2009 Jeep Commander Sport προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 Jeep Commander Sport είναι 4-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.7L V8 SOHC 16-valve που εξέρχεται 305 hp @ 5650 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5-speed automatic transmission with manual mode. το 2009 Jeep Commander Sport έχει χωρητικότητα φορτίου 1030 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 2136 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 Jeep Commander Sport έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα 4.7L V8 SOHC 16-valve, καθώς και Rear park distance sensor και Rear view camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Low-pressure detection system warning lamp και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 333 n.m και τελική ταχύτητα 247 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 13.7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 15.6 l / 100km στην πόλη και 10.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 42,595 $

2009 Jeep Commander Used Price Estimates

Αν και παρέχει άφθονη ισχύ και εντυπωσιακή ικανότητα εκτός δρόμου, ο διοικητής τζιπ του 2009 παρεμποδίζεται από τη χωρητικότητα φορτίου και την κακή οικονομία καυσίμου.

ένα πολυτελές οικογενειακό όχημα εκτός δρόμου - τώρα υπάρχει μια ενδιαφέρουσα ιδέα. Τώρα στην τέταρτη χρονιά παραγωγής του, ο διοικητής τζιπ του 2009 δημιουργήθηκε για να παρέχει τα καθίσματα επτά επιβατών ενός οικογενειακού crossover, τις ανέσεις ενός πολυτελούς SUV και το εντυπωσιακό μπλοκ στυλ του μακρόχρονου τσερόκι. ο κυβερνήτης επιτυγχάνει κυρίως αυτούς τους μεμονωμένους στόχους, αλλά δεν είμαστε σίγουροι ότι συγκεντρώνονται με τρόπο που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των καταναλωτών.

για το 2009, το κορυφαίο ράφι v7 5,7 λίτρων του διοικητή αυξάνει την ισχύ και τη ροπή. Αυτό γίνεται εφικτό από ένα αναθεωρημένο σύστημα χρονισμού βαλβίδων μεταβλητής, το οποίο βελτιώνει επίσης την οικονομία καυσίμου. το έντονο και λείο ημίγλυφο βγάζει τώρα 52 περισσότερα άλογα από το διαθέσιμο v8 4,7 λίτρων και στην πραγματικότητα πίνει λιγότερο 87 οκτάνιο από το μικρότερο αδερφό του. Αυτό προφανώς καθιστά το hemi τον κινητήρα της επιλογής εάν η καρδιά σας είναι έτοιμη να αγοράσει έναν κυβερνήτη.

Ωστόσο, πιστεύουμε ότι οι περισσότεροι καταναλωτές θα εξυπηρετούν καλύτερα κοιτάζοντας αλλού. το διάστημα των επιβατών και των φορτίων του κυβερνήτη είναι χλωμό σε σύγκριση με εκείνο των διασταυρώσεων πλήρους μεγέθους, όπως το ford flex, το gmc acadia και το mazda cx-9, ενώ η οικονομία καυσίμου και η δυναμική οδήγησης ακολουθούν επίσης αυτούς τους ηγέτες της τάξης. Τα φορτωμένα περιορισμένα και χερσαία μοντέλα προσφέρουν πολλές ανέσεις για πλάσματα, αλλά υπάρχουν πολυτελή οχήματα που παρέχουν μια πιο αναβαθμισμένη εικόνα και ατμόσφαιρα για παρόμοια μετρητά. Λίγοι μπορούν να αμφισβητήσουν την υπεροχή της διοίκησης σε αυτό το τμήμα, αλλά δεν γνωρίζουμε πολλές οικογένειες που ακολουθούν τις μεγάλες επιτυχίες τους. ο διοικητής τζιπ του 2009 κάνει ό, τι έχει σχεδιαστεί για να κάνει, αλλά ως επί το πλείστον, ο ανταγωνισμός το κάνει καλύτερα.

