2009 Jeep Commander Sport специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 Jeep Commander Sport - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 4.7L V8 SOHC 16-valve, який видає 305 hp @ 5650 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Jeep Commander Sport має вантажомісткість 1030 літра, а автомобіль важить 2136 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 Jeep Commander Sport має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 4.7L V8 SOHC 16-valve, а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та Rear view camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Low-pressure detection system warning lamp, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 333 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 247 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.3 і досягає чверті милі за 13.7 секунди. витрата палива становить 15.6 л / 100 км у місті та 10.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 42,595 доларів

2009 Jeep Commander Used Price Estimates

Хоча це забезпечує достатню потужність та вражаючу здатність на бездоріжжі, командиру джипу 2009 року заважає компрометована вантажопідйомність та погана економія палива.

розкішний позашляховий сімейний транспорт - тепер є цікава концепція. тепер уже четвертий рік виробництва, командир джипу 2009 року був створений, щоб забезпечити сімейні місця для сімейного кросовера, зручності розкішного позашляховика та приємно блокуючу стилістику давно пішов черокі. командир здебільшого відповідає цим індивідуальним цілям, але ми не впевнені, що вони поєднуються таким чином, щоб найкращим чином відповідати потребам споживачів.

У 2009 році верхній полиць командира 5,7 літра v8 отримує збільшення потужності та крутного моменту. це стало можливим завдяки переглянутій системі регулювання фаз газорозподілу, яка також покращує економію палива. енергійний і плавний хемі зараз видає на 52 коні більше, ніж наявний 4,7-літровий v8, і насправді він п’є менше 87 октану, ніж його менший брат. це, очевидно, робить хемі двигуном вибору, якщо ваше серце налаштоване на покупку командира.

однак ми вважаємо, що більшості споживачів було б краще забезпечити пошук в іншому місці. Пасажирський та вантажний простір командира бліді в порівнянні з повнорозмірними кросоверами, такими як ford flex, gmc acadia та mazda cx-9, тоді як економія палива та динаміка руху також відстають від цих лідерів класу. Навантажені лімітовані та сухопутні моделі пропонують безліч вигод для створення, але є розкішні автомобілі, що забезпечують більш висококласний образ та атмосферу за подібні гроші. мало хто може кинути виклик бездоріжній майстерності командира в цьому сегменті, проте ми не знаємо багато сімей, котрі йдуть по дорозі, розбиваючись на своїх великих позашляховиках. командир джипу 2009 року робить те, що задумано, але здебільшого конкуренція робить це краще.

Jeep Commander 2009 року - це позашляховик середнього розміру, доступний у спорті, обмеженому та сухопутному рівнях комплектації. сім місць є стандартними в останніх двох комплектаціях та необов’язкові у спорті, який стандартно постачається лише з двома рядами сидінь.

стандартне обладнання спортивних моделей включає 17-дюймові легкосплавні колеса, всюдихідні шини, датчики заднього паркування, рейлінги на даху, круїз-контроль, рульову колонку, що нахиляється та висувається, восьмистороннє сидіння водія, 40/20/40 - роздільна лавка другого ряду, бортовий комп’ютер та стереосистема з шістьма динаміками з програвачем CD / mp3 та супутниковим радіо додавши протитуманки проти сидінь третього ряду та задні кліматичні системи. популярна група обладнання оснащена дистанційним запалюванням, підігрівом передніх сидінь, регульованими за потужністю педалями та модернізованими динаміками. група сонця та звуку додає шість компакт-дисків і люк. група розкоші додає автоматичні фари, потужне сидіння для пасажирів, внутрішнє дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та універсальний відкривач для гаража. також доступна модернізована стереосистема, яка оснащена сенсорним управлінням, цифровим сховищем музики, інтерфейсом ipod та резервною камерою. це входить до додаткової навігаційної системи.

