2012 Maybach 57 S چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Maybach 57 S Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve انجن سے چلتا ہے جو 612 hp @ 5100 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Maybach 57 S کی کارگو کی صلاحیت 605 لیٹر ہے اور اس کی وزن 3260 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Maybach 57 S میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 669 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 312 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 24.6 l / 100km اور ہائی وے میں 11.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 0 سے شروع ہوتی ہے

2012 Maybach 57 Used Price Estimates

اگر آپ ابھی تک 2012 کے میئے بیچ 57 خریدنے کے موقع پر کود نہیں گئے ہیں تو ، آپ اتنا جلد ہی کام کرنا چاہتے ہیں ، کیونکہ یہ اس کا آخری سال ہے۔ یا آپ اس کے بجائے صرف ایک رولس راائس ، بینٹلی یا باقاعدہ پرانی مرسیڈیز بینز خرید سکتے ہیں۔

اگر رولس راائس تمام آٹوموبائل کا بادشاہ ہے ، تو اسے 2012 کے میباخ 57 کو قیصر بنانا ہوگا۔ جب کہ رولز روایت ، نمائش اور کلاسیکی برطانوی خوبیوں کو ایک پریمیم کہتے ہیں ، لیکن مایا بیچ تمام کاروبار ، کوئی بکواس اور تبدیل کرنے کے لئے غیر مہذب ہے ، جبکہ دوسری الٹرا لگژری کاریں ترقی کرتی ہیں۔ تاہم ، یہ نقطہ نظر کامیاب نہیں ہوسکا ، اور یوں ہی ، تاریخ کے تاریخوں میں پرانے ولہیل میں شامل ہونے سے قبل ، 2012 میئباچ کا آخری سال ہوگا۔

اب ، میئبچ 57 دراصل تین کاروں میں سے ایک ہے جو مرسڈیز بینز کے اس ڈویژن نے فروخت کی ہیں۔ بنیادی طور پر سب ایک ہی کار ہیں ، لیکن 62 کی لمبی پہیے والی بیس ہے ، جب کہ لینڈ آؤٹ میں نیم تبدیل کن چھت ہوتی ہے۔ اگرچہ میباچ کا نام تقریبا nearly قیصر سے ملتا ہے ، لیکن اس برانڈ کی موجودہ تکرار 2002 میں شروع کی گئی تھی۔ کار خود بھی اس عرصے کی ہے ، جس کی وجہ سے یہ سڑک کے سب سے قدیم مقام میں سے ایک ہے۔

واضح طور پر ، میئباچ کی عمر اس کی نسل کو ظاہر کرتی ہے اور اسی طرح ہے۔ 2000 میں واپس آنے والی مرسڈیز بینز کی کلاس سے نہ صرف میئباچ کی واضح مماثلت ہے بلکہ میکانکی طور پر بھی اس کار پر مبنی ہے۔ یہ ابھی بھی ایک مرسڈیز بینز ہے جس کے بارے میں ہم بات کر رہے ہیں ، اور میئبچ کو یقینا. کئی برسوں میں اپ ڈیٹ کیا گیا ہے ، لیکن مجموعی طور پر ، 57 بےسوسی کی لوڈ سیڈن کی بجائے اببر بینز کی حیثیت سے سامنے آیا ہے۔ موازنہ کے ذریعہ ، آپ کو رولس رائس میں بی ایم ڈبلیو اثرات ، یا کسی بینٹلی میں ووکس ویگن ڈی این اے کا پتہ لگانے کے لئے سخت دبا. دیا جائے گا۔

اس کے ساکھ کے مطابق ، 2012 کے میئے بیچ 57 کو اب بھی ایک ایسے معیار کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے جو سخت منظوری کے ساتھ کسی بھی پرانے پرشین سرقہ کو تیار کرے گا۔ اپنا تاج پہنے ہوئے سر کو آلیشان سروں میں واپس بھیجنے کے لئے ، میبک دو جڑواں ٹربو چارجڈ V12 انجنوں کا انتخاب لے کر آتا ہے: ایک 543 ہارس پاور کے لئے اچھا اور دوسرا 620 HP میں۔ مؤخر الذکر 57 s کے نام سے جانا جاتا ہے۔

قیصر کو ایک لمحہ کے لئے ایک طرف رکھ دیں ، یہ پی ہے۔ diddys اور دبئی کے آج کے تیل ایگزیکٹوز جو واقعی اہمیت رکھتے ہیں۔ اور جس چیز کی انہیں زیادہ دیکھ بھال کرنے کا زیادہ امکان ہے وہ یہ ہے داخلی راستے۔ یقینی طور پر ، ڈیش صدی کے اختتام (ہر ایک کیسر کی نہیں) کی طرح ہر چیز کی طرح لگتا ہے اور اس میں کار الیکٹرانکس کنٹرول 2012 مرسڈیز بینز ایس کلاس میں پائے جانے والوں کے پیچھے ہیں۔ اس کے باوجود ہمارے جدید دور کے بیگ ویز زیادہ سے زیادہ امکان رکھتے ہیں کہ وہ میسی بیچ سے اپنے مے بیچ سے لطف اندوز ہو رہے ہوں گے ، جس میں چمڑے ، لکڑی اور دستکاری کی تمام تر صلاحیتیں موجود ہیں جن کی توقع وہ مے بیچ کی بے حد قیمت پر دیتے ہیں۔