το 2009 τζιπ διοικητής είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV διαθέσιμο σε αθλητικά, περιορισμένα και overland trim επίπεδα. επτά θέσεις είναι στάνταρ στις δύο τελευταίες ταπετσαρίες και προαιρετικά στο άθλημα, το οποίο διατίθεται στάνταρ με μόνο δύο σειρές καθισμάτων.

Ο βασικός εξοπλισμός σε σπορ μοντέλα περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ελαστικά παντός εδάφους, αισθητήρες πίσω χώρου στάθμευσης, ράγες οροφής, κρουζ κοντρόλ, κολόνα τιμονιού με κλίση και τηλεσκοπικό, κάθισμα οδηγού οκταπλής ισχύος, 40/20/40 - χωρίστε πάγκο δεύτερης σειράς, υπολογιστή ταξιδιού και στερεοφωνικό έξι ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd / mp3 και δορυφορικό ραδιόφωνο. προσθέτοντας δίχτυα καθισμάτων τρίτης σειράς φώτα ομίχλης και πίσω χειριστήρια κλίματος. οι δημοφιλείς βίδες ομάδας εξοπλισμού σε απομακρυσμένη ανάφλεξη, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενα πεντάλ και αναβαθμισμένα ηχεία. η ομάδα ήλιου και ήχου προσθέτει έναν μετατροπέα έξι cd και μια ηλιοροφή. το συγκρότημα πολυτελείας προσθέτει αυτόματους προβολείς, ένα κάθισμα επιβατών ισχύος, έναν εσωτερικό καθρέφτη αυτόματου φωτισμού και ένα ανοιχτό γκαράζ. Διατίθεται επίσης ένα αναβαθμισμένο στερεοφωνικό σύστημα, το οποίο διαθέτει έλεγχο οθόνης αφής, αποθήκευση ψηφιακής μουσικής, διεπαφή iPod και εφεδρική κάμερα. αυτό περιλαμβάνεται στο προαιρετικό σύστημα πλοήγησης.

το περιορισμένο προσθέτει όλες τις ομάδες επιλογών του σπορ, καθώς και εξωτερικούς καθρέφτες αυτόματου φωτισμού, θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματο έλεγχο κλίματος διπλής ζώνης, εσωτερικές επιφάνειες υψηλότερης ποιότητας, θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, χειροκίνητο οσφυϊκό έλεγχο μπροστινού καθίσματος, λειτουργίες μνήμης οδηγού, δερμάτινη ταπετσαρία, δερμάτινο τιμόνι (προαιρετικό στο άθλημα) και bluetooth.

Το overland προσθέτει σε όλους αυτούς τους τροχούς με επίστρωση χρωμίου 18 ιντσών, ένα πακέτο ρυμούλκησης, μια πόρτα ανύψωσης ισχύος, προβολείς ξένων αυτόματης ισοπέδωσης, τιμόνι ξύλου και δέρματος, δερμάτινη και ταπετσαρία από σουέτ και ειδική σήραγγα. Οι προβολείς είναι μια αυτόνομη επιλογή στο περιορισμένο, ενώ και οι δύο κάτω επενδύσεις μπορούν να εξοπλιστούν με το κιβώτιο ανύψωσης ισχύος και το ρυμουλκό. ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής τηλεόρασης sirius, διατίθεται στην περιορισμένη και στην ξηρά.

Κάθε μοντέλο τζιπ διοικητή 2009 προσφέρεται είτε με κίνηση πίσω ή τετράτροχο. Τα αθλητικά μοντέλα διαθέτουν το βασικό σύστημα quadra trac 4wd και μπορούν να αναβαθμιστούν σε ενεργό quadra trac ii 4wd πλήρους απασχόλησης. το περιορισμένο έχει το τελευταίο πρότυπο. προαιρετικά στο άθλημα και περιορισμένο και στάνταρ στην ορεινή περιοχή είναι το πιο προηγμένο σύστημα quadra drive ii, το οποίο περιλαμβάνει υποβοήθηση εκκίνησης λόφου, έλεγχο καθόδου λόφου και διαφορές περιορισμένης ολίσθησης εμπρός και πίσω.

