2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 OHV 16-valve qui produit 383 hp @ 5600 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2889 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve ainsi qu'il offre et ParkView Rear Back Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' Styled steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 419 n.m de couple et une vitesse de pointe de 267 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 14.1 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 47,395 $

2015 Ram 3500 Used Price Estimates

le ram 3500 2015 est le premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur raffiné et bien équipé et à ses capacités de remorquage et de transport étonnantes.

Si vous lisez cette critique, nous supposons que vous êtes souvent confronté à des défis de remorquage et de transport absolument énormes. avec une capacité de remorquage maximale étonnante de 30000 livres et une charge utile maximale de 7390 livres, le ram 3500 2015 constitue certainement un partenaire très solide. mais ce n'est pas parce que vous avez besoin de capacités aussi extrêmes que vous devez souffrir d'un camion aussi luxueux qu'une bétonnière. le ram 3500 est très civilisé selon les normes de la bête de somme, avec un intérieur étonnamment bien taillé, vous n'aurez donc pas à le conduire dans des circonstances normales.

si un camion de travail de base est tout ce dont vous avez besoin, le commerçant ram 3500 offre un confort suffisant pour la plupart des gens, y compris la climatisation, le régulateur de vitesse, un système audio avec connectivité USB / iPod et une conduite agréablement silencieuse. mais si vous avez envie de quelque chose qui ressemble plus à une limousine de style texas, il y a toujours le ultra-luxueux ram 3500 laramie longhorn "mega cab" avec sa sellerie en cuir améliorée, ses pédales à réglage électrique, sa direction chauffante en bois et cuir roues et sièges avant et arrière chauffants. avec autant de modèles et de fonctionnalités parmi lesquels choisir, il y a presque certainement un ram 3500 adapté à vos besoins.

en plus de ce style de carrosserie unique à méga cabine (extra-large cabine multiplace), le ram 3500 offre également l'option d'une suspension pneumatique arrière à nivellement de charge. Disponible pour les camions à roue arrière simple et double, il complète la suspension arrière à ressort à lames standard du 3500 avec un système d'airbag bimode qui aide à niveler l'arrière du camion, que vous soyez remorqueur ou remorqueur. nous apprécions également les trois moteurs disponibles du ram 3500, y compris un v8 à essence de 6,4 litres de milieu de gamme avec des performances robustes qui se logent sous le turbodiesel en ligne Cummins-6 extrêmement performant (mais coûteux).

il y a essentiellement deux autres choix dans cette catégorie de camions très lourds: le chevy silverado 3500hd 2015 (et son jumeau, le gmc sierra 3500hd) et le ford f-350 2015. ni l'un ni l'autre ne correspond à la capacité de remorquage maximale de 30000 livres du bélier, mais dans le monde réel, ce sont tous des camions très capables qui peuvent gérer d'énormes charges sans transpirer. là où le ram 3500 2015 se distingue vraiment, c'est à l'intérieur de la cabine, grâce à ses matériaux de haute qualité, à son impressionnant éventail de conforts et à ses fonctionnalités techniques conviviales. si vous êtes à la recherche d'un gros camion fiable au travail et toujours prêt à passer un bon moment le week-end, le ram 3500 2015 est un excellent choix.

Le pick-up robuste ram 3500 2015 est disponible en trois styles de cabine: deux portes régulières, quatre portes cabine double et quatre portes méga cabine (une jumbo double cabine). la cabine standard est livrée avec un lit de 8 pieds seulement, tandis que la cabine d'équipage a le lit de 8 pieds ou un lit de 6 pieds 4 pouces. la méga cabine utilise le même empattement que la cabine multiplace à lit long, mais associe une cabine encore plus grande au lit court. les acheteurs peuvent choisir entre des configurations à une roue arrière (srw) et à deux roues arrière (drw) pour chaque style de carrosserie.

trois niveaux de finition principaux sont proposés: commerçant, slt et laramie. quelques sous-versions ajoutent diverses fonctionnalités et ensembles d'équipement.