обмежений додає всі додаткові спортивні групи, плюс зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням, дзеркала з підігрівом, автоматичний двозоновий клімат-контроль, якісні внутрішні поверхні, обігріви сидінь другого ряду, поперековий контроль переднього сидіння з ручним керуванням, функції пам'яті водія, шкіряна оббивка, обернене шкірою кермо (необов’язково для спорту) та Bluetooth.

overland додає до всього цього 18-дюймового хромованого колеса, буксирувальний пакет, потужність підйомних дверей, ксенонові фари з автоматичним вирівнюванням, кермо з дерева та шкіри, шкіряну та штучну замшеву оббивку та спеціальні наземні значки. фари є самостійним варіантом для обмежених автомобілів, тоді як обидві нижні комплектації можуть бути обладнані силовими підйомними дверима та буксирним пакетом. система розваг на задніх сидіннях, включаючи телевізор із супутниковим телебаченням Sirius, доступна на обмежених та сухопутних каналах.

кожна модель Jeep Commander 2009 року пропонується з заднім або повним приводом. спортивні моделі мають базову систему quadra trac 4wd і можуть бути модернізовані до штатної quadra trac ii 4wd. обмежений має останній стандарт. Необов’язковим для спорту та обмеженим та стандартним на суші є більш вдосконалена система quadra drive ii, яка включає систему допомоги при старті з пагорба, контроль спуску з пагорба та передні та задні електронні диференціали з обмеженим ковзанням.

під капотом, базовий командир спорт поставляється стандартно з 3,7-літровим v6, що виробляє 210 кінських сил і 235 фунтів-футів крутного моменту. як і всі командири, спорт отримує п'ятиступінчастий автоматичний стандарт. цей анемічний двигун v6 забезпечує страшний один-два удари нестримного прискорення та забутої економії палива - оцінки економіки палива epa становлять 14 миль на галон на місто / 19 миль на галон на шосе та 16 миль на галон у поєднанні з 4wd.

Необов’язковий для спорту та стандартний для обмеженого - це 4,7-літровий v8, який добре підходить для 305 к.с. і крутного моменту. цей двигун забезпечує задовільне прискорення разом з економією палива, яке майже відповідає такому у v6 - 13/18/15 з 4wd.

Необов’язковим для обмеженого та стандартного наземного транспорту є 5,7-літровий hemi v8, який випускає 357 к.с. та крутний момент 389 фунтів-футів, збільшення на 27 к.с. та 14 фунтів-футів порівняно з минулорічним hemi. незважаючи на це збільшення потужності, економія палива покращується до оцінених 13/19/15 при 4wd, роблячи hemi більш паливною, ніж 4,7-літровий v8.

належним чином обладнаний, командир може буксирувати 3500 фунтів з v6, 6500 фунтів з 4,7-літровим v8 і 7400 фунтів з хемі.

всі командири стандартно оснащені антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості з пом'якшенням перекидання та бічними подушками безпеки штор на всю довжину. під час урядових краш-тестів командир джипу 2009 року досяг ідеальних п’яти зірок для захисту від фронтального зіткнення. він не пройшов випробування на бічні удари.

командир джипу 2009 року має комфортну, безтурботну їзду. проте деякі водії можуть виявити надмірні хвилеподібні рухи тіла при переїзді через нерівності. в позашляхових додатках, достатній хід колеса командира, складні 4wd-системи та пристойний дорожній просвіт дозволяють йому підкорювати деякі досить пересічені місцевості. Тим не менш, ми вибрали б більш компактний джип, якщо бездоріжжя є частим заняттям - командир просто занадто великий для оптимального перебору траси.

Інтер’єр командира демонструє чисті, функціональні прилади та засоби управління, які відповідають зручним дизайнам інтер’єру джипу. однак сенсорні елементи керування, що постачаються з наявною навігаційною системою та модернізованою стереосистемою, виконуються погано, з невеликими сенсорними кнопками, занадто великою кількістю сторінок меню та невідповідними елементами керування навігаційною картою.

передні сидіння чудово зручні. сидіння театру другого ряду забезпечують хороший огляд дороги, але, на жаль, вони забезпечують лише середнє місце для ніг, а більші мешканці знайдуть помешкання третього ряду чітко тісними. вантажний простір позаду сидіння третього ряду становить лише 7,5 кубічних футів. максимальна вантажопідйомність із складеними всіма задніми сидіннями становить 69 кубічних футів для моделей із сидінням третього ряду; для порівняння, більшість конкурентів у цьому класі зазвичай забезпечують 80 кубічних футів або більше.

