2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST este un 4-wheel drive Pick-Up. poate găzdui până la 3 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 OHV 16-valve care produce 383 hp @ 5600 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST are o capacitate de încărcare de 430 litri, iar vehiculul cântărește 2889 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Ram 3500 4x4-regular-cab ST are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, precum și și ParkView Rear Back Up Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Solid axle rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' Styled steel wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 419 n.m și o viteză maximă de 267 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.7 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 47,395 USD

2015 Ram 3500 Used Price Estimates

Ram 3500 2015 este o alegere de top pentru un camion greu datorită interiorului său rafinat, bine echipat și capacităților uimitoare de remorcare și remorcare.

dacă citiți această recenzie, presupunem că vă confruntați frecvent cu unele provocări de remorcare și transportare absolut masive. cu un rating uimitor de remorcare maximă de 30.000 de lire sterline și un vârf de încărcare utilă de 7.390 de lire sterline, ram 3500 din 2015 face cu siguranță un partener foarte puternic. dar doar pentru că ai nevoie de astfel de capacități extreme nu înseamnă că trebuie să suferi un camion la fel de luxos ca un malaxor de ciment. berbecul 3500 este extrem de civilizat în conformitate cu standardele calului de lucru, cu un interior surprinzător de bine decupat, așa că nu vă va deranja să îl conduceți și în condiții normale.

dacă aveți nevoie doar de un camion de lucru de bază, comerciantul ram 3500 oferă confortul creaturilor suficient pentru majoritatea oamenilor, inclusiv aer condiționat, cruise control, un sistem audio cu conectivitate usb / ipod și o plimbare plăcută și liniștită. dar dacă aveți poftă de ceva mai mult ca o limuzină în stil texas, există întotdeauna „mega cabina” ultra-luxoasă ram 3500 laramie longhorn cu tapițerie din piele modernizată, pedale reglabile de putere, direcție încălzită din lemn și piele roți și scaune încălzite față și spate. cu atât de multe modele și caracteristici dintre care puteți alege, există cu siguranță un ram 3500 care este adaptat nevoilor dumneavoastră.

în plus față de stilul de caroserie unic mega cabină (cabină echipaj extra-mare), ram 3500 oferă, de asemenea, opțiunea unei suspensii pneumatice spate de nivelare a sarcinii. disponibil atât pentru camioanele cu roți spate simple, cât și cu cele duble, acesta completează suspensia din spate cu arcuri cu arc standard 3500 cu un sistem airbag dual-mode care ajută la nivelarea din spate a camionului, indiferent dacă tractați sau transportați. apreciem, de asemenea, cele trei motoare disponibile ale ramului 3500, inclusiv un motor benzină v8 de 6,4 litri cu performanțe robuste, care se află sub turbodieselul cummins inline-6 ​​extrem de capabil (dar costisitor).

există practic alte două opțiuni în această clasă de camioane foarte grele: chevy silverado 3500hd din 2015 (și geamănul său, gmc sierra 3500hd) și ford f-350 din 2015. niciunul nu se potrivește cu capacitatea maximă de remorcare a berbecului de 30.000 de lire sterline, dar în utilizarea reală, acestea sunt toate camioane foarte capabile, care pot rezista la sarcini enorme fără să tragă sudoare. în cazul în care Ram 3500 2015 se deosebește cu adevărat se află în interiorul cabinei, datorită materialelor sale de înaltă calitate, a unei game impresionante de conforturi pentru creaturi și a caracteristicilor tehnice ușor de utilizat. dacă sunteți în căutarea unui camion mare care să fie de încredere în slujbă și care să funcționeze în continuare în weekend, ram 3500 este o alegere excelentă.

pick-up-ul ram 3500 din 2015 pentru vehicule grele este disponibil în trei stiluri de cabină: cabină cu două uși obișnuită, cu patru uși și mega cabină cu patru uși (o cabină jumbo pentru echipaj) cabina obișnuită vine doar cu un pat de 8 picioare, în timp ce cabina echipajului are fie patul de 8 picioare, fie un pat de 6 picioare. mega cabina plimbă pe același ampatament ca și cabina echipajului cu pat lung, dar împerechează o cabină și mai mare cu patul scurt. cumpărătorii pot alege între configurații cu roți spate simple (srw) și duble cu roți spate (drw) pentru fiecare stil de caroserie.

sunt oferite trei niveluri principale de asamblare: comerciant, slt și laramie. câteva sub-ornamente adaugă diverse caracteristici și pachete de echipamente.

