2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT er en Rear-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.7L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 383 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 2732 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som ParkSense Rear Park Assist System og ParkView Rear Back Up Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 18'' Styled steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 419 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 267 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og rammer kvart mil på 15.6 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 55,595

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

2014 ram 3500 er et topvalg for en tung lastbil takket være det førsteklasses interiør, behagelig kørekvalitet og imponerende bugsering og trækkraft.

tunge lastbiler i fuld størrelse har længe været det rigtige køretøj til at trække de største trailere og trække de tungeste laster til og fra arbejdsstedet. i de senere år er de også blevet langt mere civiliserede og behagelige til daglig kørsel. 2014 ram 3500 er et godt eksempel på denne tendens. det er ikke kun en stout arbejdsbil, det er en af ​​de mest luksuriøse pickupper, afhængigt af hvordan du udstyrer den.

Efter en større eftersyn sidste år får ram 3500 i 2014 et par vigtige opdateringer i år, hvoraf først og fremmest en ny 6,4-liters v8-motor. vurderet til 410 hestekræfter og 429 pund fods drejningsmoment, denne nye benzin-drevne v8 er et billigere alternativ for købere, der ikke har brug for det gigantiske drejningsmoment af den dyre Cummins turbodieselmotor, men stadig kræver mere kapacitet end basen 5.7- liter v8 tilbud. det andet nye element er en bagudjævning af lasten. Denne mulighed for sen tilgængelighed for både enkelt- og dobbeltbaghjulstrækkere supplerer 3500's standardfjederophæng bagved med et airbag-system, der hjælper med at udjævne bagenden af ​​trucken, når der er en tung trailer fastgjort bagtil.

der er grundlæggende to alternativer til ram 3500 i den tunge lastbilklasse: 2014 chevy silverado 3500hd (og dens tvilling, gmc sierra 3500hd) og 2014 ford f-350. hverken svarer til vædderens stratosfæriske 30.000 pund trækkraft med cummins diesel, men begge er dygtige lastbiler, der kan trække massive trailere uden at svede. i sidste ende, hvor 2014-ram 3500 virkelig adskiller sig, er inde i førerhuset: ud over et funktionelt layout finder du interiørmaterialer af høj kvalitet og et imponerende udvalg af væsener. Hvis du leder efter en stor lastbil, der er nyttig på jobbet og stadig et godt sted at tilbringe tid i weekenden, er den tunge vædder vores bedste valg.

2014 ram 3500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: to-dørs almindelig, fire-dørs besætningscabine og mega-førerhus (en jumbo besætningscabine). de almindelige førerhuse har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætningen med lang seng, men parrer en endnu større kabine med den korte seng. købere kan vælge mellem enkelt-baghjul (srw) og dobbelt-baghjul (drw) konfigurationer for hver karrosseristil.

den almindelige førerhus kommer i håndværks- og slt-trimmer; besætningsføreren i håndværker, slt, laramie og laramie longhorn; og megakabinen kun i slt, laramie og laramie longhorn.

værkstedshandleren er det skrøbelige niveau, der kommer med sorte kofangere og gitter, 18-tommer stålhjul, en begrænset bagdifferentiale, en 40/20/40-delt forreste bænkesæde, klimaanlæg, fartpilot, et elektronisk køretøjsinformationsdisplay, et dæktrykmonitor, et tilt rat og en stereohøjttaler med seks højttalere med usb / ipod-integration og et ekstra lydstik. vinylpolstring og gulve er standard, men et stofbænkesæde er en gratis mulighed. elruder og dørlåse er standard på crew cab og mega cab modeller, mens almindelige førerhuse har manuelle kontroller.

SLT tilføjer krom udvendig beklædning, kromklædte hjul, en integreret trailer-bremse-controller, et glidende bagrude, magt / opvarmede sidespejle, klædepolstring, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, Bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 5-tommer touchscreen lydgrænseflade og satellitradio. SLT crew cab og mega cab rams er berettiget til at opgradere til den store hornpakke (sælges som Lone Star-pakken i Texas). dette inkluderer 18-tommers smede og polerede alufælge, en kromgrille, tågelygter, lysere forlygter og førte baglygter, en otte-vejs førersæde, et læderindpakket rat (med lydkontrol) og en 115 volt stikkontakt. også valgfri er en 8,4-tommers berøringsskærm, satellitradio og uconnect-adgang, en abonnementsbaseret smartphone-app, der leverer wi-fi, tale-til-tekst-beskeder og nødhjælp. mod et ekstra gebyr kan du også få et navigationssystem med forbedret stemmestyring og hd-radio.

