2009 Jeep Commander Sport specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Jeep Commander Sport is een 4-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 4.7L V8 SOHC 16-valve-motor met een vermogen van 305 hp @ 5650 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Jeep Commander Sport heeft een laadvermogen van 1030 liter en het voertuig weegt 2136 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Jeep Commander Sport stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 4.7L V8 SOHC 16-valve-motor en biedt ook Rear park distance sensor en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Low-pressure detection system warning lamp hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 333 n.m koppel en een topsnelheid van 247 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.3 en bereikt kwart mijl in 13.7 seconden. het brandstofverbruik is 15.6 l / 100 km in de stad en 10.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Jeep Commander Used Price Estimates

hoewel hij veel vermogen en indrukwekkende offroad-capaciteiten levert, wordt de jeepcommandant van 2009 gehinderd door zijn verminderde laadcapaciteit en zijn lage brandstofverbruik.

een luxe offroad-gezinswagen - nu is er een interessant concept. De Jeep Commander uit 2009, die nu voor het vierde jaar in productie is, werd gemaakt om de zevenpersoons zitplaatsen van een familie-crossover, de voorzieningen van een luxe SUV en de vertederende blokkerige vormgeving van de lang overleden cherokee te bieden. de commandant voldoet meestal aan deze individuele doelen, maar we weten niet zeker of ze samenkomen op een manier die het beste aansluit bij de behoeften van de consument.

voor 2009 krijgt de 5.7-liter v8 van de commandant een toename in vermogen en koppel. dit wordt mogelijk gemaakt door een herzien systeem met variabele kleptiming, dat ook het brandstofverbruik verbetert. de krachtige en soepele hemi produceert nu 52 paarden meer dan de beschikbare 4.7-liter v8, en hij drinkt zelfs minder 87 octaan dan zijn kleinere broer of zus. dit maakt de hemi duidelijk de motor bij uitstek als je zin hebt om een ​​commandant te kopen.

we denken echter dat de meeste consumenten beter bediend kunnen worden door ergens anders te zoeken. de passagiers- en laadruimte van de commandant verbleken in vergelijking met die van full-size cross-overs zoals de ford flex, gmc acadia en mazda cx-9, terwijl het brandstofverbruik en de rijdynamiek ook achterblijven bij deze leiders in de klasse. de beladen limited en overland-modellen bieden veel comfort, maar er zijn luxueuze voertuigen die een chiquer imago en sfeer bieden voor vergelijkbaar geld. weinigen kunnen de offroad-bekwaamheid van de commandant in dit segment uitdagen, maar we kennen niet veel gezinnen die in hun grote SUV's op pad gaan. de jeepcommandant uit 2009 doet waarvoor hij is ontworpen, maar voor het grootste deel doet de concurrentie het beter.

de 2009 Jeep Commander is een middelgrote SUV die verkrijgbaar is in de uitrustingsniveaus Sport, Limited en Overland. zeven stoelen zijn standaard in de laatste twee bekledingen en optioneel in de sport, die standaard wordt geleverd met slechts twee rijen stoelen.

Standaarduitrusting op sportmodellen omvat 17-inch lichtmetalen velgen, terreinbanden, parkeersensoren achter, dakrails, cruise control, een kantelbare en telescopische stuurkolom, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een 40/20/40 -split bank op de tweede rij, een boordcomputer en een stereo met zes luidsprekers met een cd / mp3-speler en satellietradio. toevoeging van de derde rij stoelnetten mistlampen en klimaatregeling achterin. de populaire apparatuurgroep gaat uit van ontsteking op afstand, verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen en verbeterde luidsprekers. de groep zon en geluid voegt een zes cd-wisselaar en een schuifdak toe. de luxegroep voegt automatische koplampen toe, een elektrisch bedienbare passagiersstoel, een automatisch dimmende binnenspiegel en een universele garageopener. een opgewaardeerd stereosysteem is ook beschikbaar, met touchscreenbediening, digitale muziekopslag, een iPod-interface en een achteruitrijcamera. dit is inbegrepen bij het optionele navigatiesysteem.

