2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT Rear-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 383 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT کی کارگو کی صلاحیت 430 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2732 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ ParkSense Rear Park Assist System اور ParkView Rear Back Up Camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' Styled steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 419 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 267 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 55,595 سے شروع ہوتی ہے

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

2014 رام 3500 بھاری ڈیوٹی والے ٹرک کے لئے اس کا اعلی درجہ داخلہ ، آرام دہ اور پرسکون سواری کے معیار اور متاثر کن رینگنے اور چلانے کی صلاحیتوں کا شکریہ ادا کرتا ہے۔

بڑے سائز کے ، ہیوی ڈیوٹی والے ٹرک طویل عرصے سے سب سے بڑے ٹریلرز کو کھینچنے اور کام کی جگہ سے اور بھاری بھرکم بوجھوں کو روکنے کے لئے جانے والی گاڑیاں ہیں۔ حالیہ برسوں میں ، وہ روزمرہ کی ڈرائیونگ کے لئے بھی زیادہ مہذب اور آرام دہ بن گئے ہیں۔ 2014 رام 3500 اس رجحان کی عمدہ مثال ہے۔ نہ صرف یہ ایک زبردست کام کا ٹرک ہے ، بلکہ اس پر منحصر ہے کہ آپ اسے کس طرح تیار کرتے ہیں۔

پچھلے سال بڑے ردوبدل کے بعد ، 2014 رام 3500 کو اس سال کچھ اہم اپڈیٹس ملیں گے ، ان میں اہم 6.4 لیٹر کا V8 انجن ہے۔ 410 ہارس پاور اور 429 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی درجہ بندی کی گئی ہے ، یہ نیا پٹرول ایندھن V8 خریداروں کے لئے کم لاگت کا متبادل ہے جو مہنگے کمینز ٹربوڈیجیل انجن کے گارجنٹین ٹارک کی ضرورت نہیں ہے لیکن پھر بھی اس کی بنیاد 5.7- سے زیادہ صلاحیت کی ضرورت ہے۔ لیٹر V8 کی پیش کش. دوسرا نیا آئٹم بوجھ لگانے والا پیچھے معطلی ہے۔ سنگل اور دوہری پیچھے پہیے والے ٹرک دونوں کے ل late اس دیر سے دستیاب ہونے کا آپشن 3500 کے معیاری پتیوں کے بہار پیچھے معطلی کو ایک ایئربگ سسٹم کی تکمیل کرتا ہے جو بھاری ٹریلر کی پشت پر پڑنے پر ٹرک کے عقبی حصے کی سطح کو مدد کرتا ہے۔

ہیوی ڈیوٹی ٹرک کلاس میں رام 3500 کے بنیادی طور پر دو متبادل ہیں: 2014 چیوی سلویراڈو 3500hd (اور اس کا جڑواں ، جی ایم سی سیرا 3500hd) اور 2014 فورڈ F-350۔ نہ ہی کومز ڈیزل کے ساتھ مینڈھے کی 30،000 پاؤنڈ کی ٹو کی درجہ بندی سے مماثل ہے ، لیکن دونوں قابل ٹرک ہیں جو پسینے کو توڑے بغیر بڑے پیمانے پر ٹریلر کھینچ سکتے ہیں۔ بالآخر ، جہاں 2014 رام 3500 واقعی اپنے آپ کو الگ کرتا ہے ٹیکسی کے اندر موجود ہے: ایک عملی ترتیب کے علاوہ ، آپ کو اعلی درجے کا داخلہ مواد اور مخلوق کی آسائشوں کا متاثر کن صف مل جائے گا۔ اگر آپ کسی ایسے بڑے ٹرک کی تلاش کر رہے ہیں جو کام کے لئے مفید ہو اور ہفتے کے آخر میں وقت گزارنے کے لئے ایک بہترین جگہ ہو ، تو ہیوی ڈیوٹی رام ہماری اولین انتخاب ہے۔

