2006 Jeep Commander Limited 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.7L V8 SOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 235 hp @
4500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Jeep Commander Limited کی کارگو کی صلاحیت 170 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2291 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Jeep Commander Limited میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.7L V8 ACC 16 valves انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ ParkSense rear back-up system اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 257 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 227 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.6 l / 100km اور ہائی وے میں 11.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 51,680 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,444
$ 4,456
$ 5,003
Clean
$ 3,160
$ 4,090
$ 4,593
Average
$ 2,593
$ 3,360
$ 3,773
Rough
$ 2,027
$ 2,629
$ 2,953
2006 میں جیپ کمانڈر کے ساتھ ، آٹو ساز نے گرینڈ چیروکی کے بارے میں سب کچھ اچھا لیا ، زیادہ مسافروں کی گنجائش شامل کی ، اور ایسا ڈیزائن لکھا ہے جو بلاشبہ ایک حقیقی جیپ ہے۔
جیپ نے عمومی طور پر کھیل کے افادیت گاڑی کی ایجاد WWii کے اندھیرے دنوں میں کی تھی ، جب فوج کو ایک سخت ، قابل تدبیر اور ہلکا پھلکا گاڑی کی ضرورت تھی جس میں سیارے پر واقع نیسٹیسٹ سڑکیں اور پگڈنڈیوں کو عبور کرنے کی صلاحیت حاصل تھی۔ ساٹھ سال بعد ، برانڈ اب بھی مضبوط ہورہا ہے۔ جیپ لائن اپ سے دو اجزاء لاپتہ ہیں ، تاہم ، ایک ، تیسری صف والی نشست کے ساتھ ایس یو وی ، اور دو ، ایک رولنگ باکس۔ سنجیدگی سے ، چیروکی کی روانگی نے جیپ کے وفاداروں کے دلوں میں تھوڑا سا خالی جگہ چھوڑی۔ یقینی طور پر ، آزادی نے ایک مستحق متبادل کو ثابت کیا ، لیکن اس کا خوبصورت عنصر کھردری 'گڑبڑ' 'اصلی' ایس او وی لچ کا کوئی مماثلت نہیں ہے جس نے چروکی کو ایسی کامیابی دلائی۔ ایک گوشت دار ٹائر کے ساتھ دو پتھر چڑھنے ، بالکل نیا جیپ کمانڈر ان دو گمشدہ اجزاء میں بھرتا ہے۔ کوئی غلطی نہ کریں؛ اسٹائل خانہ بدوش ، سخت دھار اور کافی چروکی نما ہے۔ اس جیپ کو کوئی بھی کبھی پیارا نہیں کہے گا۔ اور اندر دیکھنے سے ایس یو وی دنیا کا سنہری ای ٹکٹ ، تیسری صف والی نشست کا پتہ چلتا ہے۔
