2009 Jeep Commander Sport چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2009 Jeep Commander Sport 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 4.7L V8 SOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 305 hp @ 5650 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2009 Jeep Commander Sport کی کارگو کی صلاحیت 1030 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2136 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2009 Jeep Commander Sport میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 4.7L V8 SOHC 16-valve انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Low-pressure detection system warning lamp کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 333 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 247 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.6 l / 100km اور ہائی وے میں 10.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,595 سے شروع ہوتی ہے

2009 Jeep Commander Used Price Estimates

اگرچہ یہ کافی مقدار میں بجلی اور متاثر کن آف روڈنگ صلاحیت فراہم کرتا ہے ، لیکن جیپ کمانڈر 2009 کو اس کے سمجھوتہ کرنے والے کارگو کی صلاحیت اور ایندھن کی خراب معیشت کی وجہ سے رکاوٹ ہے۔

ایک عیش و آرام کی آف روڈ فیملی گاڑی - اب ایک دلچسپ تصور ہے۔ اب پروڈکشن کے چوتھے سال میں ، 2009 جیپ کمانڈر کو فیملی کراس اوور کی سات مسافروں کے بیٹھنے ، عیش و آرام کی سہولیات کی سہولیات اور طویل المیعاد چیروکی کی بے حد بلاک اسٹائلنگ فراہم کرنے کے لئے تشکیل دیا گیا تھا۔ کمانڈر زیادہ تر انفرادی اہداف کو پورا کرتا ہے ، لیکن ہمیں یقین نہیں ہے کہ وہ اس انداز میں اکٹھے ہوں گے جو صارفین کی ضروریات کو بہترین طور پر پورا کرے۔

2009 کے لئے ، کمانڈر کے ٹاپ شیلف 5.7-لیٹر وی 8 کو طاقت اور ٹارک میں اضافہ ہوا ہے۔ یہ ترمیم شدہ متغیر والو ٹائمنگ سسٹم کے ذریعہ ممکن ہوا ہے ، جو ایندھن کی معیشت کو بھی بہتر بناتا ہے۔ زوردار اور ہموار ہیمی اب دستیاب 4.7 لیٹر V8 کے مقابلے میں 52 مزید گھوڑوں کا انتخاب کر رہا ہے ، اور یہ دراصل اس کے چھوٹے بہن بھائی سے کم 87 اوکٹین پیتا ہے۔ اگر آپ کا دل کمانڈر خریدنے پر لگا ہوا ہے تو یہ واضح طور پر ہیمی کو پسند کا انجن بنا دیتا ہے۔

تاہم ، ہمارے خیال میں زیادہ تر صارفین کو کہیں اور دیکھ کر بہتر خدمات انجام دی جائیں گی۔ فورڈ فلیکس ، جی ایم سی اکیڈیا اور مزڈا سی ایکس -9 جیسے پورے سائز کے کراس اوور کے مقابلے میں کمانڈر کا مسافر اور کارگو اسپیس پیلا ، جبکہ اس کی ایندھن کی معیشت اور ڈرائیونگ حرکیات بھی ان طبقاتی رہنماؤں کی پشت پناہی کرتی ہے۔ بھری ہوئی محدود اور اوورلینڈ ماڈل بہت ساری مخلوق کو راحت بخش سامان پیش کرتے ہیں ، لیکن ایسی لگژری برانڈ والی گاڑیاں ہیں جو ایسی ہی نقد رقم کے لئے ایک اعلی درجے کی تصویر اور ماحول فراہم کرتی ہیں۔ اس طبقے میں کمانڈر کے راستے پر آنے والی صلاحیت کو بہت کم لوگ چیلنج کرسکتے ہیں ، پھر بھی ہم ایسے بہت سے خاندانوں کو نہیں جانتے جو ان کی بڑی تعداد میں ڈھل رہے ہیں۔ 2009 جیپ کا کمانڈر وہی کرتا ہے جو اسے کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے ، لیکن زیادہ تر حص theہ مقابلہ بہتر بناتا ہے۔

2009 جیپ کمانڈر کھیلوں ، محدود اور اوور لینڈ ٹرم لیول میں دستیاب ایک مڈائز سائز ہے۔ سات نشستیں مؤخر الذکر دو تراشوں میں معیاری ہیں اور کھیل میں اختیاری ، جو صرف دو قطار والی نشستوں کے ساتھ معیاری آتی ہیں۔

