2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT er en 4-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motor som gir utgang 350 hp @ 3000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission girkasse. 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT har lastekapasitet på 430 liter og kjøretøyet veier 3346 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og ParkView Rear Back-Up Camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension multi-link mens den bakre fjæringen er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 382 n.m dreiemoment og en toppfart på 259 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.2 og treffer kvart mil på 15.3 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 52,895

2012 Ram 3500 Used Price Estimates

2012 ram 3500 er et toppvalg for en tung lastebil takket være sitt førsteklasses interiør, respektabel kjørekvalitet og imponerende slepe- og haleegenskaper.

den tunge pickup-kampen er så tøff at du halvparten forventer at disse kjøretøykvivalenter til verdens sterkeste rivaler skal være sportslige løftebelter rundt sengene og krittpulver over dekkene. alle de tre stridende er robuste rigger som kan bevege seg omtrent alt annet enn et fjell. ram 3500 2012 klarer å skille seg ut fra sine formidable fiender via sin skarpe styling og kjekke interiør.

rammekabinen er spesielt kjent for sitt høykvalitetsutseende og tilbyr nok luksusfunksjoner til å holde den mest bortskjemte beboeren fornøyd. burly ram gir også beboerne en fast, men likevel ganske behagelig tur, takket være en relativt tilgivende fjæring, hydraulisk førerhus-til-ramme-montering og lave nivåer av vei- og vindstøy.

ram 3500 kommer og pakker en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6 ​​som kaster ut 350 hestekrefter og en best-in-class 800 pund-fot dreiemoment når den er utstyrt med en automatisk girkasse. som sådan tjener ram 3500 mer enn sin "tunge" status. riktig utstyrt, kan den slepe opptil 22.750 pund (avhengig av kroppsstil og drivlinjevalg), mens maksimal nyttelastkapasitet er like forbløffende ved 5,130 pund.

i en tungt lastebil-sammenligningstest vi nylig gjennomførte, fullførte ram 3500 bak sin gmc sierra 3500 (en tvilling til Chevy Silverado 3500) og Ford F-350-rivaler, hovedsakelig på grunn av dens komparative mangel på kraft. for å være rettferdig, ble denne testen utført like før Cummins turbodiesel (tilpasset automatgir) fikk et stort kraftforsterkning som brakte dreiemomenteffekten opp til 800 lb-ft. men selv om vi snakker om "bare" 650 lb-ft versjonen, er turbodieselen fortsatt sterk for alle uten Paul Bunyan, og rammen har fordelen når det gjelder dristig styling og et uvanlig eksklusivt interiør. alt tatt i betraktning, bør ram 3500 2012 lett tilfredsstille alle som trenger en tung arbeidshest.

2012 ram 3500 heavy-duty pickup er tilgjengelig i tre førerhusstiler: vanlig mannskapshytte og megahytte (en jumbo mannskapshytte). De vanlige førerhusene har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kjører på samme akselavstand som mannskapets førerhus, men kombinerer en enda større hytte med den korte sengen.

den vanlige førerhuset kommer i st- eller slt-trimmer; mannskapshytta i st, slt, laramie og laramie longhorn; og megahytta bare i slt, laramie og laramie longhorn.

med unntak av korte senger i mannskapet, har alle ram 3500-er en dobbel bakhjulsaksel.

Stampen er det bare beinbenet som kommer med 17-tommers stålhjul, vinylbelegg og gulv, et 40/20/40-delt frontbenkesete, klimaanlegg, et elektronisk kjøretøyinformasjonsdisplay, et dekktrykk skjerm, vippestyring og stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller og ekstra lydkontakt. elektriske vinduer og dørlåser er standard på mannskapsmodeller, mens vanlige førerhus har manuelle kontroller.

