2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 5.7L V8 OHV 16-valve-motor som matar ut 383 hp @ 5600 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 2889 kg. när det gäller körhjälp har 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som tillval och erbjuder och ParkView Rear Back Up Camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Solid axle rear suspension. bilen har också en den har 18'' Styled steel wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 419 n.m vridmoment och en toppfart på 267 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.7 och träffar kvarts mil på 14.1 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 47,395

2015 Ram 3500 Used Price Estimates

2015 ram 3500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin raffinerade, välutrustade interiör och häpnadsväckande drag- och dragförmåga.

om du läser den här recensionen gissar vi att du ofta möter några helt massiva drag- och dragutmaningar. med en häpnadsväckande maximal bogseringsgrad på 30 000 pund och en nyttolasttopp på 7 390 pund ger 2015 ram 3500 verkligen en mycket stark partner. men bara för att du behöver sådana extrema funktioner betyder inte att du måste drabbas av en lastbil som är lika lyxig som en cementblandare. ram 3500 är mycket civiliserad av arbetshäststandarder, med en förvånansvärt väl trimmad interiör, så du kommer inte att ha något emot att köra den under normala omständigheter.

om en grundläggande arbetsbil är allt du behöver, erbjuder ram 3500-handlare tillräckligt med varelser för de flesta, inklusive luftkonditionering, farthållare, ett ljudsystem med USB / iPod-anslutning och en behagligt tyst körning. men om du längtar efter något mer som en limousine i Texas-stil, finns det alltid den extremt lyxiga ram 3500 laramie longhorn "mega cab" med sin uppgraderade läderklädsel, kraftjusterbara pedaler, uppvärmd trä-och-läderstyrning hjul och uppvärmda fram- och baksäten. med så många modeller och funktioner att välja mellan finns det nästan säkert en ram 3500 som är skräddarsydd efter dina behov.

Förutom den unika mega-hytten (extra stor besättningshytt) karosseristil, erbjuder ram 3500 också möjlighet till en lastutjämnande luftfjädring bak. tillgänglig för både enkel- och dubbelhjulsbilar, kompletterar den 3500: s standardfjäderfjädring bak med ett dubbelläge-krockkuddesystem som hjälper till att utjämna baksidan av lastbilen oavsett om du bogserar eller drar. Vi uppskattar också ram 3500: s tre tillgängliga motorer, inklusive en mellanregel 6,4-liters bensin v8 med robust prestanda som går under de oerhört kapabla (men dyra) Cummins turbodiesel inline-6.

det finns i princip två andra val i denna mycket tunga lastbilsklass: 2015 Chevrolet Silverado 3500hd (och dess tvilling, GMC Sierra 3500hd) och 2015 Ford F-350. varken matchar ramens maximala bogseringsvärde på 30 000 pund, men i verklig användning är dessa alla mycket kapabla lastbilar som klarar enorma laster utan att svettas. där ram 3500 från 2015 verkligen skiljer sig från är inne i hytten tack vare högkvalitativa material, imponerande utbud av varelser och användarvänliga tekniska funktioner. Om du letar efter en stor lastbil som är pålitlig på jobbet och fortfarande är ute efter en bra tid på helgen är 2015 ram 3500 ett utmärkt val.

2015 ram 3500 kraftig pickup finns i tre hyttstilar: två-dörrars vanlig, fyra-dörrars besättningshytt och fyrdörrars mega-hytt (en jumbo-besättningshytt). den vanliga hytten har endast en 8-fots säng, medan besättningshytten har antingen 8-fotsäng eller en 6-fots-4 säng. megahytten åker på samma hjulbas som besättningen på långbädd, men parar en ännu större hytt med den korta sängen. köpare kan välja mellan enkel-bakhjul (srw) och dubbel-bakhjul (drw) -konfigurationer för varje karossstil.

tre huvudsakliga trimnivåer erbjuds: hantverkare, slt och laramie. några sub-trim lägger till olika funktioner och utrustningspaket.