مائی بیچ بھی گرم جوشی کی پیش کش کرکے بیک سیزٹ کپتان کی کرسیاں جوڑ کر اپنے آپ کو الگ کرتا ہے اور آب و ہوا اور تفریحی کنٹرولوں پر مشتمل سنٹر کنسول کے ذریعہ علیحدہ علیحدہ بیٹھا جاتا ہے۔ اس میں شیلپین کولنگ کے ل perfect کامل منیریچر فرج بھی ہے - اگرچہ کھلے ہوئے کنٹینر کے قوانین دیئے گئے ہیں ، شاید اس سے بہتر ہوگا کہ مائی بیچ 62 اور اس کی اختیاری ٹھوس تقسیم کی جا.۔ اگر اس طرح کی خوبی کافی نہیں ہے تو ، خریدار مائی بیچ کے "کمیشننگ اسٹوڈیو" کا رخ کرسکتے ہیں جو اپنی خواہش کے مطابق 57 کو لیس کرسکتے ہیں۔ صرف چونکانے والی قیمت والے ٹیگز کے ل prepared تیار رہو ، کیوں کہ مے بیچ کے اختیارات غیرمعمولی مہنگے ہیں - یہاں تک کہ اس قیمت کی حد تک بھی۔

سچ پوچھیں تو ، اس نگہداشت کا موازنہ کرنا مشکل ہے جس کی قیمت اوسط امریکی گھر سے بہت زیادہ ہے اور کرغزستان کی مجموعی گھریلو پیداوار سے تھوڑا سا کم ہے۔ پھر بھی اگر آپ اپنا زیادہ تر وقت بیک سیٹ میں صرف کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ، پھر 2012 کے مے بیچ 57 یا اس کا لمبی پہیے والا بہن بھائی شاید آپ کی بہترین انتخاب ہے۔ اگر آپ کچھ اور کردار کے ساتھ ایسا کچھ چاہتے ہیں جو 10 سال پرانا نہیں لگتا ہے جس میں وہ ڈیلرشپ چھوڑ دیتا ہے ، تو ہم سمجھتے ہیں کہ رولس رائس پریت یا بینٹلی ملسن بہتر انتخاب ہوگا۔ "باقاعدہ پرانے" مرسڈیز بینز s600 سے بحث کرنا بھی مشکل ہے۔ یہ شاید قیصر کا انتخاب نہیں ہوگا ، لیکن انگیلا میرکل نے جرمن عیش و آرام پر اس کے جدید جدید اقدام کو سراہا ہے۔

2012 کا میباچ 57 ایک الٹراالکسری پالکی ہے جسے دو ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: 57 اور زیادہ طاقتور 57 ایس۔ یہاں ایک لمبی پہی versionے والا ورژن بھی ہے جس کو مے بیچ 62 کہا جاتا ہے اور یہ ایک ارد بدلنے والا ہے جس کو الگ الگ جائزوں میں زیر بحث لاؤڈ لاؤٹ کہا جاتا ہے۔

یا تو میباچ 57 ماڈل کو کسی بھی خصوصیت کے ساتھ کسٹمائز کیا جاسکتا ہے جس کے بارے میں خریدار خواب دیکھ سکتا ہے ، لیکن اس کے باوجود ، معیاری کٹ میں 19 انچ پہیے ، ایک فعال خود لیولنگ معطلی ، انکولی کروز کنٹرول ، ایک فرنٹ کیبن سنروف ، پاور ریئر سن شاڈس ، 10 شامل ہیں۔ حرارتی ، مساج اور میموری کی ترتیبات ، بجلی کا جھکاو اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، چمڑے کا ایک مکمل داخلہ ، ری لائننگ اور گرم ریئر کپتان کی کرسیاں ، چار زون آب و ہوا کا کنٹرول اور ایک عقبی مشروب کولر کے ساتھ بجلی کی اگلی نشستیں۔ ٹیک کی خصوصیات میں فرنٹ اور رئیر بلوٹوتھ کنٹرول ، ایک نیویگیشن سسٹم ، مرسڈیز کومینڈ الیکٹرانکس انٹرفیس کا پرانا ورژن ، ایک ریرویو کیمرہ ، ڈی وی ڈی تفریحی نظام اور 21 اسپیکر بوس ساؤنڈ ساؤنڈ آڈیو سسٹم شامل ہے جس میں ایک ڈیش سنگل سی ڈی ہے۔ پلیئر ، کنسول پر سوار چھ سی ڈی چینجر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک۔

