2013 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2013 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT é um 4-wheel drive Pick-Up. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve que produz 370 hp @ 3000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic transmission. o 2013 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2013 Ram 3500 4x4-regular-cab SLT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Solid axle rear suspension. o carro também possui um que tem 18'' Styled steel wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 54,995

2013 Ram 3500 Used Price Estimates

o 2013 ram 3500 é uma escolha top para um caminhão pesado, graças ao seu interior de primeira, qualidade de condução confortável e capacidades impressionantes de reboque e transporte.

com a batalha pela supremacia dos caminhões pesados ​​uma demonstração de força bruta tanto quanto a competição masculina mais forte do mundo, pode-se esperar que o Ram 3500 2013 ostente um cinto de levantamento em volta da cabine e pó de giz nos pneus. qualquer uma das opções neste segmento especializado pode mover praticamente qualquer coisa menor que uma montanha. eles são todos ridiculamente capazes, mas o Ram 3500 consegue se distinguir por seu estilo elegante e cabine bonita.

indo direto ao ponto, o interior robusto do carneiro apresenta um estilo limpo e elegante, materiais de alta qualidade e uma variedade de recursos de luxo disponíveis. enquanto faz seu trabalho pesado, o ram 3500 fornece a seus ocupantes assentos confortáveis ​​e um passeio silencioso, tornando a cabine um lugar agradável para desvendar quilômetros.

o músculo do Ram 3500 vem por meio de um V8 de 5,7 litros com 383 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque ou um turbodiesel de 6,7 litros com cominhos em linha-6 que produz até 385 hp e um best-in-class 850 lb -ft de torque quando equipado com transmissão automática de alta capacidade do aríete. então sim, você poderia dizer que o ram 3500 mais do que ganha seu status de "serviço pesado". devidamente equipado, ele pode rebocar até 30.010 libras (dependendo do estilo da carroceria e da escolha do trem de força), enquanto a capacidade máxima de carga útil é igualmente surpreendente com 6.730 libras.

como você deve ter percebido, o 2013 ram 3500 está mais do que pronto para enfrentar seus rivais musculosos. mesmo que estejamos falando sobre "apenas" a versão de 660 lb-pés, o turbodiesel ainda é bastante forte para todos menos paul Bunyan. certamente o 2013 chevrolet silverado 3500 (e seu gmc silverado gêmeo) e 2013 ford f-350 super duty também são dignos de consideração, pois eles certamente são muito capazes também. você realmente não pode dar errado com nenhum deles. Dito isso, ainda achamos que o RAM 3500 tem a vantagem quando se trata de um estilo ousado e de um interior incomumente sofisticado.

a picape ram 3500 para serviço pesado 2013 está disponível em três estilos de cabine: cabine dupla regular de duas portas, cabine dupla de quatro portas e mega-cabine (uma cabine dupla jumbo). os táxis regulares vêm com uma cama longa apenas, enquanto a cabine da tripulação tem uma cama de carga curta ou longa. a mega cabina tem a mesma distância entre eixos que a cabina longa da tripulação, mas combina uma cabine ainda maior com a cama curta.

o táxi regular vem em acabamentos st ou slt; o táxi da tripulação em st, slt, laramie e laramie longhorn; e o mega táxi em slt, laramie e laramie longhorn apenas.

com exceção das camas curtas da cabine dupla, todos os Ram 3500s têm um eixo de roda traseira dupla.

o ram st é o nível de acabamento básico que vem com pára-choques e grade pretos, rodas de aço de 18 polegadas, estofamento e piso de vinil, banco dianteiro com divisão 40/20/40, ar-condicionado, controle de cruzeiro, um sistema eletrônico visor de informações do veículo, monitor de pressão dos pneus, volante inclinado e aparelho de som de seis alto-falantes com USB / ipod e conectores de áudio auxiliares os vidros elétricos e as travas das portas são padrão em modelos de cabines duplas, enquanto as cabines regulares possuem controles manuais.