کھیلوں کے ماڈلز کے معیاری سامان میں 17 انچ مصر کے پہیے ، آل ٹیرائن ٹائر ، پچھلی پارکنگ سینسرز ، چھت کی ریلیں ، کروز کنٹرول ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ کالم ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، 40/20/40 شامل ہیں -سیلٹی قطار بینچ ، ایک سی ڈی / ایم پی 3 پلیئر اور سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ ایک ٹرپ کمپیوٹر اور چھ اسپیکر سٹیریو تقسیم کریں۔ تیسری صف والی نشستیں نیٹ فگ لیمپس اور عقبی آب و ہوا کے کنٹرول کو شامل کرنا۔ ریموٹ اگنیشن ، گرم فرنٹ سیٹیں ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز اور اپ گریڈ اسپیکر پر مشہور سامان گروپ ٹیکس۔ سورج اور آواز گروپ نے ایک چھ سی ڈی چینجر اور ایک سنروف کا اضافہ کیا ہے۔ لگژری گروپ میں آٹو ہیڈ لیمپس ، ایک پاور مسافر نشست ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو داخلہ آئینہ اور عالمگیر گیراج اوپنر شامل ہوتا ہے۔ ایک اپ گریڈ شدہ سٹیریو سسٹم بھی دستیاب ہے ، جس میں ٹچ اسکرین کنٹرول ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج ، ایک آئی پوڈ انٹرفیس اور بیک اپ کیمرا موجود ہے۔ یہ اختیاری نیویگیشن سسٹم کے ساتھ شامل ہے۔

محدود کھیل کے سبھی آپشن گروپس کے علاوہ آٹو ڈیمنگ بیرونی آئینے ، گرم عکس ، خودکار ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، اعلی درجے کی داخلہ سطحوں ، گرم دوسری قطار والی نشستوں ، دستی سامنے والی سیٹ ریڑھ کی ہڈی کا کنٹرول ، ڈرائیور میموری افعال ، چمڑے کی روشنی ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل (کھیل میں اختیاری) اور بلوٹوتھ۔

اوور لینڈ اس تمام 18 انچ کے کروم پہنے پہیے ، ایک ٹیونگ پیکیج ، ایک پاور لفٹ گیٹ ، آٹو لیولنگ زینون ہیڈ لیمپس ، ایک لکڑی اور چمڑے کا اسٹیئرنگ وہیل ، چمڑے اور غلط سابر upholstery اور خصوصی اوور لینڈ بیجنگ میں اضافہ کرتا ہے۔ ہیڈ لیمپ محدود پر ایک کھڑے اکیلے اختیارات ہیں ، جبکہ دونوں نچلے تراشوں کو پاور لفٹ گیٹ اور ٹیونگ پیکیج سے لیس کیا جاسکتا ہے۔ سیریوس سیٹلائٹ ٹی وی سمیت ایک عقبی نشست کا تفریحی نظام محدود اور زیادہ علاقوں میں دستیاب ہے۔

ہر 2009 جیپ کمانڈر ماڈل یا تو پیچھے والے یا چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔ اسپورٹ ماڈلز میں بنیادی کواڈرا ٹریک 4 ڈبلیو ڈی سسٹم ہوتا ہے اور اسے کل وقتی فعال کواڈرا ٹریک III 4wd میں اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے۔ محدود مؤخر الذکر معیار ہے. کھیل پر اختیاری اور اوورلینڈ پر محدود اور معیاری زیادہ جدید کواڈرا ڈرائیو آئی آئی سسٹم ہے ، جس میں پہاڑی آغاز معاونت ، پہاڑی نزاعی کنٹرول ، اور سامنے اور عقبی الیکٹرانک لمیٹڈ پرچی تفریق شامل ہیں۔

