2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST é um 4-wheel drive Pick-Up. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 5.7L V8 OHV 16-valve que produz 383 hp @ 5600 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve também oferece e ParkView Rear Back Up Camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Solid axle rear suspension. o carro também possui um que tem 18'' Styled steel wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 47,395

2015 Ram 3500 Used Price Estimates

o 2015 ram 3500 é uma escolha top para um caminhão pesado, graças ao seu interior refinado e bem equipado e capacidade impressionante de reboque e transporte.

se você está lendo esta análise, achamos que você frequentemente enfrenta desafios de reboque e transporte enormes. com uma classificação de reboque máxima surpreendente de 30.000 libras e um pico de carga útil de 7.390 libras, o 2015 ram 3500 certamente é um parceiro muito forte. mas só porque você precisa de tais capacidades extremas não significa que você tenha que sofrer com um caminhão tão luxuoso quanto uma betoneira. o ram 3500 é altamente civilizado para os padrões laboriosos, com um interior surpreendentemente bem aparado, então você não se importará de dirigi-lo em circunstâncias normais também.

se um caminhão de trabalho básico é tudo que você precisa, o comerciante ram 3500 fornece conforto suficiente para a maioria das pessoas, incluindo ar-condicionado, controle de cruzeiro, um sistema de áudio com conectividade USB / ipod e um passeio agradavelmente silencioso. mas se você deseja algo mais parecido com uma limusine no estilo texas, há sempre a ultra luxuosa ram 3500 laramie longhorn "mega cab" com seu estofamento de couro atualizado, pedais ajustáveis ​​e direção aquecida de madeira e couro roda e bancos dianteiros e traseiros aquecidos. com tantos modelos e recursos para escolher, é quase certo que haja um RAM 3500 feito sob medida para suas necessidades.

além daquele estilo de corpo exclusivo de megacabina (cabine dupla extragrande), o ram 3500 também oferece a opção de suspensão pneumática traseira com nivelamento de carga. disponível para caminhões de roda traseira simples e dupla, ele complementa a suspensão traseira com mola de lâmina padrão do 3500 com um sistema de airbag de modo duplo que ajuda a nivelar a traseira do caminhão, esteja você rebocando ou transportando. também apreciamos os três motores disponíveis do Ram 3500, incluindo um motor V8 de 6,4 litros a gasolina de médio porte com desempenho robusto que se encaixa sob o imensamente capaz (mas caro) cominho turbodiesel em linha-6.

existem basicamente duas outras opções nesta classe de caminhões muito pesados: o 2015 chevy silverado 3500hd (e seu gêmeo, o gmc sierra 3500hd) e o 2015 ford f-350. nenhum deles corresponde à classificação de reboque máxima de 30.000 libras do carneiro, mas no uso no mundo real, todos esses caminhões são muito capazes, que podem lidar com cargas enormes sem suar muito. onde o 2015 ram 3500 realmente se destaca é dentro da cabine, graças aos seus materiais de alta qualidade, impressionante variedade de confortos e recursos de tecnologia fáceis de usar. se você está procurando um caminhão grande que seja confiável no trabalho e ainda pronto para se divertir no fim de semana, o Ram 3500 2015 é uma ótima escolha.

a picape 2015 ram 3500 para serviço pesado está disponível em três estilos de cabine: cabine dupla regular de duas portas, cabine dupla de quatro portas e mega-cabine de quatro portas (uma cabine dupla jumbo). a cabine regular vem com uma cama de apenas 8 pés, enquanto a cabine da tripulação tem uma cama de 8 pés ou uma cama de 6 pés-4. a megacáxi tem a mesma distância entre eixos que a cabina dupla de leito longo, mas combina uma cabine ainda maior com a cabina curta. os compradores podem escolher entre configurações de roda traseira única (srw) e roda traseira dupla (drw) para cada estilo de carroceria.

três níveis de acabamento principais são oferecidos: tradesman, slt e laramie. alguns sub-acabamentos adicionam vários recursos e pacotes de equipamentos.

