2008 Jeep Commander Limited 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2008 Jeep Commander Limited는 4-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 305 hp @ 5650 rpm를 출력하고 5-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.7L V8 SOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Jeep Commander Limited의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 2322kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Jeep Commander Limited에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 5.7L V8 OHV 16-valve 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 Rearview camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Solid Axle입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 333 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 19.2 l / 100km이고 고속도로에서 12.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 53,395에서 시작합니다.

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

충분한 출력과 인상적인 오프로드 특성을 제공하지만 2008 년 지프 커맨더는 내부 공간이 훼손되고 연비가 좋지 않아 중형 SUV에 적합하지 않습니다.

지프의 빅 피플 무버가 생산 3 년차로 돌아 왔습니다. 지프 라인업에서 유일한 7 인승 SUV이며 온 가족을위한 고급스럽고 편리한 기능과 함께 견고한 오프로드 능력을 제공해야하는 부담을 안고 있습니다.

뭉툭한 외관 스타일은 1980 년대와 90 년대의 사랑받는 체로키의 영향을 받았지만 실제로는 현재의 그랜드 체로키와 관련이 있습니다. 그것은 같은 축거를 타고 있지만 조금 더 길고 눈에 띄게 더 큽니다. 특히 높이 증가로 인해 경기장 스타일의 뒷좌석과 50/50 분할 접이식 평면 3 열 좌석을 추가 할 수 있습니다.

2008 년 지프 사령관은 몇 가지 중요한 변화를 받았습니다. 선택 사양 인 4.7 리터 v8 엔진의 수정 된 버전을 찾을 수 있습니다. 이제 305 마력으로 작년 4.7 리터 v8에 비해 70 마력 증가했습니다. 지프는 심지어 새 엔진이 약간 더 연료 효율이 높다고 말합니다 (연비는 여전히 상당히 심하긴하지만). 기본 v6 및 최고급 5.7 리터 v8은 남아 있지만 대다수의 구매자가 새로운 4.7 리터 v8에 상당히 만족할 것이라고 생각합니다.

내부에서는 조용하고 간단한 디자인이 새로운 기술 업데이트의 이점을 누립니다. 디지털 음악 파일을 저장하고 재생할 수도있는 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템 인 크라이슬러의 점차 일반화되고있는 mygig 엔터테인먼트 시스템이 기존 DVD 기반 내비게이션 시스템을 대체했습니다. 또한 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 (옵션)을 위해 3 채널의 어린이 친화적 엔터테인먼트를 제공하는 시리우스 뒷좌석 TV도 있습니다. 슬프게도 아빠를위한 nfl 네트워크가 없습니다.

이러한 변화를 환영하지만 2008 년 지프 사령관은 처음부터 문제를 겪고 있습니다. 가장 중요한 점은이 차량 부문에서화물 용량이 적고 3 열 좌석 (처음에 사령관의 이유)이 비좁고 어린 아이들에게만 적합하다는 것입니다. 한편, 높은 높이와 견고한 서스펜션은 온로드 매너 측면에서 차량에 유리하지 않습니다. 실제 오프로드 능력과 7 인승 용량을 원하는 쇼핑객에게는 여전히 괜찮은 선택이지만, 대부분의 쇼핑객은 포드 익스플로러 및 도요타 4 러너와 같은보다 균형 잡힌 중형 SUV 선택이 더 나을 것이라고 생각합니다. 7 인승이 우선이라면 gmc의 acadia 또는 mazda의 cx-9와 같은 크로스 오버도 훌륭한 선택입니다.

2008 년 지프 사령관은 중형 SUV입니다. 세 가지 기본 트림 레벨은 스포츠, 제한 및 육상입니다. 엔트리 레벨 스포츠는 이제 5 인 또는 7 인 구성으로 구성 될 수 있습니다. 둘 다 17 인치 휠, 에어컨, 풀 파워 액세서리, 후방 주차 보조 시스템, 열선 사이드 미러 및 CD 플레이어가 기본으로 제공됩니다.