ہڈ کے نیچے ، بیس کمانڈر کھیل معیاری آتا ہے جس میں 3.7 لیٹر وی 6 ہوتا ہے جو 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ تمام کمانڈروں کی طرح ، کھیل کو بھی پانچ رفتار سے خودکار معیار مل جاتا ہے۔ خون کی کمی کا یہ V6 انجن خوفناک ایک دو گونج کو گٹلیس ایکسلریشن اور فراموش ایندھن کی معیشت مہیا کرتا ہے۔ ایپا ایندھن کی معیشت کا اندازہ 14 ایم پی جی سٹی / 19 ایم پی جی ہائی وے اور 4 ایم پی جی کے ساتھ مل کر 16 ایم پی جی پر ہے۔

کھیل پر اختیاری اور محدود معیار پر ایک 4.7-لیٹر V8 305 HP اور 334 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے۔ یہ انجن ایندھن کی معیشت کے ساتھ ساتھ اطمینان بخش سرعت مہیا کرتا ہے جو V6 - 13/18/15 کے 4Wd کے ساتھ تقریبا مماثل ہے۔

اوورلینڈ پر محدود اور معیاری پر اختیاری ایک 5.7-لیٹر ہیمی V8 ہے جو پچھلے سال کے ہیمی کے مقابلے میں 357 HP اور 389 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ، 27 HP اور 14 پونڈ فٹ کا اضافہ کرتا ہے۔ طاقت میں اس اضافے کے باوجود ، ایندھن کی معیشت 4wd کے ساتھ تخمینے میں 13/19/15 کی بہتری لگی ہے ، جس سے ہیمی کو 4.7 لیٹر وی 8 سے زیادہ ایندھن موثر بنایا گیا ہے۔

مناسب طریقے سے لیس ، کمانڈر V6 کے ساتھ 3،500 پاؤنڈ ، 4.7 لیٹر V8 کے ساتھ 6،500 پاؤنڈ اور ہیمی کے ساتھ 7،400 پاؤنڈ باندھ سکتا ہے۔

تمام کمانڈر اینٹیلک ڈسک بریک ، رول اوور تخفیف کے ساتھ استحکام کنٹرول ، اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔ حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، 2009 جیپ کمانڈر نے سامنے والے تصادم سے بچاؤ کے ل five بہترین پانچ ستارے حاصل کیے۔ اس کے ضمنی اثرات کی جانچ نہیں ہوئی ہے۔

2009 جیپ کمانڈر کے پاس آرام دہ اور پرسکون سواری ہے۔ تاہم ، کچھ ڈرائیوروں کو اس کے جسم کو غیر موزوں ہونے کی وجہ سے حرارت کی ضرورت محسوس ہوسکتی ہے۔ آف روڈ ایپلی کیشنز میں ، کمانڈر کا پہی travelا سفر ، نفیس 4wd سسٹم اور مہذب گراؤنڈ کلیئرنس کچھ خوبصورت ناگوار علاقوں کو فتح کرنے میں اہل بناتا ہے۔ جس میں کہا گیا تھا کہ ، اگر روڈنگ ایک متواتر سرگرمی ہوتی ہے تو ہم زیادہ کمپیکٹ جیپ کا انتخاب کریں گے۔

کمانڈر کا داخلہ صاف ، کارآمد آلات اور کنٹرولز کی نمائش کرتا ہے جو جیپ کے صارف دوست داخلہ ڈیزائن کے مطابق ہوتا ہے۔ تاہم ، ٹچ اسکرین کنٹرول جو دستیاب نیویگیشن سسٹم اور اپ گریڈ شدہ سٹیریو کے ساتھ آتے ہیں ، چھوٹی چھو ٹچ بٹنوں ، بہت سارے مینو پیجز اور غیر جوابی نیویگیشن میپ کنٹرولز کے ذریعہ ناقص طور پر عملدرآمد کیا جاتا ہے۔

سامنے والی نشستیں انتہائی آرام دہ ہیں۔ دوسری قطار والی تھیٹر والی نشستیں سڑک کا ایک اچھا نظریہ پیش کرتی ہیں ، لیکن بدقسمتی سے وہ صرف اوسطا لیگ روم فراہم کرتی ہیں ، اور بڑے مکینوں کو تیسری صف میں رہنے والی جگہیں طے شدہ طور پر تنگ نظر آئیں گی۔ تیسری صف والی نشست کے پیچھے کارگو کی جگہ صرف 7.5 مکعب فٹ ہے۔ تیسری صف والی نشست والے ماڈل کے لئے زیادہ سے زیادہ کارگو کی گنجائش عقبی نشستوں کے ساتھ 69 مکعب فٹ ہے۔ مقابلے کے لئے ، اس کلاس میں زیادہ تر حریف عام طور پر 80 مکعب فٹ یا اس سے زیادہ فراہم کرتے ہیں۔

