2011 Maybach 57 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2011 Maybach 57 Base on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-moottori, joka tuottaa 550 hp @ 5250 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2011 Maybach 57 Base: n lastikapasiteetti on 605 litraa ja ajoneuvo painaa 2735 kg. ajonavustusten osalta 2011 Maybach 57 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 19'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 601 n.m ja huippunopeus 301 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 24.5 l / 100km kaupungissa ja 11 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2011 Maybach 57 Used Price Estimates

mahtava kokoinen, dekadentti ylellisyydeltään ja nopea vauhdillaan, vuoden 2011 Maybach 57 voisi olla hienoin auto, jota rahalla (paljon siitä) voi ostaa. Siitä huolimatta sillä ei ole ainoan kilpailijansa, rolls-royce-fantomin, ylivoimaista luonnetta ja pahuutta.

jos rolls-royce on kuninkaalle sopiva auto, vuoden 2011 maybach 57 on saksankanslerille sopiva auto. rullat korostavat esittelyä ja klassista brittiläistä ylellisyyttä, kun taas maybach on kaikki liiketoimintaa, sekoittaen hillitty saksalainen estetiikka hienoon ylellisyyteen ja tekniikkaan. maybachin heikko myyntimenestys osoittaisi, mitä näistä lähestymistavoista useimmat huippuluokan ylellisyysostajat suosivat, mutta tämä luonteenero todennäköisesti määrää viime kädessä sen, mikä liittyy multiautotalliin.

maybach 57 on yksi kolmesta mallista, jotka myydään erittäin ylellisestä Mercedes-Benz-divisioonasta - muut ovat pitkäakselinen Maybach 62 ja melkein avoauto Maybach-pesulaite. vaikka maybach-nimi juontaa juurensa 1920-luvulle, nykyinen iterointi aloitettiin vuonna 2002, kun mercedes-benz hyppäsi ultralukselliselle sedan-segmentille pysyäkseen mukana BMW: n ja volkswagenin kanssa, jotka olivat ryöpseet Britannian kaikkein kerrostuneimpia automerkkejä (rullat ja bentley) vastaavasti). tuloksena olevalla autolla ei ole vain ohimenevää samankaltaisuutta edellisen sukupolven 2011 Mercedes-Benz S-luokan muotoilun kanssa, vaan myös sen perusalusta. sinänsä 57 joutuu olemaan über-benz pikemminkin kuin mittatilaustyönä oleva auto, kuten rullat ja bentley.

tietysti sanomalla, että auto on liikaa kuin Mercedes-Benz, on kuin sanoa, että päivämääräsi näyttää liian pirulliselta kuin Scarlett Johansson. vankan rakenteen, hienon ammattitaidon ja luodinkestävän tekniikan ansiosta maybach 57: ssä on valittavissa kaksi twin-turbo v12 -moottoria, jotka yksi teknikko on itse rakentanut mercedes amg -päämajassa Saksassa. "perusmalli" 57 tuottaa 543 hv, kun taas 57 s saa jopa 620 hv: n kolhun vuodelle 2011 (se tuotti aiemmin 604 hv).

tietysti suorituskyky on yksi asia, mutta superlimusiinien, kuten maybach, sisustus on ensiarvoisen tärkeää. Vaikka siinä ei ole sellaista upeaa, vanhan maailman sisustusta kuin vuoden 2011 rolls-royce-fantomissa, 57: ssä on runsaasti nahkaa ja puuta, jota voit odottaa näin kalliilta ajoneuvoilta. sen takapenkki on paikka, jossa se todella erottaa itsensä rullista, pari lämmitettyä ja lepotuolia sisältävää kapteenin tuolia, jotka on erotettu keskikonsolilla, joka sisältää ilmastoinnin ja viihteen säätimet. Voi, ja siinä on myös pienikokoinen jääkaappi, joka sopii täydellisesti samppanjan jäähdyttämiseen - vaikka emme ole varmoja siitä, miten se kohtaa avoimia säiliölakeja. ehkä olisi parasta hankkia pitkä akseliväli 62 valinnaisella kiinteällä osiolla joka tapauksessa.

Kun tilaat 57-mallin maybach "käyttöönottostudioon", asiakkaat voivat varustaa autonsa kirjaimellisesti millä tahansa tavalla. Jos he haluavat alpakka-verhoilun tavallisen vanhan lehmännahan sijaan, "maybach-suhdetoiminnan johtaja" voi todennäköisesti saada sen tapahtumaan - ole vain valmis maksamaan valtavan määrän rahaa. todellakin, maybachin tavalliset vaihtoehdot ovat poikkeuksellisen kalliita.

on vaikea verrata autoja, jotka maksavat huomattavasti enemmän kuin keskimääräinen amerikkalainen koti ja vain hieman vähemmän kuin koko Tadžikistanin kansakunta. Monista herkkuistaan ​​huolimatta vuoden 2011 maybach 57 ei kuitenkaan voi sovittaa rullaa loistavasti dekadenttiselle ylellisyydelle ja sille vuosisadalta peräisin olevalle ainutlaatuisen brittiläiselle hahmolle. maybachilla on klassinen nimi, mutta se on suurimmaksi osaksi maailman mukavin s-luokka. se voi olla täydellinen, jos olet saksalainen kansleri tai p. diddy (hän ​​omistaa useita), mutta muille kummitus on kuninkaallisempi valinta.

vuoden 2011 maybach 57 on ultraluxury sedan, jota tarjotaan kahdella varustelutasolla: 57 ja tehokkaammilla 57 s. on myös pitkäakselinen versio, joka tunnetaan nimellä Maybach 62, ja lähes avoauto, joka tunnetaan maavälittäjänä, joista on keskusteltu erillisissä arvosteluissa.

