2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve qui produit 350 hp @ 3000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission. le 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 3288 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension multi-link tandis que la suspension arrière est Solid axle rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 382 n.m de couple et une vitesse de pointe de 259 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.1 et atteint un quart de mile à 15.2 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 51,345 $

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

le ram 3500 2011 est un premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement confortable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

la bataille entre les constructeurs automobiles de Detroit pour la suprématie des camionnettes lourdes est si féroce qu'on pourrait s'attendre à ce qu'ils affichent des tatouages ​​sur leurs ailes dans une version véhiculaire d'une promotion de championnat de combat ultime. les trois prétendants sont des plates-formes musclées et robustes qui sont capables de déplacer presque tout d'un endroit à un autre. le ram 3500 2011 a quelques caractéristiques importantes qui le maintiennent au cœur du combat, bien que peut-être pas assez pour écraser complètement ses redoutables ennemis.

La refonte complète de l'année dernière a apporté une cabine bien améliorée avec un design attrayant et de haute qualité, faisant du bélier le leader du segment dans ce domaine. la conduite du bélier est ferme mais toujours assez confortable, grâce à une suspension relativement tolérante, des supports hydrauliques de la cabine au châssis et de faibles niveaux de bruit de la route et du vent.

quand on considère les capacités de travail impressionnantes du ram 3500, il y a de bonnes raisons pour lesquelles ils appellent ces camions «lourds». correctement équipé, la capacité de remorquage maximale est aussi élevée que 22 750 livres (selon le style de carrosserie et le choix du groupe motopropulseur), tandis que la capacité de charge utile maximale est tout aussi étonnante à 5 130 livres. Le turbodiesel Cummins de 6,7 litres standard, un 6 cylindres en ligne qui développe 350 chevaux et 650 lb-pi de couple, fournit le muscle nécessaire. au milieu de l'année modèle, dodge améliorera ce moteur pour fournir un couple de 800 lb-pi sur les modèles à transmission automatique.

dans un test de comparaison de camions lourds que nous avons effectué, le ram 3500 a terminé derrière son gmc sierra 3500 (un jumeau de la chevy silverado 3500 2011) et ses rivaux 2011 ford f-350 en termes de remorquage, principalement en raison de son manque de puissance comparatif . cependant, c'était avant qu'il ne soit augmenté jusqu'à 800 lb-pi de couple, donc le résultat pourrait être différent aujourd'hui. de toute façon, le bélier a l'avantage en ce qui concerne le style audacieux et un intérieur spacieux avec des attributs haut de gamme inhabituellement. tout bien considéré, le ram 3500 2011 devrait facilement satisfaire quiconque a besoin d'un bourreau de travail robuste.

le pick-up robuste ram 3500 2011 est disponible en trois styles de cabine: standard, cabine multiplace et méga cabine (une cabine double jumbo).

les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine utilise le même empattement que le lit long de la cabine multiplace mais associe une cabine encore plus grande au lit court. la cabine standard est disponible en version st ou slt; la cabine d'équipage en version st, slt ou laramie; et le méga cabine est slt ou laramie uniquement. à l'exception des lits courts à cabine double, tous les ram 3500 ont un double essieu arrière.

le ram st est le niveau de finition minimaliste qui comprend des roues en acier de 17 pouces, un revêtement et un revêtement de sol en vinyle, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un affichage électronique des informations sur le véhicule, une pression des pneus moniteur, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tandis que les cabines régulières sont équipées de commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues chromées, un contrôle électronique du frein de remorque, des rétroviseurs latéraux rabattables / chauffants à commande électrique, une lunette arrière coulissante, un revêtement en tissu, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse et une radio par satellite. Les béliers slt crew cab et mega cab sont éligibles pour passer au package big horn (vendu comme package lone star au texas). cela comprend une calandre chromée, des phares antibrouillard, des phares quadruples plus brillants, un volant gainé de cuir (avec commandes audio), un rétroviseur à atténuation automatique et un ouvre-porte de garage universel.

il y a aussi le groupe extérieur pour le slt qui ajoute un différentiel arrière à glissement limité, des crochets de remorquage, des jantes en alliage poli (avec des pneus à lettres blanches), une peinture bicolore, des évasements de roues, un cadre de calandre couleur carrosserie, des phares antibrouillard, une télécommande rétroviseurs à atténuation automatique, une console au pavillon, une prise de courant de 115 volts, des miroirs de courtoisie éclairés, des sièges conducteur (10 directions) et passager (six directions) électriques (avec supports lombaires électriques) et un volant gainé de cuir avec commandes audio.

