2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT is een Rear-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 383 hp @ 5600 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT heeft een laadvermogen van 430 liter en het voertuig weegt 2732 kg. qua rijassistentie heeft de 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook ParkSense Rear Park Assist System en ParkView Rear Back Up Camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' Styled steel wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 419 n.m koppel en een topsnelheid van 267 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.6 en bereikt kwart mijl in 15.6 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

de 2014 ram 3500 is een topkeuze voor een zware truck dankzij zijn eersteklas interieur, comfortabele rijkwaliteit en indrukwekkende trek- en transportmogelijkheden.

full-size, zware vrachtwagens zijn al lang de go-to-voertuigen voor het trekken van de grootste aanhangwagens en het vervoeren van de zwaarste ladingen van en naar de werkplek. in de afgelopen jaren zijn ze ook veel beschaafder en comfortabeler geworden voor dagelijks rijden. de 2014 ram 3500 is een mooi voorbeeld van deze trend. Het is niet alleen een stevige truck, het is ook een van de meest luxueuze pick-ups die er zijn, afhankelijk van hoe je hem uitrust.

na een grote revisie vorig jaar krijgt de 2014 ram 3500 dit jaar een aantal belangrijke updates, waarvan de belangrijkste een nieuwe 6,4-liter V8-motor. met een vermogen van 410 pk en een koppel van 429 pond-voet, is deze nieuwe v8 op benzine een goedkoper alternatief voor kopers die het gigantische koppel van de dure Cummins-turbodieselmotor niet nodig hebben, maar toch meer vermogen nodig hebben dan de basis 5.7- liter v8 aanbiedingen. het andere nieuwe item is een achterwielophanging met niveauregeling. Deze optie voor late beschikbaarheid voor zowel vrachtwagens met enkele als dubbele achterwielen vult de standaard bladvering achter met een airbagsysteem aan met een airbagsysteem dat de achterkant van de truck waterpas maakt wanneer er een zware aanhanger aan de achterkant is gekoppeld.

er zijn in feite twee alternatieven voor de ram 3500 in de klasse voor zware vrachtwagens: de 2014 chevy silverado 3500hd (en zijn tweelingbroer, de gmc sierra 3500hd) en de 2014 ford f-350. geen van beide komt overeen met het stratosferische trekvermogen van 30.000 pond van de ram met de cummins-diesel, maar beide zijn capabele vrachtwagens die enorme aanhangwagens kunnen trekken zonder te zweten. Waar de 2014 ram 3500 zich uiteindelijk echt onderscheidt, is in de cabine: naast een functionele indeling vindt u interieurmaterialen van hoge kwaliteit en een indrukwekkend scala aan comfort. Als u op zoek bent naar een grote vrachtwagen die handig is voor het werk en nog steeds een geweldige plek om tijd door te brengen in het weekend, dan is de zware ram onze eerste keuze.

de 2014 ram 3500 pick-up voor zwaar gebruik is verkrijgbaar in drie cabinestijlen: tweedeurs normale cabine, vierdeurs dubbele cabine en megacabine (een jumbo dubbele cabine). de reguliere cabines hebben alleen een lang bed, terwijl de crew cab een korte of een lange laadbak heeft. de megacabine rijdt op dezelfde wielbasis als het lange bed van de dubbele cabine, maar combineert een nog grotere cabine met het korte bed. kopers kunnen voor elke carrosserievorm kiezen tussen configuraties met één achterwiel (srw) en twee achterwielen (drw).

de gewone cabine wordt geleverd in handelaars- en slt-afwerking; de crewcabine in tradesman, slt, laramie en laramie longhorn; en de megacabine alleen in slt, laramie en laramie longhorn.

de ram-handelaar is het kale uitrustingsniveau dat wordt geleverd met zwarte bumpers en grille, 18-inch stalen wielen, een limited-slip achterdifferentieel, een 40/20/40-delige voorbank, airconditioning, cruise control, een elektronisch voertuiginformatiedisplay, een bandenspanningsmonitor, een kantelbaar stuur en een stereo met zes luidsprekers met usb / ipod-integratie en een extra audio-aansluiting. vinylbekleding en vloerbedekking zijn standaard, maar een stoffen zitbank is een optie zonder meerprijs. elektrisch bedienbare ramen en deursloten zijn standaard op modellen met dubbele cabine en megacabine, terwijl gewone cabines handmatige bediening hebben.

de slt heeft een chromen exterieurafwerking, met chroom beklede wielen, een geïntegreerde aanhangerremcontroller, een verschuifbare achterruit, elektrisch bedienbare / verwarmde zijspiegels, stoffen bekleding, full power-accessoires, keyless entry, bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit, een 5-inch touchscreen audio-interface en satellietradio. slt crew cab en mega cab rammen komen in aanmerking om te upgraden naar het Big Horn-pakket (verkocht als het Lone Star-pakket in Texas). Dit omvat 18-inch gesmede en gepolijste lichtmetalen velgen, een chromen grille, mistlampen, helderdere koplampen en led-achterlichten, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een met leer bekleed stuurwiel (met audiobediening) en een 115 volt stopcontact. optioneel zijn ook een 8,4-inch touchscreen, satellietradio en uconnect-toegang, een op abonnementen gebaseerde smartphone-app die wifi, spraak-naar-tekstberichten en noodhulp biedt. tegen een meerprijs kunt u ook een navigatiesysteem krijgen met verbeterde spraakbediening en hd-radio.