handelsmannen (vanlig hytt och besättningshytt) är modellen med nakna ben som levereras med svarta stötfångare och galler, 18-tums (srw) eller 17-tums (drw) stålhjul, automatiska strålkastare, en begränsad gliddifferential bak, en låsande baklucka, en 40/20/40-delad främre bänkstol, luftkonditionering, farthållare, en elektronisk informationsdisplay för fordon, en däcktrycksmätare, en tiltratt och en sex-högtalars stereo med usb / ipod-integration och en extra ljuduttag. vinylklädsel och golv är standard, men en tygbänk är ett kostnadsfritt alternativ. elfönster och lås (inklusive låsande baklucka) är standard på besättningen, medan vanliga hytter har manuella kontroller. tillgängligt för näringsidkaren och inriktad på kommersiella användare är "arbetsgrad" tunga vinylklädsel.

slt (alla tre hytten) lägger till krom exteriör trim, kromklädda hjul, en integrerad släpbromsregulator, eluppvärmda speglar, ett glidande bakrutan (manuell på vanlig hytt), en överliggande konsol, tygklädsel, heltäckningsmattor strömtillbehör, nyckelfri ingång, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, ett 5-tums pekskärmsgränssnitt och satellitradio.

SLT crew cab och mega cab rams erbjuder ett stort hornunderlag (ensam stjärna för shoppare i Texas), som inkluderar 18-tums lättmetallfälgar (SRW) eller 17-tums stålhjul (DRW), kromgaller, dimljus, en 10-vägs förarsäte, ett läderinpackat ratt (med ljudreglage) och ett 115 volts eluttag. också valfritt är en 8,4-tums pekskärm, ett 7-tums informationscenter för färgdrivrutiner, satellitradio och uconnect-åtkomst, en prenumerationsbaserad smartphone-app som tillhandahåller wifi, röst-till-text-meddelanden och nödhjälp.

nästa är Laramie (crew cab och mega cab), som har alla ovanstående bekvämlighet och teknikuppgraderingar som standard, med 18-tums lättmetallfälgar (srw) eller 17-tums lättmetallfälgar (drw), tvåfärgad färg, mer kromlister (inklusive stötfångare), kraftfällbara autodämpande ytterbackspeglar, projektorstrålkastare, LED-bakljus, en bakåtkamera, bakre parkeringssensorer, dubbelzons automatisk klimatkontroll, läderklädsel, förarminnesinställningar, en sexvägs kraftig passagerarsäte, uppvärmda och ventilerade framsäten, en uppvärmd ratt, en automatisk avbländande backspegel och ett uppgraderat ljudsystem med 10 högtalare.

laramies longhorn-underklädsel lägger till färgnycklade stötfångare, en insprutad sänglinne, fjärrtändning, främre skopstolar (med en hel mittkonsol), uppgraderat läderklädsel, rattbeklädnad i trä, ett navigationssystem, hd-radio, kraft- justerbara pedaler (med minnesinställningar) och uppvärmda baksäten. den begränsade underklädseln ger monotonfärg, 20-tums hjul, automatiska strålkastare, automatiska torkare, rambox-lasthanteringssystemet (inkluderar förvaringsfack vid sängen, en justerbar sängdelare och bindningar), nyckelfri in- och tändning och speciellt svart läder klädsel.

många av de övre trims funktionerna är tillgängliga på lägre trimnivåer som alternativ. Andra höjdpunkter för alternativet är en lastutjämnande luftfjädring bak, en lastkamera, förberedelse av släpvagn och en taklucka.

alla versioner av 2015 ram 3500 finns med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. handlarens modeller har ett manuellt engagerat överföringsfodral för 4wd-systemet; ett elektroniskt överföringsfodral är frivilligt för näringsidkaren och standard för alla andra baggar. en 5,7-liters v8-motor med 383 hästkrafter och ett vridmoment på 400 pund är standard, och den matchas med en sexväxlad automatisk växellåda.

