2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT - это Rear-wheel drive Pick-Up. вмещает до 3 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16-valve мощностью 383 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT имеет грузовой объем 430 литров и весит 2732 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает ParkSense Rear Park Assist System и ParkView Rear Back Up Camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Solid axle rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 18'' Styled steel wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 419 нм и максимальную скорость 267 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.6 и достигает четверти мили за 15.6 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 55,595

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

Ram 3500 2014 года является лучшим выбором для тяжелых грузовиков благодаря первоклассному интерьеру, комфортабельному качеству езды и впечатляющим характеристикам буксировки и перевозки.

полноразмерные тяжелые грузовики уже давно используются для буксировки самых больших прицепов и перевозки самых тяжелых грузов на место работы и с нее. в последние годы они также стали намного более цивилизованными и удобными для повседневной езды. Ram 3500 2014 года является прекрасным примером этой тенденции. Это не только прочный рабочий грузовик, но и один из самых роскошных пикапов, в зависимости от того, как вы его оснащаете.

После капитального ремонта в прошлом году Ram 3500 2014 года получил в этом году несколько значительных обновлений, главным из которых стал новый 6,4-литровый двигатель v8. Этот новый бензиновый двигатель V8, рассчитанный на 410 лошадиных сил и 429 фунт-фут крутящего момента, представляет собой более дешевую альтернативу для покупателей, которым не нужен гигантский крутящий момент дорогого турбодизельного двигателя Cummins, но которым все же требуется больше возможностей, чем у базового 5,7- литр v8 предлагает. другая новинка - задняя подвеска с регулировкой нагрузки. этот вариант с опозданием доступен как для одно-, так и для двухколесных грузовиков, дополняет стандартную рессорную заднюю подвеску 3500 системой подушек безопасности, которая помогает выровнять заднюю часть грузовика, когда к задней части прицеплен тяжелый прицеп.

Есть две альтернативы Ram 3500 в классе тяжелых грузовиков: Chevy Silverado 3500hd 2014 года (и его близнец, gmc sierra 3500hd) и Ford F-350 2014 года. Ни один из них не соответствует стратосферному рейтингу тяги тарана в 30 000 фунтов с дизельным двигателем Cummins, но оба являются способными грузовиками, которые могут тянуть массивные прицепы, не беспокоясь. В конечном итоге Ram 3500 2014 действительно выделяется внутри кабины: в дополнение к функциональной компоновке вы найдете высококачественные материалы интерьера и впечатляющий набор удобств для животных. Если вам нужен большой грузовик, который будет полезен в работе и при этом будет отличным местом для проведения времени на выходных, то большегрузный гидроцилиндр - наш лучший выбор.

сверхмощный пикап Ram 3500 2014 доступен в трех вариантах кабины: двухдверная обычная, четырехдверная кабина для экипажа и мега-кабина (большая кабина для экипажа). обычные кабины поставляются только с длинной кроватью, в то время как кабина экипажа имеет короткую или длинную грузовую платформу. мега-кабина оснащена той же колесной базой, что и длинная кровать для экипажа, но сочетает в себе еще большую кабину с короткой кроватью. покупатели могут выбирать между конфигурациями с одним задним колесом (srw) и двумя задними колесами (drw) для каждого типа кузова.

обычная кабина поставляется в стандартной и стандартной комплектации; кабина экипажа в Tradesman, SLT, Laramie и Laramie Longhorn; и мегакэб только в слт, ларами и ларами лонгхорне.

Торговец тараном - это самый простой уровень отделки салона с черными бамперами и решеткой радиатора, 18-дюймовыми стальными колесами, задним дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, передним многоместным сиденьем с разделением 40/20/40, кондиционером, круиз-контролем, электронный информационный дисплей транспортного средства, монитор давления в шинах, наклоняемое рулевое колесо и стереосистема с шестью динамиками с интеграцией usb / ipod и дополнительным аудиоразъемом. виниловая обивка и пол являются стандартными, но тканевое сиденье - бесплатный вариант. электрические стеклоподъемники и дверные замки входят в стандартную комплектацию моделей кабины для экипажа и мегакабин, тогда как обычные кабины имеют ручное управление.

SLT добавляет хромированную внешнюю отделку, хромированные колеса, интегрированный контроллер тормозов прицепа, раздвижное заднее стекло, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, тканевую обивку, аксессуары с полным электропитанием, вход без ключа, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, 5-дюймовый сенсорный аудиоинтерфейс и спутниковое радио. Slt кабины экипажа и мега-кабины тараны имеют право на обновление до пакета big horn (продается как пакет lone star в Техасе). Сюда входят 18-дюймовые кованые и полированные легкосплавные диски, хромированная решетка радиатора, противотуманные фары, более яркие фары и светодиодные задние фонари, восьмипозиционное водительское сиденье с электроприводом, кожаное рулевое колесо (с элементами управления аудиосистемой) и розетка на 115 В. Также в качестве опции доступны 8,4-дюймовый сенсорный дисплей, спутниковое радио и доступ через uconnect, приложение для смартфонов на основе подписки, которое обеспечивает Wi-Fi, обмен голосовыми сообщениями и экстренную помощь. за дополнительную плату вы также можете получить систему навигации с улучшенным голосовым управлением и HD-радио.

