2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT est un Rear-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 OHV 16-valve qui produit 383 hp @ 5600 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission. le 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2732 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre ParkSense Rear Park Assist System et ParkView Rear Back Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' Styled steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 419 n.m de couple et une vitesse de pointe de 267 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.6 et atteint un quart de mile à 15.6 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 55,595 $

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

le ram 3500 2014 est un premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement confortable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

Les camions lourds de grande taille ont longtemps été les véhicules de choix pour tirer les plus grosses remorques et transporter les charges les plus lourdes vers et depuis le chantier. ces dernières années, ils sont également devenus beaucoup plus civilisés et confortables pour la conduite quotidienne. le ram 3500 2014 est un bel exemple de cette tendance. non seulement c'est un gros camion de travail, mais c'est l'une des camionnettes les plus luxueuses du marché selon la façon dont vous l'équipez.

après une révision majeure l'année dernière, le ram 3500 2014 reçoit quelques mises à jour importantes cette année, dont le principal est un nouveau moteur v8 de 6,4 litres. évalué à 410 chevaux et 429 livres-pied de couple, ce nouveau v8 à essence est une alternative moins coûteuse pour les acheteurs qui n'ont pas besoin du couple gargantuesque du cher moteur turbodiesel cummins mais qui nécessitent toujours plus de capacités que la base 5.7- offre un litre v8. L'autre nouveauté est une suspension arrière à nivellement de la charge. Cette option de disponibilité tardive pour les camions à roue arrière simple et double complète la suspension arrière à ressort à lames standard du 3500 avec un système d'airbag qui aide à niveler l'arrière du camion lorsqu'une remorque lourde est attelée à l'arrière.

il existe essentiellement deux alternatives au ram 3500 dans la catégorie des poids lourds: le chevy silverado 3500hd 2014 (et son jumeau, le gmc sierra 3500hd) et le ford f-350 2014. ni l'un ni l'autre ne correspond à la cote de remorquage stratosphérique de 30000 livres du bélier avec le diesel cummins, mais les deux sont des camions capables qui peuvent tirer d'énormes remorques sans transpirer. Finalement, là où le ram 3500 2014 se distingue vraiment, c'est à l'intérieur de la cabine: en plus d'un aménagement fonctionnel, vous trouverez des matériaux intérieurs de haute qualité et une gamme impressionnante de conforts. si vous recherchez un gros camion utile au travail et toujours un endroit idéal pour passer du temps le week-end, le vérin robuste est notre premier choix.

la camionnette robuste ram 3500 2014 est disponible en trois styles de cabine: cabine double à deux portes régulière, cabine multiplace à quatre portes et méga cabine (une cabine double jumbo). les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine utilise le même empattement que le lit long de la cabine multiplace mais associe une cabine encore plus grande au lit court. les acheteurs peuvent choisir entre des configurations à une roue arrière (srw) et à deux roues arrière (drw) pour chaque style de carrosserie.

la cabine ordinaire est livrée avec des garnitures artisanales et slt; la cabine de l'équipage en commerçant, slt, laramie et laramie longhorn; et le méga cab en slt, laramie et laramie longhorn seulement.

le marchand de bélier est le niveau de finition minimaliste qui comprend des pare-chocs et une calandre noirs, des roues en acier de 18 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un régulateur de vitesse, un affichage électronique d'informations sur le véhicule, un moniteur de pression des pneus, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec intégration usb / ipod et une prise audio auxiliaire. le revêtement et le revêtement de sol en vinyle sont de série, mais une banquette en tissu est une option gratuite. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace et à méga cabine, tandis que les cabines ordinaires ont des commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues revêtues de chrome, un contrôleur de frein de remorque intégré, une lunette arrière coulissante, des rétroviseurs latéraux électriques / chauffants, un revêtement en tissu, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, un téléphone Bluetooth et une connectivité audio, un 5 pouces interface audio à écran tactile et radio par satellite. Les béliers slt crew cab et mega cab sont éligibles pour passer au package big horn (vendu comme package lone star au texas). Cela comprend des jantes en alliage forgé et poli de 18 pouces, une calandre chromée, des phares antibrouillard, des phares plus brillants et des feux arrière à DEL, un siège conducteur à huit réglages électriques, un volant gainé de cuir (avec commandes audio) et une prise de courant de 115 volts. Un écran tactile de 8,4 pouces, une radio par satellite et un accès uconnect sont également en option, une application pour smartphone basée sur un abonnement qui fournit le Wi-Fi, la messagerie vocale et une aide d'urgence. pour un coût supplémentaire, vous pouvez également obtenir un système de navigation avec commande vocale améliorée et radio HD.

