2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som matar ut 350 hp @ 3000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission växellåda. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 3288 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SXT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension multi-link medan den bakre upphängningen är Solid axle rear suspension. bilen har också en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 382 n.m vridmoment och en toppfart på 259 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.1 och träffar kvarts mil på 15.2 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 51,345

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

2011 ram 3500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin förstklassiga interiör, bekväma körkvalitet och imponerande bogserings- och dragfunktioner.

striden bland Detroits biltillverkare för tunga pickup-överhöghet är så hård att man kan förvänta sig att de ska visa tatueringar på sina fendrar i en fordonsversion av en ultimat kampkampkamp. alla tre tävlande är tuffa, robusta riggar som kan flytta mest allt från en plats till en annan. 2011 ram 3500 har några viktiga funktioner som håller den i tjocklek av kampen, men kanske inte tillräckligt för att krossa sina formidabla fiender helt och hållet.

förra årets fullständiga redesign gav en mycket förbättrad hytt med en attraktiv design och hög kvalitet, vilket gjorde kolven till ledande inom detta område. Vattenturen är fast men ändå bekväm nog tack vare en relativt förlåtande fjädring, hydrauliska hytt-till-ram-fästen och låga nivåer av väg- och vindbuller.

när man tänker på ram 3500: s imponerande arbetsförmåga, finns det goda skäl att de kallar dessa lastbilar "tunga laster". korrekt utrustad, maximal bogseringskapacitet är så hög som 22750 pund (beroende på karossstil och drivlinjeval), medan maximal nyttolastkapacitet är lika häpnadsväckande vid 5,130 pund. Den nödvändiga muskeln är den vanliga 6,7-liters Cummins-turbodieseln, en inline-6 ​​som vrider ut 350 hästkrafter och 650 lb-ft vridmoment. halvvägs genom modellåret kommer Dodge att uppgradera den här motorn för att ge ett vridmoment på 800 lb-ft på de modellerna med en automatisk växellåda.

i ett jämförelsestest för tunga lastbilar som vi utförde slutade ram 3500 bakom sin GMC Sierra 3500 (en tvilling till 2011 Chevy Silverado 3500) och 2011 Ford F-350 rivaler när det gäller bogsering, främst på grund av dess jämförande brist på kraft . det var dock innan det stötte upp till 800 lb-ft vridmoment, så resultatet kunde bli annorlunda idag. Hur som helst har kolven fördelen när det gäller djärv stil och en rymlig interiör med ovanligt exklusiva kläder. Sammantaget borde ram 3500 2011 lätt tillfredsställa alla som behöver en tung arbetshäst.

2011 ram 3500 heavy-duty pickup finns i tre hyttstilar: vanlig, crew cab och mega cab (en jumbo crew cab).

De vanliga hytterna har endast en lång säng, medan besättningshytten har antingen en kort eller lång lastbädd. mega-hytten åker på samma hjulbas som besättningens hytt långa säng men parar en ännu större hytt med den korta sängen. den vanliga hytten finns i st- eller slt-trim; besättningscabinen i st, slt eller laramie trims; och mega-hytten är endast slt eller laramie. med undantag för korta sängar i besättningen, har alla ram 3500-tal en dubbel-bakhjulaxel.

ram-st är den nakna bennivån som kommer med 17-tums stålhjul, vinylklädsel och golv, en 40/20/40-delad främre bänkstol, luftkonditionering, en elektronisk informationsdisplay för fordon, ett däcktryck bildskärm, en tiltratt och en stereo med sex högtalare med cd-spelare och extra ljuduttag. elruta och dörrlås är standard på modellerna i besättningen, medan vanliga hytter har manuella kontroller.

slt lägger till krom exteriör, kromklädda hjul, elektronisk släpvagnsreglering, kraftfällbara / uppvärmda sidospeglar, ett skjutbart bakruta, tygklädsel, full krafttillbehör, nyckelfri ingång, farthållare och satellitradio. slt crew cab och mega cab rams är berättigade att uppgradera till det stora hornpaketet (säljs som Lone Star-paketet i Texas). Detta inkluderar ett kromgaller, dimljus, ljusare fyrstrålkastare, en läderinpackad ratt (med ljudreglage), en automatisk avbländande backspegel och en universell garageportöppnare.