معیاری 7.7 لیٹر وی on ہلکی مسافر اور کارگو بوجھ کے ساتھ آن یا آف روڈ کافی ہے ، لیکن اس کو زیادہ بوجھ یا اونچائی پر بنایا جائے گا۔ اسٹیئرنگ اچھی طرح سے وزنی اور کافی حد تک عین مطابق ہے ، جبکہ راستے میں سواری حیرت انگیز طور پر پرسکون اور ہموار ہے۔ بریک لگانا مضبوط اور دھندلا فری ہے۔ صرف تھوڑا سا زیادہ اقتصادی V6 کے مقابلے میں ، 4.7 لیٹر V8 کافی زیادہ torque اور ہارس پاور فراہم کرتا ہے ، ایک بہتر کارکردگی اور حیلر ہے اور اسے طاقت ، قیمت اور ایندھن کی معیشت کے اعلی توازن کے لئے تجویز کیا جاتا ہے۔ ہاٹ ڈنڈ ہیمی وی 8 کسی بھی رفتار سے خوشگوار ہموار اور طاقتور ہے ، جیسا کہ آپ کی توقع ہوگی۔ اس کے بھاری وزن اور کشش ثقل کے اعلی مرکز کے پیش نظر ، روڈ کارنرنگ کمانڈر کا قلعہ نہیں ہے ، لیکن واقعی متاثر کن روڈ صلاحیت ہے۔ یہ بھی متاثر کن ہیں کہ چمڑے کی محدود چیزیں- اور لکڑی کے ڈھکن سے تراشے گئے اندرونی اور انتہائی آرام دہ اور پرسکون فرنٹ بالٹی سیٹیں۔

ہیمی وی 8 انجنیہ ہموار اور پٹھوں والا پاور پلانٹ ، جس کو اپنے '50s کے اعلی کارکردگی والے اجداد کے ل named نامزد کیا گیا ہے ، ہمیشہ کے لئے بے چین پیاری ہے ، جو آپ کے گلے کے پاؤں پر الیکٹرانک طور پر تیار ہے۔ اس کے سائز ، طاقت اور سادہ اوہاو (پشروڈ) والوٹرین کے باوجود ، اس کے کثیر نقل مکانی کے نظام (ایم ڈی ایس) کی وجہ سے ، ایپل ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی 14 میل فی گیلن شہر اور 20 میل فی گیلن شاہراہ فراہم کرتی ہے ، جو اس کے آٹھ میں سے چار کو شفاف طور پر غیر فعال کردیتا ہے۔ ایندھن کے تحفظ کے ل light ہلکے بوجھ پر سلنڈر۔کواڈرا ڈرائیو ii فعال کل وقتی چار پہیے والی ڈرائیوجیپ کی سب سے اعلی درجے کی فور وہیل ڈرائیو ٹکنالوجی ، کواڈرا ڈرائیو ii سامنے اور پیچھے الیکٹرانک پرچی فرق (ایلسڈس) استعمال کرتی ہے تاکہ ہر دستیاب ٹارک کو کرشن کے ساتھ کسی بھی انفرادی پہیے پر منتقل کیا جاسکے۔ ہیمی وی 8 کا معیاری اور دیگر دو انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے ، یہ مشکل حالات میں اتنا ہی قابل ہے جتنا کسی بھی سسٹم کی ، سڑک پر یا اس سے دور۔

