2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT er en Rear-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.7L V8 OHV 16-valve motor som gir utgang 383 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission girkasse. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT har lastekapasitet på 430 liter og kjøretøyet veier 2732 kg. når det gjelder turassistenter, har 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den ParkSense Rear Park Assist System og ParkView Rear Back Up Camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 18'' Styled steel wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 419 n.m dreiemoment og en toppfart på 267 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og treffer kvart mil på 15.6 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 55,595

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

2014 ram 3500 er et toppvalg for en tung lastebil takket være det førsteklasses interiøret, komfortabel kjørekvalitet og imponerende slepe- og haleegenskaper.

Tunge lastebiler i full størrelse har lenge vært kjøretøy for å trekke de største tilhengerne og hente de tyngste lastene til og fra arbeidsstedet. de siste årene har de også blitt langt mer siviliserte og komfortable for daglig kjøring. 2014 ram 3500 er et godt eksempel på denne trenden. ikke bare er det en tøff arbeidsbil, den er en av de mest luksuriøse pickupene, avhengig av hvordan du utstyrer den.

etter en større renovering i fjor, får ram 3500 i 2014 et par viktige oppdateringer i år, og er blant dem en ny 6,4-liters v8-motor. Denne nye bensindrevne v8 er vurdert til 410 hestekrefter og 429 pund fot dreiemoment, og er et billigere alternativ for kjøpere som ikke trenger det gigantiske dreiemomentet til den dyre Cummins turbodieselmotoren, men som likevel krever mer kapasitet enn basen 5.7- liter v8 tilbud. den andre nye varen er en lastjevnende bakfjæring. Dette alternativet for sen tilgjengelighet for både enkelt- og dobbelthjulsbiler supplerer 3500s standardfjærfjæring bak med et kollisjonsputesystem som hjelper til med å utjevne baksiden av trucken når det er en tung tilhenger bak.

det er i utgangspunktet to alternativer til ram 3500 i den tunge lastebilklassen: 2014 Chevy Silverado 3500hd (og dens tvilling, GMC Sierra 3500hd) og 2014 Ford F-350. ingen av dem stemmer overens med rammens stratosfæriske 30000 pund slepeklassifisering med cummins-diesel, men begge er dyktige lastebiler som kan trekke massive trailere uten å svette. til slutt, der 2014 ram 3500 virkelig skiller seg ut, er inne i førerhuset: i tillegg til et funksjonelt oppsett, finner du interiørmaterialer av høy kvalitet og et imponerende utvalg av skapningskomfort. Hvis du leter etter en stor lastebil som er nyttig på jobben og fremdeles et flott sted å tilbringe tid i helgen, er den kraftige rammen vårt beste valg.

2014 ram 3500 heavy-duty pickup er tilgjengelig i tre førerhusstiler: to-dørs vanlig, fire-dørs mannskapshus og mega-førerhus (en jumbo mannskapshytte). de vanlige førerhusene har bare en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kjører på samme akselavstand som mannskapets førerhus, men kombinerer en enda større hytte med den korte sengen. kjøpere kan velge mellom single-rear-wheel (srw) og dual-rear-wheel (drw) konfigurasjoner for hver karosseristil.

den vanlige førerhytta kommer i håndverk og slt trims; mannskapshytta i handelsmann, slt, laramie og laramie longhorn; og megahytta bare i slt, laramie og laramie longhorn.

ramhandleren er det bare beinbenet som kommer med svarte støtfangere og gitter, 18-tommers stålhjul, en begrenset glidedifferensial bak, et 40/20/40-delt frontbenkesete, klimaanlegg, cruise control, et elektronisk kjøretøyinformasjonsskjermbilde, en dekktrykkmonitor, et vippende ratt og et stereohøyttalerstereo med usb / ipod-integrasjon og et ekstra lydkontakt. vinylbelegg og gulv er standard, men et tøybenk sete er et gratis alternativ. elektriske vinduer og dørlåser er standard på mannskap og mega-førerhusmodeller, mens vanlige førerhus har manuelle kontroller.

slt legger til krom utvendig trim, kromkledde hjul, en integrert trailer-bremsekontroller, et glidende bakrute, kraftige / oppvarmede sidespeil, stofftrekk, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, en 5-tommers lydgrensesnitt med berøringsskjerm og satellittradio. SLT mannskapshytte og mega førerhusramme er kvalifisert til å oppgradere til den store hornpakken (selges som enestjernepakken i Texas). dette inkluderer 18-tommers smidde og polerte lettmetallfelger, en kromgrill, tåkelyskaster, lysere frontlykter og led-baklykter, et åtte-veis strømførersete, et skinninnpakket ratt (med lydkontroller) og et 115-volts strømuttak. også valgfritt er en 8,4-tommers berøringsskjerm, satellittradio og uconnect-tilgang, en abonnementsbasert smarttelefonapp som gir wi-fi, tale-til-tekst-meldinger og nødhjelp. mot en ekstra kostnad, kan du også få et navigasjonssystem med forbedret stemmekontroll og hd-radio.