2014 رام 3500 ہیوی ڈیوٹی پک اپ تین ٹیکس اسٹائل میں دستیاب ہے: دو دروازوں پر باقاعدہ ، چار دروازوں والے عملے کیب اور میگا ٹیکسی (ایک جمبو عملہ کیب)۔ عمومی ٹیکسی صرف لمبی بستر کے ساتھ آتی ہے ، جب کہ عملہ کی ٹیک میں یا تو ایک چھوٹا یا لمبا کارگو بستر ہوتا ہے۔ عملہ کیب لمبے بستر کے جیسے ہی وہیل بیس پر میگا ٹیکسی پر سوار ہوتی ہے لیکن مختصر بستر کے ساتھ ایک اور بھی بڑی کیبن جوڑتی ہے۔ خریدار جسم کے ہر انداز کے لئے سنگل پیچھے پہیے (ایس آر ڈبلیو) اور ڈوئل ریئر پہی (ہ (ڈرو) کی ترتیب کے درمیان انتخاب کرسکتے ہیں۔

باقاعدہ ٹیکسی ٹریڈسمین اور سلاٹ ٹرمز میں آتی ہے۔ ٹریڈسمین ، سلاٹ ، لاری اور لارامی لانگ ہارن میں عملے کی ٹیک۔ اور میگا ٹیکسی صرف سلاٹ ، لارامی اور لارامی لانگ ہارن میں۔

ریم ٹریڈسمین ننگی ہڈیوں کی ٹرم لیول ہے جو سیاہ بامپرز اور گرل ، 18 انچ اسٹیل پہیے ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، 40/20/40-تقسیم فرنٹ بینچ سیٹ ، ائر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، الیکٹرانک گاڑی سے متعلق معلومات کا ڈسپلے ، ایک ٹائر پریشر مانیٹر ، ایک جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل اور یو ایس بی / آئی پوڈ انضمام اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک چھ اسپیکر سٹیریو۔ vinyl upholstery اور فرش معیاری ہیں ، لیکن ایک کپڑا بنچ سیٹ ایک لاگت کا اختیار نہیں ہے. عملہ کیب اور میگا ٹیکسی کے ماڈلز پر بجلی کی کھڑکیوں اور دروازے کے تالے معیاری ہیں ، جبکہ باقاعدہ ٹیکسیوں پر دستی کنٹرول ہوتا ہے۔

اس سلاٹ میں کروم بیرونی ٹرم ، کروم پہنے ہوئے پہیے ، ایک مربوط ٹریلر وقفے کنٹرولر ، ایک سلائڈنگ رئیر ونڈو ، بجلی / گرم سائیڈ آئینہ ، کپڑا اپلسٹری ، فل پاور لوازمات ، کیلی لیس اندراج ، بلوٹوت فون اور آڈیو رابطہ شامل کیا گیا ہے ، 5 انچ ٹچ اسکرین آڈیو انٹرفیس اور سیٹلائٹ ریڈیو۔ سلاٹ عملہ کیب اور میگا ٹیکسی ریمس بڑے ہارن پیکیج (ٹیکساس میں تنہا تنہا پیکج کے طور پر فروخت) میں اپ گریڈ کرنے کے اہل ہیں۔ اس میں 18 انچ جعلی اور پالش شدہ مصر پہیے ، کروم گرل ، فوگ لائٹس ، روشن ہیڈلائٹس اور لیڈ ٹیل لائٹس ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرولز کے ساتھ) اور ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ شامل ہیں۔ اختیاری 8.4 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے ، سیٹیلائٹ ریڈیو اور یوکنیکٹ تک رسائی ، سب سکریپشن پر مبنی اسمارٹ فون ایپ ہے جو وائی فائی ، وائس ٹو ٹیکسٹ میسجنگ اور ہنگامی امداد فراہم کرتی ہے۔ اضافی لاگت کے ل you ، آپ بہتر آواز کنٹرول اور ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ نیوی گیشن سسٹم بھی حاصل کرسکتے ہیں۔