2006 میں جیپ کمانڈر عظیم الشان چیروکی پلیٹ فارم پر مبنی ہے ، اور اس طرح ، اس میں چلنے والے گیئر اور بڑے مکینیکل شریک ہیں۔ اس میں جی سی کی بیشتر آف روڈ صلاحیت بھی مشترک ہے ، تاکہ خریداروں کو یقین دلایا جاسکے کہ کمانڈر آسانی کے ساتھ اعتدال پسند راستوں پر گامزن ہوسکتا ہے۔ کمانڈر کے پاس وہیل بیس ہے جیسے عظیم الشان چیروکی ، اور اس کی لمبائی صرف 2 انچ ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ دونوں شہر کی سڑکوں اور سڑک کے راستے پگڈن enoughوں کے لئے کافی ہنر مند ہے۔ ایک ایسا علاقہ جہاں کمانڈر بڑا ہے ، تاہم ، اس کی اونچائی پوری ہے۔ اس سے بہتر اور آگے کی نمائش کے لows بیٹھنے کی دوسری اور تیسری قطار اسٹیڈیم طرز کا اہتمام کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ بدقسمتی سے ، کمانڈر کی توسیع شدہ وہیل بیس کی کمی کی کمی یہ ہے کہ اس کی تیسری صف نشست کافی تنگ ہے۔ جبکہ کوئی بھی midsize ایس یو واقعی میں شاندار تیسری صف بیٹھنے کی پیش کش نہیں کرتی ہے ، اس ضمن میں بہت سے بہتر کمانڈر اور زیادہ کارگو حجم فراہم کرتے ہیں۔ مجموعی طور پر ، 2006 جیپ کمانڈر کو ان لوگوں سے اپیل کرنی چاہئے جنھیں پگڈنڈی کے قابل سات مسافروں کی ضرورت ہے یا صرف اس کی مخصوص شکل سے لطف اٹھائیں۔ صرف اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ کمانڈر صرف بف ایس او وی دستیاب نہیں ہے۔
2006 جیپ کمانڈر دو ٹرم سطحوں پر دستیاب ہے: بیس اور محدود۔ معیاری خصوصیات میں پاور ونڈوز اور دروازے کے تالے ، ایئر کنڈیشنگ ، پاور ڈرائیور سیٹ ، سی ڈی سٹیریو اور 17 انچ مصر کے پہیے شامل ہیں۔ محدود ماڈل میں چمڑے کی گرم نشستیں ، ڈرائیور کی یادوں کے ساتھ ، پاور فرنٹ مسافروں کی نشست ، خود کار طریقے سے ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، طاقت سے ایڈجسٹ کرنے والے پیڈل ، بارش سے چلنے والی خودکار وائپرز ، کروم بیرونی ٹرم ، دوسری قطار کے مسافروں کے لئے ڈوئل اسکائی لائٹس والا پاور سنورف شامل کریں۔ اور ایک بوسٹن صوتی آڈیو سسٹم جس میں ڈیش سی ڈی چینجر اور سیٹلائٹ ریڈیو موجود ہیں۔ دوسرے اختیارات ، ٹرم لیول پر منحصر ہیں ، سامنے والی گرم نشستیں ، ایک نیویگیشن سسٹم ، ایک سنروف ، دو خصوصی اسکائی لائٹس اور ایک عقبی نشست والا ڈی وی ڈی تفریحی نظام شامل ہیں۔
جیپ کمانڈر 3.7 لیٹر وی 6 کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ لمیٹڈ میں 4.7 لیٹر V8 سے لیس ہے جو 235 HP اور 305 lb-ft torque پمپ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ لمیٹڈ پر اختیاری ایک 5.7-لیٹر V8 ہے ، جو 330 HP اور 375 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ تینوں انجن پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔ بیس ماڈلز کو کل وقتی آل وہیل ڈرائیو سسٹم سے آراستہ کیا جاسکتا ہے ، جبکہ محدود اعلی درجے کی کواڈرا ٹریک II (بیس پر اختیاری) 4 ڈبلیو ڈی سسٹم کو استعمال کرتا ہے جس میں دو اسپیڈ ٹرانسفر کیس شامل ہے۔ آخر میں ، کواڈرا ڈرائیو آئی آئی سسٹم (اختیاری محدود پر) سامنے / پیچھے / سینٹر الیکٹرانک لمیٹڈ پرچی تفریقوں کے ساتھ ایک کل وقتی دو اسپیڈ ٹرانسفر کیس کو جوڑتا ہے۔ 4.7 لیٹر وی 8 کے ساتھ ، کمانڈر کو 7،200 پاؤنڈ کھینچنے کا درجہ دیا گیا ہے۔