стандартний 3,7-літровий v6 достатній для бездоріжжя чи позашляховика з невеликими вантажами пасажирів та вантажів, але він буде недостатньо потужним при більших навантаженнях або на більших висотах. рульове управління добре зважене і досить точне, тоді як їзда на дорозі напрочуд тиха і плавна. гальмування є сильним та без згасання. У порівнянні з єдиним трохи економічнішим v6, 4,7-літровий v8 забезпечує значно більше крутного моменту та кінських сил, є набагато кращим у виконанні та транспортному засобі та рекомендується завдяки чудовому балансу потужності, ціни та економії палива. гарячий стержень hemi v8 чудово плавний та потужний на будь-якій швидкості, як ви очікували враховуючи велику вагу та високий центр ваги, повороти на дорозі - це не сильна сторона командира, але справді вражаюча позашляхова здатність. Також вражають інтер’єр, оброблений шкірою та деревом, та надмірно зручні передні сидіння.

двигун hemi v8ця гладка і мускулиста силова установка, названа на честь її високопродуктивних предків 50-х років, - завжди завзята кохана, прив’язана до вашої педалі газу в електронній формі. незважаючи на свої розміри, потужність та простий клапан охолоджуючого клапана, він забезпечує рейтинг економії пального epa в 14 миль на галон міста та 20 миль на галон шосе завдяки своїй системі багатотрубного переміщення (мдс), яка прозоро відключає чотири з восьми балони при невеликих навантаженнях для економії палива.quadra-drive ii активний штатний повний привідНайдосконаліша технологія чотириколісного приводу jeep, quadra-drive ii використовує передні та задні електронні диференціали ковзання (elsds) для передачі до усього наявного крутного моменту на будь-яке окреме колесо із тягою. Стандартний для hemi v8 та доступний з двома іншими двигунами, він такий же спроможний у складних умовах, як будь-яка система, як на дорозі, так і поза нею.

Перший трирядний автомобіль джипу забезпечує гарне приміщення для двох рядів, але ми не хотіли б витрачати багато часу в цьому зворотньому третьому ряду, маючи лише 28,9 дюймів місця для ніг і 35,7 дюймів запасу для голови. за нею - продуктові гачки та смітник із розумною тристоронньою кришкою, але мало вантажомісткості з піднятими спинками сидінь. повторюючи зовнішню «сміливу, міцну, сконструйовану» тему, кабіна командира бази має тканинні сидіння та гарну фактурну верхню риску. шістнадцять гвинтів із шестигранною головкою утримують вісім великих круглих вентиляційних отворів, тоді як імітовані шестигранні головки оточують ручку перемикання передач та маточину керма. другий ряд розділяється 40/20/40, третій ряд 50/50, і обидва складаються рівно для вантажу.

в той час, як форма командира є тупим шлакоблоком, багато зусиль в аеродинамічній трубі було присвячено зменшенню аеродинамічного опору для економії палива та тиші у салоні. наприклад, великі, блоковані зовнішні дзеркала, практично не видно вітру, за словами головного конструктора автомобіля. дах піднятий на 3,15 дюйма, а підйом починається над другим рядом, щоб забезпечити більше запасу. стійки багажника на даху нагадують опори мосту в стилі контрфорса, і п'ять великих імітованих гвинтових гвинтів тримаються на кожній трапецієподібній фальцевій кришці. Uplevel обмежений носить хром на його фірмовій решітці із 7 прорізами, передній панелі, молдингах з боку кузова, ригелях на рейці даху та двох великих ручках для підйому підйомних дверей, які допомагають отримати доступ до вантажу на даху.

