2012 Maybach 57 S specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2012 Maybach 57 S is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-motor met een vermogen van 612 hp @ 5100 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2012 Maybach 57 S heeft een laadvermogen van 605 liter en het voertuig weegt 3260 kg. qua rijassistentie heeft de 2012 Maybach 57 S stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 20'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 669 n.m koppel en een topsnelheid van 312 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.3 en bereikt kwart mijl in 13.3 seconden. het brandstofverbruik is 24.6 l / 100 km in de stad en 11.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2012 Maybach 57 Used Price Estimates

als je de kans nog niet hebt aangegrepen om een ​​maybach 57 uit 2012 te kopen, kun je dat maar beter snel doen, want dit is het laatste jaar. of je kunt in plaats daarvan gewoon een Rolls-Royce, Bentley of gewone Mercedes-Benz kopen.

als de Rolls-Royce de koning van alle automobielen is, moet dit de Maybach 57 2012 tot kaiser maken. terwijl de rollen een premie toekennen aan traditie, presentatie en klassieke Britse weelde, is de Maybach zakelijk, no-nonsense en ongevoelig voor verandering, klaar voor terwijl andere ultra-luxe auto's vooruitgang boeken. deze aanpak is echter niet succesvol geweest en als zodanig wordt 2012 het laatste jaar van de maybach voordat het toetreedt tot de oude wilhelm in de annalen van de geschiedenis.

nu is de maybach 57 eigenlijk een van de drie auto's die door deze divisie van mercedes-benz worden verkocht. het zijn allemaal in wezen dezelfde auto, maar de 62 heeft een langere wielbasis, terwijl de landaulet een quasi-cabriodak heeft. hoewel de naam maybach bijna teruggaat tot de kaiser, werd de huidige versie van het merk in 2002 gelanceerd. de auto zelf dateert ook uit die periode en is daarmee een van de oudste op de weg.

Eerlijk gezegd laat de leeftijd van de Maybach zien en dat geldt ook voor zijn afkomst. De Maybach heeft niet alleen een duidelijke gelijkenis met de Mercedes-Benz S-klasse die in 2000 werd geïntroduceerd, maar is mechanisch ook op die auto gebaseerd. dit is nog steeds een mercedes-benz waar we het over hebben, en de maybach is in de loop der jaren zeker bijgewerkt, maar in totaal komt de 57 uit als een über-benz in plaats van een op maat gemaakte luxe sedan. Ter vergelijking: het zou moeilijk zijn om de BMW-invloeden in een Rolls-Royce of het Volkswagen-DNA in een Bentley te detecteren.

Tot zijn verdienste is de Maybach 57 2012 nog steeds gebouwd volgens een norm die elke oude Pruisische knik met strenge goedkeuring zou doen. Om zijn gekroonde hoofd terug in de pluchen hoofdsteunen te sturen, wordt de Maybach geleverd met een keuze uit twin-turbo V12-motoren: een goed voor 543 pk en de andere voor 620 pk. de laatste staat bekend als de 57 s.

de Kaiser even opzij leggen, het is de p. diddys en dubai oil executives van vandaag die er echt toe doen. en waar ze waarschijnlijk meer om geven, zijn de innerlijke attributen. zeker, het dashboard lijkt in elk opzicht op iets uit de eeuwwisseling (deze, niet die van de Kaiser) en de elektronische bedieningselementen in de auto lopen een generatie achter op die van de mercedes-benz s-klasse uit 2012. toch zullen onze moderne bigwigs eerder genieten van hun maybach vanaf de achterbank, die al het leer, hout en vakmanschap bevat dat ze zouden verwachten gezien de exorbitante kosten van de maybach.

de maybach onderscheidt zich ook van de rollen door een paar verwarmde en verstelbare kapiteinsstoelen op de achterbank aan te bieden, gescheiden door een middenconsole met klimaat- en entertainmentbediening. hij heeft ook een miniatuurkoelkast die perfect is om champagne in te koelen - hoewel gezien de open containerwetten het misschien beter is om de maybach 62 en de optionele vaste scheidingswand te kopen. als die weelde niet weelderig genoeg is, kunnen kopers terecht bij de Maybach "commissioning studio" die een 57 letterlijk op elke gewenste manier kan uitrusten. wees gewoon voorbereid op schokkende prijskaartjes, aangezien maybach-opties buitengewoon duur zijn - zelfs voor deze prijsklasse.

om eerlijk te zijn, het is moeilijk om zorgen te vergelijken die veel meer kosten dan het gemiddelde amerikaanse huis en maar iets minder dan het bruto binnenlands product van kirgizië. maar als u van plan bent het grootste deel van uw tijd op de achterbank door te brengen, dan is de Maybach 57 2012 of zijn broer met lange wielbasis waarschijnlijk uw beste keuze. Als je iets met meer karakter wilt dat er niet 10 jaar oud uitziet zodra het de dealer verlaat, denken we dat een Rolls-Royce Phantom of Bentley Mulsanne een betere keuze is. Het is ook moeilijk om ruzie te maken met een "gewone oude" Mercedes-Benz S600. dat zou waarschijnlijk niet de keuze zijn van de Kaiser, maar Angela Merkel zou ongetwijfeld de modernere kijk op Duitse luxe waarderen.