معیاری حفاظت کی خصوصیات میں چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول اور سائیڈ پردے ایر بیگ شامل ہیں۔ 2006 میں جیپ کمانڈر کا ابھی حادثے کا تجربہ نہیں ہوا ہے۔
اس کی خالی شکل کے باوجود ، 2006 جیپ کمانڈر کی بجائے ایک پرسکون اور پرسکون سواری ہے۔ سڑک اور ہوا کا شور کم سے کم ہے ، اور سواری ہموار ہے۔ معطلی سڑک میں خرابیوں کو کم کرتی ہے ، اور ریک اور پنین اسٹیئرنگ ٹھوس اور جوابدہ سڑک کا احساس مہیا کرتی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو جوش کے ساتھ فرش کو پکڑتی ہے۔ یہاں تک کہ اگرچہ سخت 5.7 لیٹر V8 کم خاتمے کا زور دیتا ہے ، 3.7-لیٹر V6 اور 4.7-لیٹر V8 ہموار ہیں اور زیادہ تر ایپلی کیشنز کے لئے کافی طاقت فراہم کرتے ہیں۔
کمانڈر کی نشستیں پختہ اور معاون ہوتی ہیں ، اور چمڑا کافی ہم عصر لگتا ہے۔ دو سروں کے پلاسٹک پینل گرد و نواح کو جدید ٹچ دیتے ہیں ، چاہے وہ قدرے سخت ہی کیوں نہ ہوں۔ تیسری صف والی نشست بچوں کے لئے بہترین موزوں ہے۔ کارگو کی گنجائش 7.5 مکعب فٹ ہے۔ تیسری قطار میں رکھے جانے کے ساتھ ، صلاحیت چھلانگ لگا کر 36.4 ہو جاتی ہے۔ تمام عقبی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، کارگو کی کل گنجائش 68.9 مکعب فٹ ہے۔
کمانڈر جیپ سے آنے والا ایک اور درمیانی سائز کا ایس او ہے جو 2005 میں نیو یارک کے آٹو شو میں متعارف کرایا گیا تھا۔
ہر ایک جیپ کو جانتا ہے۔ کنشاسا سے لے کر اینڈیس تک اور تیمپو سے کامسیٹکا تک ، لوگ دیکھتے ہی دیکھتے کسی کو پہچان لیں گے۔ ایسا ہی نہیں ، بتاتے ہیں کہ یورتوں میں بسنے والے منگولینوں نے جیپ کی ایک بہت سے کمرشلیاں دیکھی ہیں لیکن اس وجہ سے کہ یہ برانڈ پچھلے چھ دہائیوں سے پوری دنیا میں پھیل چکا ہے اور یہ کہ زمین کے 6 ارب باشندوں کی ایک بڑی فیصد نے کم سے کم ایک دو قسم کے ماشوں کو دیکھا ہے۔ جہاں جیپ گاڑیوں کو بڑے پیمانے پر دکھایا جاتا ہے۔
جیپ فی الحال کرسلر گروپ کا ایک آٹوموبائل برانڈ اور ٹریڈ مارک ہے۔ اس کی ظاہری شکل ڈبلیووی کے تقاضوں نے جنم دی تھی ، ایسے وقت میں جب امریکی فوج نے ایک ناہموار ، قابل اعتماد فوجی گاڑی کا ڈیزائن بنانے کے لئے تین کار سازوں سے معاہدہ کیا تھا۔ کار بنانے والوں میں ایک چھوٹی پنسلوانیا پر مبنی کمپنی تھی جس کا نام امریکی بنتام تھا۔ جو حیرت انگیز طور پر آسان اور ٹھوس ڈیزائن لے کر آیا تھا۔ بنتام برک نامی اس کار کو حیرت انگیز طور پر اچھی طرح سے تعمیر کیا گیا تھا سوائے اس کے کہ ایک چھوٹی سی خرابی جسے فوج کے عہدیداروں نے ایک اہم خامی سمجھا تھا: بنتام کا انجن فوج کی ٹارک کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہا تھا۔
کار کو مسترد کردیا گیا تھا اگرچہ یہ حریف کے ماڈلز کے مقابلے میں بہتر تعمیر کی گئی تھی۔ اس کا وسیع پیمانے پر خیال ہے کہ وائلس اوورلینڈ ، بنٹام کے سائز کی موازنہ کرنے والی کمپنی ، جس نے امریکی فوج کے معاہدے کی دوڑ میں داخل ہوچکا ہے ، اس کے بعد کے بلیو پرنٹس اور تکنیکی اعداد و شمار تک رسائی حاصل ہے۔ معاہدہ جیتنے کے بعد ، وائلس ڈیزائن کرنے کے لئے آگے بڑھا جو بعد میں ٹولڈو ، اوہائیو میں واقع ان کی فیکٹری میں آج کی جیپ بن جائے گی۔