le commerçant (cabine régulière et cabine multiplace) est le modèle dépouillé avec pare-chocs et calandre noirs, roues en acier de 18 pouces (srw) ou 17 pouces (drw), phares automatiques, différentiel arrière à glissement limité, un hayon verrouillable, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un régulateur de vitesse, un affichage électronique des informations sur le véhicule, un moniteur de pression des pneus, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec intégration usb / ipod et un prise audio auxiliaire. le revêtement et le revêtement de sol en vinyle sont de série, mais une banquette en tissu est une option gratuite. Les vitres électriques et les verrous (y compris le hayon verrouillable) sont de série sur la cabine multiplace, tandis que les cabines ordinaires ont des commandes manuelles. disponible pour le commerçant et orienté vers les utilisateurs commerciaux est un rembourrage en vinyle robuste de «qualité professionnelle».

le slt (les trois cabines) ajoute une garniture extérieure chromée, des roues revêtues de chrome, un contrôleur de frein de remorque intégré, des rétroviseurs chauffants électriques, une lunette arrière coulissante électrique (manuelle sur la cabine ordinaire), une console au pavillon, un revêtement en tissu, de la moquette accessoires d'alimentation, entrée sans clé, téléphone Bluetooth et connectivité audio, interface à écran tactile de 5 pouces et radio par satellite.

Les vérins slt et méga cabine offrent une sous-garniture à gros klaxon (étoile solitaire pour les acheteurs au texas), qui comprend des jantes en alliage de 18 pouces (SRW) ou des roues en acier de 17 Siège du conducteur à 10 réglages électriques, volant gainé de cuir (avec commandes audio) et prise de courant de 115 volts. Un écran tactile de 8,4 pouces, un centre d'information du conducteur couleur de 7 pouces, une radio par satellite et un accès uconnect sont également en option, une application pour smartphone basée sur un abonnement qui fournit le wifi, la messagerie vocale et une assistance d'urgence.

Vient ensuite le laramie (cabine multiplace et méga cabine), qui dispose de toutes les améliorations de commodité et de technologie ci-dessus en standard, en ajoutant des jantes en alliage de 18 pouces (srw) ou des jantes en alliage de 17 pouces (drw), de la peinture bicolore, plus de garnitures chromées (y compris les pare-chocs), rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement à atténuation automatique, phares de projecteur, feux arrière à DEL, caméra de recul, capteurs de stationnement arrière, climatisation automatique à deux zones, rembourrage en cuir, paramètres de mémoire du conducteur, six voies siège du passager à réglage électrique, sièges avant chauffants et ventilés, volant chauffant, rétroviseur à atténuation automatique et système audio amélioré à 10 haut-parleurs.

la sous-garniture longhorn du laramie ajoute des pare-chocs de couleur assortie, une doublure de caisse pulvérisée, un allumage à distance, des sièges baquets avant (avec une console centrale complète), un revêtement en cuir amélioré, une garniture de volant en bois, un système de navigation, une radio HD, pédales réglables (avec réglages de mémoire) et sièges arrière chauffants. la sous-garniture limitée ajoute une peinture monotone, des roues de 20 pouces, des feux de route automatiques, des essuie-glaces automatiques, le système de gestion du fret rambox (comprend des compartiments de rangement de chevet, un séparateur de lit réglable et des attaches), une entrée et un allumage sans clé et un cuir noir spécial tapisserie.

de nombreuses caractéristiques des versions supérieures sont disponibles en option sur les niveaux de finition inférieurs. Parmi les autres points forts de l'option, citons une suspension pneumatique arrière à nivellement de la charge, une caméra de visualisation du chargement, une préparation de remorque à sellette d'attelage et un toit ouvrant.

toutes les versions du ram 3500 2015 sont disponibles avec traction arrière ou quatre roues motrices. les modèles de commerçant comportent une boîte de transfert engagée manuellement pour le système 4 roues motrices; une boîte de transfert électronique est facultative sur le commerçant et standard sur tous les autres béliers. un moteur v8 de 5,7 litres développant 383 chevaux et 400 livres-pied de couple est de série, et il est jumelé à une transmission automatique à six vitesses.