Κάτω από το καπό, το βασικό σπορ sport έρχεται στάνταρ με v6 3,7 λίτρων που παράγει 210 ίππους και ροπή 235 λίβρες. Όπως όλοι οι διοικητές, το άθλημα έχει ένα αυτόματο πρότυπο πέντε ταχυτήτων. Αυτός ο αναιμικός κινητήρας v6 παρέχει τη φοβερή γροθιά ενός-δύο της επιτάχυνσης χωρίς κόλλα και την ξεχασμένη οικονομία καυσίμου - οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa ανέρχονται σε 14 mpg city / 19 mpg αυτοκινητόδρομο και 16 mpg σε συνδυασμό με 4wd

προαιρετικά στο σπορ και το στάνταρ στο περιορισμένο είναι ένα 4,7 λίτρων v8 καλό για 305 ίππους και 334 lb-ft ροπής. Αυτός ο κινητήρας παρέχει ικανοποιητική επιτάχυνση μαζί με οικονομία καυσίμου που σχεδόν ταιριάζει με εκείνη του v6 - 13/18/15 με 4wd.

προαιρετικά στο περιορισμένο και στάνταρ στο overland είναι ένα hemi v8 5,7 λίτρων που ξεπερνά τη ροπή 357 hp και 389 lb-ft, αυξήσεις 27 hp και 14 lb-ft σε σχέση με το hemi του περασμένου έτους. Παρά αυτήν την αύξηση της ισχύος, η οικονομία καυσίμου βελτιώνεται σε εκτιμώμενη 13/19/15 με 4wd, καθιστώντας το ημί πιο αποδοτικό καυσίμου από το 4,7 λίτρων v8.

κατάλληλα εξοπλισμένος, ο κυβερνήτης μπορεί να ρυμουλκήσει 3.500 κιλά με το v6, 6.500 κιλά με το 4.7 λίτρο v8 και 7.400 λίβρες με το στρίφωμα.

Όλοι οι χειριστές έρχονται στάνταρ με δισκόφρενα κατά του κλειδώματος, έλεγχο ευστάθειας με μετριασμό ανατροπής και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας. Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, ο διοικητής τζιπ του 2009 πέτυχε τέλεια πέντε αστέρια για μετωπική προστασία σύγκρουσης. δεν έχει υποβληθεί σε δοκιμές παρενεργειών.

ο διοικητής τζιπ 2009 έχει μια άνετη, γαλήνια βόλτα Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί μπορεί να θεωρήσουν υπερβολικές τις κυματοειδείς κινήσεις του αμαξώματος όταν οδηγούνται σε εξογκώματα. Σε εφαρμογές εκτός δρόμου, η άφθονη διαδρομή των τροχών του κυβερνήτη, τα εξελιγμένα συστήματα 4wd και η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος του επιτρέπουν να κατακτήσει ένα αρκετά τραχύ έδαφος. Τούτου λεχθέντος, θα επιλέξαμε ένα πιο συμπαγές τζιπ αν το off-road είναι μια συχνή δραστηριότητα - ο κυβερνήτης είναι πολύ μεγάλος για βέλτιστη αποτυχία.

Το εσωτερικό του διοικητή παρουσιάζει καθαρά, λειτουργικά όργανα και χειριστήρια που είναι σύμφωνα με τα φιλικά προς το χρήστη εσωτερικά σχέδια του τζιπ. Ωστόσο, τα χειριστήρια της οθόνης αφής που παρέχονται με το διαθέσιμο σύστημα πλοήγησης και το αναβαθμισμένο στερεοφωνικό σύστημα δεν έχουν καλή εκτέλεση, με μικρά κουμπιά αφής, πάρα πολλές σελίδες μενού και στοιχεία ελέγχου πλοήγησης που δεν ανταποκρίνονται.