جیپ کی پہلی تین صف والی گاڑی دو قطار والا کمرا مہیا کرتی ہے ، لیکن ہم اس طرح کی تیسری قطار میں زیادہ سے زیادہ وقت صرف 28.9 انچ لیگ روم اور 35.7 انچ ہیڈ روم کے ساتھ گزارنا نہیں چاہتے ہیں۔ اس کے پیچھے گروسری ہکس اور ایک ہوشیار تین طرفہ ڑککن والا ڈبہ ہے ، لیکن سیٹ بیک کے ساتھ کارگو کی چھوٹی سی صلاحیت ہے۔ بیرونی کے "بولڈ ، ؤبڑ ، تعمیر شدہ" تھیم کی بازگشت کرتے ہوئے ، بیس کمانڈر کیبن میں کپڑوں کی نشستیں اور ایک عمدہ ساخت کا بالائی حصہ موجود ہے۔ سولہ ایلن ہیڈ سکرو آٹھ بڑے ، راؤنڈ ایئر وینٹ کو برقرار رکھتی ہیں ، جبکہ مصنوعی ایلن ہیڈ گیئرشفٹ نوب اور اسٹیئرنگ وہیل مرکز کا گھیراؤ کرتے ہیں۔ دوسری قطار 40/20/40 ، تیسری صف 50/50 ، اور دونوں کارگو کے لئے فلیٹ تقسیم ہوتی ہے۔

جبکہ کمانڈر کی شکل سینڈر بلاک کند ہے ، ہوا کی سرنگ کی بہت کوشش ایندھن کی استعداد کار اور داخلی خاموشی کے ل a ایرواڈینیٹک ڈریگ کو کم کرنے کے لئے مختص کی گئی ہے۔ گاڑی کے چیف ڈیزائنر کے مطابق ، مثال کے طور پر ، باہر کے بڑے بڑے ، آئینے سے عملی طور پر پوشیدہ ہیں۔ زیادہ سے زیادہ ہیڈ روم فراہم کرنے کے لئے چھت کو 3.15 انچ بلند کیا گیا ہے ، جس کی ابتداء دوسری قطار سے بڑھ رہی ہے۔ چھتوں کے اسٹینچینز بٹریس اسٹائل پل کی حمایت سے ملتے جلتے ہیں ، اور پانچ بڑے نقلی ایلن پیچ ہر ٹریپیزوڈیل فینڈر بھڑک اٹکتے ہیں۔ اپلیول لمیٹڈ کروم پہنے ہوئے اپنے دستخط پر سات سلاٹ گرل ، فرنٹ فاسیا ، باڈی سائیڈ مولڈنگز ، چھت ریل کراس بار اور دو بڑے لفٹ گیٹ ہینڈل ہیں جو چھت والے سامان تک رسائی میں مدد دیتے ہیں۔

2009 جیپ کمانڈر اسپورٹ میں 3.7 لیٹر V6 انجن ، کواڈرا ٹریک 1 (4x4 ماڈل) ، پینٹ جیب ، پاور فرنٹ ونڈوز ، گرما گرم پاور آئینے ، ایئر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، ایم / ایف ایم کے ساتھ 17 انچ مشینی چہرے پہیastsے ہیں / سی ڈی چھ اسپیکر آڈیو اور پیچھے پارک کی مدد. اس کے معیاری حفاظتی پیکیج میں ملٹی اسٹیج فرنٹ اور تین صف والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول (ایس سی) شامل ہے جو "رول تخفیف" کے ساتھ ہے جو ایک آنے والا رول اوور کو محسوس کرتا ہے اور اس کی روک تھام کے لئے کام کرتا ہے۔ بھری ہوئی لمیٹڈ میں 4.7 لیٹر V8 انجن ، گرم محاذوں والی چمڑے کی نشستیں اور چار طرفہ پاور مسافروں کی نشست ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، عقبی حرارتی اور ائر کنڈیشنگ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، سی ڈی شامل ہیں / ڈی وی ڈی / ایچ ڈی ڈی / ایم پی 3 پلیئر جس میں جی پی ایس ٹچ اسکرین ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو ، پاور فلپ اپ لفٹ گیٹ گلاس ، پاور سورج چھت ، پارک ویو رئر بیک اپ کیمرا اور جڑواں رنگین دوسری قطار اسکائی لائٹس ہیں۔