Далее идет laramie, который имеет все вышеперечисленное в стандартной комплектации, за исключением навигационной системы и HD-радио (которые остаются необязательными). дополнительное стандартное оборудование включает полированные легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, настройки памяти водительского сиденья, шестиступенчатое пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, камеру заднего вида, задний парктроник , зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и модернизированная аудиосистема с 10 динамиками.

Laramie Longhorn добавляет спрей в постельное белье, дистанционный запуск, передние ковшеобразные сиденья с полной консолью (вместо многоместного сиденья), навигационную систему, HD-радио, педали с регулировкой мощности (с настройками памяти), подогрев задних сидений и система навигации. опциональный ограниченный пакет добавляет бамперы с цветными ключами, автоматическое управление дальним светом, бесключевое зажигание и вход, автоматические дворники и рулевое колесо, отделанное деревом и кожей.

многие из функций верхней планки доступны в качестве опции для нижней части. другие основные особенности включают новую заднюю пневмоподвеску (доступность позднее), систему управления грузами rambox (которая включает в себя прикроватные отсеки для хранения вещей, регулируемый разделитель кровати и крепления), камеру обзора груза, подготовку седельного тягача, проигрыватель компакт-дисков. и люк.

Все версии Ram 3500 2014 доступны с задним или полным приводом. 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 383 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента является стандартным и совместим с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для 3500 доступны два дополнительных двигателя: 6,4-литровый v8 и 6,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и дизельным топливом, известный как Cummins. Бензиновый 6,4-литровый v8 производит 410 л.с. (370 л.с. на мегакабах) и 429 фунт-фут крутящего момента и поддерживается шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Турбодизельный двигатель Cummins поставляется в трех различных состояниях. оснащенный шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, он выдает 350 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента. вы также можете получить его с одной из двух различных шестиступенчатых автоматических коробок передач: со стандартной автоматической коробкой передач она развивает 370 л.с. и 800 фунт-фут крутящего момента, а сверхмощная автоматическая коробка передач Aisin обеспечивает мощность 385 л.с. и 850 фунт-фут. .

Cummins поставляется с выхлопным тормозом, похожим на большую установку, что является полезной функцией, которая обеспечивает дополнительную устойчивость и тормозную мощность при буксировке очень тяжелых грузов.

В зависимости от типа кузова и передаточного числа задней оси, поршень 3500 может буксировать до 13850 фунтов с 5,7-литровым двигателем V8, 16450 фунтов с 6,4-литровым двигателем V8, 18500 фунтов с дизельным двигателем с ручным управлением и 30 000 фунтов с дизельным двигателем и тяжелым двигателем. дежурный АКПП. При правильном оснащении максимальная полезная нагрузка для грузовиков с 5,7-литровым двигателем составляет 4 480 фунтов, 7 320 фунтов для 6,4-литрового двигателя и 6720 фунтов для дизельного двигателя.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности для ram 3500 2014 года включает антиблокировочные дисковые тормоза, передние и боковые подушки безопасности, контроль устойчивости и тяги, а также систему контроля давления в шинах. дополнительные элементы включают регулируемые педали, задние датчики парковки и две задние камеры: стандартную камеру заднего вида и камеру грузового пространства, направленную на основание грузовика. когда установлены обе камеры, камера заднего вида отображается в зеркале заднего вида, а грузовая камера отображается на сенсорном дисплее грузовика.

Несмотря на то, что Ram 3500 2014 года создан для выполнения самых требовательных задач пикапа, он остается комфортным в большинстве повседневных дорожных ситуаций. рулевое управление отзывчивое, и грузовик уверенно проходит повороты. Езда уверенная, но не резкая, и хорошо управляемая на разбитом асфальте.

на шоссе шум дороги и ветра хорошо подавляется, только приглушенный грохот дизеля на полном газу. дизельный двигатель Cummins мощный и обеспечивает достаточную мощность для буксировки и перевозки тяжелых грузов. мы рекомендуем любую из автоматических трансмиссий, так как дополнительный крутящий момент, который вы получаете по сравнению с дизельным двигателем с механической коробкой передач, имеет большое значение для буксировки.

Ram 3500 2014 представляет собой новую страницу в истории Ram 1500, предлагая лучший интерьер среди всех пикапов. на более высоких уровнях отделки салона в изобилии присутствуют мягкие на ощупь материалы и стильная прострочка, в то время как плюшевые сиденья и металлические акценты слишком хороши для статуса рабочего грузовика. внутреннее отделение для хранения вещей просторное, с множеством ящиков и карманов, дополняющих двойные перчаточные ящики.

органы управления находятся в пределах досягаемости и удобны для пользователя, особенно в верхней части (и в любых, оснащенных навигацией) с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. с большими, логически расположенными виртуальными кнопками, достаточно быстрым временем обработки и широкими функциональными возможностями для пользователей смартфонов, это один из лучших примеров этого высокотехнологичного интерфейса в любом автомобиле.

2014 Ram 3500 отзывы потребителей