il existe deux moteurs en option pour le 3500: un v8 de 6,4 litres et un six cylindres en ligne turbocompressé de 6,7 litres à moteur diesel. le v8 à essence de 6,4 litres produit 410 ch (370 ch dans les méga cabines) et 429 lb-pi de couple et est soutenu par une boîte automatique à six vitesses. le moteur turbodiesel cummins est disponible en trois états de réglage différents. équipé de la transmission manuelle à six vitesses livrable, il produit 350 chevaux et 660 lb-pi de couple. vous pouvez également l'obtenir avec l'une des deux transmissions automatiques à six vitesses différentes. avec la boîte automatique de série, elle développe 370 chevaux et 800 lb-pi de couple, tandis qu'une automatique aisin robuste permet des cotes de 385 chevaux et 865 lb-pi.

le cummins est livré avec un frein sur échappement semblable à une grosse plate-forme, une fonction utile qui offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors de la gestion de charges très lourdes.

selon le style de carrosserie et le rapport de pont arrière, le ram 3500 peut remorquer jusqu'à 13 910 livres et transporter jusqu'à 4 480 livres avec le V8 de 5,7 litres. le v8 de 6,4 litres peut gérer respectivement 16 370 livres et 7 390 livres, tandis que le diesel à commande manuelle est évalué à 18 510 livres et 6 680 livres. avec la boîte automatique régulière du diesel, ces chiffres vont jusqu'à 22 550 livres et 6 720 livres. le diesel avec la boîte automatique robuste remporte les honneurs de remorquage à 30 000 livres, bien que sa capacité de transport de 6 580 livres soit moins impressionnante par rapport aux autres groupes motopropulseurs.

L'équipement de sécurité standard du ram 3500 2015 comprend des freins à disque antiblocage, des airbags rideaux avant et latéraux, un contrôle de la stabilité et de la traction et un système de surveillance de la pression des pneus. les éléments en option comprennent des pédales réglables, des capteurs de stationnement arrière et deux caméras arrière: une caméra de recul standard et une caméra de zone de chargement dirigée vers le plateau du camion.

même si le ram 3500 2015 est conçu pour faire face aux tâches de ramassage les plus exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations de conduite quotidiennes. la direction est réactive et le camion suit les virages en toute confiance. le roulement est ferme mais pas dur, et le 3500 reste respectablement composé sur une chaussée cassée.

On the highway, road and wind noise are nicely quelled. The diesel engine is a beast, providing plenty of power for towing and hauling heavy loads. It emits a telltale diesel growl under acceleration, but settles down to a murmur when cruising. We recommend either of the automatic transmissions with the diesel, as the extra torque you get compared to the diesel with the manual gearbox makes a big difference in towing ability.

le ram 3500 2015 prend une page du livre de jeu du ram 1500, et le résultat est le plus bel intérieur parmi tous les pick-up lourds. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants.

comme c'est typique dans les camions pleine grandeur, il y a beaucoup de place pour les passagers de toutes tailles; Cependant, si vous utilisez régulièrement les sièges arrière (et n'avez pas besoin d'une longue caisse), vous constaterez que la méga cabine est particulièrement accommodante dans le domaine de l'espace pour les jambes. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants. la caractéristique unique de rambox place une paire de compartiments verrouillables sur les ailes arrière adjacentes à la plate-forme du camion.

les commandes de la cabine sont facilement accessibles et conviviales, en particulier lorsque l'écran tactile de 8,4 pouces est spécifié. avec de grands boutons virtuels situés de manière logique, des temps de traitement raisonnablement rapides et de nombreuses fonctionnalités pour les utilisateurs de smartphones, c'est l'une des meilleures interfaces de ce type dans n'importe quel véhicule. lorsqu'elle est équipée des caméras de recul et de recul en option, la caméra de chargement s'affiche sur l'écran de 8,4 pouces, tandis que la caméra de recul conventionnelle s'affiche sur un écran plus petit dans le rétroviseur. c'est bien d'avoir les deux caméras à bord, mais dans la pratique, il peut être difficile de voir l'affichage de la caméra de recul.

2015 Ram 3500 avis des consommateurs