o comerciante (táxi regular e cabine dupla) é o modelo básico que vem com pára-choques e grade pretos, rodas de aço de 18 polegadas (srw) ou 17 polegadas (drw), faróis automáticos, um diferencial traseiro de deslizamento limitado, um porta traseira com trava, banco dianteiro com divisão 40/20/40, ar-condicionado, controle de cruzeiro, display eletrônico de informações do veículo, monitor de pressão dos pneus, volante inclinado e aparelho de som de seis alto-falantes com integração USB / ipod e um tomada de áudio auxiliar. estofamento e piso de vinil são padrão, mas um banco corrido de tecido é uma opção gratuita. vidros elétricos e travas (incluindo a tampa traseira com trava) são padrão na cabine da tripulação, enquanto as cabines regulares têm controles manuais. disponível para o comerciante e voltado para usuários comerciais está o estofamento de vinil para serviços pesados ​​de "classe de trabalho".

o slt (todas as três cabines) adiciona acabamento externo cromado, rodas revestidas de cromo, um controlador de freio de reboque integrado, espelhos elétricos, uma janela traseira deslizante elétrica (manual na cabine normal), um console de teto, estofamento de tecido, piso acarpetado, completo acessórios de alimentação, entrada sem chave, telefone bluetooth e conectividade de áudio, uma interface de tela sensível ao toque de 5 polegadas e rádio via satélite.

A cabina tripulada slt e os megacampos oferecem um sub-guarnição de chifre grande (estrela solitária para os compradores no texas), que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas (srw) ou rodas de aço de 17 polegadas (drw), grades cromadas, faróis de neblina Banco do motorista elétrico de 10 posições, volante revestido em couro (com controles de áudio) e tomada de 115 volts. também opcionais são uma tela touchscreen de 8,4 polegadas, um centro de informações de driver colorido de 7 polegadas, rádio via satélite e acesso uconnect, um aplicativo de smartphone baseado em assinatura que fornece wi-fi, mensagens de voz para texto e assistência de emergência.

em seguida vem o laramie (cabine dupla e megacabina), que tem todas as atualizações de conveniência e tecnologia acima como padrão, adicionando rodas de liga leve de 18 polegadas (srw) ou rodas de liga leve de 17 polegadas (drw), pintura de dois tons, mais acabamentos cromados (incluindo os para-choques), espelhos retrovisores externos com escurecimento automático dobrável, faróis de projetor, lanternas traseiras de LED, uma câmera retrovisor, sensores de estacionamento traseiros, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento de couro, configurações de memória do motorista banco elétrico do passageiro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, volante aquecido, espelho retrovisor com escurecimento automático e sistema de áudio de 10 alto-falantes atualizado.

o sub-acabado longhorn do laramie adiciona pára-choques coloridos, forro de cama em spray, ignição remota, bancos dianteiros (com um console central completo), estofamento de couro atualizado, acabamento em madeira do volante, sistema de navegação, rádio hd, power- pedais ajustáveis ​​(com ajustes de memória) e bancos traseiros aquecidos. o sub-remate limitado adiciona pintura monótona, rodas de 20 polegadas, faróis altos automáticos, limpadores automáticos, sistema de gerenciamento de carga rambox (inclui compartimentos de armazenamento ao lado da cama, divisor de cama ajustável e amarrações), entrada sem chave e ignição e couro preto especial estofamento.

muitos dos recursos dos acabamentos superiores estão disponíveis em níveis de acabamento inferiores como opções. outros destaques da opção incluem uma suspensão a ar traseira com nivelamento de carga, uma câmera de visão da carga, preparação para reboque da quinta roda e um teto solar.

todas as versões do 2015 ram 3500 estão disponíveis com tração traseira ou tração nas quatro rodas. os modelos do comerciante apresentam uma caixa de transferência engatada manualmente para o sistema 4wd; uma caixa de transferência eletrônica é opcional para o comerciante e padrão em todos os outros aríetes. um motor V8 de 5,7 litros com 383 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque é padrão, e é compatível com uma transmissão automática de seis velocidades.