de volgende is de laramie, die al het bovenstaande standaard heeft, behalve het nav-systeem en de hd-radio (die optioneel blijven). Extra standaarduitrusting omvat gepolijste lichtmetalen velgen, automatische klimaatregeling met twee zones, lederen bekleding, geheugeninstellingen voor de bestuurdersstoel, een zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een verwarmd stuurwiel, een achteruitkijkcamera, parkeersensoren achter , een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een verbeterd audiosysteem met 10 luidsprekers.

de laramie longhorn voegt een spray-in bedliner toe, starten op afstand, kuipstoelen voorin met een volledige console (in plaats van een bank), het navigatiesysteem, hd-radio, elektrisch verstelbare pedalen (met geheugeninstellingen), verwarmde achterbank en de navigatie systeem. het optionele gelimiteerde pakket voegt bumpers in kleur toe, automatische grootlichtregeling, sleutelloos starten en starten, automatische ruitenwissers en een met hout en leer bekleed stuurwiel.

veel van de kenmerken van de bovenste sierlijsten zijn beschikbaar als opties in de onderste. Andere opties zijn de nieuwe luchtvering achter (late beschikbaarheid), het rambox-vrachtbeheersysteem (inclusief opbergvakken aan het bed, een verstelbare bedverdeler en bevestigingspunten), een camera voor het zicht op de vracht, voorbereiding voor een oplegger, een cd-speler en een schuifdak.

alle versies van de 2014 ram 3500 zijn leverbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. een 5,7-liter V8-motor met 383 pk en 400 lb-ft koppel is standaard en gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak.

er zijn twee optionele motoren voor de 3500: een 6,4-liter V8 en een 6,7-liter turbocharged, diesel-inline zescilinder, bekend als de cummins. de benzine 6,4-liter v8 levert 410 pk (370 pk op megacabines) en 429 lb-ft koppel en wordt ondersteund door een automatische zesversnellingsbak. De turbodieselmotor van Cummins is verkrijgbaar in drie verschillende afstemmingen. uitgerust met de beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak, produceert hij 350 pk en 660 lb-ft koppel. je kunt het ook krijgen met een van de twee verschillende automatische transmissies met zes versnellingen: met de standaardautomaat levert hij 370 pk en 800 lb-ft koppel, terwijl een heavy-duty aisin-automaat vermogens van 385 pk en 850 lb-ft mogelijk maakt .

de cummins wordt geleverd met een uitlaatrem in de vorm van een big rig, een handige functie die zorgt voor extra stabiliteit en remkracht bij het slepen van zeer zware ladingen.

afhankelijk van carrosseriestijl en achterasverhouding, kan de ram 3500 tot 13.850 pond trekken met de 5,7-liter v8, 16.450 pond met de 6,4-liter v8, 18.500 met de handgeschakelde diesel en 30.000 met de dieselmotor en zwaar- automatische transmissie. goed uitgerust, het maximale laadvermogen voor vrachtwagens met de 5,7-liter is 4.480 pond, 7.320 pond voor de 6,4-liter motor en 6.720 pond voor de diesel.

De standaard veiligheidsuitrusting voor de 2014 ram 3500 omvat antiblokkeer-schijfremmen, gordijnairbags voor en opzij, stabiliteits- en tractiecontrole en een bandenspanningscontrolesysteem. optionele items zijn onder meer verstelbare pedalen, parkeersensoren achter en twee camera's achteraan: een standaard achteruitkijkcamera en een camera in de laadruimte gericht op de laadvloer van de vrachtwagen. wanneer beide camera's zijn uitgerust, wordt de achteruitkijkcamera weergegeven in de achteruitkijkspiegel, terwijl de vrachtcamera wordt weergegeven op het touchscreen van de truck.

Ook al is de 2014 RAM 3500 gebouwd om de meest veeleisende pick-uptaken aan te kunnen, hij blijft comfortabel samengesteld in de meeste dagelijkse rijsituaties. de besturing reageert snel en de truck volgt de bochten op een zelfverzekerde manier. de rit is stevig maar niet zwaar, en goed gecontroleerd over gebroken bestrating.

op de snelweg worden weg- en windgeruis mooi onderdrukt, met alleen een gedempt dieselgerinkel bij volgas. de dieselmotor van cummins is sterk en levert voldoende vermogen voor het slepen en vervoeren van zware lasten. we raden een van de automatische transmissies aan, omdat het extra koppel dat u krijgt in vergelijking met de diesel met de handgeschakelde versnellingsbak een groot verschil maakt in het trekvermogen.

de 2014 ram 3500 haalt een pagina uit het playbook van de ram 1500 door het beste interieur van alle pickups aan te bieden. op de hogere uitrustingsniveaus zijn zachte materialen en smaakvolle stiksels overvloedig aanwezig in de cabine, terwijl de zachte stoelen en metalen accenten bijna te mooi zijn voor de status van een werkwagen. de binnenruimte is royaal, met veel bakken en vakken als aanvulling op de dubbele gloveboxen.

de bedieningselementen zijn binnen handbereik en gebruiksvriendelijk, vooral in de bovenste sierlijsten (en eventueel voorzien van navigatie) met het 8,4 inch touchscreen. met grote, logisch geplaatste virtuele knoppen, redelijk snelle verwerkingstijden en voldoende functionaliteit voor smartphonegebruikers is dit een van de beste voorbeelden van deze hightech interface in elk voertuig.

2014 Ram 3500 consumentenrecensies