comerciantul (cabina obișnuită și cabina echipajului) este modelul cu oase goale care vine cu bare de protecție negre și grilă, roți din oțel de 18 inci (srw) sau 17 inci (drw), faruri automate, diferențial spate cu alunecare limitată, hayon de blocare, un scaun frontal de 40/20/40 divizat, aer condiționat, cruise control, un afișaj electronic al informațiilor despre vehicul, un monitor de presiune a anvelopelor, un volan înclinat și un sistem stereo cu șase difuzoare cu integrare usb / ipod și un mufa audio auxiliară. tapițeria și pardoseala din vinil sunt standard, dar o banchetă din stofă este o opțiune gratuită. geamurile electrice și încuietorile (inclusiv hayonul cu blocare) sunt standard pe cabina echipajului, în timp ce cabinele obișnuite au comenzi manuale. disponibil pentru comerciant și orientat către utilizatorii comerciali este tapițeria din vinil de tip "de calitate".

slt (toate cele trei cabine) adaugă garnituri exterioare cromate, roți îmbrăcate în crom, un regulator de frână integrat al remorcii, oglinzi încălzite electric, un geam spate glisant (manual pe cabina obișnuită), o consolă aeriană, tapițerie din pânză, mochetă accesorii de alimentare, intrare fără cheie, telefon Bluetooth și conectivitate audio, o interfață cu ecran tactil de 5 inch și radio prin satelit.

cabina echipajului slt și berbecele mega-cabină oferă o garnitură de claxon mare (stea solitară pentru cumpărătorii din Texas), care include jante din aliaj de 18 inci (srw) sau roți de oțel de 17 inci (drw), lamele cu grilă cromată, faruri de ceață, un Scaunul șoferului cu 10 căi, un volan învelit în piele (cu comenzi audio) și o priză de 115 volți. De asemenea, opționale sunt un ecran tactil de 8,4 inci, un centru de informații color pentru șofer de 7 inci, radio prin satelit și acces uconnect, o aplicație pentru smartphone bazată pe abonament care oferă Wi-Fi, mesaje vocale la text și asistență de urgență.

următorul este laramie (cabina echipajului și mega cabina), care are standardul de toate comoditățile și tehnologiile de mai sus, adăugând jante din aliaj de 18 inci (srw) sau jante din aliaj de 17 inci (drw), vopsea în două tonuri, mai multe garnituri cromate (inclusiv bare de protecție), oglinzi exterioare pliabile cu putere automată, faruri proiector, stopuri cu led, o cameră de vizualizare, senzori de parcare spate, control automat al climatizării cu două zone, tapițerie din piele, setări de memorie pentru șofer, un sistem cu șase căi scaun electric al pasagerului, scaune față încălzite și ventilate, un volan încălzit, o oglindă retrovizoare cu reglare automată și un sistem audio actualizat cu 10 difuzoare.

sub-garnitura laramie's longhorn adaugă bare de protecție cu chei de culoare, o căptușeală cu spray, aprindere la distanță, scaune cu cupă față (cu o consolă centrală completă), tapițerie din piele modernizată, garnitură din volan din lemn, un sistem de navigație, radio HD, pedale reglabile (cu setări de memorie) și scaune spate încălzite. garnitura limitată adaugă vopsea monotonă, jante de 20 inch, grinzi automate, ștergătoare automate, sistemul de gestionare a încărcăturii rambox (include compartimente de depozitare a noptierei, un separator de pat reglabil și cravate), intrare și aprindere fără cheie și piele neagră specială tapiţerie.

multe dintre caracteristicile ornamentelor superioare sunt disponibile la niveluri inferioare de finisare ca opțiuni. Alte opțiuni esențiale includ o suspensie pneumatică spate de nivelare a încărcăturii, o cameră de vizualizare a încărcăturii, pregătirea remorcii cu cinci roți și trapa.

toate versiunile Ram 3500 2015 sunt disponibile cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală. modelele comerciantului prezintă o carcasă de transfer angajată manual pentru sistemul 4wd; un caz de transfer electronic este opțional pentru comerciant și standard pentru toți ceilalți berbeci. un motor v8 de 5,7 litri cu 383 cai putere și cuplu de 400 de lire-picioare este standard și este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte.

există două motoare opționale pentru modelul 3500: un v8 de 6,4 litri și un motor de 6,7 litri turbo, cu șase cilindri în linie, alimentat cu motorină. motorul v8 de 6,4 litri pe benzină produce 410 CP (370 CP în mega cabine) și cuplu de 429 lb-ft și este susținut de un automat cu șase trepte. motorul turbodiesel cummins vine în trei stări de ton diferite. echipat cu transmisia manuală cu șase trepte disponibilă, produce 350 CP și cuplu de 660 lb-ft. îl puteți obține și cu una din cele două transmisii automate cu șase trepte diferite. cu automatul standard, produce 370 CP și un cuplu de 800 lb-ft, în timp ce o funcționare automată aisin rezistentă permite evaluări de 385 CP și 865 lb-ft.