à l'autre extrémité du spectre se trouve le luxueux laramie, qui comprend des jantes en alliage poli, une climatisation automatique à deux zones, des sièges en cuir, un siège conducteur à commande électrique avec mémoire, des pédales à réglage électrique, des rétroviseurs à atténuation automatique, une direction gainée de cuir roue avec commandes audio, capteurs de stationnement arrière, bluetooth et un système audio surround neuf haut-parleurs amélioré avec stockage de musique numérique et intégration iPod.

une doublure de caisse pulvérisée est disponible dans tous les domaines et de nombreuses fonctionnalités trouvées dans les niveaux de garnitures haut de gamme (comme le bluetooth) peuvent être présentes sur les garnitures inférieures. les luxes supplémentaires disponibles pour les garnitures supérieures comprennent un toit ouvrant, un démarrage à distance, des pédales à réglage électrique, des sièges baquets avant, un système de navigation, des sièges avant chauffants et ventilés, une radio par satellite, une chaîne stéréo améliorée et un système de divertissement aux places arrière.

le ram 3500 2011 est disponible en traction arrière ou en quatre roues motrices. Les roues arrière doubles sont de série, mais les acheteurs peuvent choisir une roue arrière unique en option.

le seul moteur disponible est un 6,7 litres turbodiesel cummins en ligne. avec la boîte manuelle à six rapports de série, il produit 350 chevaux et 650 lb-pi de couple. avec la boîte automatique à six rapports en option, le couple est passé à 800 lb-pi (au milieu de l'année modèle). le cummins est livré avec un frein sur échappement semblable à une grosse plate-forme, une caractéristique inhabituelle pour un pick-up d'usine qui offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors du remorquage de charges très lourdes. correctement équipé, le bélier 3500 peut remorquer jusqu'à 14 050 livres avec la transmission manuelle et un énorme 22 750 avec l'automatique.

L'équipement de sécurité standard du ram 3500 2011 comprend des freins à disque antiblocage et des rideaux gonflables latéraux. en option sur le slt et de série sur le laramie sont des pédales à réglage électrique.

lors des essais de freinage, un 3500 avec un essieu arrière à une seule roue s'est arrêté de 60 mph en 154 pieds - très long, mais typique pour ce type de camion.

même si le ram 3500 2011 a été construit pour faire face aux tâches de ramassage les plus exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations. la direction est réactive et le camion suit les virages de manière calme. bien que pas difficile, la conduite du bélier n'est pas aussi conforme sur les bosses que ses concurrents Ford et GM.

sur l'autoroute, le bruit de la route et du vent est bien atténué, avec seulement un bruit de diesel en sourdine à plein régime. par rapport à ses rivaux lourds à moteur diesel, cependant, le bélier avec le moins puissant de ses moteurs turbodiesel n'est pas aussi fort lors de l'accélération sur un terrain plat ou lors de la tentative de maintenir la vitesse sur de longues pentes en montée avec une remorque lourde en remorque .

le ram 3500 2011 prend une page du livre de jeu du ram 1500 en offrant le meilleur intérieur parmi tous les micros. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques dans les vérins à garniture supérieure sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants. Si vous optez pour la méga cabine, la 3500 possède la plus grande banquette arrière de toutes les camionnettes robustes, ce qui en fait un excellent choix comme dépanneuse de camping-car familial.

les commandes sont facilement accessibles et conviviales, sauf pour le système audio lorsqu'il est associé à la navigation en option. dans cette configuration, l'absence de boutons et de boutons durs complique inutilement certaines des fonctions les plus élémentaires. heureusement, les commandes au volant contribuent à atténuer ce problème.

2011 Ram 3500 avis des consommateurs