2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT egy Rear-wheel drive Pick-Up. akár 3 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 OHV 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 383 hp @ 5600 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT rakománya 430 liter, a jármű súlya 2732 kg. a menetsegítés szempontjából a 2014 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint ParkSense Rear Park Assist System és ParkView Rear Back Up Camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Solid axle rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' Styled steel wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 419 n.m nyomatékkal és 267 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.6-ben, és negyed mérföldet eléri 15.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás l / 100km a városban és l / 100km az autópályán. az autó ára 55,595 dollárnál kezdődik

2014 Ram 3500 Used Price Estimates

a 2014-es ram 3500 csúcsminőségű teherautó számára a legkiválóbb belső térnek, a kényelmes menetminőségnek és a lenyűgöző vontatási és fuvarozási képességeknek köszönhetően.

A nagyméretű, nagy teherbírású teherautók már régóta alkalmasak a legnagyobb pótkocsik meghúzására és a legnehezebb rakományok munkahelyre történő elszállítására. az utóbbi években szintén sokkal civilizáltabbá és kényelmesebbé váltak a mindennapi vezetéshez. a 2014-es ram 3500 kiváló példa erre a tendenciára. nem csak vaskos teherautó, hanem az egyik legszebb luxuskivitel, attól függően, hogy hogyan szereli fel.

A tavalyi nagyméretű felújítás után a 2014-es ram 3500 pár jelentős frissítést kap az idén, a fő közöttük egy új 6,4 literes v8-as motor. 410 lóerővel és 429 font nyomatékkal értékelt, ez az új benzinüzemű v8 olcsóbb alternatívát jelent azoknak a vásárlóknak, akiknek nincs szükségük a drága cummins turbódízel motor óriási nyomatékára, de még mindig nagyobb teljesítményre van szükségük, mint az alap 5.7- literes v8 ajánlatok. a másik új elem egy teherszintbeállító hátsó futómű. ez a késői elérhetőség mind az egy-, mind a két hátsókerekű teherautókhoz kiegészíti a 3500-as szabványos laprugós hátsó felfüggesztését egy légzsákrendszerrel, amely segít kiegyenlíteni a teherautó hátulját, ha nehéz pótkocsi van hátulra kötve.

alapvetően két alternatíva létezik a 3500-as ram számára a nagy teherbírású teherautók osztályában: a 2014-es chevy silverado 3500hd (és ikre, a gmc sierra 3500hd) és a 2014-es ford f-350. egyik sem felel meg a kos sztratoszférikus 30 000 fontos vonóerő-besorolásának a cummins dízellel, de mindkettő olyan teherautó, amely hatalmas pótkocsikat képes izzadás nélkül megrántani. Végül, ahol a 2014-es ram 3500 valóban megkülönbözteti magát, az a fülke belsejében található: a funkcionális elrendezés mellett kiváló minőségű belső anyagokat és lenyűgöző kényelmi felszerelést talál. Ha olyan nagy teherautót keres, amely hasznos a munkában, és mégis kiváló hely az idő eltöltésére a hétvégén, akkor a nagy teherbírású kos a legjobb választás.

a 2014-es ram 3500 nagy teherbírású pickup három fülkés stílusban kapható: kétajtós szokásos, négyajtós vezetőfülke és mega fülke (jumbo személyzetfülke). a szokásos vezetőfülkék csak hosszú ággyal érkeznek, míg a személyzet vezetőfülkéje rövid vagy hosszú rakományágyas. a mega vezetőfülke ugyanazon tengelytávon halad, mint a legénység vezetőfülke hosszú ágya, de még nagyobb kabinot párosít a rövid ággyal. a vásárlók az egyes karosszériákhoz választhatnak egyhátsó (srw) és kettős hátsó (drw) konfigurációk között.

a szokásos vezetőfülke kereskedő és slt kárpitozással érkezik; a személyzet vezetőfülkéje kereskedő, slt, laramie és laramie longhorn; és a mega fülke csak slt, laramie és laramie longhorn.