اگلے حصے میں لارامی ہے ، جس میں مذکورہ بالا سارے معیار کے مطابق ہیں ، سوائے نیوی سسٹم اور ایچ ڈی ریڈیو کے (جو اختیاری رہتے ہیں)۔ اضافی معیاری سازوسامان میں پالش شدہ مصر دات پہیے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، چرمی سے متعلق آلودگی ، ڈرائیور سیٹ میموری کی ترتیبات ، بجلی سے چلنے والی چھ مسافروں کی نشست ، گرم اور ہوا سے چلنے والی فرنٹ نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ریرویو ویو کیمرہ ، عقبی پارکنگ سینسر شامل ہیں۔ ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ اور اپ گریڈ شدہ 10 اسپیکر آڈیو سسٹم۔

لارامی لانگ ہارون ایک سپرے ان بیڈ لائنر ، ریموٹ اسٹارٹ ، سامنے کنڈول (بینچ سیٹ کے بجائے) کی بالٹی سیٹیں ، نیویگیشن سسٹم ، ایچ ڈی ریڈیو ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز (میموری سیٹنگ کے ساتھ) ، گرم پیٹھ نشستیں اور نیویگیشن سسٹم. اختیاری محدود پیکیج میں رنگین بیدر بمپر ، خود کار طریقے سے اعلی بیم کنٹرول ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، خود کار طریقے سے ونڈشیلڈ وائپرز اور لکڑی اور چمڑے کے تراشے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل شامل ہوتے ہیں۔

اوپری ٹروم کی بہت سی خصوصیات نچلے حصے میں بطور اختیارات دستیاب ہیں۔ دیگر آپشن جھلکیاں میں نیا پیچھے ہوا معطلی (دیر سے دستیابی) ، ریمباکس کارگو مینجمنٹ سسٹم (جس میں بیڈ سائیڈ اسٹوریج کمپارٹمنٹس ، ایڈجسٹ بیڈ ڈویائڈر اور ٹائی ڈاونز شامل ہیں) ، کارگو ویو کیمرا ، پانچواں پہیے ٹریلر کی تیاری ، سی ڈی پلیئر شامل ہیں۔ اور ایک سنورف

2014 رام 3500 کے تمام ورژن ریئر وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہیں۔ ایک 5.7 لیٹر وی 8 انجن جس میں 383 ایچ پی اور 400 لیبک فٹ کا ٹارک معیاری ہے ، اور یہ چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے مماثل ہے۔

3500 کے ل two دو اختیاری انجن موجود ہیں: ایک 6.4-لیٹر V8 اور 6.7 لیٹر کا ٹربو چارجڈ ، ڈیزل ایندھن والا ان لائن چھ سلنڈر جس کو کمنز کہا جاتا ہے۔ پٹرول 6.4-لیٹر V8 410 HP (میگا ٹیکسیوں پر 370 HP) اور 429 lb-ft torque تیار کرتا ہے اور اس کی مدد سے چھ اسپیڈ خودکار ہوتا ہے۔ کمنس ٹربوڈیجیل انجن دھن کی تین مختلف حالتوں میں آتا ہے۔ دستیاب چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن سے لیس ، یہ 350 HP اور 660 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ آپ اسے دو مختلف چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشنوں میں سے ایک کے ساتھ بھی حاصل کرسکتے ہیں: معیاری خود کار طریقے سے ، یہ 370 ایچ پی اور 800 لیبک فٹ کا ٹارک بناتا ہے ، جبکہ ایک ہیوی ڈیوٹی آئسین خود بخود 385 ایچ پی اور 850 لیبین فٹ کی درجہ بندی کے قابل بناتی ہے۔ .