Kumpi tahansa maybach 57 -mallista voidaan räätälöidä melkein kaikilla ominaisuuksilla, joista ostaja voi haaveilla, mutta vakiosarja sisältää kuitenkin 19-tuumaiset pyörät, aktiivisen itsetasoittuvan jousituksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, etuhytin kattoluukun, voimanlähteen taka-aurinkovarjot, 10 - etuistuimet, joissa on lämmitys-, hieronta- ja muistiasetukset, teho-kallistus- ja teleskooppipyörä, täysnahkainen sisustus, makuu- ja lämmitettävät takakapteenin tuolit, nelivyöhykeinen ilmastointilaite ja takana oleva juomanjäähdytin. Teknisiä ominaisuuksia ovat Bluetooth-ohjaimet edessä ja takana, navigointijärjestelmä, peruutuskamera, DVD-viihdejärjestelmä ja 21 kaiuttimen Bose-tilaäänijärjestelmä, jossa on kojelaudassa oleva yksi-cd-soitin, konsoliin asennettu kuuden CD-vaihtaja, satelliitti radio ja lisäaudioliitin.

maybach 57 s lisää tehokkaamman moottorin, 20 tuuman pyörät, korkeamman suorituskyvyn renkaat, hieman matalamman ajokorkeuden, urheilullisemman jousituksen ja pienet ulkoiset erot.

Säännölliset lisävarusteet pyörivät enimmäkseen takamatkustajien ympärillä, ja niihin sisältyy lisää takaistuimen viihdevaihtoehtoja, kolmen hengen takapenkki, tuuletetut etu- tai takaistuimet, taitettavat takapiknikit ja verhot. Tarjolla on myös aurinkopaneelimoduuli, joka voi tuottaa sähköä auton tuulettimen käyttämiseksi.

Sekä maybach 57 että 57 s ovat takavetoisia ja saavat virtansa kahdesta turboahdetusta v12: sta, jotka löytyvät joistakin huippuluokan amg-viritetyistä benseistä. 5,5 litran v12 57: ssä tuottaa 543 hv ja 664 paunaa jalkaa. 57 s saa 6,0 litran version v12: sta 620 hv: n ja 738 lb-ft vääntömomentilla. maybachin arvion mukaan molemmat menevät nollasta 60 mph: iin matalalla 5 sekunnin alueella. epan mukaan maybach 57 ja 57 s palauttavat 10 mpg kaupunkia / 16 mpg moottoritietä ja 12 mpg yhteensä.

Vuoden 2011 Maybach 57: ssä on kattava luettelo turvaominaisuuksista, jotka sisältävät sivuturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä, edessä ja takana olevat pysäköintianturit ja peruutuskameran.

jokainen maybach ajaa kuin iso auto, joka se on. Nämä ovat melko hämmästyttäviä suuria autoja, koska valtava määrä voimaa voittaa helposti heidän upean massansa. sekä 57 että 57 ovat nopeasti vakavia. kulmissa suuri paino toimii maybachia vastaan ​​- ei ole mitään keinoa estää 3 tonnia murenemasta, kun kaarteissa käydään nopeudella. silti nämä ovat autoja, jotka on rakennettu toimittamaan diplomaatteja maailmanpankin kokoukseen, eikä niille ole asetettu matalaa kierrosaikaa nürburgringissa. tällaisia ​​toimituksia varten vuoden 2011 Maybach 57 tarjoaa kauniin matkan, joka nielee kuoppia kellumatta kuin luksusjahti.

maybachin omistaja löytää etuhytin, joka muistuttaa ylellistä edellisen sukupolven mercedes-benz s-luokkaa. elektroniikan ohjaimet ovat näin ollen ajan taakse ja yleisestä suunnittelusta puuttuu yleensä klassisen suuruuden tunne, joka ilmenee rolls-royce-fantomista.

Silti se on varma veto, että monet maybach-omistajat käyttävät takaosaa, kun kuljettaja kuljettaa heitä. he löytävät parin lepotuoleja ja lämmitettyjä ämpäriistuimia, jotka on erotettu keskikonsolilla (kolmipaikkainen penkki on vaihtoehto). siinä on jäähdytetty lokero ja ohjaimet takaosan kaksivyöhykeiselle ilmastointilaitteelle ja tavalliselle DVD-viihdejärjestelmälle. tilaa on paljon, mutta jos tarvitset vielä enemmän, pitkäakselinen Maybach 62 on saatavana.

2011 Maybach 57 kuluttajien arvostelut