2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT, Rear-wheel drive Pick-Up'tür. 3 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 383 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.7L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT, 430 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2732 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ParkSense Rear Park Assist System ve ParkView Rear Back Up Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' Styled steel wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 419 n.m tork ve 267 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 55,595 dolardan başlıyor

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

2014 ram 3500, birinci sınıf iç mekanı, konforlu sürüş kalitesi ve etkileyici çekme ve çekme yetenekleri sayesinde ağır hizmet tipi bir kamyon için en iyi seçimdir.

Tam boyutlu, ağır hizmet tipi kamyonlar, uzun süredir en büyük römorkları çekmek ve en ağır yükleri şantiyeye ve şantiyeden taşımak için tercih edilen araçlar olmuştur. son yıllarda, çok daha medeni ve günlük sürüş için daha rahat hale geldiler. 2014 ram 3500, bu eğilimin güzel bir örneğidir. sadece sağlam bir iş arabası değil, onu nasıl donattığınıza bağlı olarak etraftaki en lüks pikaplardan biridir.

Geçen yıl büyük bir revizyondan sonra, 2014 ram 3500 bu yıl birkaç önemli güncelleme aldı ve bunların başında yeni 6.4 litrelik bir v8 motoru geldi. 410 beygir gücü ve 429 pound-feet tork ile derecelendirilen bu yeni benzinle çalışan v8, pahalı cummins turbo dizel motorun devasa torkuna ihtiyaç duymayan ancak yine de temel 5.7'den daha fazla kapasiteye ihtiyaç duyan alıcılar için daha düşük maliyetli bir alternatiftir. litre v8 teklifleri. diğer yeni öğe ise yük dengeleyici arka süspansiyondur. Hem tekli hem de çift arka tekerlekli kamyonlar için bu geç kullanılabilirlik seçeneği, 3500'ün standart yaprak yaylı arka süspansiyonunu, arkaya ağır bir römork takılı olduğunda kamyonun arkasını dengelemeye yardımcı olan bir hava yastığı sistemi ile tamamlar.

Ağır hizmet tipi kamyon sınıfında ram 3500'e temel olarak iki alternatif vardır: 2014 chevy silverado 3500hd (ve ikizi gmc sierra 3500hd) ve 2014 ford f-350. hiçbiri ramın stratosferik 30.000 poundluk çekme oranına cummins dizel ile eşleşmiyor, ancak her ikisi de büyük römorkları terletmeden çekebilen yetenekli kamyonlardır. nihayetinde, 2014 ram 3500'ün kendisini gerçekten farklı kıldığı yer kabinin içidir: işlevsel bir düzene ek olarak, yüksek kaliteli iç malzemeler ve etkileyici bir dizi yaratık konforu bulacaksınız. işte yararlı ve hafta sonları vakit geçirmek için hala harika bir yer olan büyük bir kamyon arıyorsanız, ağır hizmet rampası en iyi seçimimizdir.

2014 ram 3500 ağır hizmet pikabı üç kabin tarzında mevcuttur: iki kapılı normal, dört kapılı mürettebat kabini ve mega kabin (bir jumbo mürettebat kabini). normal kabinler yalnızca uzun bir yatakla gelirken, mürettebat kabininin kısa veya uzun bir kargo yatağı vardır. mega kabin, mürettebat kabini uzun yatağıyla aynı dingil açıklığı üzerinde sürüyor ancak daha da büyük bir kabini kısa yatakla eşleştiriyor. alıcılar, her gövde stili için tek arka tekerlek (srw) ve çift arka tekerlek (drw) yapılandırmaları arasından seçim yapabilir.

normal kabin esnaf ve slt döşemelerle gelir; esnaf, slt, laramie ve laramie longhorn'daki mürettebat kabini; ve sadece slt, laramie ve laramie longhorn'daki mega kabin.

koç esnafı, siyah tamponlar ve ızgara, 18 inç çelik jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, 40/20/40 bölünmüş ön koltuk, klima, hız sabitleyici ile birlikte gelen çıplak kemik döşeme seviyesidir. bir elektronik araç bilgi ekranı, bir lastik basıncı monitörü, bir eğimli direksiyon simidi ve usb / ipod entegrasyonlu altı hoparlörlü stereo ve yardımcı bir ses jakı. vinil döşeme ve döşeme standarttır, ancak bir kumaş bank koltuğu ücretsiz bir seçenektir. Elektrikli camlar ve kapı kilitleri mürettebat kabini ve mega kabin modellerinde standarttır, normal kabinlerde ise manuel kontroller bulunur.

slt, krom dış kaplama, krom kaplı tekerlekler, entegre bir römork freni kontrolörü, sürgülü arka cam, elektrikli / ısıtmalı yan aynalar, kumaş döşeme, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, 5 inç dokunmatik ekran ses arayüzü ve uydu radyo. slt mürettebat kabini ve mega kabin koçları, büyük korna paketine (Teksas'ta yalnız yıldız paketi olarak satılır) yükseltmeye uygundur. Bu, 18 inç dövme ve parlatılmış alaşım jantlar, krom ızgara, sis farları, daha parlak farlar ve led arka lambalar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi (ses kontrolleri ile) ve 115 voltluk bir elektrik prizini içerir. 8,4 inç dokunmatik ekran, uydu radyo ve uconnect erişimi, wi-fi, sesten metne mesajlaşma ve acil durum yardımı sağlayan abonelik tabanlı bir akıllı telefon uygulaması da isteğe bağlıdır. Ek bir ücret karşılığında, gelişmiş ses kontrolü ve hd radyosu olan bir navigasyon sistemi de edinebilirsiniz.