میباچ 57 ایس میں زیادہ طاقتور انجن ، 20 انچ پہیے ، اعلی کارکردگی کے ٹائر ، تھوڑی سواری کی اونچائی ، اسپورٹیئر معطلی اور معمولی بیرونی اختلافات شامل ہیں۔

اضافی چیزیں زیادہ تر عقبی مسافروں کے آس پاس گھومتی ہیں اور اس میں اضافی عقبی نشست کے تفریحی اختیارات ، تین افراد کے پیچھے ، ہوادار سامنے یا عقبی نشستیں ، فولڈنگ ریئر پکنک ٹیبلز اور عقبی پردے شامل ہیں۔ یہ بھی پیش کیا گیا ایک شمسی پینل ماڈیول ہے جو کار کے وینٹیلیشن فین کو بجلی پیدا کرنے کے لئے بجلی پیدا کرسکتا ہے۔

دونوں مے بیچ 57 اور 57 ایس پیچھے والے پہیے والی ڈرائیو کی حیثیت سے کام کر رہے ہیں اور جڑواں ٹربو چارجڈ V12 کے ورژن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں جو کچھ اعلی کے آخر میں ایم جی ٹیونڈ بینزز میں پائے جاتے ہیں۔ 57 میں 5.5 لیٹر وی 12 میں 543 ایچ پی اور 664 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ 57s کو v12 کا 6.0 لیٹر ورژن 620 hp اور 738 lb-ft torque کے ساتھ ملتا ہے۔ می بیچ کا اندازہ ہے کہ دونوں کم 5 سیکنڈ کی حد میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک جائیں گے۔ ایپ کے مطابق ، مے بیچ 57 اور 57 ایس 10 ایم پی جی سٹی / 16 ایم پی جی ہائی وے اور 12 ایم پی جی مشترکہ لوٹ آئے گی۔

2012 کے میئے بیچ 57 میں حفاظتی خصوصیات کی ایک جامع فہرست ہے جس میں سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے سائیڈ ایر بیگ ، پوری لمبائی کی طرف کے پردے والے ایر بیگ ، اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسر اور ایک ریرویو کیمرہ شامل ہے۔

ہر میبہ بیچ گاڑی کی طرح چلتی ہے۔ اس نے کہا ، یہ بہت حیرت انگیز بڑی بڑی کاریں ہیں ، کیونکہ طاقت کی ایک زبردست رقم آسانی سے ان کے اجنبی بڑے پیمانے پر قابو پالتی ہے۔ 57 اور 57s دونوں سنجیدگی سے تیز ہیں۔ لیکن کونے کونے میں ، اتنا بڑا وزن میباچ کے خلاف کام کرتا ہے۔ رفتار سے کارنر کرتے وقت 3 ٹن ڈولنے سے رکھنے کا کوئی راستہ نہیں ہے۔ پھر بھی یہ ایسی کاریں ہیں جو ریپروں کو امریکی میوزک ایوارڈ تک پہنچا رہی ہیں ، جن میں نوربرگریننگ میں کوئی کم وقت مقرر نہیں کیا گیا ہے۔ اس طرح کی ترسیل کے لئے ، 2012 کے میئے بیچ 57 میں ایک خوبصورت سواری فراہم کی گئی ہے جو لگژری یاٹ کی طرح تیرتے ہوئے بمپس کو نگل جاتی ہے۔

میئبچ مالک کو ایک ایسا فرنٹ کیبن ملے گا جو پچھلی نسل کے مرسڈیز بینز ایس کلاس سے ملتا جلتا ہے۔ الیکٹرانکس کنٹرول نتیجے میں اوقات کے پیچھے ہیں ، اور مجموعی طور پر ڈیزائن میں عام طور پر بینٹلی مولسن یا رولس رائس پریت میں کلاسیکی عظمت کا احساس موجود نہیں ہے۔ دراصل ، موجودہ ایس کلاس مے بیچ سے تھوڑا سا درجہ بند ہے۔

پھر بھی ، یہ ایک محفوظ شرط ہے کہ بہت سارے مے بیچ مالکان عقبی حصوں پر قبضہ کر لیں گے کیونکہ ان کے شافرز ان کے بارے میں فیری کر رہے ہیں۔ انہیں سینٹر کنسول کے ذریعہ علیحدہ علیحدہ بالٹی سیٹیں لگانے اور گرم کرنے کی ایک جوڑی ملے گی (تین جگہوں پر مشتمل بینچ ایک آپشن ہے)۔ اس میں ریفریجریٹڈ ٹوکری ہے اور عقبی ڈوئل زون آب و ہوا کنٹرول اور معیاری ڈی وی ڈی تفریحی نظام کے لئے کنٹرول۔ جگہ مسخ شدہ ہے ، لیکن اگر یہ کافی نہیں ہے تو ، لمبی وہیل بیس 62 نہ صرف زیادہ کشادہ ہے بلکہ اس میں لا زیڈ بوائے اسٹائل فوٹس بھی شامل ہیں۔

2012 Maybach 57 صارفین کے جائزے