اگرچہ ، اس نے فاتح کا تقرر پہلے ہی کر لیا تھا ، لیکن اگر ضرورت ہو تو کسی اور پلانٹ میں پیداوار کی منتقلی کی ناممکنیت کی وجہ سے اور کمپنی کے بجائے چھوٹے سائز کی وجہ سے امریکی فوج ویلیوں سے وابستہ ہوگئی تھی جس کی وجہ سے وہ جاسوسی اور تخریب کاری کی کارروائیوں کا شکار ہوجاتے تھے۔ اس طرح ، فوج نے جیپوں کی تعمیر کے لئے ایک رنر اپ ، فورڈ کا کام جاری کیا۔
اس جگہ پر ہی جیپ کی اصطلاح شروع ہوئی۔ فورڈ نے اپنی گاڑیوں کو جی پی ڈبلیو انڈیشلز کے ساتھ لیبل لگایا جو ابھی تک "عام مقصد" کے لئے کھڑے ہیں۔ تاہم ، جیپیں ایک خاص مقصد کو مدنظر رکھتے ہوئے تعمیر کی گئیں اور اس مخصوص نام کے نظریہ کو کسی اور کے حق میں گرا دیا گیا جس کے مطابق جی سرکاری گاڑی کے لئے کھڑا ہوا تھا ، پی وہیل بیس اشارے تھا جبکہ ڈبلیو ایک وائلس ڈیزائن کے دستخط سے کھڑا تھا۔
بارٹم کو فراموش کردیا گیا اور فورڈ ویلیس کی شراکت سب سے زیادہ کارآمد ثابت ہوئی ، دونوں نے جنگ کے دوران 600،000 سے زائد یونٹ تعمیر کیے جن کی اوسطا لاگت 300 $ فی یونٹ ہے۔ نام کی جیپ گاڑی کے ساتھ پھنس گئی ، اور اس برانڈ کی ابتداء کو جنم دیا جو پچھلے سال تک اکثر ملکیت بدلتا رہتا تھا۔
پہلی سویلین جیپ یا سی جے 1941 میں وِلِیس نے تیار کی تھی جس کے بعد کمپنی اکثر مالکان تبدیل کرتی رہتی تھی۔ ویلیس 1953 میں قیصر کے ذریعہ جذب ہوا ، اس عمل میں قیصر جیپ بن گیا۔ سن 1970 تک یہ کمپنی غیر منافع بخش بن چکی تھی اور اس کے پاس 1973 میں امریکی موٹروں کو اپنے آپریشن فروخت کرنے کے علاوہ اور کوئی چارہ نہیں تھا۔
جیپ کی گاڑیوں کی نشوونما دوبارہ شروع کی گئی تھی جو جیون کی سرگرمیوں میں دلچسپی لیتے تھے۔ NY 1987 ، amc نے اس ریسلر ماڈل کے لئے نئے ڈیزائن اور انتہائی مقبول مقبول کے ساتھ چیف جسٹس کی جگہ لے لی۔ آنا مارکیٹ میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے رینالٹ واپس لینے کے بعد ، امریکن موٹرز کرسلر نے ڈھیر کیں جنہیں بعد میں ڈیملر بینز کے ساتھ ملا دیا گیا تاکہ ڈیملر کرسلر گروپ تشکیل دیا جاسکے جو اس وقت جیپ کی تیاری اور مارکیٹنگ کا ذمہ دار ہے۔
جیپ بڑے پیمانے پر کھردری خطے پر اپنی درندگی اور قابل اعتمادی کے لئے بڑے پیمانے پر جانے جاتے ہیں اور اپنے ٹھوس محوروں کے لئے سب سے زیادہ مشہور ہیں جو بڑے ٹائر لگانے سے زمینی کلیئرنس کی اجازت دیتے ہیں۔ بڑی عمر کی جیپوں نے ویت نام میں بڑے پیمانے پر خدمات انجام دیں جہاں ان کا نام "بس کافی ضروری حصوں" میں ترجمہ کیا گیا تھا۔ گاڑی کی آف روڈ قابلیت اب بھی اس کا اہم بیچنے کا مقام ہے اور اس برانڈ نے ہی وفادار پرستاروں کی فوج اکٹھا کرلی ہے۔
2006 Jeep Commander صارفین کے جائزے
acutenesspace, 06/15/2010
8x جیپ ، اس سے پیار کرو!