کمنس ایک بڑی رگ کی طرح ایگزسٹ بریک کے ساتھ آتا ہے ، ایک مفید خصوصیت جو اضافی استحکام اور بریک پاور مہیا کرتی ہے جب بہت زیادہ بوجھ باندھتے ہیں۔

جسمانی طرز اور عقبی ایکسل تناسب پر انحصار کرتے ہوئے ، رام 3500 5.7 لیٹر V8 کے ساتھ 13،850 پاؤنڈ تک ، 6.4 لیٹر وی 8 کے ساتھ 16،450 پاؤنڈ ، دستی سے لیس ڈیزل کے ساتھ 18،500 اور ڈیزل انجن کے ساتھ 30،000 اور بھاری- ڈیوٹی خودکار ٹرانسمیشن. مناسب طریقے سے لیس ، 5.7-لیٹر والے ٹرکوں کے لئے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ 4،480 پاؤنڈ ، 6.4 لیٹر انجن کے لئے 7،320 پاؤنڈ اور ڈیزل کے ل 6 6،720 پاؤنڈ ہے۔

2014 رام 3500 کے معیاری حفاظتی سازوسامان میں اینٹیلک ڈسک بریک ، فرنٹ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ ، استحکام اور کرشن کنٹرول اور ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم شامل ہیں۔ اختیاری اشیاء میں ایڈجسٹ پیڈلز ، پیچھے پارکنگ سینسرز اور دو ریئر کیمرا شامل ہیں: ایک معیاری ریئر ویو کیمرا اور کارگو ایریا کیمرہ جس کا مقصد ٹرک کے بستر پر ہے۔ جب دونوں کیمرے لیس ہوتے ہیں تو ، ریرویو کیمرہ ریئر ویو آئینے میں دکھاتا ہے ، جبکہ کارگو کیمرا ٹرک کے ٹچ اسکرین ڈسپلے میں دکھاتا ہے۔

اگرچہ 2014 رام 3500 کو انتہائی ضروری ڈیوٹیوں سے نمٹنے کے لئے بنایا گیا ہے ، لیکن یہ زیادہ تر روزمرہ ڈرائیونگ کے حالات میں آرام سے بنی ہوئی ہے۔ اسٹیئرنگ ذمہ دار ہے اور اعتماد کے انداز میں ٹرک موڑ کے ذریعے ٹریک کرتا ہے۔ سواری مضبوط ہے لیکن سخت نہیں ، اور ٹوٹے ہوئے فرش پر اچھی طرح سے کنٹرول ہے۔

ہائی وے پر ، سڑک اور ہوا کے شور پر اچھ .ی آواز سے باز آرہا ہے ، صرف گونگا ڈیزل کلٹر کے پورے گلے میں۔ کمنز ڈیزل انجن مضبوط ہے اور بھاری بوجھ اٹھانے اور روکنے کے لئے کافی مقدار میں بجلی مہیا کرتا ہے۔ ہم خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن میں سے کسی ایک کی سفارش کرتے ہیں ، کیوں کہ آپ دستی گیئر باکس کے ساتھ ڈیزل کے مقابلے میں حاصل کردہ اضافی ٹارک کی وجہ سے توڑنے کی صلاحیت میں بڑا فرق پڑتا ہے۔

2014 رام 3500 میں رام 1500 کی پلے بک میں سے ایک صفحہ لیتا ہے اور یہ تمام پک اپس میں بہترین داخلہ پیش کرتے ہیں۔ ٹرم کی اعلی سطح پر ، نرم رابطے والے مواد اور ذائقہ دار سلائی کیبن میں وافر مقدار میں پائے جاتے ہیں ، جبکہ آلیشان نشستیں اور دھاتی تلفظ کام کے ٹرک کی حیثیت کے ل almost قریب ہیں۔ اندرونی اسٹوریج سخاوت خور ہے ، جس میں ڈبل گلوب باکسز کی تکمیل کے لئے کافی مقدار میں ڈبوں اور جیبیں ہیں۔

کنٹرول آسان رسائی اور صارف دوستی کے اندر ہیں ، خاص طور پر 8.4 انچ ٹچ اسکرین کے ساتھ اوپری ٹرامس (اور نیویگیشن سے لیس کوئ)۔ بڑے ، منطقی طور پر واقع ورچوئل بٹن ، معقول حد تک فوری پروسیسنگ اوقات اور اسمارٹ فون صارفین کے لئے کافی فعالیت کے ساتھ ، یہ کسی بھی گاڑی میں اس ہائی ٹیک انٹرفیس کی بہترین مثال ہے۔

2014 Ram 3500 صارفین کے جائزے