o slt adiciona acabamento externo cromado, rodas revestidas de cromo, um controle eletrônico de freio de reboque, uma janela traseira deslizante, espelhos laterais elétricos / aquecidos, estofamento de tecido, acessórios full power, entrada sem chave e rádio satélite. slt crew cab e mega cab rams são elegíveis para upgrade para o pacote big horn (vendido como pacote solitário estrela no texas). isso inclui uma grade cromada, faróis de nevoeiro, faróis quádruplos mais brilhantes, um volante revestido de couro (com controles de áudio), um espelho retrovisor com escurecimento automático e rádio via satélite.

há também a luxuosa laramie, que possui rodas de liga polida, controle de temperatura automático de zona dupla, assentos de couro, um banco do motorista elétrico com memória, pedais ajustáveis, espelhos com escurecimento automático, assentos dianteiros aquecidos e ventilados, uma câmera retrovisor, bluetooth , uma tela sensível ao toque de 8,4 polegadas e um sistema de áudio de som surround de nove alto-falantes atualizado. o laramie longhorn adiciona pára-choques coloridos, forro de cama em spray, partida remota, assistência ao estacionamento traseiro, rádio HD, bancos / console, bancos traseiros aquecidos e sistema de navegação.

muitos dos recursos dos acabamentos superiores estão disponíveis como opções nos inferiores. outros destaques da opção incluem o sistema de gerenciamento de carga rambox (que inclui compartimentos de armazenamento ao lado da cama, uma divisória de cama ajustável e amarrações), um teto solar, um aparelho de som atualizado e um sistema de entretenimento no banco traseiro.

o 2013 ram 3500 está disponível com tração traseira ou nas quatro rodas. Rodas traseiras duplas são padrão, mas os compradores podem escolher rodas traseiras simples como opção.

um motor V8 a gasolina de 5,7 litros com 383 cv e 400 lb-ft de torque combinado com uma transmissão automática de seis velocidades é padrão. opcional é o motor turbo de seis cilindros em linha cummins de 6,7 litros, que vem em três diferentes estados de ajuste. equipado com uma transmissão manual de seis velocidades disponível, produz 350 hp e 660 lb-ft de torque. você também pode obtê-lo com uma das duas transmissões automáticas de seis velocidades diferentes: com a automática padrão, ela produz 370 cv e 800 lb-pés de torque, enquanto um aisin para serviços pesados ​​supera as classificações de até 385 hp e 850 lb -ft de torque.

o cominho vem com um freio de escape parecido com um grande equipamento, um recurso incomum para uma picape de fábrica que fornece estabilidade adicional e poder de frenagem ao rebocar cargas muito pesadas. devidamente equipado, o aríete 3500 pode rebocar até 30.010 libras.

o equipamento de segurança padrão para 2013 ram 3500 inclui freios a disco antitravamento e airbags de cortina lateral. opcionais no slt e padrão no laramie são pedais ajustáveis.

embora o Ram 3500 2013 seja construído para lidar com as tarefas mais exigentes de coleta, ele permanece confortavelmente composto na maioria das situações. a direção é responsiva e o caminhão acompanha as curvas de maneira confiante. a viagem é firme, mas não dura, e bem controlada em pavimento quebrado.

na rodovia, o ruído da estrada e do vento são bem suprimidos, com apenas um ruído de diesel mudo em aceleração total. o motor diesel é forte e fornece muita potência para rebocar e transportar cargas pesadas. Recomendamos escolher qualquer uma das transmissões automáticas de seis velocidades, pois o torque extra sobre o diesel com a caixa de câmbio manual faz uma diferença notável na capacidade de reboque.

o 2013 ram 3500 tira uma página do manual do ram 1500, oferecendo o melhor interior entre todas as pickups. nos níveis de acabamento mais altos, materiais de toque suave e costuras de bom gosto são abundantes em toda a cabine, enquanto os assentos macios e detalhes metálicos em aríetes com acabamento mais alto são quase bons demais para o status de caminhão de trabalho. o armazenamento interno é generoso, com muitas caixas e bolsos para complementar os dois porta-luvas.

os controles são fáceis de alcançar e fáceis de usar, especialmente nos acabamentos superiores (e em qualquer equipamento equipado com navegação) com tela de toque de 8,4 polegadas. com botões virtuais grandes e logicamente localizados, este é um dos melhores exemplos dessa interface de alta tecnologia vista em qualquer veículo.

2013 Ram 3500 críticas do consumidor