커맨더 리미티드에 올라 서면 7 인승, 후방 백업 카메라, 레인 센싱 와이퍼, 자동 조광 미러, 파워 조절 가능한 페달, 운전자 메모리 설정이있는 파워 프론트 시트, 열선 내장 앞 좌석, 가죽 커버 및 이중 구역 자동 온도 조절. 뒷좌석을위한 별도의 리어 에어컨 및 난방, 2 열 채광창이있는 선 루프, 하드 드라이브, iPod 연결 및 위성 라디오가 포함 된 업그레이드 된 오디오 시스템도 표준입니다. 이러한 거의 모든 기능은 옵션 패키지를 통해 스포츠에서 선택 사항입니다.

커맨더 범위를 차지하는 것은 18 인치 휠, 파워 리프트 게이트, 목재 인테리어 트림, 투톤 시트, 블루투스 및 mygig 내비게이션 및 음악 시스템이 장착 된 육상 트림입니다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 모든 트림에서 선택 사항이며 시리우스 뒷좌석 TV는 제한된 육로에서 제공됩니다.

이 스포츠에는 210 마력과 235 파운드-피트의 토크를 제공하는 3.7 리터 v6가 장착되어 있습니다. 올해 개정 된 4.7 리터 v8은 305 마력과 334lb-ft의 토크를 제공합니다. 제한적으로는 표준이고 스포츠 모델에서는 선택 사항입니다. 육상의 제한 및 표준에서 옵션은 330 hp 및 375 lb-ft의 토크로 정격 된 5.7 리터 v8입니다. 모든 엔진은 5 단 자동 변속기에 연결됩니다.

구동계 측면에서 각 트림 레벨은 후륜 또는 4 륜 구동으로 제공됩니다. 스포츠 모델은 기본 quadra trac 4wd 시스템을 갖추고 있으며 전자적으로 변속하는 quadra trac ii 4wd 시스템으로 업그레이드 할 수 있습니다. 제한은 후자를 표준으로 가지고 있습니다. 스포츠에서는 선택 사항이며 육상에서는 제한적이고 표준적인 것은 고급 쿼드 라 드라이브 ii 4WD 시스템입니다.

어떤 지휘관을 선택하든 연비는 실망 스러울 것입니다. v6의 4WD 사령관은 2008 년 epa 추정치가 14mpg 도시와 19mpg 고속도로입니다. 메인 스트림 4.7 리터 v8은 13 / 18mpg 등급을, 큰 5.7 리터는 실린더 비활성화 기술 덕분에 13 / 17mpg 등급을 가지고 있습니다. 적절하게 장착 된 사령관은 7,400 파운드를 견인 할 수 있습니다.

모든 지휘관은 잠금 방지 디스크 브레이크, 전복 완화 기능이있는 안정성 제어 및 전체 길이 측면 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 정부 충돌 테스트에서 2008 년 지프 사령관은 정면 충돌시 전방 탑승자를 보호하기 위해 별 5 개 등급을 받았습니다. 트레일러 흔들림 댐핑 기능은 견인 패키지의 일부로 제공됩니다.

2008 지프 사령관은 편안하고 고요한 승차감과 적절한 스티어링 피드백을 가지고 있습니다. 그러나 일부 운전자는 범프 위를 주행 할 때 지프의 신체 움직임이 과도하다는 것을 알 수 있습니다. 오프로드에서 주행 할 때 충분한 휠 주행, 정교한 4WD 시스템 및 적절한 지상고 덕분에 사령관은 꽤 거친 지형을 정복 할 수 있습니다.

지휘관의 내부는 jeep의 사용자 친화적 인 내부 디자인과 일치하는 깨끗하고 기능적인 계기 및 제어를 보여줍니다. 그러나 mygig 내비게이션 시스템의 터치 스크린 컨트롤은 제대로 실행되지 않으며 공장에서 설치된 내비게이션 시스템을 정말로 원하지 않는 한 표준 하드 드라이브 오디오 시스템을 고수합니다.

앞 좌석은 매우 편안하고 2 열 극장 좌석은 도로의 좋은 전망을 제공합니다. 안타깝게도 평범한 2 열 방과 비참하게 3 열 레그룸은 더 큰 거주자를위한 숙박 시설을 비 좁게 만듭니다. 3 열 좌석 뒤의화물 공간은 7.5 입방 피트에 불과합니다. 모든 뒷좌석을 접은 상태에서 최대화물 용량은 3 열 좌석이있는 모델의 경우 68.5 입방 피트입니다. 비교를 위해이 등급의 대부분의 경쟁 업체는 일반적으로 80 입방 피트 이상을 제공합니다.