næste er laramien, som har alt det ovenstående som standard, bortset fra nav-systemet og hd-radioen (som stadig er valgfri). Ekstra standardudstyr inkluderer polerede alufælge, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk, indstillinger for førersædehukommelse, et seksvejs-passagersæde, opvarmet og ventileret forsæde, et opvarmet rat, et bakkamera, parkeringssensorer bagpå , et automatisk dæmpende bakspejl og et opgraderet 10-højttalersystem.

laramie longhorn tilføjer en spray-in sengelinned, fjernstart, forreste skovl sæder med en fuld konsol (i stedet for et bænk sæde), navigationssystemet, hd radio, power-justerbare pedaler (med hukommelsesindstillinger), opvarmede bagsæder og navigations system. den valgfri begrænsede pakke tilføjer farvetastede kofangere, automatisk fjernlysstyring, nøglefri antændelse og indgang, automatiske vinduesviskere og et træ-og-læder-trimmet rat.

mange af de øvre trimmes funktioner er tilgængelige som valgmuligheder i de nederste. Andre valgmuligheder inkluderer den nye bageste luftaffjedring (sen tilgængelighed), rambox-fragtstyringssystem (som inkluderer opbevaringsrum ved sengen, en justerbar sengeadskiller og bindinger), et lastkamera, klargøring af anhænger på femte hjul, en cd-afspiller og et soltag.

alle versioner af 2014 ram 3500 fås med baghjulstræk eller firehjulstræk. en 5,7-liters v8-motor med 383 hk og et moment på 400 lb-ft er standard, og den matches til en seks-trins automatgearkasse.

der er to valgfri motorer til 3500: en 6,4-liters v8 og en 6,7-liters turboladet, dieseldrevet sekscylindret inline kendt som cummins. benzin 6,4-liters v8 producerer 410 hk (370 hk på megakabiner) og 429 lb-ft drejningsmoment og understøttes af en 6-trins automatgearkasse. Cummins turbodieselmotoren kommer i tre forskellige tilstande. udstyret med den tilgængelige seks-trins manuelle transmission, producerer den 350 hk og drejningsmoment på 660 lb-ft. du kan også få det med en af ​​to forskellige seks-trins automatiske transmissioner: med standardautomatikken udgør den 370 hk og et moment på 800 lb-ft, mens en kraftig aisin-automatik giver ratings på 385 hk og 850 lb-ft .

Cummins leveres med en stor rig-lignende udstødningsbremse, en nyttig funktion, der giver ekstra stabilitet og bremsekraft, når du trækker meget tunge belastninger.

afhængigt af karosseristil og bagakselforhold kan ram 3500 trække op til 13.850 pund med 5,7-liters v8, 16.450 pund med 6,4-liters v8, 18.500 med manuel udstyret diesel og 30.000 med dieselmotor og tung- pligt automatisk transmission. korrekt udstyret, er den maksimale nyttelast for lastbiler med 5,7 liter 4.480 pund, 7.320 pund for 6,4-liters motoren og 6.720 pund for diesel.

standard sikkerhedsudstyr til 2014 ram 3500 inkluderer blokeringsfri skivebremser, front- og sidegardinairbags, stabilitets- og trækkontrol og et dæktryksovervågningssystem. Ekstraudstyr inkluderer justerbare pedaler, bageste parkeringssensorer og to bagkameraer: et standardbagkamera og et bagagerumskamera rettet mod lastbilens seng. når begge kameraer er udstyret, vises bakkameraet i bakspejlet, mens lastkameraet vises på lastbilens berøringsskærm.

selvom ram 3500 fra 2014 er bygget til at tackle de mest krævende afhentningsopgaver, forbliver den komfortabelt sammensat i de fleste hverdagssituationer. styringen er lydhør, og trucken sporer gennem sving på en sikker måde. turen er fast, men ikke hård og godt kontrolleret over brudt fortov.

på motorvejen dæmpes vej- og vindstøj pænt, med kun et dæmpet dieselbrus i fuld gas. cummins dieselmotoren er stærk og giver masser af kraft til bugsering og trækning af tunge belastninger. Vi anbefaler en af ​​de automatiske transmissioner, da det ekstra drejningsmoment, du får i forhold til diesel med den manuelle gearkasse, gør en stor forskel i bugseringsevnen.

2014 ram 3500 tager en side ud af ram 1500's playbook ved at tilbyde det bedste interiør blandt alle pickupper. på de højere trimniveauer er soft-touch materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter er næsten for pæne til arbejdsbilstatus. indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum.

betjeningsknapperne er inden for rækkevidde og brugervenlige, især i de øverste trimmer (og enhver udstyret med navigation) med 8,4-tommers berøringsskærm. med store, logisk placerede virtuelle knapper, rimelig hurtige behandlingstider og rigelig funktionalitet til smartphone-brugere, er dette et af de bedste eksempler på dette højteknologiske interface i ethvert køretøj.

2014 Ram 3500 forbrugeranmeldelser