de limited voegt alle optiegroepen van de sport toe, plus automatisch dimmende buitenspiegels, verwarmde spiegels, automatische klimaatregeling met twee zones, hoogwaardige interieuroppervlakken, verwarmde stoelen op de tweede rij, handmatige lendensteun voorin, geheugenfuncties voor de bestuurder, lederen bekleding, een met leer bekleed stuurwiel (optioneel op de sport) en bluetooth.

de overland voegt toe aan al deze 18-inch met chroom beklede wielen, een sleeppakket, een elektrische achterklep, automatisch nivellerende xenonkoplampen, een stuurwiel van hout en leer, lederen en kunstsuède bekleding en speciale badges over land. de koplampen zijn een stand-alone optie op de limited, terwijl beide onderste trims kunnen worden uitgerust met de elektrische achterklep en het sleeppakket. een entertainmentsysteem op de achterbank inclusief Sirius satelliet-tv is beschikbaar op de Limited en over land.

elk 2009 Jeep Commander-model wordt aangeboden met achterwiel- of vierwielaandrijving. sportmodellen hebben het standaard quadra trac 4wd-systeem en kunnen worden opgewaardeerd naar de fulltime actieve quadra trac ii 4wd. de limited heeft de laatste standaard. optioneel op de sport en limited en standaard op het land is het meer geavanceerde quadra drive ii-systeem, dat Hill Start Assist, Hill Descent Control en elektronische limited-slip differentiëlen voor en achter omvat.

onder de motorkap wordt de Base Commander Sport standaard geleverd met een 3,7-liter v6 die 210 pk en 235 pond-voet koppel produceert. zoals alle commandanten krijgt de sport standaard een vijftrapsautomaat. deze bloedarme v6-motor zorgt voor de gevreesde een-tweetje van lafhartige acceleratie en een vergeetbaar brandstofverbruik - de schattingen van het brandstofverbruik van EPA bedragen 14 mpg stad / 19 mpg snelweg en 16 mpg gecombineerd met 4wd.

optioneel op de sport en standaard op de limited is een 4.7-liter v8 goed voor 305 pk en 334 lb-ft koppel. deze motor zorgt voor een bevredigende acceleratie en een brandstofbesparing die bijna overeenkomt met die van de v6 - 13/18/15 met 4wd.

optioneel op de gelimiteerde en standaard op de overland is een 5,7-liter hemi v8 die 357 pk en 389 lb-ft koppel aandrijft, een toename van 27 pk en 14 lb-ft ten opzichte van de hemi van vorig jaar. ondanks deze toename van het vermogen verbetert het brandstofverbruik naar een geschatte 13/19/15 met 4wd, waardoor de hemi zuiniger is dan de 4.7-liter v8.

goed uitgerust kan de commandant 3.500 pond slepen met de v6, 6.500 pond met de 4,7-liter v8 en 7.400 pond met de hemi.

alle commandanten worden standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole met kantelbeveiliging en gordijnairbags over de volledige lengte. in crashtests van de overheid behaalde de jeepcommandant van 2009 een perfecte vijf sterren voor bescherming tegen frontale aanrijdingen. het heeft geen zijdelingse impacttests ondergaan.

de jeepcommandant uit 2009 heeft een comfortabele, serene rit. Sommige automobilisten vinden de golvende bewegingen van het lichaam echter buitensporig wanneer ze over hobbels rijden. in offroad-toepassingen zorgen de ruime wielafstand, de geavanceerde 4wd-systemen en de behoorlijke bodemvrijheid van de commandant ervoor dat hij behoorlijk ruig terrein kan overwinnen. dat gezegd hebbende, zouden we kiezen voor een compactere jeep als off-road rijden een frequente activiteit is - de commandant is gewoon te groot voor een optimale trail-busting.