a kos kereskedő a csupasz csontok felszereltségi szintje, amely fekete lökhárítókkal és rácsokkal, 18 hüvelykes acél kerekekkel, korlátozott csúszású hátsó differenciálművel, 40/20/40 osztású első üléssel, légkondicionálóval, sebességtartással elektronikus járműinformációs kijelző, gumiabroncs-nyomásmérő, dönthető kormánykerék és hat hangszórós sztereó USB / iPod integrációval és kiegészítő audiocsatlakozóval. A vinil kárpit és a padló alapfelszereltség, de a szövetből készült pad ülés költségmentes lehetőség. az elektromos ablakok és az ajtózárak az alapfelszereltség része a legénységi fülkék és a mega fülkék modelljeinek, míg a szokásos fülkék kézi vezérléssel rendelkeznek.

Az SLT hozzáadja a krómozott külső burkolatot, a krómozott kerekeket, az integrált pótkocsi-fékvezérlőt, a csúszó hátsó ablakot, az elektromos / fűtött oldalsó tükröket, a szövet kárpitját, a teljes teljesítményű kiegészítőket, a kulcs nélküli belépést, a bluetooth telefont és az audio csatlakozást, egy 5 hüvelykes érintőképernyős audio interfész és műholdas rádió. Az SLT legénység fülkéje és a mega fülke koszorúi frissíthetők a nagy kürt csomagra (texasi egyedüli csillag csomagként értékesítve). ez magában foglalja a 18 hüvelykes kovácsolt és csiszolt könnyűfém keréktárcsákat, a krómozott hűtőrácsot, a ködlámpákat, a fényesebb fényszórókat és a led-hátsó lámpákat, a nyolcirányú motoros vezetőülést, a bőrbe burkolt kormánykereket (audio vezérléssel) és a 115 voltos konnektorot. opcionálisak még egy 8,4 hüvelykes érintőképernyős kijelző, műholdas rádió és uconnect hozzáférés, előfizetés alapú okostelefon-alkalmazás, amely wi-fi-t, hang-szöveges üzenetküldést és sürgősségi segítséget nyújt. felár ellenében navigációs rendszert is kaphat, továbbfejlesztett hangvezérléssel és HD rádióval.

következő a laramie, amely alapfelszereltséggel rendelkezik a fentiekkel, kivéve a nav rendszert és a HD rádiót (amelyek opcionálisak maradnak). A kiegészítő alapfelszereltség tartalmaz csiszolt könnyűfém keréktárcsákat, kétzónás automatikus klímaberendezést, bőr kárpitot, vezetőülés memóriabeállításokat, hatutas motoros utasülést, fűtött és szellőző első üléseket, fűtött kormánykereket, visszapillantó kamerát, hátsó parkolóérzékelőket , automatikusan tompuló visszapillantó tükör és továbbfejlesztett 10 hangszórós audiorendszer.

a laramie longhorn hozzáteszi a permetezhető ágyhuzatot, a távindítást, az első vödör üléseket teljes konzollal (a pad ülése helyett), a navigációs rendszert, a hd rádiót, az állítható teljesítményű pedálokat (memória beállításokkal), a fűtött hátsó üléseket és a navigációs rendszer. az opcionális korlátozott csomag színes kulccsal ellátott lökhárítókat, automatikus távolsági fényvezérlést, kulcs nélküli gyújtást és bejáratot, automatikus ablaktörlőket és fa-bőr kárpitozott kormánykereket tartalmaz.

a felső kárpitok számos funkciója opcióként kapható az alsó részeknél. A további opciók kiemelik az új hátsó légrugózást (késői elérhetőség), a rambox rakománykezelő rendszert (amely magában foglalja az ágy melletti rekeszeket, az állítható ágyosztót és a rögzítőket), a rakomány-néző kamerát, az ötkerekű pótkocsi előkészítését, a CD-lejátszót és egy napfénytető.

a 2014-es ram 3500 összes változata elérhető hátsó vagy négykerék-meghajtással. az 5,7 literes v8-as motor 383 LE-vel és 400 lb-ft nyomatékkal az alapfelszereltség, és hatfokozatú automata váltóval van felszerelve.