میں اور میرا شوہر ہماری آٹھواں جیپ پر تھے اور میں کمانڈر ملنے کا انتظار نہیں کرسکتا تھا۔ ٹریل ریٹیڈ ، قابل اعتماد ، بڑے سائز کا میں کل نقصان کا ایڈجسٹر ہوں اور آٹو نقصان کو ایڈجسٹ کرنے والا ہوں لہذا میں سارا دن کاروں کے گرد کام کرتا ہوں۔ میری جیپ کو کسی دوسرے ایس او کے لئے تجارت نہیں کرے گی۔ ** برائے 2006- sk.canada ... ایسی آوازیں آ رہی ہیں جیسے آپ کو لیموں ملا ہے یا کسی نے اپنی گاڑی کی دیکھ بھال نہیں کی ہے ، اگر دستیاب ہو تو پچھلے مالک سے گاڑی کی تاریخ اور مکینیکل ریکارڈ پر کچھ اضافی تحقیق کریں۔ اس ٹاہو کی اپنی تاریخ کے مسائل ، پریشانیوں اور یادوں کی تاریخ ہے۔
sunnycomma, 06/03/2010
ٹرانسمیشن کے مسائل
جب میں اپنے 2006 جیپ کمانڈر کو شروع کرتا ہوں اور اسے ڈرائیو میں ڈالتا ہوں یا ریورس اور گیس پر قدم رکھتا ہوں تو اس کی ہمیشہ ٹکر لگ جاتی ہے یا اگر کار آگے بڑھنے جارہی ہے تو اس کی یاد آتی ہے۔ انجن عام طور پر ایک سیکنڈ کے لئے پھرے گا اور پھر آخر میں چلا جائے گا۔ ایک بار جب اس نے ڈرائیو میں حرکت کرنا شروع کردی ، ہر بار جب یہ دوسرے سے دوسرے میں شفٹ ہوجاتا ہے تو یہاں زور دار کلک ہوتا ہے۔ اسے ڈیلرشپ پر لے گئے اور انہوں نے مجھے بتایا کہ اسے ٹھیک کرنے سے پہلے اسے خراب کرنا ہوگا۔ یہ میرے لئے ٹھیک نہیں ہے۔
colagyr, 03/11/2018
Limited 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
سکون جیپ
میرے پاس موجود بہترین گاڑی میں پچاس کی دہائی سے جیپوں کے مالک ہوں۔ اس نے ان سب کو شکست دی۔ سکون ، کہیں بھی ، کبھی بھی آرام میں۔ کسی میکانکی اشیاء کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ وارنٹی کے لئے تجویز کردہ شیڈول پر دیکھ بھال کیا۔ 5 سال ختم ہونے کے بعد توسیع وارنٹی خریدی۔ اسے کبھی استعمال نہیں کیا۔ کچھ بحالی مہنگا تھا لیکن گاڑی مجھے کبھی ناکام نہیں کرتی تھی۔ یہاں تک کہ جب بیٹری کم ہو رہی ہے تو اس نے مجھے آہستہ سے کرینک کر کے بتا دیا۔ جیپ 12 سال پرانی ہے جو نئی نظر آتی ہے ، اس میں تین بیٹریاں ہیں ، اور تین سیٹ ٹائر ہیں۔ یہ ایک ہیمی ہے ، 8،6،4 سلنڈر چلانے کی خصوصیت کے ساتھ۔ سڑک پر ، میں 24+ ایم پی جی حاصل کرسکتا ہوں۔ شہر کے آس پاس یہ 11 یا 12 ہے۔ لیکن میں اسٹاپ لائٹس میں ایک جیک خرگوش ہوں ... مائلیج کی کمی میں سے کچھ میری غلطی ہے۔ میری عمر اب 77 سال ہے اور میں کوئی دوسری گاڑی خریدنے کا ارادہ نہیں رکھتا۔ یہ میرے ساتھ باہر جائے گا۔ گاڑی کا فاصلہ صرف 55 کلو میٹر ہے۔ جن میں سے 20 کلومیٹر بہت لمبے دورے تھے۔ ایک پاناما کے لئے ، اور دو کینیڈا سے ہوتے ہوئے قریب الاسکا میں۔ تمام سیٹیں کم ہونے کے ساتھ ساتھ بہت وزن کے ساتھ کارکردگی مائلیج یا ہینڈلنگ پر اثر انداز نہیں ہوتی ہے۔ ڈرائیور کی پوزیشن میں کچھ پہننے کے علاوہ صفر میکانی مسائل۔
