2012 Maybach 57 S 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2012 Maybach 57 S는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 612 hp @ 5100 rpm를 출력하고 5-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Maybach 57 S의화물 용량은 605 리터이고 차량 무게는 3260kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Maybach 57 S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 20'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 669 n.m이고 최고 속도는 312 km / h입니다.. 5.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 24.6 l / 100km이고 고속도로에서 11.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 0에서 시작합니다.

2012 Maybach 57 Used Price Estimates

2012 년 마이바흐 57을 구매할 기회를 얻지 못했다면 이번이 마지막 해이기 때문에 곧 구매하는 것이 좋습니다. 또는 롤스 로이스, 벤틀리 또는 일반 메르세데스 벤츠를 대신 구입할 수 있습니다.

롤스 로이스가 모든 자동차의 왕이라면 2012 년 마이바흐 57을 카이저로 만들어야합니다. 롤은 전통, 표현 및 고전적인 영국의 부유함에 프리미엄을 두는 반면, 마이바흐는 모든 비즈니스, 말도 안되고 변화에 영향을받지 않으며 다른 초 고급 자동차가 발전하는 동안 대기합니다. 그러나이 접근법은 성공적이지 않았고 2012 년은 마이바흐가 역사의 연대기에서 오래된 빌헬름에 합류하기 전 마지막 해가 될 것입니다.

이제 마이바흐 57은 실제로이 메르세데스-벤츠 부문에서 판매하는 세 대의 자동차 중 하나입니다. 모두 본질적으로 같은 차이지만 62는 더 긴 축거를 가지고 있으며 Landaulet은 준 변환 가능한 지붕을 가지고 있습니다. 마이바흐라는 이름은 거의 카이저로 거슬러 올라가지 만,이 브랜드의 현재 반복은 2002 년에 출시되었습니다. 자동차 자체도 그시기부터 시작되어 도로에서 가장 오래된 자동차 중 하나입니다.

솔직히 마이바흐의 나이와 혈통이 드러난다. 마이바흐는 2000 년에 도입 된 메르세데스-벤츠 s- 클래스와 분명 닮았을뿐만 아니라 기계적으로도 그 차를 기반으로합니다. 이것은 여전히 ​​우리가 말하는 메르세데스-벤츠이고, 마이바흐는 확실히 수년에 걸쳐 업데이트되었지만, 전체적으로 57은 맞춤형 고급 세단이 아닌 über-benz로 나옵니다. 그에 비해 롤스 로이스에서 BMW의 영향을 감지하거나 벤틀리에서 폭스 바겐 DNA를 감지하기가 어려울 것입니다.

그 공로로, 2012 년 마이바흐 57은 여전히 ​​엄격한 승인을 받아 오래된 프로이센의 고개를 끄덕이는 표준으로 제작되었습니다. 왕관을 쓴 머리를 다시 플러시 헤드 레스트로 보내기 위해 마이바흐는 트윈 터보 차저 v12 엔진을 선택할 수 있습니다. 하나는 543 마력에 다른 하나는 620 마력에 적합합니다. 후자는 57 초로 알려져 있습니다.

카이저를 잠시 옆에두면 p입니다. 정말로 중요한 오늘날의 디디 스와 두바이 오일 경영진. 그리고 그들이 더 신경 쓰는 것은 내부 덫입니다. 확실히, 대시는 세기의 전환기 (카이저가 아닌이 것)와 비슷하게 보이며, 차내 전자 제어 장치는 2012 년 메르세데스-벤츠 S- 클래스에서 발견 된 것보다 한 세대 뒤쳐져 있습니다. 그러나 현대의 거물들은 마이바흐의 엄청난 비용을 감안할 때 기대했던 모든 가죽, 목재 및 장인 정신을 갖춘 뒷좌석에서 마이바흐를 즐길 가능성이 더 높습니다.

마이바흐는 또한 냉난방 및 엔터테인먼트 컨트롤이 포함 된 중앙 콘솔로 분리 된 열선 및 리클라이닝 뒷좌석 캡틴 의자 한 쌍을 제공하여 롤과 차별화됩니다. 또한 샴페인을 식히기에 완벽한 미니어처 냉장고가 있습니다. 개방형 컨테이너 법이 주어졌지만 마이바흐 62와 옵션으로 제공되는 단단한 칸막이를 구하는 것이 더 낫습니다. 그러한 풍요 로움이 충분히 화려하지 않다면, 구매자는 말 그대로 원하는 방식으로 57을 장착 할 수있는 마이바흐 "커미셔닝 스튜디오"를 이용할 수 있습니다. 마이바흐 옵션은이 가격대에서도 엄청나게 비싸기 때문에 충격적인 가격표에 대비하십시오.

솔직히 말해서, 평균적인 미국 가정보다 훨씬 더 비싸고 키르기스스탄의 국내 총생산보다 약간 적은 간호 비용을 비교하기가 어렵습니다. 그러나 대부분의 시간을 뒷좌석에서 보내고 싶다면 2012 년 마이바흐 57 또는 긴 휠베이스 형제가 최선의 선택 일 것입니다. 판매점을 떠나는 순간 10 년이되지 않은 더 많은 캐릭터를 원하는 경우 롤스 로이스 팬텀 또는 벤틀리 멀 산이 더 나은 선택이 될 것입니다. "일반적인 구형"메르세데스-벤츠 s600과 논쟁하기도 어렵습니다. 그것은 아마도 카이저의 선택이 아닐 것입니다. 그러나 Angela merkel은 의심 할 여지없이 독일의 고급 스러움을 더욱 현대적으로 받아 들일 것입니다.

2012 년 마이바흐 57은 57과 더 강력한 57의 두 가지 트림 레벨로 제공되는 울트라 럭셔리 세단입니다. 마이바흐 62로 알려진 긴 휠베이스 버전과 별도의 리뷰에서 논의 된 landaulet으로 알려진 준 컨버터블도 있습니다.

Maybach 57 모델은 구매자가 꿈꾸는 거의 모든 기능으로 사용자 정의 할 수 있지만 표준 키트에는 19 인치 휠, 액티브 셀프 레벨링 서스펜션, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 프런트 캐빈 선 루프, 파워 리어 선 셰이드, 10 개가 포함됩니다. -난방, 마사지 및 메모리 설정, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 전체 가죽 인테리어, 리클라이닝 및 열선 리어 캡틴 의자, 4 구역 실내 온도 조절기 및 리어 음료 쿨러를 갖춘 웨이 파워 프론트 시트. 기술 기능에는 전면 및 후면 블루투스 컨트롤, 내비게이션 시스템, 이전 버전의 메르세데스 comand 전자 인터페이스, 후면보기 카메라, DVD 엔터테인먼트 시스템 및 대시 단일 CD가있는 21 스피커 bose 서라운드 사운드 오디오 시스템이 포함됩니다. 플레이어, 콘솔에 장착 된 6CD 체인저, 위성 라디오 및 보조 오디오 잭.

마이바흐 57s는 더 강력한 엔진, 20 인치 휠, 고성능 타이어, 약간 낮은 차고, 스포티 한 서스펜션 및 사소한 외부 차이를 추가합니다.

추가 기능은 주로 뒷좌석 승객을 중심으로 회전하며 추가 뒷좌석 엔터테인먼트 옵션, 3 인용 뒷좌석, 환기 식 앞 좌석 또는 뒷좌석, 접이식 뒷좌석 피크닉 테이블 및 뒷 커튼이 포함됩니다. 또한 자동차의 환기 팬에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성 할 수있는 태양 광 패널 모듈도 제공됩니다.

마이바흐 57과 57은 모두 후륜 구동이며 일부 고급 amg 튜닝 벤츠에서 발견되는 트윈 터보 차저 v12 버전으로 구동됩니다. 57의 5.5 리터 v12는 543 마력과 664 파운드-피트의 토크를 생성합니다. 57 초는 620 마력과 738lb-ft의 토크로 v12의 6.0 리터 버전을 얻습니다. 마이바흐는 둘 다 낮은 5 초 범위에서 0에서 60mph까지 갈 것이라고 추정합니다. epa에 따르면, 마이바흐 57과 57 초는 10 mpg의 도시 / 16 mpg 고속도로와 12 mpg의 합산을 반환 할 것입니다.

2012 년 마이바흐 57에는 전방 및 후방 승객을위한 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백, 잠금 방지 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 제어, 전방 및 후방 주차 센서 및 후방 카메라가 포함 된 포괄적 인 안전 기능 목록이 있습니다.

모든 마이바흐는 큰 차처럼 운전합니다. 즉, 엄청난 양의 힘이 엄청난 질량을 쉽게 극복하기 때문에 이것은 꽤 놀라운 대형 자동차입니다. 57과 57 모두 매우 빠릅니다. 그러나 구석에서는 이러한 큰 무게가 마이바흐에 불리하게 작용합니다. 속도로 코너링을 할 때 3 톤이 허물어지지 않도록 할 방법이 없습니다. 그러나 이들은 뉘르부르크링에서 낮은 랩 타임을 설정하지 않고 미국 뮤직 어워드에 래퍼를 제공하기 위해 제작 된 자동차입니다. 이러한 배달을 위해 2012 년 마이바흐 57은 호화 요트처럼 떠 다니지 않고 범프를 삼키는 아름다운 승차감을 제공합니다.

마이바흐 소유주는 호화로운 이전 세대의 메르세데스-벤츠 s- 클래스와 유사한 전면 캐빈을 찾을 것입니다. 결과적으로 전자 제어는 시대에 뒤떨어져 있으며 전체적인 디자인은 일반적으로 bentley mulsanne 또는 rolls-royce 팬텀에서 볼 수있는 고전적인 웅장 함이 부족합니다. 사실, 현재의 s- 클래스는 마이바흐보다 조금 더 고급 스럽습니다.

여전히, 많은 마이바흐 소유주가 운전사가 그들을 데려다 줄 때 뒤쪽 구역을 차지하게 될 것입니다. 그들은 센터 콘솔로 분리 된 한 쌍의 리클라이닝 및 열선 식 버킷 시트를 발견 할 것입니다 (3 자리 벤치는 옵션입니다). 냉장실과 후면 이중 구역 실내 온도 조절기 및 표준 DVD 엔터테인먼트 시스템을위한 제어 장치가 있습니다. 공간은 충분하지만 충분하지 않은 경우 긴 휠베이스 마이바흐 62는 더 넓을뿐만 아니라 la-z-boy 스타일의 발판을 갖추고 있습니다.

2012 Maybach 57 소비자 리뷰