2011 Maybach 57 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Maybach 57 Base är en Rear-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-motor som matar ut 550 hp @ 5250 rpm och är ihopkopplad med 5-speed automatic transmission växellåda. 2011 Maybach 57 Base har en lastkapacitet på 605 liter och fordonet väger 2735 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Maybach 57 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Rear park distance sensor och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 601 n.m vridmoment och en toppfart på 301 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.8 och träffar kvarts mil på 13.8 sekunder. bränsleförbrukningen är 24.5 l / 100 km i staden och 11 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 0

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

ståtlig i storlek, dekadent i sin lyx och snabb i sin takt, 2011 maybach 57 kan vara den mest utsökta bilen som pengar (mycket av det) kan köpa. ändå saknar den överväldigande karaktären och panache hos sin enda konkurrent, Rolls-Royce Phantom.

om en Rolls-Royce är en bil som passar för en kung, är Maybach 57 2011 en bil som passar för en tysk kansler. rullarna betonar presentation och klassisk brittisk överflöd, medan maybach är en affär, blandar en återhållen tysk estetik med utsökt lyx och teknik. Maybachs svaga försäljningsframgång skulle indikera vilken av dessa tillvägagångssätt som de mest avancerade lyxköparna föredrar, men det är denna skillnad i karaktär som sannolikt kommer att avgöra vilken som går med i ditt multicar-garage.

maybach 57 är en av tre modeller som säljs från den mer lyxiga divisionen Mercedes-Benz - de andra är Maybach 62 med lång hjulbas och kvasi-konvertibel Maybach laundaulet. även om Maybach-namnet går tillbaka till 1920-talet, lanserades den nuvarande iteration 2002 när Mercedes-Benz hoppade in i ultra-lyx sedan-segmentet för att hålla jämna steg med BMW och Volkswagen, som hade slog upp Storbritanniens mest upplagda bilmärken (rullar och bentley) respektive). den resulterande bilen delar inte bara en passande likhet med utformningen av den tidigare generationen 2011 mercedes-benz s-klass utan också dess grundläggande plattform också. som sådan, 57 kommer över som en über-benz snarare än en skräddarsydd bil som rullar och bentley.

naturligtvis att säga att en bil är för mycket som en Mercedes-benz är som att säga att ditt datum ser för tråkigt ut som scarlett johansson. Även om den solida konstruktionen, det fina hantverket och den skottsäkra tekniken har Maybach 57 ett urval av två dubbelturbo v12-motorer som är handbyggda av en enda tekniker vid Mercedes AMGS huvudkontor i Tyskland. "basmodellen" 57 producerar 543 hk, medan 57 s får en bump upp till 620 hk för 2011 (den producerade tidigare 604 hk).

naturligtvis är prestanda en sak, men för superlimousiner som en Maybach är interiören av yttersta vikt. medan det inte har den typ av storslagna, gammaldags inredningsdesign från Rolls-Royce Phantom 2011, har 57 det överflöd av läder och trä som du kan förvänta dig av ett fordon så dyrt. baksätet är där det verkligen skiljer sig från rullarna, med ett par uppvärmda och lutande kaptenstolar åtskilda av en mittkonsol med klimat- och underhållningskontroller. Åh, och det har också ett minikylskåp som är perfekt för att kyla champagne - men vi är inte säkra på hur det jibbar med öppna behållarlagar. kanske vore det bäst att få långhjulbas 62 med en solid partition som tillval.

När man beställer en 57 i en "idriftsättningsstudio" för maybach kan kunder utrusta sin bil bokstavligen på vilket sätt de vill. om de vill ha alpacaklädsel istället för vanligt gammalt ko-läder, kan "maybach relationschef" förmodligen få det att hända - var bara beredd att betala en enorm summa pengar. faktiskt, maybach vanliga alternativ är utomordentligt dyra.

det är svårt att jämföra bilar som kostar mycket mer än det genomsnittliga amerikanska hemmet och bara något mindre än hela nationen Tadzjikistan. trots sina många finesser kan dock Maybach 57 2011 inte matcha en roll-royce för utsökt dekadent lyx och den unikt brittiska karaktären som går tillbaka till ett sekel. maybach har ett klassiskt namn, men det är väldigt mycket världens trevligaste s-klass. det kan vara perfekt om du är en tysk kansler eller s. diddy (han äger flera), men för andra kommer fantomen att vara det mer kungliga valet.