Cummins vine cu o frână de eșapament asemănătoare unui mare, o caracteristică utilă care oferă stabilitate suplimentară și putere de frânare atunci când gestionați sarcini foarte grele.

în funcție de stilul caroseriei și de raportul axului spate, berbecul 3500 poate trage până la 13.910 lire sterline și poate transporta până la 4.480 lire sterline cu V8 de 5,7 litri. V8 de 6,4 litri poate suporta 16.370 de lire sterline, respectiv 7.390 de lire sterline, în timp ce motorina echipată manual este evaluată la 18.510 lire sterline și 6.680 lire sterline. cu automatul obișnuit al motorinei, aceste numere cresc până la 22.550 de lire sterline și 6.720 de lire sterline. motorina cu automata grea câștigă premii de remorcare la 30.000 de lire sterline, deși capacitatea sa de transport de 6.580 de lire sterline este mai puțin impresionantă față de celelalte trenuri de propulsie.

Echipamentul de siguranță tandard pentru ram 3500 2015 include frâne cu disc antiblocare, airbaguri cu perdea față și laterală, controlul stabilității și tracțiunii și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. articolele opționale includ pedale reglabile, senzori de parcare din spate și două camere din spate: o cameră de spate standard și o cameră de încărcare orientată spre patul camionului.

chiar dacă ram 3500 din 2015 este construit pentru a face față celor mai exigente sarcini de preluare, rămâne confortabil în majoritatea situațiilor de conducere de zi cu zi. direcția este receptivă, iar camionul urmărește virajele într-o manieră sigură. plimbarea este fermă, dar nu dură, iar modelul 3500 rămâne compus respectabil peste trotuarul spart.

pe autostradă, zgomotul rutier și al vântului sunt frumos înăbușite. motorul diesel este o bestie, oferind multă putere pentru tractarea și transportarea încărcăturilor grele. emite un mârâit revelator de motorină sub accelerație, dar se instalează într-un murmur în timpul croazierei. vă recomandăm oricare dintre transmisiile automate cu motorina, deoarece cuplul suplimentar pe care îl obțineți în comparație cu motorul cu cutia de viteze manuală face o mare diferență în ceea ce privește capacitatea de remorcare.

Ram 3500 2015 scoate o pagină din cartea de joc a Ram 1500 și rezultatul este cel mai frumos interior dintre toate pick-up-urile grele. la nivelurile superioare de finisare, materialele cu atingere moale și cusăturile de bun gust sunt abundente în întreaga cabină, în timp ce scaunele de pluș și accentele metalice sunt aproape prea frumoase pentru starea camionului de lucru. spațiul de depozitare interior este generos, cu o mulțime de coșuri și buzunare pentru a suplimenta cutiile cu mănuși duale.

după cum este tipic în camioanele de dimensiuni mari, există suficient spațiu pentru pasagerii de toate dimensiunile; totuși, dacă folosiți în mod regulat scaunele din spate (și nu aveți nevoie de un pat de încărcare lung), veți descoperi că mega cabina este deosebit de găzduitoare în departamentul de spațiu pentru picioare. spațiul de depozitare interior este generos, cu o mulțime de coșuri și buzunare pentru a suplimenta cutiile cu mănuși duale. caracteristica unică rambox plasează o pereche de compartimente care se pot bloca peste aripile din spate adiacente patului camionului.

comenzile cabinei sunt ușor accesibile și ușor de utilizat, mai ales atunci când este specificat ecranul tactil de 8,4 inci. cu butoane virtuale mari, amplasate logic, timp de procesare destul de rapid și o funcționalitate amplă pentru utilizatorii de smartphone-uri, aceasta este una dintre cele mai bune interfețe de acest fel din orice vehicul. când este echipată cu camerele de rezervă opționale pentru vizualizarea și retrovizoarea, camera de încărcare se afișează pe ecranul de 8,4 inci, în timp ce camera de rezervă convențională se afișează pe un ecran mai mic în oglinda retrovizoare. este plăcut să aveți ambele camere la bord, dar, în practică, poate fi greu să vedeți afișajul camerei de rezervă.

2015 Ram 3500 recenzii ale consumatorilor