표준 3.7 리터 v6은 승객과화물이 적은 온로드 또는 오프로드에 적합하지만 더 무거운화물이나 높은 고도에서는 전력이 부족합니다. 스티어링은 가볍고 정밀하며, 온로드 라이딩은 놀랍도록 조용하고 부드럽습니다. 제동력이 강하고 변색이 없습니다. 약간 더 경제적 인 v6에 비해 4.7 리터 v8은 훨씬 더 많은 토크와 마력을 제공하고 훨씬 더 나은 성능과 견인력을 제공하며 출력, 가격 및 연비의 우수한 균형을 위해 권장됩니다. hot-rod hemi v8은 예상대로 어떤 속도에서도 매우 부드럽고 강력합니다. 무거운 무게와 높은 무게 중심을 고려할 때 온로드 코너링은 사령관의 장점은 아니지만 정말 인상적인 오프로드 성능입니다. 또한 리미티드의 가죽 및 나뭇결 트리밍 인테리어와 매우 편안한 앞 버킷 시트가 인상적입니다.

hemi v8 엔진50 년대 고성능 선조의 이름을 따서 명명 된이 부드럽고 근육질의 동력 장치는 항상 열망하는 연인이며 스로틀 발에 전자적으로 연결되어 있습니다. 크기, 출력 및 단순한 ohv (푸시로드) 밸브 트레인에도 불구하고, 다중 변위 시스템 (mds) 덕분에 도시 당 13 마일, 고속도로 당 18 마일의 상당한 epa 연비 등급을 제공합니다. 연료를 절약하기 위해 경부 하에서 8 개의 실린더.쿼드 라 드라이브 ii 액티브 풀 타임 4 륜구동jeep의 가장 진보 된 4 륜 구동 기술인 quadra-drive ii는 전방 및 후방 전자 슬립 차동 장치 (elsds)를 사용하여 견인력이있는 개별 휠에 사용 가능한 모든 토크를 전달합니다. hemi v8의 표준이며 다른 두 엔진과 함께 사용할 수 있으므로 도로 안팎에서 어떤 시스템과 마찬가지로 어려운 조건에서도 사용할 수 있습니다.

jeep의 첫 번째 3 열 차량은 2 열 공간이 좋지만 28.9 인치의 레그룸과 35.7 인치의 헤드 룸이있는 3 열 후퇴에서 많은 시간을 보내고 싶지 않습니다. 그 뒤에는 식료품 갈고리와 영리한 3 방향 뚜껑이있는 통이 있지만 좌석 등받이가있는화물 용량은 거의 없습니다. 외부의 "대담하고, 견고하고, 건설 된"테마를 반영하는 기본 사령관 객실에는 천 좌석과 멋진 질감의 상부 대시 보드가 있습니다. 16 개의 알렌 헤드 나사는 8 개의 크고 둥근 통풍구를 유지하고 시뮬레이션 된 알렌 헤드는 기어 변속 손잡이와 스티어링 휠 허브를 둘러싸고 있습니다. 두 번째 줄은 40/20/40, 세 번째 줄은 50/50으로 나뉘며 둘 다화물을 위해 평평하게 접습니다.

지휘관의 모양은 콘크리트 블록 무딘 반면, 연비와 내부 정숙함을 위해 공기 역학적 항력을 줄이는 데 많은 풍동을 기울였습니다. 예를 들어 크고 뭉툭한 외부 거울은 사실상 바람에 보이지 않는다고 차량의 수석 디자이너는 말합니다. 더 많은 헤드 룸을 제공하기 위해 두 번째 줄에서 시작되는 상승과 함께 지붕이 3.15 인치 올라갑니다. 지붕 랙 지지대는 부벽 스타일의 다리 지지대와 비슷하며 5 개의 큰 모의 알렌 나사가 각 사다리꼴 펜더 플레어를 고정하는 것처럼 보입니다. 업 레벨 리미티드는 시그니처 7 슬롯 그릴, 프론트 페시아, 바디 사이드 몰딩, 루프 레일 크로스바 및 루프 탑화물에 대한 접근을 지원하는 2 개의 대형 리프트 게이트 그랩 핸들에 크롬을 착용합니다.