két opcionális motor létezik a 3500-ashoz: egy 6,4 literes v8-as és egy 6,7 literes, turbós, dízelüzemű, hathengeres, cummin néven ismert motor. a benzin 6,4 literes v8-as motorja 410 LE (370 LE a megafülkéknél) és 429 lb-ft nyomatékot nyújt, és hatfokozatú automata támogatja. a cummins turbódízel motor három különböző hangolási állapotban van. a rendelkezésre álló hatfokozatú kézi sebességváltóval 350 LE-t és 660 lb-ft nyomatékot produkál. két különböző hatfokozatú automata sebességváltó egyikével is megkaphatja: a normál automata esetén 370 LE és 800 lb-ft nyomatékot produkál, míg a nagy teherbírású aisin automata 385 LE és 850 lb-ft teljesítményt tesz lehetővé .

a cummins egy nagy fúrótoronyhoz hasonló kipufogófékkel érkezik, amely hasznos funkció, amely további stabilitást és fékerőt biztosít nagyon nehéz rakományok vontatásakor.

A karosszériától és a hátsó tengely arányától függően a 3500 ram akár 13 850 fontot képes vontatni az 5,7 literes v8-mal, 16 450 fontot a 6,4 literes v8-mal, 18 500 fontot kézi motorral és 30 000 dízelmotorral és nehéz motorral. ügyeletes automata váltó. Megfelelően felszerelve az 5,7 literes teherautók maximális hasznossága 4 480 font, a 6,4 literes motor esetében 7 320 font, a dízel esetében pedig 6 720 font.

A 2014-es ram 3500 standard biztonsági felszereltsége tartalmaz blokkolásgátló tárcsafékeket, első és oldalsó függönylégzsákokat, stabilitás- és tapadásgátlót, valamint gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert. az opcionális elemek közé tartoznak az állítható pedálok, a hátsó parkolásérzékelők és a két hátsó kamera: egy normál visszapillantó kamera és egy teherautó kamerája, amely a teherautó ágyára irányul. ha mindkét kamera fel van szerelve, a visszapillantó kamera a visszapillantó tükörben jelenik meg, míg a rakománykamera a teherautó érintőképernyős kijelzőjén jelenik meg.

Annak ellenére, hogy a 2014-es ram 3500-at a legigényesebb feladási feladatok megoldására tervezték, a legtöbb mindennapi vezetési helyzetben továbbra is kényelmesen összeáll. a kormánymű érzékeny és a teherautó magabiztosan követi a kanyarokat. a menet szilárd, de nem kemény, és jól irányítható a törött járda felett.

az autópályán szépen elfojtják az út- és szélzajt, teljes gázzal csak egy elnémított dízelcsattogás. a cummins dízelmotor erős és rengeteg energiát biztosít nehéz rakományok vontatásához és vontatásához. az automatikus sebességváltók egyikét javasoljuk, mivel a kézi sebességváltóval felszerelt dízelhez képest elért extra nyomaték nagy különbséget jelent a vontatási képességekben.

a 2014-es ram 3500 kivesz egy oldalt a ram 1500 játékkönyvéből azáltal, hogy az összes pickup között a legjobb belső teret kínálja. a magasabb felszereltségi szinteken a puha tapintású anyagok és az ízléses varrások bőségesek az utastérben, míg a plüss ülések és a metál díszek szinte túl szépek a teherautó státuszához. a belső tároló bőséges, rengeteg kukával és zsebbel kiegészítve a kettős kesztyűtartót.

a kezelőszervek könnyen elérhetőek és felhasználóbarátak, különösen a felső kárpitokban (és minden navigációval felszereltben) a 8,4 hüvelykes érintőképernyővel. nagy, logikailag elhelyezett virtuális gombokkal, meglehetősen gyors feldolgozási idővel és elegendő funkcionalitással az okostelefon-felhasználók számára, ez az egyik legjobb példa ennek a csúcstechnológiájú felületnek minden járműben.

2014 Ram 3500 fogyasztói vélemények