2006 Jeep Commander Limited Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2006 Jeep Commander Limited ist ein 4-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.7L V8 SOHC 16 valves Motor angetrieben, der 235 hp @ 4500 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Jeep Commander Limited hat eine Ladekapazität von 170 Litern und das Fahrzeug wiegt 2291 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Jeep Commander Limited über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.7L V8 ACC 16 valves-Motor und bietet ParkSense rear back-up system und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Solid axle rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 257 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km / h. es beschleunigt in 9.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15.6 l / 100 km in der Stadt und 11.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 51,680 $

2006 Jeep Commander Used Price Estimates

Mit dem Jeep Commander von 2006 hat der Autohersteller alles Gute am Grand Cherokee übernommen, mehr Passagierkapazität hinzugefügt und ein Design verfasst, das zweifellos ein echter Jeep-Geländewagen ist.

Jeep hat das Sport-Utility-Fahrzeug in den dunklen Tagen des Zweiten Weltkriegs praktisch erfunden, als die Armee ein robustes, wendiges und leichtes Fahrzeug brauchte, das die fiesesten Straßen und Wege der Welt überqueren konnte. 60 Jahre später ist die Marke immer noch stark. In der Jeep-Reihe fehlen jedoch zwei Zutaten. einer, ein Geländewagen mit einem Sitz in der dritten Reihe, und zwei, ein Rollkasten. Im Ernst, der Abgang des Cherokee hinterließ einen leeren Platz im Herzen der Jeep-Loyalisten. Sicher, die Freiheit erwies sich als würdiger Ersatz, aber ihr niedlicher Faktor passt nicht zu dem "echten" Geländewagen-Look, der den Cherokee zu einem solchen Erfolg gemacht hat. Der brandneue Jeep Commander klettert mit einem fleischigen Reifen auf zwei Felsbrocken und füllt die beiden fehlenden Zutaten aus. mach keinen Fehler; Das Styling ist kastenförmig, scharfkantig und ziemlich cherokee-artig. Niemand wird diesen Jeep-Geländewagen jemals als süß bezeichnen. und ein Blick hinein zeigt das goldene E-Ticket der Geländewagenwelt, einen Sitz in der dritten Reihe.

Der Jeep Commander von 2006 basiert auf der Grand Cherokee-Plattform und teilt sich als solche das Fahrwerk und die wichtigsten Mechaniken. es teilt auch den größten Teil der Offroad-Fähigkeiten des GC, so dass Käufer sicher sein können, dass der Kommandant problemlos auf moderaten Trails fahren kann. Der Kommandant hat den gleichen Radstand wie der Grand Cherokee und ist nur 5 cm länger. Dies bedeutet, dass es sowohl für Stadtstraßen als auch für Offroad-Strecken manövrierfähig genug ist. Ein Bereich, in dem der Kommandant größer ist, ist jedoch die Gesamthöhe. Dies ermöglicht die Anordnung der zweiten und dritten Sitzreihe im Stadionstil für eine bessere Sicht nach vorne. Der Nachteil des fehlenden verlängerten Radstands des Kommandanten ist leider, dass sein Sitz in der dritten Reihe ziemlich eng ist. Während kein mittelgroßer Geländewagen wirklich spektakuläre Sitzplätze in der dritten Reihe bietet, sind viele in dieser Hinsicht besser als der Kommandant und bieten mehr Ladevolumen. Insgesamt sollte der Jeep Commander von 2006 diejenigen ansprechen, die einen Trail-fähigen Geländewagen mit sieben Passagieren benötigen oder einfach nur sein unverwechselbares Aussehen genießen möchten. Denken Sie daran, dass der Commander nicht der einzige verfügbare Buff-Geländewagen ist.

Der 2006 Jeep Commander ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Base und Limited. Zur Standardausstattung gehören elektrische Fensterheber und Türschlösser, Klimaanlage, ein elektrischer Fahrersitz, eine CD-Stereoanlage und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Das limitierte Modell verfügt über beheizte Ledersitze mit Fahrerspeicher, einen elektrischen Beifahrersitz, eine automatische Zweizonen-Klimatisierung, kraftverstellbare Pedale, automatische Scheibenwischer mit Regensensor, eine verchromte Außenverkleidung und ein elektrisches Schiebedach mit zwei Oberlichtern für Passagiere der zweiten Reihe und ein Boston Acoustics Audio-System mit integriertem CD-Wechsler und Satellitenradio. Weitere Optionen sind je nach Ausstattungsvariante beheizte Vordersitze, ein Navigationssystem, ein Schiebedach, zwei spezielle Oberlichter und ein DVD-Unterhaltungssystem für die Rücksitze.

Der Jeep Commander ist serienmäßig mit einem 3,7-Liter-V6 ausgestattet, der 210 PS und 235 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Der Limited ist mit einem 4,7-Liter-V8 ausgestattet, der 235 PS und 305 lb-ft Drehmoment abpumpen kann. Optional für den Limited ist ein 5,7-Liter-V8 erhältlich, der 330 PS und 375 lb-ft Drehmoment leistet. Alle drei Motoren sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Basismodelle können mit einem Vollzeit-Allradantrieb ausgestattet werden, während der Limited das fortschrittlichere Quadra-Trac II (optional auf Basis) 4WD-System verwendet, das ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe enthält. Schließlich kombiniert das Quadra-Drive-II-System (optional bei Limited) ein Vollzeit-Zwei-Gang-Verteilergetriebe mit elektronischen Sperrdifferentialen vorne / hinten / in der Mitte. Mit dem 4,7-Liter-V8 kann der Commander 7.200 Pfund ziehen.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle und Seitenairbags. Der 2006 Jeep Commander wurde noch nicht einem Crashtest unterzogen.

Trotz seiner kastenförmigen Form hat der Jeep Commander von 2006 eine eher ruhige und gelassene Fahrt. Straßen- und Windgeräusche sind minimal und die Fahrt ist reibungslos. Die Federung dämpft Unebenheiten auf der Straße gut und die Zahnstangenlenkung sorgt für ein solides und reaktionsfreudiges Fahrgefühl. Der Allradantrieb greift mit Begeisterung auf den Bürgersteig. Obwohl der raue 5,7-Liter-V8 einen Schub von geringem Druck bietet, sind der 3,7-Liter-V6 und der 4,7-Liter-V8 geschmeidig und bieten für die meisten Anwendungen genügend Leistung.

Die Sitze des Kommandanten sind fest und stützend, und das Leder sieht recht zeitgemäß aus. Die zweifarbigen Kunststoffplatten verleihen der Umgebung einen modernen Touch, auch wenn sie etwas hart sind. Der Sitz in der dritten Reihe ist am besten für Kinder geeignet. Die Ladekapazität mit allen drei verwendeten Reihen beträgt 7,5 Kubikfuß. Wenn die dritte Reihe verstaut ist, springt die Kapazität auf 36,4. Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt die Gesamtladekapazität 68,9 Kubikfuß.

2006 Jeep Commander Kundenrezensionen