2008 년 지프 커맨더 스포츠는 3.7 리터 v6 엔진, 17 인치 알루미늄 주조 휠, 파워 프론트 윈도우, 열선 파워 미러, 에어컨, 크루즈 컨트롤, am / fm / cd 6 스피커 오디오 및 후방 주차 지원을 자랑합니다. 표준 안전 패키지에는 다단계 전방 및 3 열 사이드 커튼 에어백, 타이어 압력 모니터링 및 임박한 전복을 감지하고이를 방지하는 "롤 완화"기능이있는 전자 안정성 제어 (ESC)가 포함됩니다. 로드 된 리미티드는 4.7 리터 v8 엔진, 열선이있는 앞면과 4 방향 동력 조수석이있는 가죽 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 후방 난방 및 에어컨, 전력 조절 가능한 페달, CD를 추가합니다. / dvd / hdd / mp3 플레이어, 터치 스크린, 시리우스 위성 라디오, 파워 플립 업 리프트 게이트 글래스, 파워 썬 루프, 파크뷰 후방 백업 카메라 및 트윈 틴티드 2 열 채광창.

사용 가능한 옵션에는 5.7 리터 헤미 엔진, 18 인치 휠, 플래티넘 마감 트림 및 그릴 작업, 육상 자수가있는 스웨이드 시트가 추가 된 육상 트림이 있습니다. 기타 옵션에는 크롬 휠, 운전자 용 8 방향 및 승객 용 4 방향 파워 시트, 엔진 블록 히터, 20g 하드 드라이브 오디오 및 내비게이션 시스템, 파크뷰 후면 백업 카메라, 파워 후면 리프트 게이트, uconnect 핸즈프리 통신, 후면 난방 및 공기가 포함됩니다. 컨디셔닝, 뒷좌석 DVD, "안장 갈색"좌석 표면 및 열선 식 앞 좌석, 전원 조절 식 페달 및 조절 가능한 루프 레일 크로스바를 포함하는 "인기있는 장비 그룹". 4 륜 구동 옵션에는 quadra-trac i (v6 모델), quadra-trac ii 및 quadra-drive ii가 포함됩니다.

크라이슬러의 현대적인 hemi v8은 모든 관심을 끌지 만 비용이 많이 들고 연료 절약형 mds의 최선의 노력에도 불구하고 더 저렴한 스 테이블 메이트보다 연료 효율성이 떨어집니다. 잠재적 인 구매자는 예상되는 견인 및 운반 요구 사항에 따라 운전을 시험하고보다 검소한 v6 또는 중급 v8을 고려해야합니다. hemi는 스로틀을 간지럽 힐 때 더 화려하고 재미 있지만 평지에서 마을을 순항하는 데 330 마리의 말이 필요하지 않습니다.3.7 리터 v6210 마력 @ 5200rpm235lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/19 (2WD), 14/18 (4WD)4.7 리터 v8305 마력 @ 5650rpm334lb.-ft. 토크 @ 3950 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 14/19 (2WD, 가솔린), 13/18 (4WD, 가솔린), 9/13 (2WD, e85), 9/13 (4WD, e85)5.7 리터 v8 hemi330 마력 @ 5000rpm375lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 13/19 (2WD), 13/17 (4WD)

2008 년 지프 커맨더 스포츠는 제조업체가 권장하는 소매 가격 (msrp)이 약 $ 28,000부터 시작됩니다. quadra-trac i 풀 타임 사 륜구동 및 브레이크 트랙션 컨트롤 시스템 (btcs)이 적용된 사 륜구동 모델은 약 $ 30,000부터 시작하며, 제한은 후 륜구동과 305 마력 4.7 리터 v8로 $ 37,000에 가깝습니다. 보다 정교한 quadra-trac ii 4 륜구동은 약 $ 40,000입니다. quadra-trac ii가있는 완전히 적재 된 육로는 약 $ 47,000에 달합니다. 사람들이 실제로 지불하는 금액을 나타내는 가격은 상당히 다를 수 있으므로 자주 업데이트되므로 가격을 확인해야합니다. 지휘관은 그랜드 체로키 및 험머 h2와 동등한 평균 재판매 가치를 보유 할 것으로 예상되지만도요타 4 러너.

2008 Jeep Commander 소비자 리뷰