τα μπροστινά καθίσματα είναι εξαιρετικά άνετα. Τα δεύτερα καθίσματα θεάτρου προσφέρουν καλή θέα στο δρόμο, αλλά δυστυχώς παρέχουν μόνο μέσο χώρο για τα πόδια, και οι μεγαλύτεροι επιβάτες θα βρουν καταλύματα τρίτης σειράς σαφώς περιορισμένα. ο χώρος φορτίου πίσω από το κάθισμα τρίτης σειράς είναι μόνο 7,5 κυβικά πόδια. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα είναι 69 κυβικά πόδια για μοντέλα με κάθισμα τρίτης σειράς. Για σύγκριση, οι περισσότεροι ανταγωνιστές αυτής της κατηγορίας συνήθως παρέχουν 80 κυβικά πόδια ή περισσότερα.

το τυπικό v6 3,7 λίτρων είναι επαρκές εντός ή εκτός δρόμου με ελαφριά φορτία επιβατών και φορτίου, αλλά θα ήταν χαμηλής ισχύος με βαρύτερα φορτία ή σε μεγαλύτερα υψόμετρα. το τιμόνι είναι πολύ ζυγισμένο και αρκετά ακριβές, ενώ η οδήγηση στο δρόμο είναι εκπληκτικά αθόρυβη και ομαλή. το φρενάρισμα είναι δυνατό και χωρίς ξεθώριασμα. Σε σύγκριση με το μόνο ελαφρώς πιο οικονομικό v6, το 4,7 λίτρων v8 προσφέρει πολύ περισσότερη ροπή και ιπποδύναμη, είναι πολύ καλύτερη απόδοση και μεταφορέας και συνιστάται για την ανώτερη ισορροπία ισχύος, τιμής και οικονομίας καυσίμου. το hot-rod hemi v8 είναι υπέροχα ομαλό και ισχυρό σε οποιαδήποτε ταχύτητα, όπως θα περίμενε κανείς. Δεδομένου του μεγάλου βάρους και του υψηλού κέντρου βάρους, η στροφή στο δρόμο δεν είναι το forte του κυβερνήτη, αλλά είναι πραγματικά εντυπωσιακή ικανότητα εκτός δρόμου. επίσης εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό του δέρματος και το ξύλο με ξύλο και τα εξαιρετικά άνετα μπροστινά καθίσματα.

κινητήρας hemi v8αυτό το ομαλό και μυώδες εργοστάσιο ισχύος, που ονομάζεται για τους προγόνους υψηλής απόδοσης της δεκαετίας του '50, είναι ένας πάντα πρόθυμος αγαπημένος, συνδεδεμένος ηλεκτρονικά με το γκάζι. παρά το μέγεθος, την ισχύ και την απλή βαλβίδα ohv (pushrod), προσφέρει βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου epa 14 μιλίων ανά γαλόνι και 20 μιλίων ανά γαλόνι αυτοκινητόδρομο, λόγω του συστήματος πολλαπλών μετατοπίσεων (mds), το οποίο απενεργοποιεί με διαφάνεια τέσσερα από τα οκτώ του κύλινδροι με ελαφρά φορτία για εξοικονόμηση καυσίμου.quadra-drive ii ενεργή τετρακίνητη πλήρης απασχόλησηΗ πιο προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης της τζιπ, η τετραπλή κίνηση ii χρησιμοποιεί εμπρός και πίσω ηλεκτρονικά διαφορικά ολίσθησης (elsds) για να μεταφέρει έως και όλη τη διαθέσιμη ροπή σε οποιοδήποτε μεμονωμένο τροχό με πρόσφυση. στάνταρ με το hemi v8 και διατίθεται με τους άλλους δύο κινητήρες, είναι τόσο ικανό σε δύσκολες συνθήκες όσο οποιοδήποτε σύστημα, είτε εντός είτε εκτός δρόμου.