Het interieur van de commandant vertoont schone, functionele instrumenten en bedieningselementen die consistent zijn met de gebruiksvriendelijke interieurontwerpen van de jeep. De touchscreen-bedieningselementen die bij het beschikbare navigatiesysteem en de verbeterde stereo worden geleverd, zijn echter slecht uitgevoerd, met kleine aanraaktoetsen, te veel menupagina's en niet-reagerende navigatiekaarten.

de voorstoelen zijn buitengewoon comfortabel. De theaterstoelen op de tweede rij bieden een goed zicht op de weg, maar bieden helaas slechts een gemiddelde beenruimte, en grotere inzittenden zullen de accommodaties op de derde rij beslist krap vinden. laadruimte achter de derde zitrij is slechts 7,5 kubieke voet. maximale laadcapaciteit met alle achterbank neergeklapt is 69 kubieke voet voor modellen met de derde rij; ter vergelijking: de meeste concurrenten in deze klasse leveren gewoonlijk 80 kubieke voet of meer.

de standaard 3,7-liter v6 is geschikt voor on- of off-road met lichte passagiers- en vrachtladingen, maar zou te weinig vermogen hebben bij zwaardere ladingen of op grotere hoogten. de besturing is mooi gewogen en redelijk nauwkeurig, terwijl de rit op de weg verrassend stil en soepel verloopt. het remmen is krachtig en fade-vrij. vergeleken met de enige iets zuinigere v6 levert de 4.7-liter v8 aanzienlijk meer koppel en pk's, presteert hij veel beter en wordt hij aanbevolen vanwege zijn superieure balans tussen vermogen, prijs en brandstofverbruik. de hot-rod hemi v8 is heerlijk soepel en krachtig bij elke snelheid, zoals je zou verwachten. gezien zijn forse gewicht en hoge zwaartepunt, is het nemen van bochten op de weg niet de sterke kant van de commandant, maar echt indrukwekkende offroad-capaciteiten wel. ook indrukwekkend zijn het met leer en houtnerf beklede interieur van de limited en de uiterst comfortabele kuipstoelen voorin.

hemi v8-motordeze soepele en gespierde krachtbron, genoemd naar zijn krachtige voorouders uit de jaren '50, is een altijd gretige schat, elektronisch vastgemaakt aan je gaspedaal. ondanks zijn grootte, kracht en eenvoudige ohv (pushrod) valvetrain, levert het EPA-brandstofverbruiksclassificaties van 14 mijl per gallon stad en 20 mijl per gallon snelweg, dankzij het multi-verplaatsingssysteem (mds), dat op transparante wijze vier van de acht uitschakelt cilinders bij lichte belasting om brandstof te besparen.quadra-drive ii actieve fulltime vierwielaandrijvingde meest geavanceerde vierwielaandrijvingstechnologie van jeep, quadra-drive ii, gebruikt elektronische slipdifferentiëlen (ELSDS) voor en achter om alle beschikbare koppel over te brengen op elk afzonderlijk wiel met tractie. standaard bij de hemi v8 en verkrijgbaar bij de andere twee motoren, het is net zo capabel in moeilijke omstandigheden als elk systeem, zowel op als naast de weg.

het eerste voertuig met drie rijen van de jeep biedt voldoende ruimte op twee rijen, maar we zouden niet veel tijd willen doorbrengen op die verre derde rij met slechts 28,9 inch beenruimte en 35,7 inch hoofdruimte. daarachter zijn kruidenierhaken en een bak met een slimme driewegklep, maar weinig laadvermogen met de rugleuningen omhoog. In navolging van het "gedurfde, robuuste, geconstrueerde" thema van de buitenkant, heeft de cabine van de basiscommandant stoffen stoelen en een mooi gestructureerd bovenste dashboard. Zestien inbusschroeven houden acht grote, ronde ventilatieopeningen vast, terwijl gesimuleerde inbuskoppen de versnellingspookknop en de stuurwielnaaf omsluiten. de tweede rij splitst 40/20/40, de derde rij 50/50, en beide vouwen plat voor vracht.

terwijl de vorm van de commandant sintelblok bot is, is er in de windtunnel veel moeite gedaan om de luchtweerstand te verminderen voor brandstofefficiëntie en stilte in het interieur. Zo zijn de grote, hoekige buitenspiegels volgens de hoofdontwerper van het voertuig vrijwel onzichtbaar voor de wind. het dak is 3,15 inch verhoogd, waarbij de opkomst begint vanaf de tweede rij om meer hoofdruimte te bieden. de dakdragers lijken op brugsteunen in de stijl van een steunpilaar, en vijf grote gesimuleerde inbusschroeven lijken elke trapeziumvormige spatbordverbreding vast te houden. de uplevel limited draagt ​​chroom op de kenmerkende grille met zeven gleuven, de voorkant, de lijsten aan de carrosseriezijde, de dwarsbalken op de dakrail en de twee grote handgrepen op de achterklep die de toegang tot de lading op het dak vergemakkelijken.

