2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve qui produit 350 hp @ 3000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission. le 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 3346 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et ParkView Rear Back-Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension multi-link tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 382 n.m de couple et une vitesse de pointe de 259 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.2 et atteint un quart de mile à 15.3 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 52,895 $

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

le ram 3500 2012 est le premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement respectable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

la bataille des camionnettes lourdes est si féroce que vous vous attendez à moitié à ce que ces équivalents de véhicules des rivaux les plus forts du monde arborent des ceintures de levage autour de leurs lits et de la poudre de craie sur leurs pneus. les trois combattants sont des plates-formes robustes qui peuvent déplacer à peu près tout ce qui n'est pas une montagne. le ram 3500 2012 parvient à se démarquer de ses redoutables ennemis grâce à son style pointu et son bel intérieur.

la cabine du bélier est particulièrement remarquable pour son aspect et son toucher de haute qualité et offre suffisamment de caractéristiques de luxe pour satisfaire l'occupant le plus gâté. le vérin robuste offre également à ses occupants une conduite ferme mais toujours assez confortable, grâce à une suspension relativement tolérante, des supports hydrauliques de la cabine au châssis et de faibles niveaux de bruit de la route et du vent.

le ram 3500 est livré avec un 6 cylindres en ligne turbodiesel cummins de 6,7 litres qui produit 350 chevaux et un couple de 800 livres-pied, le meilleur de sa catégorie, lorsqu'il est équipé d'une transmission automatique. en tant que tel, le bélier 3500 plus que mérite son statut de «poids lourd». correctement équipé, il peut remorquer jusqu'à 22 750 livres (selon le style de carrosserie et le choix du groupe motopropulseur), tandis que la capacité de charge utile maximale est tout aussi étonnante à 5 130 livres.

dans un test de comparaison de camions lourds que nous avons récemment effectué, le ram 3500 a terminé derrière ses rivaux gmc sierra 3500 (un jumeau de la chevy silverado 3500) et ford f-350, principalement en raison de son manque de puissance. en toute honnêteté, ce test a été effectué juste avant que le turbodiesel Cummins (associé à la transmission automatique) ne reçoive une forte augmentation de puissance qui a porté le couple à 800 lb-pi. mais même si nous parlons "juste" de la version 650 lb-pi, le turbodiesel est toujours très puissant pour tout le monde à l'exception de Paul Bunyan, et le bélier a l'avantage en matière de style audacieux et d'un intérieur haut de gamme inhabituel. tout bien considéré, le ram 3500 2012 devrait facilement satisfaire quiconque a besoin d'un bourreau de travail robuste.

le pick-up robuste ram 3500 2012 est disponible en trois styles de cabine: ordinaire, cabine double et méga cabine (une cabine double jumbo). les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine utilise le même empattement que le lit long de la cabine multiplace mais associe une cabine encore plus grande au lit court.

la cabine standard est disponible en version st ou slt; la cabine de l'équipage à st, slt, laramie et laramie longhorn; et le méga cab en slt, laramie et laramie longhorn seulement.

à l'exception des lits courts à cabine double, tous les ram 3500 ont un double essieu arrière.

le ram st est le niveau de finition minimaliste qui comprend des roues en acier de 17 pouces, un revêtement et un revêtement de sol en vinyle, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un affichage électronique des informations sur le véhicule, une pression des pneus moniteur, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tandis que les cabines régulières sont équipées de commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues chromées, un contrôle électronique du frein de remorque, des rétroviseurs latéraux rabattables / chauffants électriquement, une lunette arrière coulissante, une sellerie en tissu, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse et une radio par satellite. Les béliers slt crew cab et mega cab sont éligibles pour passer au package big horn (vendu comme package lone star au texas). cela comprend une calandre chromée, des phares antibrouillard, des phares quadruples plus brillants, un volant gainé de cuir (avec commandes audio), un rétroviseur à atténuation automatique et un ouvre-porte de garage universel.

il y a aussi le groupe extérieur pour le slt qui ajoute un différentiel arrière à glissement limité, des crochets de remorquage, des jantes en alliage poli (avec des pneus à lettres blanches), de la peinture bicolore, des évasements de roues, un cadre de calandre couleur carrosserie, des phares antibrouillard, une télécommande rétroviseurs à atténuation automatique, une console au pavillon, une prise de courant de 115 volts, des miroirs de courtoisie éclairés, des sièges conducteur (10 directions) et passager (six directions) électriques (avec supports lombaires électriques) et un volant gainé de cuir avec commandes audio.