neste opp er laramien, som har alle de ovennevnte som standard, bortsett fra nav-systemet og hd-radioen (som fortsatt er valgfri). tilleggsutstyr inkluderer polerte lettmetallfelger, automatisk klimakontroll med to soner, polstring av skinn, minneinnstillinger for førersetet, et seks-veis passasjersete, oppvarmede og ventilerte forsetene, et oppvarmet ratt, et ryggekamera, parkeringssensorer bak , et automatisk nedblendende bakspeil og et oppgradert lydanlegg med 10 høyttalere.

laramie longhorn legger til en spray-in sengetøy, fjernstart, bøtteplasser foran med full konsoll (i stedet for et benkesete), navigasjonssystem, hd radio, kraftjusterbare pedaler (med minneinnstillinger), oppvarmede baksetet navigasjonssystem. den valgfrie begrensede pakken legger til fargetastede støtfangere, automatisk fjernlysstyring, nøkkelfri tenning og inntasting, automatiske vindusviskere og et ratt i tre og lær.

mange av de øvre trims funksjoner er tilgjengelige som alternativer i nedre. Andre høydepunkter for alternativet inkluderer den nye luftfjæringen bak (sen tilgjengelighet), rambox-lasthåndteringssystem (som inkluderer oppbevaringsrom ved sengen, en justerbar sengeavdeling og bindinger), et lastekamera, klargjøring av tilhengeren på femhjulet, en cd-spiller og et soltak.

alle versjoner av 2014 ram 3500 er tilgjengelig med bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. en 5,7-liters v8-motor med 383 hk og et dreiemoment på 400 lb-ft er standard, og den er tilpasset en seks-trinns automatisk girkasse.

det er to valgfrie motorer for 3500: en 6,4-liters v8 og en 6,7-liters turboladet, dieseldrevet seks-sylindret, kjent som Cummins. bensinen 6,4-liters v8 produserer 410 hk (370 hk på mega-førerhus) og 429 lb-ft dreiemoment og er støttet av en seks-trinns automat. cummins turbodieselmotoren kommer i tre forskjellige tilstander. utstyrt med tilgjengelig seks-trinns manuell girkasse, gir den 350 hk og dreiemoment på 660 lb-ft. du kan også få den med en av to forskjellige sekstrinns automatgirkasser: med standardautomatikken gir den 370 hk og et dreiemoment på 800 lb-ft, mens en kraftig aisin-automatikk gir muligheter for 385 hk og 850 lb-ft .

Cummins kommer med en storrigg-lignende eksosbrems, en nyttig funksjon som gir ekstra stabilitet og bremsekraft når du sleper veldig tunge laster.

avhengig av karosseristil og bakakselforhold, kan ram 3500 slepe opptil 13,850 pund med 5,7-liters v8, 16,450 pund med 6,4-liters v8, 18 500 med manuell utstyrt diesel og 30 000 med dieselmotor og tung- plikt automatisk girkasse. riktig utstyrt, er maksimal nyttelast for lastebiler med 5,7-liter 4480 pund, 7.320 pund for 6,4-liters motor og 6720 pund for diesel.

standard sikkerhetsutstyr for 2014 ram 3500 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, front- og sidegardinkollisjonsputer, stabilitets- og trekkontroll og et dekktrykkovervåkingssystem. Ekstrautstyr inkluderer justerbare pedaler, parkeringssensorer bak og to bakkameraer: et standard ryggekamera og et lastekamera rettet mot lastebilen. når begge kameraene er utstyrt, vises ryggekameraet i bakspeilet, mens lastekameraet vises på lastebilens berøringsskjerm.

selv om ram 3500 fra 2014 er bygget for å takle de mest krevende pickupoppgavene, forblir den komfortabelt sammensatt i de fleste daglige kjøresituasjoner. styringen er lydhør og trucken sporer gjennom svinger på en trygg måte. turen er fast, men ikke hard, og godt kontrollert over ødelagt fortau.

på motorveien dempes pent og vindstøy, med bare et dempet dieselbrak på full gass. cummins dieselmotoren er sterk og gir rikelig med kraft til tauing og haling av tunge laster. Vi anbefaler en av de automatiske girkassene, da det ekstra dreiemomentet du får sammenlignet med diesel med manuell girkasse, utgjør en stor forskjell i tauefunksjonen.

2014 ram 3500 tar en side ut av ram 1500s playbook ved å tilby det beste interiøret blant alle pickups. På de høyere utførelsesnivåene er myke detaljer og smakfulle sømmer rikelig i hele kabinen, mens de myke setene og de metalliske aksentene er nesten for fine for arbeidsbilstatus. innvendig oppbevaring er sjenerøs, med mange søpler og lommer som supplement til de doble hanskerommene.

kontrollene er innen rekkevidde og brukervennlige, spesielt i øvre trimmer (og alle utstyrt med navigasjon) med 8,4-tommers berøringsskjerm. med store, logisk plasserte virtuelle knapper, rimelig raske behandlingstider og god funksjonalitet for smarttelefonbrukere, er dette et av de beste eksemplene på dette høyteknologiske grensesnittet i ethvert kjøretøy.

2014 Ram 3500 forbrukeranmeldelser