2011 Maybach 57 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Maybach 57 Base is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-motor met een vermogen van 550 hp @ 5250 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2011 Maybach 57 Base heeft een laadvermogen van 605 liter en het voertuig weegt 2735 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Maybach 57 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 19'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 601 n.m koppel en een topsnelheid van 301 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.8 en bereikt kwart mijl in 13.8 seconden. het brandstofverbruik is 24.5 l / 100 km in de stad en 11 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

statig van formaat, decadent in zijn luxe en snel in zijn tempo, de Maybach 57 uit 2011 zou wel eens de meest voortreffelijke auto kunnen zijn die voor geld (veel) te koop is. toch mist het het overweldigende karakter en de zwier van zijn enige concurrent, de Rolls-Royce Phantom.

Als een Rolls-Royce een auto is die geschikt is voor een koning, is de Maybach 57 uit 2011 een auto die geschikt is voor een Duitse bondskanselier. de rollen benadrukken presentatie en klassieke Britse weelde, terwijl de maybach helemaal zakelijk is en een ingetogen Duitse esthetiek mengt met exquise luxe en technologie. het matige verkoopsucces van de Maybach zou aangeven aan welke van deze benaderingen de meeste kopers van luxe luxe de voorkeur geven, maar het is dit verschil in karakter dat waarschijnlijk uiteindelijk zal bepalen welke lid wordt van uw multicar-garage.

de maybach 57 is een van de drie modellen die worden verkocht door de ultra-luxe divisie van mercedes-benz - de andere zijn de maybach 62 met lange wielbasis en de quasi-cabriolet maybach laundaulet. hoewel de naam Maybach dateert uit de jaren 1920, werd de huidige versie gelanceerd in 2002 toen Mercedes-Benz in het ultra-luxe sedansegment sprong om gelijke tred te houden met BMW en Volkswagen, die de meest legendarische automerken van Groot-Brittannië (Rolls en Bentley , respectievelijk). de resulterende auto vertoont niet alleen een voorbijgaande gelijkenis met de styling van de Mercedes-Benz S-klasse van de vorige generatie uit 2011, maar ook met zijn basisplatform. als zodanig komt de 57 over als een über-benz in plaats van een op maat gemaakte auto zoals de Rolls en Bentley.

Zeggen dat een auto te veel op een Mercedes-Benz lijkt, is natuurlijk zeggen dat je date te verdomd veel op Scarlett Johansson lijkt. hoewel met de solide constructie, het fijne vakmanschap en de kogelvrije techniek, heeft de Maybach 57 een keuze uit twee twin-turbo V12-motoren die met de hand zijn gebouwd door een enkele technicus op het hoofdkantoor van Mercedes AMG in Duitsland. het "basismodel" 57 levert 543 pk, terwijl de 57 s een boost krijgt tot 620 pk voor 2011 (voorheen produceerde hij 604 pk).

Performance is natuurlijk één ding, maar voor superlimousines als een Maybach staat het interieur voorop. hoewel hij niet het soort grootse, ouderwetse interieurontwerp heeft van de Rolls-Royce Phantom uit 2011, heeft de 57 de overvloed aan leer en hout die je zou verwachten van een auto die zo duur is. op de achterbank onderscheidt hij zich echt van de rollen, met een paar verwarmde en verstelbare kapiteinsstoelen gescheiden door een middenconsole met klimaat- en entertainmentbediening. oh, en het heeft ook een miniatuurkoelkast, perfect om champagne in te koelen - hoewel we niet zeker weten hoe dat klopt met open containerwetten. misschien is het het beste om de 62 met lange wielbasis te krijgen met de optionele solide partitie voor het geval dat.

Bij het bestellen van een 57 bij een Maybach "inbedrijfstellingsstudio" kunnen klanten hun auto letterlijk op elke gewenste manier uitrusten. als ze alpaca-bekleding willen in plaats van gewoon oud rundleer, kan de "maybach-relatiemanager" dit waarschijnlijk laten gebeuren - wees gewoon bereid om een ​​enorm bedrag te betalen. de reguliere opties van maybach zijn inderdaad buitengewoon duur.

het is moeilijk om auto's te vergelijken die veel meer kosten dan het gemiddelde Amerikaanse huis en slechts iets minder dan de hele natie van tadzjikistan. Ondanks zijn vele aardigheden kan de Maybach 57 uit 2011 echter niet tippen aan een Rolls-Royce voor exquise decadente luxe en dat unieke Britse karakter dat een eeuw teruggaat. de maybach heeft een klassieke naam, maar het is echt de leukste s-klasse ter wereld. dat kan perfect zijn als je een Duitse bondskanselier bent of p. diddy (hij bezit er meerdere), maar voor anderen zal het fantoom de meest koninklijke keuze zijn.