دستیاب اختیارات میں اوورلینڈ ٹرم شامل ہوتا ہے ، جس میں 5.7 لیٹر ہیمی انجن ، 18 انچ پہیے ، پلاٹینیم فنش ٹرم اور گرل ورک اور اوورلینڈ کڑھائی والی سابر سیٹیں شامل ہوتی ہیں۔ دوسرے اختیارات میں ڈرائیور کی آٹھ طرفہ اور مسافر کی چار طرفہ بجلی کی نشستیں ، ایک انجن بلاک ہیٹر ، 20 جی ہارڈ ڈرائیو آڈیو اور نیویگیشن سسٹم ، پارک ویو ریئر بیک اپ کیمرا ، آٹو لیولنگ ہڈ ہیڈلائٹس ، بارش سے متعلق سینسر وائپرز ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، غیر کنیکٹ ہینڈس شامل ہیں۔ مفت مواصلات ، عقبی حرارتی اور ائر کنڈیشنگ ، نو انچ اسکرین والی ریئر سیٹ ڈی وی ڈی ، "سیڈل براؤن" بیٹھنے کی سطحیں اور ایک "مشہور سامان گروپ" جس میں گرم سامنے والی نشستیں ، طاقت سے ایڈجسٹ پیڈل اور ایڈجسٹ چھت ریل کراس بار شامل ہیں۔ فور وہیل ڈرائیو انتخاب میں کواڈرا ٹریک i (v6 ماڈل) ، کواڈرا ٹریک ii اور کواڈرا ڈرائیو ii شامل ہیں۔

کرسلر کی جدید ہیمی وی 8 پر تمام تر توجہ مل جاتی ہے ، لیکن یہ قیمتی ہے اور ، اپنی ایندھن کی بچت کرنے والے ایم ڈی کی بہترین کوششوں کے باوجود ، اس کے زیادہ سستی مستحکم افراد سے کم ایندھن سے موثر ہے۔ ممکنہ خریداروں کو ڈرائیو کی جانچ کرنی چاہئے اور زیادہ متوقع V6 یا درمیانی فاصلے پر V8 پر غور کرنا چاہئے ، جو ان کی متوقع آمد و رفت کی ضروریات کے مطابق ہے۔ جب آپ اس کے گلے کو گدگدی کرتے ہیں تو ہیمی زیادہ دلکش اور مزہ آتا ہے ، لیکن آپ کو سطح کی سطح پر شہر کے چاروں طرف سفر کرنے کیلئے 357 گھوڑوں کی ضرورت نہیں ہے۔3.7 لیٹر وی 6210 ہارس پاور @ 5200 RPM235 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/20 (2 وڈ) ، 14/19 (4 ڈبلیو ڈی)4.7 لیٹر وی 8305 ہارس پاور @ 5650 RPM334 lb.-ft. آف torque @ 3950 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/19 (2 وڈ ، پٹرول) ، 13/18 (4 ڈبلیو ڈی ، پٹرول) ، 9/13 (2 وڈ ، ای 85) ، 9/12 (4 ڈبلیو ، ای 85)5.7 لیٹر وی 8 ہیمی357 ہارس پاور @ 5200 RPM389 lb.-ft. آف torque @ 4350 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/20 (2 ویں) ، 13/19 (4 ویں)

2009 جیپ کمانڈر کھیل میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہوتی ہے جس کی ابتداء $ 29،000 سے ہوتی ہے۔ کواڈرا ٹریک I فل ٹائم فور وہیل ڈرائیو اور بریک کرشن کنٹرول سسٹم (بی ٹی سی ایس) والا فور وہیل ڈرائیو ماڈل ،000 31،000 کے قریب شروع ہوتا ہے۔ محدود رنز rear 38،500 کے قریب ہیں جن میں ریئر وہیل ڈرائیو اور 305 ہارس پاور 4.7-لیٹر V8 ہے ، اور زیادہ نفیس کواڈرا ٹریک ii فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ ، یہ قریب $ 41،000 ہے۔ کواڈرا ٹریک II اور ایک 5.7 لیٹر ہیمی V8 کے ساتھ ایک مکمل طور پر بھری ہوئی سرزمین $ 49،000 کے نشان سے بالکل شرمندہ ہے۔ قیمتوں میں جو لوگ حقیقت میں ادائیگی کر رہے ہیں کی نمائندگی کرتے ہیں کافی حد تک مختلف ہوسکتے ہیں ، لہذا قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں ، کیونکہ اس کی کثرت سے تازہ کاری کی جاتی ہے۔ کمانڈر سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اس عظیم الشان چیروکی کے برابر اوسط بیچنے والی قیمت رکھیں گے ، لیکن اس سے بھی نیچےٹویوٹا 4 رونر اور ہمر H2۔

2009 Jeep Commander صارفین کے جائزے