Το πρώτο όχημα τριών σειρών του jeep παρέχει ένα καλό δωμάτιο δύο σειρών, αλλά δεν θα θέλαμε να περάσουμε πολύ χρόνο σε αυτήν την τρίτη σειρά με μόλις 28,9 ίντσες χώρο για τα πόδια και 35,7 ίντσες για το κεφάλι. πίσω από αυτό είναι γάντζοι παντοπωλείων και ένας κάδος με ένα έξυπνο τριπλό καπάκι, αλλά μικρή χωρητικότητα φορτίου με τις πλάτες των καθισμάτων. Αντικατοπτρίζοντας το "τολμηρό, στιβαρό, κατασκευασμένο" θέμα του εξωτερικού, η βασική καμπίνα έχει καθίσματα από πανί και μια ωραία υφή πάνω παύλα. δεκαέξι βίδες κεφαλής allen συγκρατούν οκτώ μεγάλους, στρογγυλούς αεραγωγούς, ενώ οι προσομοιωμένες κεφαλές allen περικλείουν το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και την πλήμνη του τιμονιού. η δεύτερη σειρά χωρίζει 40/20/40, η τρίτη σειρά 50/50 και και τα δύο διπλώνονται επίπεδα για φορτίο

Ενώ το σχήμα του κυβερνήτη είναι αμβλύ, η προσπάθεια αιολικής σήραγγας έχει αφιερωθεί στη μείωση της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας για αποδοτικότητα καυσίμου και ησυχία στο εσωτερικό. Οι μεγάλοι, μπλοκ εξωτερικοί καθρέφτες, για παράδειγμα, είναι σχεδόν αόρατοι στον άνεμο, σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιαστή του οχήματος. η οροφή ανυψώνεται 3,15 ίντσες, με την ανάκαμψη να ξεκινά από τη δεύτερη σειρά για να παρέχει περισσότερο χώρο. Οι ορθοστάτες στη σχάρα οροφής μοιάζουν με στηρίγματα γέφυρας και πέντε μεγάλες προσομοιωμένες βίδες αλλενίου φαίνεται να συγκρατούνται σε κάθε τραπεζοειδές φτερό. Το ανώτατο όριο φοράει χρώμιο στη μάσκα επτά θυρών, μπροστινή περιτονία, καλούπια από πλευρά του αμαξώματος, εγκάρσιες ράγες οροφής και τις δύο μεγάλες λαβές ανυψωτικής πόρτας που βοηθούν την πρόσβαση σε φορτίο στον τελευταίο όροφο.

το 2009 τζιπ διοικητικό άθλημα διαθέτει κινητήρα 3,7 λίτρων v6, quadra-trac 1 (μοντέλα 4x4), τροχούς 17 ιντσών με βαμμένες τσέπες, μπροστινά παράθυρα ισχύος, θερμαινόμενα καθρέφτες, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, am / fm / cd ήχος έξι ηχείων και πίσω παρμπρίζ Το τυποποιημένο πακέτο ασφαλείας του περιλαμβάνει πλαϊνούς αερόσακους εμπρόσθιας και τριών σειρών αερόσακους, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών και ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (esc) με "μετριασμό ρολού" που ανιχνεύει μια επικείμενη ανατροπή και εργάζεται για να το αποτρέψει. Το φορτωμένο περιορισμένο προσθέτει έναν κινητήρα v8 4,7 λίτρων, δερμάτινα καθίσματα με θερμαινόμενα μπροστινά μέρη και κάθισμα τεσσάρων κατευθύνσεων επιβατών, δερμάτινο τιμόνι, αυτόματο χειριστήριο κλιματισμού διπλής ζώνης, πίσω θέρμανση και κλιματισμό, πεντάλ ρυθμιζόμενα με ισχύ, cd / dvd / hdd / mp3 player με οθόνη αφής gps, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius, υαλοπίνακα ανυψωτικής πόρτας power flip-up, ηλιακή οροφή, πίσω εφεδρική κάμερα με θέα στο πάρκο και διπλούς χρωματιστούς φεγγίτες δεύτερης σειράς.