De Maybach 57 2011 is een ultraluxe sedan die wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus: de 57 en de krachtigere 57 s. er is ook een versie met lange wielbasis, de Maybach 62, en een quasi-cabriolet, de landaulet, die in afzonderlijke recensies wordt besproken.

beide maybach 57-modellen kunnen worden aangepast met bijna alle functies die de koper kan bedenken, maar niettemin bevat de standaardkit 19-inch wielen, een actieve zelfnivellerende ophanging, adaptieve cruisecontrol, een schuifdak in de cabine, elektrisch bedienbare zonneschermen achter, 10 -weg elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, massage- en geheugeninstellingen, een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, een volledig lederen interieur, verstelbare en verwarmde achterstoelen, klimaatregeling met vier zones en een drankenkoeler achterin. technische functies zijn onder meer bluetooth-bedieningselementen aan de voor- en achterzijde, een navigatiesysteem, achteruitkijkcamera, een dvd-entertainmentsysteem en een Bose surround-soundsysteem met 21 luidsprekers met een enkele cd-speler in het dashboard, een op de console gemonteerde zes-cd-wisselaar, satelliet radio en een extra audio-aansluiting.

de maybach 57 s voegt een krachtigere motor, 20-inch wielen, betere banden, een iets lagere rijhoogte, een sportievere ophanging en kleine uiterlijke verschillen toe.

reguliere optionele extra's draaien vooral om de achterpassagiers en omvatten extra entertainmentopties op de achterbank, een driepersoons achterbank, geventileerde stoelen voor of achter, neerklapbare picknicktafels achter en gordijnen achter. er wordt ook een zonnepaneelmodule aangeboden die elektriciteit kan opwekken om de ventilator van de auto van stroom te voorzien.

zowel de maybach 57 als de 57 s hebben achterwielaandrijving en worden aangedreven door versies van de twin-turbo v12 die in sommige van de high-end amg-tuned benzes te vinden is. de 5,5-liter v12 in de 57 produceert 543 pk en 664 pond-voet koppel. de 57 s krijgt een 6,0-liter versie van de v12 met 620 pk en 738 lb-ft koppel. maybach schat dat beide zullen gaan van nul tot 100 km / u in het lage bereik van 5 seconden. volgens de epa, zullen de maybach 57 en 57 s 10 mpg stad / 16 mpg snelweg en 12 mpg gecombineerd teruggeven.

De Maybach 57 2011 heeft een uitgebreide lijst met veiligheidsvoorzieningen, waaronder zijairbags voor de passagiers voor en achter, gordijnairbags over de volledige lengte, antiblokkeerremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, parkeersensoren voor en achter en een achteruitkijkcamera.

elke Maybach rijdt als de grote auto die het is. dat gezegd hebbende, dit zijn behoorlijk verbazingwekkende grote auto's, omdat een enorme hoeveelheid vermogen gemakkelijk hun enorme massa overwint. zowel de 57 als de 57 zijn serieus snel. in bochten werkt het grote gewicht tegen de maybach - er is gewoon geen manier om te voorkomen dat 3 ton zich wentelt in bochten met hoge snelheid. toch zijn dit auto's die zijn gebouwd om diplomaten af ​​te leveren bij een vergadering van de wereldbank, en geen lage rondetijd neerzetten op de Nürburgring. voor dergelijke leveringen biedt de maybach 57 uit 2011 een prachtige rit die hobbels opslokt zonder rond te zweven als een luxe jacht.

de Maybach-eigenaar zal een voorcabine vinden die lijkt op een weelderige Mercedes-Benz S-klasse van de vorige generatie. elektronische bedieningselementen lopen daardoor achter op de tijd en het algehele ontwerp mist over het algemeen het gevoel van klassieke grootsheid dat zichtbaar is in het Rolls-Royce Phantom.

Toch is het een veilige gok dat veel Maybach-eigenaren de achterbak zullen bezetten terwijl hun chauffeur ze rondvoert. ze zullen een paar verstelbare en verwarmde kuipstoelen vinden, gescheiden door een middenconsole (een bank met drie plaatsen is een optie). Het herbergt een gekoeld compartiment en bedieningselementen voor de klimaatregeling met twee zones achter en het standaard dvd-entertainmentsysteem. de ruimte is overvloedig, maar als je er nog meer nodig hebt, is de maybach 62 met lange wielbasis beschikbaar.

2011 Maybach 57 consumentenrecensies