aviationmoaning, 03/14/2014
اس گاڑی سے محبت ہے لیکن اس سے خوش نہیں ہے۔
میں نے 2006 کے جیپ کمانڈر کو ستمبر 2005 میں خریدا تھا۔ اس پر میں تقریبا on 87،000 میل دور ہے اور اس کی دیکھ بھال جاری رکھتا ہوں۔ میرے فیوز کو تبدیل کرنے کے بعد ہی میرے پاور آؤٹ لیٹس نے کام کرنا چھوڑ دیا ہے ، میں نے پچھلے فرق کو تبدیل کرنے کے لئے 00 3500 ادا کیے ہیں ، بیٹری کو تین بار تبدیل کیا ہے ، متبادل کو تبدیل کیا ہے ، مسافر ونڈو دائیں بند نہیں ہوگا ، پانی سے لیک ہوجائے گا سامنے اور میرے چاروں دروازوں کے ہینڈل ٹوٹ چکے ہیں اور ٹوٹ چکے ہیں۔ کرسلر اور ڈیلرشپ دونوں کا کہنا ہے کہ یہ پہنا اور پھاڑ دیتا ہے حالانکہ میں اس گاڑی اور میرے 2009 کے درمیان چلتا پھرتا ہوں۔ مجھے دو اور جیپیں لگ چکی ہیں اور مجھے کبھی اس طرح کی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔ مجھے انہیں ٹھیک کرنے کے لئے فی دروازہ per 700 ادا کرنا پڑے گا۔
luggmagnitude, 09/07/2019
2008 Jeep Commander
"اسٹائل ، کمرے اور قابل اعتماد کے لئے بہترین!"
اپنی تمام ضروریات کے لئے اسٹائل ، کمرے اور قابل اعتماد کے لئے بہترین ایس یو وی!
keystonehubble, 04/11/2019
2006 Jeep Commander
"شاید اب تک کی بدترین گاڑی میرے پاس ہے۔"
استعمال شدہ کمانڈر کو خریدا اور اس پر 50،000 میل کا فاصلہ طے کیا۔ جس وقت میں نے اسے فروخت کیا تھا اس وقت انجن میں تقریبا 14 148،000 میل دور تھا۔ منتقلی کا معاملہ ناکام ہوگیا ، ٹرانسمیشن ختم ہوگئی ، مجھے کافی راستہ لیک ہونا پڑا ، سورج کی چھت کی مہر ناکام ہو رہی تھی ، پچھلی ونڈو کا مہر ناکام رہا تھا وغیرہ وغیرہ۔
اس وقت جب ٹرانسمیشن چلا گیا منتقلی کا کیس پہلے ہی ناکام رہا تھا۔ میں نے راستے میں تمام ضروری دیکھ بھال کیا لیکن جیپ کو چلتا نہیں رہ سکتا تھا۔ مجھے حیرت نہیں ہے کہ یہ خاص ماڈل صرف چند سالوں کے لئے تیار کیا گیا تھا۔
tactiletheme, 02/25/2019
2007 Jeep Commander
"عظیم گاڑی"
اس پر استعمال شدہ اسے 15،000 میل کے ساتھ خریدا۔ اب اس کی تعداد 140،000 ہے۔ ایک عظیم گاڑی رہا ہے !! میں نے اس پر ایک لفٹ لگائی اور یہ بہت اچھا لگ رہا ہے۔
Motor Trend reviews the 2006 Jeep Commander where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Jeep Commander prices online.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں