2011 Maybach 57 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2011 Maybach 57 Base는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 550 hp @ 5250 rpm를 출력하고 5-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Maybach 57 Base의화물 용량은 605 리터이고 차량 무게는 2735kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Maybach 57 Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 601 n.m이고 최고 속도는 301 km / h입니다.. 5.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 24.5 l / 100km이고 고속도로에서 11 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 0에서 시작합니다.

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

당당한 크기, 고급 스러움이 퇴폐적이며 속도가 빠른 2011 년 마이바흐 57은 돈 (대부분)이 살 수있는 가장 정교한 자동차가 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 유일한 경쟁자 인 롤스 로이스 팬텀의 압도적 인 성격과 패배가 부족합니다.

롤스 로이스가 왕에게 적합한 자동차라면 2011 년 마이바흐 57은 독일 총리에게 적합한 자동차입니다. 롤은 프레 젠 테이션과 고전적인 영국의 부유함을 강조하는 반면 마이바흐는 절제된 독일의 미학과 절묘한 고급 스러움 및 기술이 혼합 된 비즈니스입니다. 마이바흐의 부진한 판매 성공은 이러한 접근 방식 중 대부분의 고급 럭셔리 구매자가 선호하는 접근 방식을 나타낼 수 있지만 궁극적으로 멀티 카 차고에 합류 할 것을 결정할 가능성이있는 것은 이러한 성격의 차이입니다.

마이바흐 57은 메르세데스-벤츠의 초 고급 사업부에서 판매되는 세 가지 모델 중 하나입니다. 다른 모델은 긴 휠베이스 마이바흐 62와 준 컨버터블 마이바흐 세탁소입니다. 마이바흐라는 이름은 1920 년대로 거슬러 올라가지 만, 현재의 반복은 메르세데스-벤츠가 영국에서 가장 유명한 자동차 브랜드 (롤 및 벤틀리 , 각각). 결과 자동차는 이전 세대 2011 메르세데스-벤츠 s- 클래스의 스타일링뿐만 아니라 기본 플랫폼과도 유사합니다. 따라서 57은 롤 및 벤틀리와 같은 맞춤형 자동차가 아닌 über-benz로 나타납니다.

물론 자동차가 메르세데스-벤츠와 너무 흡사하다고 말하는 것은 데이트 상대가 스칼렛 요한슨과 너무 닮았다고 말하는 것과 같습니다. 견고한 구조, 정교한 장인 정신 및 방탄 엔지니어링으로 Maybach 57은 독일의 메르세데스 AMG 본사에서 한 명의 기술자가 직접 제작 한 두 개의 트윈 터보 v12 엔진을 선택할 수 있습니다. "기본 모델"57은 543 마력을, 57 초는 2011 년 620 마력까지 올라갑니다 (이전에는 604 마력을 생산했습니다).

물론 성능도 중요하지만 마이바흐와 같은 슈퍼 리무진의 경우 인테리어가 가장 중요합니다. 2011 년 롤스 로이스 팬텀의 웅장하고 구시대적인 인테리어 디자인은 없지만 57은 이처럼 비싼 차량에서 기대할 수있는 풍부한 가죽과 목재를 갖추고 있습니다. 뒷좌석은 냉난방 및 엔터테인먼트 컨트롤이 포함 된 중앙 콘솔로 분리 된 열선 및 리클라이닝 선장 의자 한 쌍으로 롤과는 정말 차별화되는 곳입니다. 아, 그리고 샴페인을 식히기에 완벽한 소형 냉장고도 있습니다.하지만 우리는 그것이 개방형 컨테이너 법규를 어떻게 지킬지는 확실하지 않습니다. 혹시라도 옵션 인 솔리드 파티션이있는 긴 휠베이스 62를 얻는 것이 가장 좋을 것입니다.

마이바흐 "커미셔닝 스튜디오"에서 57 대를 주문할 때 고객은 말 그대로 원하는 방식으로 차량을 장착 할 수 있습니다. 만약 그들이 일반 낡은 소 가죽 대신 알파카 장식을 원한다면, "마이바흐 관계 관리자"는 아마도 그렇게 할 수있을 것입니다. 단지 엄청난 돈을 지불 할 준비를하세요. 실제로 마이바흐 일반 옵션은 매우 비쌉니다.

평균적인 미국 가정보다 훨씬 비싸고 타지키스탄 전체 국가보다 약간 적은 자동차를 비교하는 것은 어렵습니다. 많은 멋짐에도 불구하고 2011 년 마이바흐 57은 정교하게 퇴폐적 인 럭셔리와 100 년 전으로 거슬러 올라가는 영국 특유의 캐릭터를위한 롤스 로이스와 비교할 수 없습니다. 마이바흐는 고전적인 이름을 가지고 있지만 세계에서 가장 멋진 S 급입니다. 당신이 독일 총리 나 p라면 완벽 할 수 있습니다. diddy (그는 여러 개를 소유하고 있음)하지만 다른 사람들에게는 유령이 더 당당한 선택이 될 것입니다.

2011 년 마이바흐 57은 57과 더 강력한 57의 두 가지 트림 레벨로 제공되는 초호화 세단입니다. 마이바흐 62로 알려진 긴 휠베이스 버전과 별도의 리뷰에서 논의 된 landaulet으로 알려진 준 컨버터블도 있습니다.

Maybach 57 모델은 구매자가 꿈꾸는 거의 모든 기능으로 사용자 정의 할 수 있지만 표준 키트에는 19 인치 휠, 액티브 셀프 레벨링 서스펜션, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 프론트 캐빈 선 루프, 파워 리어 선 셰이드, 10 개가 포함됩니다. -난방, 마사지 및 메모리 설정, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 전체 가죽 인테리어, 리클라이닝 및 열선 리어 캡틴 의자, 4 구역 실내 온도 조절기 및 리어 음료 쿨러를 갖춘 웨이 파워 프론트 시트. 기술 기능에는 전면 및 후면 블루투스 컨트롤, 내비게이션 시스템, 후방 카메라, DVD 엔터테인먼트 시스템 및 대시 보드 내 싱글 CD 플레이어가 포함 된 21 개 스피커 보스 서라운드 사운드 시스템, 콘솔 장착형 6CD 체인저, 위성이 포함됩니다. 라디오 및 보조 오디오 잭.

마이바흐 57s는 더 강력한 엔진, 20 인치 휠, 고성능 타이어, 약간 낮은 승차 높이, 스포티 한 서스펜션 및 사소한 외부 차이를 추가합니다.

일반 옵션 추가 옵션은 주로 뒷좌석 승객을 중심으로 회전하며 추가 뒷좌석 엔터테인먼트 옵션, 3 인용 뒷좌석, 환기 식 앞 좌석 또는 뒷좌석, 접이식 뒷좌석 피크닉 테이블 및 뒷 커튼이 포함됩니다. 또한 자동차의 환기 팬에 전력을 공급하기 위해 전기를 생성 할 수있는 태양 광 패널 모듈도 제공됩니다.

마이바흐 57과 57은 모두 후륜 구동이며 일부 고급 amg 튜닝 벤츠에서 발견되는 트윈 터보 차저 v12 버전으로 구동됩니다. 57의 5.5 리터 v12는 543 마력과 664 파운드-피트의 토크를 생성합니다. 57 초는 620 마력과 738lb-ft의 토크로 v12의 6.0 리터 버전을 얻습니다. 마이바흐는 둘 다 낮은 5 초 범위에서 0에서 60mph까지 갈 것이라고 추정합니다. epa에 따르면, 마이바흐 57과 57 초는 10 mpg의 도시 / 16 mpg 고속도로와 12 mpg의 합산을 반환 할 것입니다.

2011 년 마이바흐 57에는 앞뒤 승객을위한 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백, 잠금 방지 브레이크, 트랙션 컨트롤, 안정성 제어, 전방 및 후방 주차 센서 및 후방 카메라가 포함 된 포괄적 인 안전 기능 목록이 있습니다.

모든 마이바흐는 큰 차처럼 운전합니다. 즉, 엄청난 양의 힘이 엄청난 질량을 쉽게 극복하기 때문에 이것은 꽤 놀라운 대형 자동차입니다. 57과 57 모두 매우 빠릅니다. 코너에서는 큰 무게가 마이바흐에 작용합니다. 속도로 코너링 할 때 3 톤이 헐렁하게 눕는 것을 막을 방법이 없습니다. 그러나 이들은 뉘르부르크링에서 낮은 랩 타임을 설정하지 않고 세계 은행 회의에 외교관을 전달하기 위해 제작 된 자동차입니다. 이러한 배달을 위해 2011 년 마이바흐 57은 호화 요트처럼 떠 다니지 않고 범프를 삼키는 아름다운 승차감을 제공합니다.

마이바흐 소유주는 호화로운 이전 세대의 메르세데스-벤츠 s- 클래스와 유사한 전면 캐빈을 찾을 것입니다. 결과적으로 전자 제어는 시대에 뒤쳐져 있으며 전반적인 디자인은 일반적으로 롤스 로이스 팬텀에서 분명한 고전적인 웅장 함이 부족합니다.

여전히, 많은 마이바흐 소유주가 운전사가 그들을 데려다 줄 때 뒤쪽 구역을 차지하게 될 것이 안전한 내기입니다. 그들은 센터 콘솔로 분리 된 한 쌍의 리클라이닝 및 열선 식 버킷 시트를 발견 할 것입니다 (3 자리 벤치는 옵션입니다). 냉장실과 후면 이중 구역 온도 조절 및 표준 DVD 엔터테인먼트 시스템을위한 제어 장치가 있습니다. 공간은 많지만 더 필요한 경우 긴 휠베이스 마이바흐 62를 사용할 수 있습니다.

2011 Maybach 57 소비자 리뷰