Sırada, nav sistemi ve hd radyo dışında (isteğe bağlı olarak kalan) yukarıdakilerin hepsine standart olarak sahip olan larami var. İlave standart donanımlar arasında cilalı alaşım jantlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, sürücü koltuğu hafıza ayarları, altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, arka görüş kamerası, arka park sensörleri bulunur , otomatik kararan bir dikiz aynası ve yükseltilmiş 10 hoparlörlü ses sistemi.

Laramie longhorn, püskürtmeli bir yatak astarı, uzaktan çalıştırma, tam konsolu (bir koltuk yerine) ön çanak koltuklar, navigasyon sistemi, hd radyo, elektrikli ayarlanabilir pedallar (hafıza ayarlı), ısıtmalı arka koltuklar ve navigasyon sistemi. İsteğe bağlı sınırlı paket, renk anahtarlı tamponlar, otomatik uzun far kontrolü, anahtarsız ateşleme ve giriş, otomatik ön cam silecekleri ve ahşap ve deri kaplı direksiyon simidi ekler.

üst kaplamaların çoğu özelliği, alt kısımlarda seçenek olarak mevcuttur. diğer seçenek öne çıkan özellikler arasında yeni arka havalı süspansiyon (geç kullanılabilirlik), rambox kargo yönetim sistemi (başucu saklama bölmeleri, ayarlanabilir yatak ayırıcı ve bağlamalar içerir), kargo görüş kamerası, beşinci teker römork hazırlığı, cd oynatıcı ve bir sunroof.

2014 ram 3500'ün tüm versiyonları arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. 383 hp ve 400 lb-ft torklu 5,7 litrelik bir v8 motor standarttır ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.

3500 için iki opsiyonel motor var: 6.4 litrelik bir v8 ve 6.7 litrelik turboşarjlı, dizel yakıtlı, cummins olarak bilinen sıralı altı silindir. Benzinli 6.4 litrelik v8, 410 hp (mega kabinlerde 370 hp) ve 429 lb-ft tork üretir ve altı vitesli bir otomatik ile desteklenir. cummins turbodizel motoru üç farklı ayar durumunda gelir. Mevcut altı ileri manuel şanzıman ile donatılmış, 350 hp ve 660 lb-ft tork üretir. Ayrıca, iki farklı altı vitesli otomatik şanzımandan biriyle de elde edebilirsiniz: standart otomatik ile 370 hp ve 800 lb-ft tork üretirken, ağır hizmet tipi otomatik aisin 385 hp ve 850 lb-ft .

cummins, çok ağır yükleri çekerken ek denge ve fren gücü sağlayan kullanışlı bir özellik olan büyük bir teçhizat benzeri egzoz freni ile birlikte gelir.

Gövde stiline ve arka aks oranına bağlı olarak, koç 3500 5,7 litrelik v8 ile 13,850 pound, 6,4 litrelik v8 ile 16,450 pound, manuel donanımlı dizel ile 18,500 ve dizel motor ve ağır motorlarla 30,000 pound çekebilir. görev otomatik şanzıman. uygun şekilde donatılmış, 5,7 litrelik kamyonlar için maksimum yük kapasitesi 4,480 pound, 6,4 litrelik motor için 7,320 pound ve dizel için 6,720 pound'dur.

2014 ram 3500 için standart güvenlik ekipmanı, kilitlenmeyen disk frenleri, ön ve yan perde hava yastıkları, denge ve çekiş kontrolü ve bir lastik basıncı izleme sistemini içerir. isteğe bağlı öğeler arasında ayarlanabilir pedallar, arka park sensörleri ve iki arka kamera bulunur: standart bir arka görüş kamerası ve kamyonun yatağına yönelik bir kargo alanı kamerası. her iki kamera da donatıldığında, dikiz kamerası dikiz aynasında görüntülenirken kargo kamerası kamyonun dokunmatik ekranında görüntülenir.

2014 ram 3500, en zorlu pikap görevlerinin üstesinden gelmek için üretilmiş olsa da, çoğu günlük sürüş koşullarında rahat bir şekilde korunur. direksiyon duyarlıdır ve kamyon dönüşleri kendinden emin bir şekilde takip eder. sürüş sağlam ancak sert değil ve bozuk kaldırım üzerinde iyi kontrol ediliyor.

otoyolda, yol ve rüzgar gürültüsü, tam gazda sadece sessiz bir dizel gürültüsüyle güzel bir şekilde bastırılır. cummins dizel motoru güçlüdür ve ağır yüklerin çekilmesi ve taşınması için bol miktarda güç sağlar. Manuel şanzımanlı dizele kıyasla elde ettiğiniz ekstra tork, çekiş kabiliyetinde büyük fark yarattığı için otomatik şanzımanlardan birini öneriyoruz.

2014 ram 3500, tüm manyetikler arasında en iyi iç mekanı sunarak ram 1500'ün oyun kitabından bir sayfa çıkarır. Daha yüksek döşeme seviyelerinde, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve zevkli dikişler kabinde bol miktarda bulunurken, pelüş koltuklar ve metalik vurgular, iş kamyonu durumu için neredeyse çok güzel. Çift torpido gözlerini tamamlayacak çok sayıda kutu ve cep içeren iç saklama cömerttir.

Kontroller, özellikle 8,4 inç dokunmatik ekrana sahip üst kaplamalarda (ve navigasyonla donatılmış herhangi bir yerde) kolay erişilebilir ve kullanıcı dostudur. büyük, mantıksal olarak yerleştirilmiş sanal düğmeler, makul derecede hızlı işlem süreleri ve akıllı telefon kullanıcıları için geniş işlevsellik ile bu, herhangi bir araçta bu yüksek teknoloji arayüzünün en iyi örneklerinden biridir.

2014 Ram 3500 tüketici yorumları