Οι διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνουν την επένδυση overland, η οποία προσθέτει έναν ημι κινητήρα 5,7 λίτρων, τροχούς 18 ιντσών, επένδυση φινιρίσματος από πλατίνα και μάσκα και καθίσματα σουέτ με κεντήματα. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν τα τετράκαμπτα καθίσματα του οδηγού και τα τεσσάρων κατευθύνσεων επιβατών, έναν θερμαντήρα μπλοκ κινητήρα, ένα σύστημα ήχου και πλοήγησης σκληρού δίσκου 20g, πίσω εφεδρική κάμερα parkview, κρυφούς προβολείς αυτόματης ισοπέδωσης, υαλοκαθαριστήρες βροχής, πίσω πόρτα ισχύος, UC δωρεάν επικοινωνία, πίσω θέρμανση και κλιματισμός, dvd πίσω καθισμάτων με οθόνη εννέα ιντσών, επιφάνειες καθισμάτων "καφέ σέλας" και μια "δημοφιλή ομάδα εξοπλισμού" που περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενα πεντάλ και ρυθμιζόμενες ράβδους οροφής. Οι επιλογές τετρακίνησης περιλαμβάνουν quadra-trac i (μοντέλο v6), quadra-trac ii και quadra-drive ii.

Το μοντέρνο hemi v8 της chrysler προσελκύει όλη την προσοχή, αλλά είναι δαπανηρό και, παρά τις καλύτερες προσπάθειες των mds εξοικονόμησης καυσίμου, λιγότερο οικονομικά καυσίμου από τα πιο προσιτά stablemates. Οι πιθανοί αγοραστές πρέπει να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο και να εξετάσουν το πιο λιτό v6 ή το μεσαίο εύρος v8, ανάλογα με τις αναμενόμενες ανάγκες ρυμούλκησης και έλξης. το hemi είναι πιο λαμπερό και πιο διασκεδαστικό όταν χτυπάς το γκάζι του, αλλά δεν χρειάζεσαι 357 άλογα για κρουαζιέρα γύρω από την πόλη σε επίπεδο επίπεδο.3,7 λίτρα v6210 ίππους @ 5200 σ.α.λ.235 λίβρες. ροπής @ 4000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου epa city / highway: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)4,7 λίτρα v8305 ίππους @ 5650 σ.α.λ.334 λίβρες. ροπής @ 3950 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 14/19 (2wd, βενζίνη), 13/18 (4wd, βενζίνη), 9/13 (2wd, e85), 9/12 (4wd, e85)5,7 λίτρων v8 hemi357 ιπποδύναμη @ 5200 σ.α.λ.389 λίβρες. ροπής @ 4350 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου epa city / highway: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)

το 2009 το τζιπ διοικητικό άθλημα έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (MSP) ξεκινώντας από περίπου 29.000 $ το τετρακίνητο μοντέλο κίνησης με σύστημα τετρακίνησης τετρακίνησης τετρακίνησης και ελέγχου φρένων (btcs) quadra-trac i ξεκινά πλησιέστερα στα 31.000 $ . οι περιορισμένες διαδρομές πλησιάζουν τα 38.500 $ με κίνηση στους πίσω τροχούς και v8 4,7-λίτρων 305 ίππων, και με την πιο εξελιγμένη τετρακίνητη τετρακίνηση-quadra-trac ii, είναι περίπου 41.000 $ . μια πλήρως φορτωμένη ξηρά με quadra-trac ii και το hemi v8 5,7 λίτρων ξεπερνά μόλις τα 49.000 δολάρια. Οι τιμές που αντιπροσωπεύουν αυτό που πραγματικά πληρώνουν οι άνθρωποι μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, οπότε φροντίστε να ελέγχετε την τιμή, καθώς ενημερώνεται συχνά. ο κυβερνήτης αναμένεται να έχει μια μέση τιμή μεταπώλησης, στο ίδιο επίπεδο με το grand cherokee, αλλά πολύ κάτω από τοtoyota 4runner και hummer h2.

2009 Jeep Commander κριτικές καταναλωτών