2009 Jeep Commander Sport може похвалитися 3,7-літровим двигуном v6, quadra-trac 1 (моделі 4х4), 17-дюймовими колесами з механічною обробкою з пофарбованими кишенями, передніми електросклопідйомниками, підігрівом дзеркал, кондиціонером, круїз-контролем, ам / фм / cd аудіо із шістьма динаміками та система допомоги при паркуванні ззаду. його стандартний пакет безпеки включає багатоступеневі передні та трирядні бокові завіси, подушки безпеки, контроль тиску в шинах та електронний контроль стійкості (esc) з "пом'якшенням нахилу", який відчуває майбутній перекид та працює, щоб запобігти цьому. завантажений ліміт додає 4,7-літровий двигун v8, шкіряні сидіння з підігрівом фасадів та чотиристороннім сидінням пасажира, обернене шкірою кермо, двозонний автоматичний клімат-контроль, заднє опалення та кондиціонер, регульовані потужністю педалі, компакт-диск / DVD / HDD / mp3-плеєр з GPS-сенсорним екраном, супутниковим радіосиріусом, відкидним склом підйомних дверей, сонячним дахом, задньою камерою з видом на парк та подвійними тонованими мансардними вікнами другого ряду.

Доступні варіанти включають наземну обробку, яка додає 5,7-літровий хемі-двигун, 18-дюймові колеса, платинову обробку та решітку радіатора, а також замшеві сидіння з наземною вишивкою. інші варіанти включають восьмисторонні і чотиристоронні сидіння водія з водієм, обігрівач блоку двигуна, аудіо та навігаційну систему жорсткого диска на 20 г, задню резервну камеру з видом на парк, автоматичне вирівнювання прихованих фар, двірники, що контролюють дощ, задню підйомну дверцята, від’єднати руки безкоштовний зв'язок, заднє опалення та кондиціонування, DVD-диск із задніми сидіннями з дев'ятидюймовим екраном, "сідло-коричневі" сидіння та "популярна група обладнання", що включає підігрів передніх сидінь, регульовані за потужністю педалі та регульовані ригелі на даху. Вибір з чотирьох коліс включає quadra-trac i (модель v6), quadra-trac ii та quadra-drive ii.

chrysler сучасний hemi v8 привертає всю увагу, але він дорогий та, незважаючи на всі зусилля його економії пального, менш економічний, ніж його більш доступні стабільні компанії Потенційні покупці повинні випробувати драйв та розглянути більш ощадливий v6 або середній діапазон v8, залежно від їх передбачуваних потреб у буксируванні та перевезеннях. hemi є більш гламурним та веселішим, коли ви лоскотаєте його газ, але вам не потрібно 357 коней, щоб круїзувати містом по рівній місцевості.3,7-літровий v6210 кінських сил @ 5200 об / хв235 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa місто / шосе економія палива: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)4,7-літровий v8305 кінських сил @ 5650 об / хв334 фунтів. крутного моменту @ 3950 об / хвЕкономія пального у місті / шосе: 14/19 (2wd, бензин), 13/18 (4wd, бензин), 9/13 (2wd, e85), 9/12 (4wd, e85)5,7-літровий v8 гемі357 кінських сил @ 5200 об / хв389 фунтів. крутного моменту @ 4350 об / хвepa місто / шосе економія палива: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)

Jeep Commander Sport 2009 року має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp), що становить приблизно 29 000 доларів. Повнопривідна модель з повним приводом quadra-trac i із повним приводом на чотири колеса та системою контролю тяги гальм (btcs) починається ближче до 31 000 доларів. обмежений пробіг близько $ 38500 із заднім приводом та 305-сильним 4.7-літровим v8, а з більш досконалим чотириколісним приводом quadra-trac ii - близько 41000 доларів. повністю завантажений суша з quadra-trac ii та 5,7-літровий hemi v8 досягає лише сором'язливої ​​позначки в 49 000 доларів. ціни, які відображають те, що люди фактично платять, можуть суттєво відрізнятися, тому обов’язково перевіряйте ціну, оскільки вона часто оновлюється. Очікується, що командир буде мати середню вартість перепродажу, нарівні з великим черокі, але значно нижчеtoyota 4runner і hummer h2.

2009 Jeep Commander відгуки споживачів