de 2009 Jeep Commander Sport beschikt over een 3,7-liter V6-motor, quadra-trac 1 (4x4-modellen), 17-inch machinaal bewerkte wielen met gelakte zakken, elektrische ramen voor, verwarmde elektrische spiegels, airconditioning, cruise control, am / fm / cd audio met zes luidsprekers en parkeerhulp achter. Het standaard veiligheidspakket omvat meertraps frontairbags en drie rijen gordijnairbags, bandenspanningscontrole en elektronische stabiliteitscontrole (esc) met "rolbeperking" die een dreigende kanteling detecteert en deze probeert te voorkomen. de beladen limited voegt een 4.7-liter V8-motor toe, lederen stoelen met verwarmde fronten en een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, met leer bekleed stuurwiel, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarming en airconditioning achteraan, elektrisch verstelbare pedalen, cd / dvd / hdd / mp3-speler met gps-touchscreen, sirius-satellietradio, elektrisch opklapbaar achterklepglas, elektrisch bedienbaar zonnedak, achteruitrijcamera met parkview en twee getinte dakramen op de tweede rij.

beschikbare opties zijn onder meer de overland-afwerking, die een 5,7-liter hemi-motor, 18-inch wielen, platina afwerking en grillewerk en suède stoelen met overland-borduursel toevoegt. andere opties zijn onder meer de acht- en viervoudig elektrisch verstelbare stoelen voor de bestuurder, een motorblokverwarming, 20g harde schijf audio- en navigatiesysteem, parkview achteruitrijcamera, automatisch nivellerende verborgen koplampen, regensensor, elektrisch bedienbare achterklep, vrije communicatie, verwarming en airconditioning achteraan, dvd-speler achterin met 9-inch scherm, "zadelbruine" zitvlakken en een "populaire uitrustingsgroep" met onder meer verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen en verstelbare dakrails. Keuzes voor vierwielaandrijving zijn quadra-trac i (v6-model), quadra-trac ii en quadra-drive ii.

chrysler's moderne hemi v8 krijgt alle aandacht, maar hij is duur en, ondanks de beste inspanningen van zijn brandstofbesparende mds, minder zuinig dan zijn meer betaalbare stalgenoten. potentiële kopers moeten een proefrit maken en de zuinigere v6 of de middenklasse v8 overwegen, afhankelijk van hun verwachte trek- en transportbehoeften. de hemi is glamoureuzer en leuker als je het gas geeft, maar je hebt geen 357 paarden nodig om op vlakke grond door de stad te rijden.3,7 liter v6210 pk @ 5200 tpm235 kip.-ft. koppel @ 4000 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)4.7-liter v8305 pk @ 5650 tpm334 kip.-ft. koppel @ 3950 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/19 (2wd, benzine), 13/18 (4wd, benzine), 9/13 (2wd, e85), 9/12 (4wd, e85)5,7-liter v8 hemi357 pk @ 5200 tpm389 kip.-ft. koppel @ 4350 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)

De Jeep Commander Sport 2009 heeft een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (msrp) vanaf ongeveer $ 29.000. het model met vierwielaandrijving met quadra-trac i fulltime vierwielaandrijving en remtractiecontrolesysteem (BTCS) begint dichter bij $ 31.000. de gelimiteerde kost bijna $ 38.500 met achterwielaandrijving en een 305 pk sterke 4.7-liter v8, en met de meer geavanceerde quadra-trac ii vierwielaandrijving kost het ongeveer $ 41.000. een volgeladen overland met quadra-trac ii en de 5,7-liter hemi v8 overtreft net geen $ 49.000. prijzen die weergeven wat mensen daadwerkelijk betalen, kunnen aanzienlijk verschillen, dus zorg ervoor dat u de prijs controleert, aangezien deze regelmatig wordt bijgewerkt. de commandant zal naar verwachting een gemiddelde inruilwaarde hebben, vergelijkbaar met de grand cherokee, maar ver onder detoyota 4runner en hummer h2.

2009 Jeep Commander consumentenrecensies