SLT gir krom utvendige dekorasjoner, kromkledde hjul, elektronisk tilhengerbremsekontroll, kraftfold / oppvarmede sidespeil, et glidende bakrute, stofftrekk, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, cruise control og satellittradio. SLT crew cab og mega cab rams er kvalifisert til å oppgradere til big horn-pakken (selges som Lone Star-pakken i Texas). dette inkluderer en kromgrill, tåkelyskaster, lysere firhjulstrekker, et lærinnpakket ratt (med lydkontroller), et automatisk nedblendende bakspeil og en universell garasjeportåpner.

det er også friluftspakken for slt som legger til en begrenset glidedifferensial bak, slepekroker, polerte lettmetallfelger (med hvite bokstavdekk), tofarget maling, hjulbluss, karosserifargeramme, tåkelys, fjernkontroll start, autodempende speil, en overliggende konsoll, et 115-volts kraftpunkt, opplyste sminkespeil, drivsjåfør (10-veis) og passasjer (seksveis) seter (med kraftige korsryggstøtter) og et skinninnpakket ratt med lydkontroller.

i den andre enden av spekteret er den luksuriøse laramien, som har polerte lettmetallfelger, automatisk sone automatisk klimakontroll, skinnsete, et førersete med minne, kraftjusterbare pedaler, autodempende speil, en lærinnpakket styring hjul med lydkontroller, parkeringssensorer bak, Bluetooth og et oppgradert surroundlydsystem med ni høyttalere med digital musikklagring og ipod-integrasjon. laramie longhorn legger til fargetastede støtfangere, fjernstart, parkeringsassistent bak med ryggekamera, skuffeseter / konsoll, ventilerte forseter og et navigasjonssystem.

en spray-in sengetøy er tilgjengelig over hele linja, mens mange av de øvre trims standardfunksjoner er tilgjengelige som tilleggsutstyr i nedre. Andre høydepunkter for alternativet inkluderer rambox-lasteadministrasjonssystemet (som inkluderer oppbevaringsrom på sengen og justerbar sengeavdeling og slips), et soltak, et oppgradert stereoanlegg og et baksetes underholdningssystem.

2012 ram 3500 er tilgjengelig i enten bakhjul eller firehjulsdrift. doble bakhjul er standard, men kjøpere kan velge enkelt bakhjul som et alternativ.

en turboladet 6,7-liters Cummins inline-6 ​​diesel er standard og produserer et kraftig 350 hk og 650 lb-ft dreiemoment med standard seks-trinns manuell girkasse. Effekten stiger til imponerende 350 hk og 800 lb-ft når den er parret med den valgfrie seks-trinns automatikken.

Cummins kommer med en storrigg-lignende eksosbrems, en uvanlig funksjon for en pickup fra fabrikken som gir ekstra stabilitet og bremsekraft når du sleper veldig tunge laster. riktig utstyrt, kan ram 3500 slepe opp til 22 750 pund.

standard sikkerhetsutstyr for 2012 ram 3500 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser og gardinkollisjonsputer. valgfritt på slt og standard på laramie er kraftjusterbare pedaler.

selv om ram 3500 fra 2012 ble bygget for å takle de mest krevende pickupoppgavene, forblir den komfortabelt sammensatt i de fleste situasjoner. styringen er lydhør og lastebilen sporer gjennom svinger på en sammensatt måte. Selv om det ikke er tøft, er ikke rittet så fullt kompatibelt over støtene som sine ford- og gm-konkurrenter.

på motorveien dempes pent og vindstøy, med bare et dempet dieselbrak på full gass. dieselmotoren er sterk og gir rikelig med kraft til tauing og haling av tunge laster. Vi anbefaler å velge den seks-trinns automatgirkassen, da dens 150 ekstra lb-ft dreiemoment over diesel med den manuelle girkassen gjør en merkbar forskjell i slepeevne.

ram 3500 2012 tar en side ut av ram 1500s lekebok ved å tilby det beste interiøret blant alle pickups. på de høyere trimnivåene er myke detaljer og smakfulle sømmer rikelig i hele kabinen, mens de myke setene og de metalliske aksentene i høyere trimmede værer er nesten for fine for arbeidsbilstatus. innvendig lagring er sjenerøs, med mange søpler og lommer for å supplere de doble hanskerommene.

kontrollene er innen rekkevidde og brukervennlige, bortsett fra lydsystemet når det er paret med valgfri navigasjon. i denne konfigurasjonen kompliserer fraværet av harde knapper og knotter unødvendig noen av de mest grunnleggende funksjonene. Heldigvis hjelper rattmonterte kontroller med å lindre dette problemet.

2012 Ram 3500 forbrukeranmeldelser