à l'autre extrémité du spectre se trouve le luxueux laramie, qui comprend des jantes en alliage poli, une climatisation automatique à deux zones, des sièges en cuir, un siège conducteur à commande électrique avec mémoire, des pédales à réglage électrique, des rétroviseurs à atténuation automatique, une direction gainée de cuir roue avec commandes audio, capteurs de stationnement arrière, bluetooth et un système audio surround neuf haut-parleurs amélioré avec stockage de musique numérique et intégration iPod. le laramie longhorn ajoute des pare-chocs de couleur assortie, un démarrage à distance, une aide au stationnement arrière avec caméra de recul, des sièges baquets / console, des sièges avant ventilés et un système de navigation.

une doublure de caisse pulvérisée est disponible sur toute la surface tandis que de nombreuses caractéristiques standard des garnitures supérieures sont disponibles en option dans les versions inférieures. Parmi les autres points forts de l'option, citons le système de gestion du fret rambox (qui comprend des compartiments de rangement au côté du lit et des séparateurs de lit réglables et des sangles d'arrimage), un toit ouvrant, une chaîne stéréo améliorée et un système de divertissement arrière.

le ram 3500 2012 est disponible en traction arrière ou en quatre roues motrices. Les roues arrière doubles sont de série, mais les acheteurs peuvent choisir des roues arrière simples en option.

un diesel turbocompressé de 6,7 litres cummins en ligne-6 est de série et produit une puissance de 350 chevaux et un couple de 650 lb-pi avec la transmission manuelle à six vitesses de série. la puissance atteint un impressionnant 350 ch et 800 lb-pi lorsqu'elle est associée à la boîte automatique à six vitesses en option.

le cummins est livré avec un frein sur échappement semblable à une grosse plate-forme, une caractéristique inhabituelle pour un pick-up d'usine qui offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors du remorquage de charges très lourdes. correctement équipé, le bélier 3500 peut remorquer jusqu'à 22 750 livres.

L'équipement de sécurité standard du ram 3500 2012 comprend des freins à disque antiblocage et des rideaux gonflables latéraux. en option sur le slt et de série sur le laramie sont des pédales à réglage électrique.

même si le ram 3500 2012 a été construit pour faire face aux tâches de ramassage les plus exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations. la direction est réactive et le camion suit les virages de manière calme. bien que pas difficile, la conduite du bélier n'est pas aussi conforme sur les bosses que ses concurrents Ford et GM.

sur l'autoroute, le bruit de la route et du vent est bien atténué, avec seulement un bruit de diesel en sourdine à plein régime. le moteur diesel est puissant et fournit beaucoup de puissance pour le remorquage et le transport de charges lourdes. nous vous recommandons de choisir la transmission automatique à six rapports, car ses 150 lb-pi de couple supplémentaires par rapport au diesel avec boîte de vitesses manuelle font une différence notable dans la capacité de remorquage.

le ram 3500 2012 prend une page du livre de jeu du ram 1500 en offrant le meilleur intérieur parmi tous les micros. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques des vérins à garniture supérieure sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants.

les commandes sont facilement accessibles et conviviales, sauf pour le système audio lorsqu'il est associé à la navigation en option. dans cette configuration, l'absence de boutons et de boutons durs complique inutilement certaines des fonctions les plus élémentaires. heureusement, les commandes au volant contribuent à atténuer ce problème.

2012 Ram 3500 avis des consommateurs