Det finns två tillvalsmotorer för 3500: en 6,4-liters v8 och en 6,7-liters turboladdad, dieseldriven sexcylindrig inline. bensinen 6,4-liters v8 producerar 410 hk (370 hk i mega-hytter) och 429 lb-ft vridmoment och stöds av en sex-växlad automatisk. cummins turbodieselmotorn finns i tre olika tillstånd. utrustad med den tillgängliga sexväxlade manuella växellådan, producerar den 350 hk och vridmoment på 660 pund. du kan också få det med en av två olika sexväxlade automatväxellådor. med standardautomatiken gör den 370 hk och vridmoment på 800 lb-ft, medan en kraftig aisin-automatik möjliggör värden på 385 hk och 865 lb-ft.

Cummins har en stor rigg-liknande avgasbroms, en användbar funktion som ger ytterligare stabilitet och bromseffekt när du hanterar mycket tunga laster.

beroende på karossstil och bakaxelförhållande kan ram 3500 bogsera upp till 13,910 pund och dra upp till 4480 pund med 5,7-liters v8. 6,4-liters v8 kan hantera 16,370 pund respektive 7,390 pund, medan den manuellt utrustade diesel är klassad för 18 510 pund och 6680 pund. med dieselns vanliga automatik går dessa siffror upp till 22550 pund och 6720 pund. dieseln med den tunga automaten vinner toppdragningsutmärkelser på 30 000 pund, även om dess kapacitet på 6 580 pund är mindre imponerande i förhållande till de andra drivlinorna.

tandardsäkerhetsutrustning för 2015 Ram 3500 inkluderar skivbromsar, låsningsfria skivbromsar, krockkuddar fram och på sidan, stabilitet och greppkontroll och ett däcktrycksövervakningssystem. Tillvalet inkluderar justerbara pedaler, bakre parkeringssensorer och två bakre kameror: en standardkamera bakåt och en lastkamera riktad mot lastbilens säng.

även om ram 3500 2015 är byggd för att klara de mest krävande pickuppgifterna är den fortfarande bekvämt sammansatt i de flesta vardagliga körsituationer. styrningen är lyhörd och lastbilen spårar igenom svängar på ett säkert sätt. resan är fast men inte hård, och 3500 förblir respektfullt sammansatt över trasig trottoar.

på motorvägen dämpas väg- och vindljud snyggt. dieselmotorn är ett odjur som ger mycket kraft för bogsering och dragning av tunga laster. den avger en talande dieselgrumling under acceleration, men lägger sig till en murring när den kryssar. Vi rekommenderar någon av de automatiska växellådorna med diesel, eftersom det extra vridmoment du får jämfört med diesel med manuell växellåda gör stor skillnad i bogseringsförmågan.

2015 ram 3500 tar en sida ur ram 1500: s spelbok, och resultatet är den trevligaste interiören bland alla tunga pickups. på de högre utrymmesnivåerna finns det mjuka material och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska detaljerna är nästan för snygga för arbetsbilens status. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor som kompletterar de dubbla handskfacket.

som det är typiskt för lastbilar i full storlek finns det gott om plats för passagerare i alla storlekar. Men om du använder regelbundet baksätena (och inte behöver en lång lastbädd) kommer du att upptäcka att mega-hytten är särskilt tillmötesgående i benutrymmet. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor för att komplettera de dubbla handskboxarna. den unika rambox-funktionen placerar ett par låsbara fack över de bakre fendrarna intill lastbilsbädden.

hyttkontroller är inom räckhåll och användarvänliga, särskilt när 8,4-tums pekskärm är specificerad. med stora, logiskt placerade virtuella knappar, ganska snabba bearbetningstider och riklig funktionalitet för smarttelefonanvändare, är detta ett av de bästa gränssnitten i sitt slag i alla fordon. när de är utrustade med tillvalskameror för last- och bakre back-up, visas lastkameran på 8,4-tums skärmen, medan den konventionella backkameran visas på en mindre skärm i backspegeln. det är trevligt att ha båda kamerorna ombord, men i praktiken kan det vara svårt att se säkerhetskopieringsdisplayen.

2015 Ram 3500 konsumentrecensioner