2008 Jeep Commander Limited специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2008 Jeep Commander Limited - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 7 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 4.7L V8 SOHC 16-valve, який видає 305 hp @ 5650 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission. 2008 Jeep Commander Limited має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 2322 кг. що стосується допомоги в їзді, 2008 Jeep Commander Limited має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 5.7L V8 OHV 16-valve, а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та Rearview camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Solid Axle. автомобіль також має Tire pressure monitor, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Yes. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 333 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 247 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.7 і досягає чверті милі за 14.1 секунди. витрата палива становить 19.2 л / 100 км у місті та 12.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 53,395 доларів

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

Хоча забезпечуючи велику потужність та вражаючі характеристики бездоріжжя, командир джипу 2008 року є невиразним вибором для позашляховика середнього розміру через його компрометовану внутрішню кімнату та погану економію палива.

Автомобіль великих людей джипа повертається вже третій рік виробництва. це єдиний позашляховик із семи пасажирів у лінійці джипів, і він несе тягар забезпечення надійних позашляхових можливостей розкішшю та зручністю для всієї родини.

хоч на його блоковий зовнішній вигляд, очевидно, впливає улюблений черокі 1980-х та 90-х, командир насправді має відношення до нинішнього великого черокі. він їде на тій же колісній базі, але трохи довший і помітно вищий. Приріст висоти, зокрема, дозволяє додавати задні сидіння у стилі стадіону та сидіння третього ряду в складі 50/50 з розбиттям.

у 2008 році командир джипу отримує кілька суттєвих змін. під капотом ви знайдете переглянуту версію додаткового 4,7-літрового двигуна v8. зараз він робить 305 кінських сил, що на 70 к.с. збільшується порівняно з торішнім 4,7-літровим v8. jeep навіть каже, що новий двигун трохи більш економічний (хоча пробіг на газі все ще досить жахливий). базовий v6 та верхній полиць 5,7-літровий v8 залишаються, але ми думаємо, що переважна більшість покупців буде цілком задоволена новим 4,7-літровим v8.

всередині спокійний і прямолінійний дизайн отримує вигоду від оновлення нових технологій. Все більш поширена розважальна система chrysler mygig, навігаційна система на жорсткому диску, яка також може зберігати та відтворювати цифрові музичні файли, замінила стару навігаційну систему на базі DVD. є також телевізор sirius backseat tv, який забезпечує три канали розваг для дітей для додаткової розважальної системи на задніх сидіннях. на жаль, для тата немає мережі nfl.

хоча ці зміни вітаються, командир джипа 2008 року все ще страждає від проблем, які виникли з самого початку. що найважливіше, його вантажопідйомність мізерна для цього сегмента автомобіля, а сидіння третього ряду - головна причина для командира в першу чергу - тісне і підходить лише для маленьких дітей. Тим часом, висока висота та міцна підвіска не роблять транспортному засобу жодної прихильності з точки зору манери на дорозі. хоча все ще пристойний вибір для покупця, який бажає справжньої бездоріжжя та місткості на сім пасажирів, ми вважаємо, що більшості покупців буде краще з більш досконалим вибором позашляховиків середнього розміру, таких як ford explorer та toyota 4runner. і якщо місткість семи пасажирів є пріоритетом, кросовери, такі як gadc acadia або mazda cx-9, також є чудовим вибором.

командир джипу 2008 року - позашляховик середнього розміру. три базові рівні комплектації - це спортивний, обмежений та сухопутний. спорт початкового рівня тепер можна проводити у конфігураціях з п’ятьма чи семи пасажирами. вони обидва стандартно комплектуються 17-дюймовими колесами, кондиціонером, повнофункціональними аксесуарами, системою задньої допомоги при паркуванні, бічними дзеркалами з підігрівом та програвачем компакт-дисків.

Піднявшись до обмеженого командира, ви отримаєте місткість семи пасажирів, задню резервну камеру, склоочисники, що контролюють дощ, дзеркала з автоматичним затемненням, педалі з регулюванням потужності, сидіння передніх сидінь з налаштуваннями пам'яті водія, передні сидіння з підігрівом, шкіряну оббивку та двозонний автоматичний клімат-контроль. окремий задній кондиціонер та підігрів задніх сидінь, люк із мансардними вікнами другого ряду та модернізована аудіосистема з жорстким диском, підключенням ipod та супутниковим радіо також є стандартними. майже всі ці функції є додатковими для спорту за допомогою додаткових пакетів.

Очолює асортимент командирів наземна обробка з 18-дюймовими колесами, силова ліфтова дверцята, дерев'яна обробка салону, двоколірні сидіння, Bluetooth та навігаційна та музична система mygig. система розваг на задніх сидіннях є необов’язковою на всіх комплектаціях, а телевізор Sirius Backseat TV пропонується на обмежених та наземних транспортних засобах.

спорт оснащений 3,7-літровим v6, який забезпечує 210 к.с. і 235 фунтів-футів крутного моменту. цього року переглянутий 4,7-літровий v8 забезпечує 305 к.с. та крутний момент 334 фунтів-фут. це стандартно для обмеженого та необов’язкового для спортивної моделі. Необов’язковим для обмеженого та стандартного на суші є 5,7-літровий v8 потужністю 330 к.с. та крутний момент 375 фунтів-футів. всі двигуни підключені до п’ятиступінчастої автоматичної коробки передач.