há dois motores opcionais para o 3500: um V8 de 6,4 litros e um seis cilindros em linha turboalimentado a diesel de 6,7 litros. o motor V8 de 6,4 litros a gasolina produz 410 cv (370 cv em mega cabines) e 429 lb-pés de torque e é apoiado por uma arma de fogo automática de seis velocidades. o motor turbodiesel cominhos vem em três diferentes estados de ajuste. equipado com a transmissão manual de seis velocidades disponível, produz 350 hp e 660 lb-ft de torque. você também pode obtê-lo com uma das duas transmissões automáticas de seis velocidades diferentes. com o automático padrão, ele produz 370 cv e 800 lb-ft de torque, enquanto um aisin automático para serviços pesados ​​permite classificações de 385 hp e 865 lb-ft.

o cominho vem com um freio de escapamento tipo big rig, um recurso útil que fornece estabilidade adicional e poder de frenagem ao controlar cargas muito pesadas.

dependendo do estilo da carroceria e relação do eixo traseiro, o ram 3500 pode rebocar até 13.910 libras e transportar até 4.480 libras com o V8 de 5,7 litros. o V8 de 6,4 litros pode lidar com 16.370 libras e 7.390 libras, respectivamente, enquanto o diesel equipado com manual é avaliado para 18.510 libras e 6.680 libras. com a automática regular do diesel, esses números sobem para 22.550 libras e 6.720 libras. o diesel com a automática para serviço pesado ganha as honras de reboque com 30.000 libras, embora sua capacidade de transporte de 6.580 libras seja menos impressionante em relação aos outros trens de força.

O equipamento de segurança padrão para o 2015 ram 3500 inclui freios a disco antitravamento, airbags de cortina frontal e lateral, estabilidade e controle de tração e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. itens opcionais incluem pedais ajustáveis, sensores de estacionamento traseiros e duas câmeras traseiras: uma câmera retrovisor padrão e uma câmera da área de carga voltada para a carroceria do caminhão.

embora o 2015 ram 3500 seja construído para lidar com as tarefas mais exigentes de pickup, ele permanece confortavelmente composto na maioria das situações de direção do dia a dia. a direção responde bem e o caminhão acompanha as curvas de maneira confiante. o passeio é firme, mas não duro, e o 3500 permanece respeitosamente composto sobre o asfalto quebrado.

na rodovia, o ruído da estrada e do vento são bem suprimidos. o motor diesel é uma fera, fornecendo bastante potência para rebocar e transportar cargas pesadas. ele emite um rugido de diesel revelador sob aceleração, mas se estabelece em um murmúrio durante o cruzeiro. Recomendamos qualquer uma das transmissões automáticas com o diesel, pois o torque extra que você obtém em comparação com o diesel com a caixa de câmbio manual faz uma grande diferença na capacidade de reboque.

o 2015 ram 3500 tira uma página do manual do ram 1500, e o resultado é o melhor interior entre todas as picapes pesadas. nos níveis de acabamento mais altos, materiais de toque suave e costuras de bom gosto são abundantes em toda a cabine, enquanto os assentos macios e detalhes metálicos são quase bons demais para o status de caminhão de trabalho. o armazenamento interno é generoso, com muitas caixas e bolsos para complementar os dois porta-luvas.

como é típico em caminhões de grande porte, há muito espaço para passageiros de todos os tamanhos; no entanto, se você faz uso regular dos bancos traseiros (e não precisa de uma cama de carga longa), verá que a megacáxi é particularmente confortável no departamento de espaço para as pernas. o armazenamento interno é generoso, com muitas caixas e bolsos para complementar os dois porta-luvas. o recurso rambox exclusivo coloca um par de compartimentos com chave sobre os para-lamas traseiros adjacentes à caçamba do caminhão.

os controles da cabine são fáceis de alcançar e fáceis de usar, especialmente quando a tela sensível ao toque de 8,4 polegadas é especificada. com botões virtuais grandes e logicamente localizados, tempos de processamento razoavelmente rápidos e ampla funcionalidade para usuários de smartphones, esta é uma das melhores interfaces de seu tipo em qualquer veículo. quando equipada com as câmeras de retrovisor e retrovisor opcionais, a câmera de carga é exibida na tela de 8,4 polegadas, enquanto a câmera traseira convencional é exibida em uma tela menor no espelho retrovisor. é bom ter as duas câmeras integradas, mas, na prática, pode ser difícil ver a tela da câmera de backup.

2015 Ram 3500 críticas do consumidor