det finns också friluftspaketet för SLT som lägger till en halkdifferential bak, dragkrokar, polerade lättmetallfälgar (med vita bokstäver), tvåfärgsfärg, hjulfläckar, en karossfärggrillram, dimljus, fjärrkontroll start, auto-avbländande speglar, en överliggande konsol, en 115-volts power-point, upplysta sminkspeglar, motorförare (10-vägs) och passagerarsäten (sex-vägs) (med power ländryggsstöd) och en läder-insvept ratt med ljudkontroller.

i den andra änden av spektrumet finns den lyxiga laramien, som har polerade lättmetallfälgar, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, sittplatser i läder, ett förarsäte med minne, kraftjusterbara pedaler, automatisk avbländande speglar, en läderinpackad styrning hjul med ljudkontroller, bakre parkeringssensorer, Bluetooth och ett uppgraderat surroundljudsystem med nio högtalare med digital musiklagring och iPod-integration.

en spray-in sänglinne finns över hela linjen och många av de funktioner som finns i premium trim nivåer (som bluetooth) kan fås på de nedre trimmen. Ytterligare lyx för de övre trimmerna inkluderar ett taklucka, fjärrstart, kraftjusterbara pedaler, skopstolar fram, ett navigationssystem, uppvärmda och ventilerade framsäten, satellitradio, en uppgraderad stereo och ett baksätesunderhållningssystem.

2011 ram 3500 finns i antingen bakhjul eller fyrhjulsdrift. dubbla bakhjul är standard, men köpare kan välja ett enda bakhjul som tillval.

den enda tillgängliga motorn är en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6. med standard sexväxlad manuell, producerar den 350 hk och 650 lb-ft vridmoment. med den sexväxlade automaten (tillval) gick vridmomentet till 800 lb-ft (halvvägs genom modellåret). Cummins levereras med en storrigg-liknande avgasbroms, en ovanlig funktion för en fabrikshämtning som ger extra stabilitet och bromskraft när du bogserar mycket tunga laster. korrekt utrustad kan ram 3500 bogsera upp till 14.050 pund med manuell växellåda och enorma 22.750 med automaten.

standard säkerhetsutrustning för 2011 ram 3500 inkluderar låsbara skivbromsar och sidogardinkrockkuddar. tillval på slt och standard på laramie är kraftjusterbara pedaler.

vid bromstestning stannade en 3500 med enhjuls bakaxel från 60 km / h på 154 fot - väldigt lång, men typisk för denna typ av lastbil.

även om 2011-ram 3500 byggdes för att klara de mest krävande upphämtningsuppgifterna, är den fortfarande bekvämt sammansatt i de flesta situationer. styrningen är lyhörd och lastbilen spårar genom svängar på ett sammansatt sätt. även om det inte är tufft, är rammens åktur inte riktigt lika kompatibel över stötar som dess ford och GM-konkurrenter.

på motorvägen dämpas väg- och vindbrus snyggt, med bara en dämpad dieselbråck i full gas. jämfört med sina dieseldrivna tunga rivaler är dock kolven med de mindre potenta turbodieselmotorerna inte lika stark när den accelererar på plan mark eller när man försöker hålla fart på långa uppförsbackar med en tung släpvagn i släp .

2011 ram 3500 tar en sida ur ram 1500: s spelbok genom att erbjuda den bästa interiören bland alla pickups. på de högre trimnivåerna finns det mjuka material och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och metalliska accenterna i högre trimmade ramar är nästan för snygga för arbetsbilstatus. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor för att komplettera de dubbla handskboxarna. om du väljer megahytt, har 3500 den största baksätet för alla tunga lastbilar, vilket gör den till ett utmärkt val som familjebil för husbil.

kontrollerna är inom räckhåll och användarvänliga, förutom ljudsystemet när det är ihopkopplat med den valfria navigationen. i denna konfiguration komplicerar avsaknaden av hårda knappar och knappar onödigt några av de mest grundläggande funktionerna. Lyckligtvis hjälper de rattmonterade kontrollerna att lindra detta problem.

2011 Ram 3500 konsumentrecensioner