з точки зору трансмісії, кожен рівень комплектації пропонується як задній, так і повний привід. спортивні моделі мають базову систему quadra trac 4wd і можуть бути модернізовані до електронної системи передач quadra trac ii 4wd. обмежений має останнє в якості стандарту. Необов’язковим для спорту та обмеженим та стандартним на суші є більш вдосконалена система quadra drive ii 4wd.

незалежно від того, якого командира ви виберете, економія пального буде невтішною. Командир 4wd з v6 має оцінку епа за 2008 рік на 14 миль на галон на місто і 19 миль на галон на шосе. основний 4,7-літровий v8 має 13/18-миль на галон, а великий 5,7-літр, завдяки технології відключення циліндрів, має 13/17-миль на галон. належним чином оснащений, командир може буксирувати 7400 фунтів.

всі командири стандартно оснащені антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості з пом'якшенням перекидання та бічними подушками безпеки штор на всю довжину. в урядових краш-тестах командир джипа 2008 року отримав рейтинг п’ять зірок за захист передніх пасажирів при лобових зіткненнях. особливість демпфірування коливання причепа входить до складу буксирувального пакета.

командир джипу 2008 року має комфортну, безтурботну їзду та гідний зворотний зв’язок. проте деякі водії можуть виявити надмірні рухи тіла джипа, коли їх їздять по нерівностях. при виїзді на бездоріжжя, достатній хід коліс, складна система 4wd та пристойний дорожній просвіт дозволяють командиру завоювати якусь досить нерівну місцевість.

Інтер’єр командира демонструє чисті, функціональні прилади та елементи керування, які відповідають зручним для користувача дизайну інтер’єру. однак, сенсорні елементи управління навігаційної системи mygig погано виконуються, і якщо ви дійсно не хочете встановлену на заводі навігаційну систему, ми дотримуємось стандартної аудіосистеми на жорсткому диску.

передні сидіння чудово зручні, а театральні сидіння другого ряду забезпечують гарний огляд дороги. на жаль, просто середня кімната другого ряду та скупий простір для ніг третього ряду роблять житло тісним для великих мешканців. вантажний простір позаду сидіння третього ряду становить лише 7,5 кубічних футів. максимальна вантажопідйомність зі складеними усіма задніми сидіннями становить 68,5 кубічних футів для моделей із сидінням третього ряду. для порівняння, більшість конкурентів у цьому класі зазвичай забезпечують 80 кубічних футів або більше.

стандартний 3,7-літровий v6 достатній для бездоріжжя чи позашляховика з невеликими вантажами пасажирів та вантажів, але він буде недостатньо потужним при більших навантаженнях або на більших висотах. рульове управління добре зважене і досить точне, тоді як їзда на дорозі напрочуд тиха і плавна. гальмування є сильним та без згасання. У порівнянні з єдиним трохи економічнішим v6, 4,7-літровий v8 забезпечує значно більше крутного моменту та кінських сил, є набагато кращим у виконанні та транспортному засобі та рекомендується завдяки чудовому балансу потужності, ціни та економії палива. гарячий стержень hemi v8 чудово плавний та потужний на будь-якій швидкості, як ви очікували враховуючи велику вагу та високий центр ваги, повороти на дорозі - це не сильна сторона командира, але справді вражаюча позашляхова здатність. Також вражають інтер’єр, оброблений шкірою та деревом, та надмірно зручні передні сидіння.

двигун hemi v8ця гладка і мускулиста силова установка, названа на честь її високопродуктивних предків 50-х років, - завжди завзята кохана, прив’язана до вашої педалі газу в електронній формі. незважаючи на свої розміри, потужність та просту клапанну передачу ohv (шток), він забезпечує поважні рейтинги економії пального epa - 13 миль на галон міста та 18 миль на галон шосе, завдяки своїй системі багатотрубного переміщення (mds), яка прозоро відключає чотири вісім циліндрів при невеликих навантаженнях для економії палива.quadra-drive ii активний штатний повний привідНайдосконаліша технологія чотириколісного приводу jeep, quadra-drive ii використовує передні та задні електронні диференціали ковзання (elsds) для передачі до усього наявного крутного моменту на будь-яке окреме колесо із тягою. Стандартний для hemi v8 та доступний з двома іншими двигунами, він такий же спроможний у складних умовах, як будь-яка система, як на дорозі, так і поза нею.

Перший трирядний автомобіль джипу забезпечує гарне приміщення для двох рядів, але ми не хотіли б витрачати багато часу в цьому зворотньому третьому ряду, маючи лише 28,9 дюймів місця для ніг і 35,7 дюймів запасу для голови. за нею - продуктові гачки та смітник із розумною тристоронньою кришкою, але мало вантажомісткості з піднятими спинками сидінь. повторюючи зовнішню «сміливу, міцну, сконструйовану» тему, кабіна командира бази має тканинні сидіння та гарну фактурну верхню риску. шістнадцять гвинтів із шестигранною головкою утримують вісім великих круглих вентиляційних отворів, тоді як імітовані шестигранні головки оточують ручку перемикання передач та маточину керма. другий ряд розділяється 40/20/40, третій ряд 50/50, і обидва складаються рівно для вантажу.