de maybach 57 2012 is een ultraluxe sedan die wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus: de 57 en de krachtigere 57 s. Er zijn ook een versie met lange wielbasis, de Maybach 62, en een quasi-cabriolet, de landaulet, die in afzonderlijke recensies wordt besproken.

beide maybach 57-modellen kunnen worden aangepast met bijna elke functie die de koper kan bedenken, maar niettemin bevat de standaardkit 19-inch wielen, een actieve zelfnivellerende ophanging, adaptieve cruisecontrol, een schuifdak in de cabine, elektrisch bedienbare zonneschermen achter, 10 -weg elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, massage- en geheugeninstellingen, een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, een volledig lederen interieur, verstelbare en verwarmde achterstoelen, klimaatregeling met vier zones en een drankenkoeler achterin. technische functies zijn onder meer bluetooth-bedieningselementen voor en achter, een navigatiesysteem, een oudere versie van de Mercedes Comand-elektronica-interface, een achteruitkijkcamera, een dvd-entertainmentsysteem en een Bose surround-sound audiosysteem met 21 luidsprekers en een enkele cd in het dashboard speler, een op de console gemonteerde cd-wisselaar voor zes cd's, satellietradio en een extra audio-aansluiting.

de maybach 57 s voegt een krachtigere motor, 20-inch wielen, krachtigere banden, een iets lagere rijhoogte, een sportievere ophanging en kleine uiterlijke verschillen toe.

extra's draaien vooral om de achterpassagiers en omvatten extra entertainmentopties op de achterbank, een driepersoons achterbank, geventileerde stoelen voor of achter, neerklapbare picknicktafels achter en gordijnen achter. Er wordt ook een zonnepaneelmodule aangeboden die elektriciteit kan opwekken om de ventilator van de auto van stroom te voorzien.

zowel de maybach 57 als de 57 s hebben achterwielaandrijving en worden aangedreven door versies van de v12 met dubbele turbocompressor die te vinden is in enkele van de high-end amg-tuned benzes. de 5,5-liter v12 in de 57 produceert 543 pk en 664 pond-voet koppel. de 57 s krijgt een 6,0-liter versie van de v12 met 620 pk en 738 lb-ft koppel. maybach schat dat beide zullen gaan van nul tot 100 km / u in het lage bereik van 5 seconden. volgens de epa, zullen de maybach 57 en 57 s 10 mpg stad / 16 mpg snelweg en 12 mpg gecombineerd teruggeven.

De Maybach 57 2012 heeft een uitgebreide lijst met veiligheidsvoorzieningen, waaronder zijairbags voor de passagiers voor en achter, gordijnairbags over de volledige lengte, antiblokkeerremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, parkeersensoren voor en achter en een achteruitkijkcamera.

elke Maybach rijdt als de grote auto die het is. dat gezegd hebbende, dit zijn behoorlijk verbazingwekkende grote auto's, omdat een enorme hoeveelheid vermogen gemakkelijk hun enorme massa overwint. zowel de 57 als de 57 zijn serieus snel. maar in de hoeken werkt zo'n groot gewicht tegen de maybach; er is gewoon geen manier om te voorkomen dat 3 ton zich wentelt in bochten met hoge snelheid. toch zijn dit auto's die zijn gebouwd om rappers naar de American Music Awards te bezorgen, en niet om een ​​lage rondetijd neer te zetten op de Nürburgring. voor dergelijke leveringen biedt de maybach 57 2012 een prachtige rit die hobbels opslokt zonder rond te zweven als een luxe jacht.

de Maybach-eigenaar zal een voorcabine vinden die lijkt op een weelderige Mercedes-Benz S-klasse van de vorige generatie. elektronische bedieningselementen lopen daardoor achter op de tijd, en het algehele ontwerp mist over het algemeen het gevoel van klassieke grootsheid dat zichtbaar is in de Bentley Mulsanne of Rolls-Royce Phantom. eigenlijk is de huidige s-klasse een beetje classier dan de maybach.

Toch is het een veilige gok dat veel Maybach-eigenaren de achterbak zullen bezetten terwijl hun chauffeurs ze rondreizen. ze zullen een paar verstelbare en verwarmde kuipstoelen vinden, gescheiden door een middenconsole (een bank met drie plaatsen is een optie). het herbergt een koelvak en bedieningselementen voor de klimaatregeling met twee zones achter en het standaard dvd-entertainmentsysteem. de ruimte is overvloedig, maar alsof het niet genoeg is, is de Maybach 62 met lange wielbasis niet alleen ruimer, maar ook voorzien van voetsteunen in la-z-boy-stijl.

2012 Maybach 57 consumentenrecensies