2011 maybach 57 är en ultralux sedan som erbjuds i två trimnivåer: 57 och de mer kraftfulla 57 s. Det finns också en version med lång hjulbas som kallas maybach 62 och en kvasi-konvertibel som kallas landauletten som diskuteras i separata recensioner.

antingen maybach 57-modellen kan anpassas med nästan alla funktioner som köparen kan drömma om, men ändå innehåller standardpaketet 19-tums hjul, en aktiv självutjämnande fjädring, adaptiv farthållare, ett tak i framhytten, kraftiga solskydd bak, 10 -vägs framsäten med uppvärmning, massering och minnesinställningar, en power tilt-and-telescoping ratt, en hel läderinredning, vilande och uppvärmda bakre kaptenstolar, fyra-zon klimatkontroll och en bakre dryck kylare. tekniska funktioner inkluderar främre och bakre Bluetooth-kontroller, ett navigationssystem, bakåtkamera, ett dvd-underhållningssystem och ett 21-högtalars bose-surroundsystem med en in-dash single-cd-spelare, en konsolmonterad sex-cd-växlare, satellit radio och ett extra ljuduttag.

maybach 57 s lägger till en mer kraftfull motor, 20-tums hjul, högre prestanda däck, en något lägre körhöjd, sportigare fjädring och mindre yttre skillnader.

Vanliga tillvalsutrustning kretsar främst kring de bakre passagerarna och inkluderar ytterligare baksätesunderhållningsalternativ, tre personers baksäte, ventilerade fram- eller baksäten, fällbara bakre picknickbord och bakre gardiner. erbjuds också en solpanelmodul som kan generera el för att driva bilens ventilationsfläkt.

både maybach 57 och 57 s är bakhjulsdrivna och drivs av versioner av den dubbelturboladdade v12 som finns i några av de avancerade amg-tuned bänkarna. 5,5-liters v12 på 57 producerar 543 hk och vridmoment på 664 pund. 57 s får en 6,0-litersversion av v12 med 620 hk och 738 lb-ft vridmoment. maybach uppskattar att båda kommer att gå från noll till 60 km / h i det låga 5-sekundersområdet. enligt epa kommer maybach 57 och 57 s att returnera 10 mpg stad / 16 mpg motorväg och 12 mpg kombinerat.

2011 maybach 57 har en omfattande lista över säkerhetsfunktioner som inkluderar sidokrockkuddar för de främre och bakre passagerarna, fullängdsgardinkrockkuddar, låsningsfria bromsar, greppkontroll, stabilitetskontroll, parkeringssensorer fram och bak och en bakre kamera.

varje maybach kör som den stora bilen som den är. som sagt, dessa är ganska fantastiska stora bilar, eftersom en enorm mängd kraft lätt övervinner sin fantastiska massa. både 57 och 57 s är allvarliga snabba. i hörn fungerar den stora vikten mot maybach - det finns bara inget sätt att hålla 3 ton att välta när man svänger i snabb fart. ändå är detta bilar byggda för att leverera diplomater till ett möte i världsbanken, och inte ställa in en låg varvtid vid nürburgring. för sådana leveranser ger Maybach 57 2011 en vacker åktur som sväljer stötar utan att sväva omkring som en lyxbåt.

Maybach-ägaren hittar en främre hytt som liknar en överdådig tidigare generation Mercedes-Benz S-klass. elektronikreglage är följaktligen bakom tiden och den övergripande designen saknar i allmänhet känslan av klassisk storhet som framgår av Rolls-Royce Phantom.

fortfarande är det en säker satsning som många maybach-ägare kommer att ockupera de bakre kvarteren när deras chaufför färjer dem omkring. de hittar ett par liggande och uppvärmda skopstolar som är åtskilda av en mittkonsol (en treplatsbänk är ett alternativ). det rymmer ett kylfack och kontroller för den bakre dubbla zonens klimatkontroll och det vanliga dvd-underhållningssystemet. rymden är riklig, men om du behöver ännu mer är Maybach 62 med lång hjulbas tillgänglig.

2011 Maybach 57 konsumentrecensioner