la prochaine étape est le laramie, qui a tout ce qui précède en standard, à l'exception du système de navigation et de la radio hd (qui restent en option). l'équipement de série supplémentaire comprend des jantes en alliage poli, une climatisation automatique à deux zones, un revêtement en cuir, des réglages de mémoire du siège conducteur, un siège passager à réglage électrique en six directions, des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière , un rétroviseur à atténuation automatique et un système audio amélioré à 10 haut-parleurs.

le laramie longhorn ajoute une doublure de caisse pulvérisée, un démarrage à distance, des sièges baquets avant avec une console complète (au lieu d'une banquette), le système de navigation, une radio HD, des pédales à réglage électrique (avec réglages de mémoire), des sièges arrière chauffants et le système de navigation. l'ensemble limité en option ajoute des pare-chocs de couleur assortie, une commande automatique des feux de route, un allumage et une entrée sans clé, des essuie-glaces automatiques et un volant garni de bois et de cuir.

de nombreuses fonctionnalités des versions supérieures sont disponibles en option dans les versions inférieures. les autres points forts des options incluent la nouvelle suspension pneumatique arrière (disponibilité tardive), le système de gestion du fret rambox (qui comprend des compartiments de rangement au chevet, un séparateur de lit réglable et des attaches), une caméra de vue du fret, la préparation de la remorque à sellette, un lecteur CD et un toit ouvrant.

toutes les versions du ram 3500 2014 sont disponibles avec traction arrière ou quatre roues motrices. un moteur V8 de 5,7 litres développant 383 chevaux et 400 lb-pi de couple est de série, et il est jumelé à une transmission automatique à six vitesses.

il y a deux moteurs en option pour le 3500: un v8 de 6,4 litres et un six cylindres en ligne turbocompressé de 6,7 litres à carburant diesel connu sous le nom de cummins. le v8 à essence de 6,4 litres produit 410 ch (370 ch sur les méga cabines) et 429 lb-pi de couple et est soutenu par une boîte automatique à six vitesses. le moteur turbodiesel cummins est disponible en trois états de réglage différents. équipé de la transmission manuelle à six vitesses livrable, il produit 350 chevaux et 660 lb-pi de couple. vous pouvez également l'obtenir avec l'une des deux transmissions automatiques à six vitesses différentes: avec la boîte automatique de série, elle produit 370 chevaux et 800 lb-pi de couple, tandis qu'une automatique aisin robuste permet des cotes de 385 ch et 850 lb-pi .

le cummins est livré avec un frein sur échappement semblable à une grosse plate-forme, une caractéristique utile qui offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors du remorquage de charges très lourdes.

selon le style de carrosserie et le rapport de pont arrière, le ram 3500 peut remorquer jusqu'à 13850 livres avec le v8 de 5,7 litres, 16 450 livres avec le v8 de 6,4 litres, 18 500 avec le diesel à commande manuelle et 30000 avec le moteur diesel et transmission automatique de service. correctement équipés, la charge utile maximale pour les camions de 5,7 litres est de 4 480 livres, 7 320 livres pour le moteur 6,4 litres et 6 720 livres pour le diesel.

L'équipement de sécurité standard du ram 3500 2014 comprend des freins à disque antiblocage, des airbags rideaux avant et latéraux, un contrôle de la stabilité et de la traction et un système de surveillance de la pression des pneus. les éléments en option comprennent des pédales réglables, des capteurs de stationnement arrière et deux caméras arrière: une caméra de recul standard et une caméra de zone de chargement dirigée vers le plateau du camion. lorsque les deux caméras sont équipées, la caméra de recul s'affiche dans le rétroviseur, tandis que la caméra de chargement s'affiche sur l'écran tactile du camion.

même si le ram 3500 2014 est conçu pour faire face aux tâches de ramassage les plus exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations de conduite quotidiennes. la direction est réactive et le camion suit les virages en toute confiance. le roulement est ferme mais pas dur, et bien contrôlé sur chaussée cassée.

sur l'autoroute, le bruit de la route et du vent est bien atténué, avec seulement un bruit de diesel en sourdine à plein régime. le moteur diesel cummins est puissant et fournit beaucoup de puissance pour le remorquage et le transport de charges lourdes. nous recommandons l'une ou l'autre des transmissions automatiques, car le couple supplémentaire que vous obtenez par rapport au diesel avec la boîte de vitesses manuelle fait une grande différence dans la capacité de remorquage.

le ram 3500 2014 prend une page du livre de jeu du ram 1500 en offrant le meilleur intérieur parmi tous les micros. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants.

les commandes sont à portée de main et conviviales, en particulier dans les garnitures supérieures (et toutes équipées de navigation) avec l'écran tactile de 8,4 pouces. avec de grands boutons virtuels situés de manière logique, des temps de traitement raisonnablement rapides et de nombreuses fonctionnalités pour les utilisateurs de smartphones, c'est l'un des meilleurs exemples de cette interface high-tech dans n'importe quel véhicule.

2014 Ram 3500 avis des consommateurs