в той час, як форма командира є тупим шлакоблоком, багато зусиль в аеродинамічній трубі було присвячено зменшенню аеродинамічного опору для економії палива та тиші у салоні. наприклад, великі, блоковані зовнішні дзеркала, практично не видно вітру, за словами головного конструктора автомобіля. дах піднятий на 3,15 дюйма, а підйом починається над другим рядом, щоб забезпечити більше запасу. стійки багажника на даху нагадують опори мосту в стилі контрфорса, і п'ять великих імітованих гвинтових гвинтів тримаються на кожній трапецієподібній фальцевій кришці. Uplevel обмежений носить хром на його фірмовій решітці із 7 прорізами, передній панелі, молдингах з боку кузова, ригелях на рейці даху та двох великих ручках для підйому підйомних дверей, які допомагають отримати доступ до вантажу на даху.

2008 Jeep Commander Sport може похвалитися 3,7-літровим двигуном v6, 17-дюймовими литими алюмінієвими колесами, електричними передніми вікнами, підігрівом дзеркал, кондиціонером, круїз-контролем, аудіосистемою am / fm / cd з шістьма динаміками та системою задньої допомоги при паркуванні. його стандартний пакет безпеки включає багатоступеневі передні та трирядні бокові завіси, подушки безпеки, контроль тиску в шинах та електронний контроль стійкості (esc) з "пом'якшенням нахилу", який відчуває майбутній перекид та працює, щоб запобігти цьому. завантажений ліміт додає 4,7-літровий двигун v8, шкіряні сидіння з підігрівом фасадів та чотиристороннім сидінням пасажира, обернене шкірою кермо, двозонний автоматичний клімат-контроль, заднє опалення та кондиціонер, регульовані потужністю педалі, компакт-диск / DVD / HDD / mp3-плеєр із сенсорним екраном, супутниковим радіосиріусом, відкидним склом підйомних дверей, сонячним дахом, задньою резервною камерою з видом на парк та подвійними тонованими мансардними вікнами другого ряду.

Доступні варіанти включають наземну обробку, яка додає 5,7-літровий хемі-двигун, 18-дюймові колеса, платинову обробку та решітку радіатора, а також замшеві сидіння з наземною вишивкою. інші варіанти включають хромовані колеса, водійські восьмисторонні та пасажирські чотиристоронні сидіння, обігрівач блоку двигуна, аудіо-навігаційну систему жорсткого диска об'ємом 20 г, задню резервну камеру з видом на парк, задню підйомну дверцята, підключення гучного зв'язку, заднє опалення та повітря кондиціонування, DVD-диск із задніми сидіннями, «сідло-коричневі» сидіння та «популярна група обладнання», що включає підігрів передніх сидінь, регульовані за потужністю педалі та регульовані ригелі на даху. Вибір з чотирьох коліс включає quadra-trac i (модель v6), quadra-trac ii та quadra-drive ii.

chrysler's modern hemi v8 привертає всю увагу, але він дорогий і, незважаючи на всі зусилля його економії пального, менш економічний, ніж його більш доступні стабільні товариші. Потенційні покупці повинні випробувати драйв та розглянути більш ощадливий v6 або середній діапазон v8, залежно від їх передбачуваних потреб у буксируванні та перевезеннях. хемі є більш гламурним і веселішим, коли ви лоскотаєте його газ, але вам не потрібно 330 коней, щоб круїзувати містом по рівній місцевості.3,7-літровий v6210 кінських сил @ 5200 об / хв235 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa місто / шосе економія палива: 14/19 (2wd), 14/18 (4wd)4,7-літровий v8305 кінських сил @ 5650 об / хв334 фунтів. крутного моменту @ 3950 об / хвЕПА для міста / шосе: економія палива: 14/19 (2wd, бензин), 13/18 (4wd, бензин), 9/13 (2wd, e85), 9/13 (4wd, e85)5,7-літровий v8 гемі330 кінських сил при 5000 об / хв375 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 13/19 (2wd), 13/17 (4wd)

2008 джип командир спорт має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp), починаючи з приблизно 28 000 доларів. модель з повним приводом з повним приводом quadra-trac i з повним приводом і системою контролю тяги гальм (btcs) починається приблизно з $ 30 000, ліміт - близько $ 37 000 із заднім приводом і 305-сильним 4,7-літровим v8 а з більш досконалим чотириколісним приводом quadra-trac ii це близько 40 000 доларів. повністю завантажений суша з quadra-trac ii перевищує близько 47 000 доларів. ціни, які відображають те, що люди фактично платять, можуть суттєво відрізнятися, тому обов’язково перевіряйте ціну, оскільки вона часто оновлюється. Очікується, що командир буде мати середню вартість перепродажу, нарівні з великим черокі та хамером h2, але нижчеtoyota 4runner.

2008 Jeep Commander відгуки споживачів