2008 Jeep Commander Limited especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2008 Jeep Commander Limited es un 4-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 7 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 4.7L V8 SOHC 16-valve que produce 305 hp @ 5650 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed automatic transmission.. el 2008 Jeep Commander Limited tiene una capacidad de carga de litros y el vehículo pesa 2322 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2008 Jeep Commander Limited tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional 5.7L V8 OHV 16-valve y ofrece Rear park distance sensor y Rearview camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Solid Axle. el coche también cuenta con un Tire pressure monitor tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Yes. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 333 n.m de par y una velocidad máxima de 247 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.7 y alcanza un cuarto de milla en 14.1 segundos. el consumo de combustible es de 19.2 l / 100 km en ciudad y de 12.2 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 53,395

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

aunque proporciona mucha potencia y características todoterreno impresionantes, el jeep commander 2008 es una opción mediocre para un suv mediano debido a su espacio interior comprometido y bajo consumo de combustible.

El gran motor de transporte de personas de jeep está de vuelta en su tercer año de producción. es el único todoterreno para siete pasajeros en la gama de jeep, y lleva la carga de brindar capacidades todoterreno resistentes con características de lujo y conveniencia para toda la familia.

aunque su estilo exterior en bloques está obviamente influenciado por el amado cherokee de los años 80 y 90, el comandante está relacionado con el actual grand cherokee. viaja en la misma distancia entre ejes, pero es un poco más largo y notablemente más alto. el aumento de altura, en particular, permite la adición de asientos traseros estilo estadio y un asiento de tercera fila plegable y dividido en 50/50.

para 2008, el jeep commander recibe algunos cambios importantes. bajo el capó encontrará una versión revisada del motor v8 de 4.7 litros opcional. ahora produce 305 caballos de fuerza, un enorme aumento de 70 caballos con respecto al motor v8 de 4.7 litros del año pasado. jeep incluso dice que el nuevo motor es un poco más eficiente en combustible (aunque el rendimiento de la gasolina sigue siendo bastante abismal). el v6 básico y el v8 de 5.7 litros de categoría superior permanecen, pero creemos que la gran mayoría de los compradores estarán bastante satisfechos con el nuevo v8 de 4.7 litros.

En el interior, el diseño sencillo y tranquilo se beneficia de las nuevas actualizaciones tecnológicas. El sistema de entretenimiento mygig, cada vez más común de Chrysler, un sistema de navegación basado en disco duro que también puede almacenar y reproducir archivos de música digital, ha reemplazado al antiguo sistema de navegación basado en DVD. también está la televisión sirius en el asiento trasero, que ofrece tres canales de entretenimiento para niños para el sistema de entretenimiento opcional para el asiento trasero. lamentablemente, no existe una red de la NFL para papá.

Si bien estos cambios son bienvenidos, el jeep commander 2008 todavía sufre los problemas que tuvo desde el principio. lo que es más significativo, su capacidad de carga es escasa para este segmento de vehículo y el asiento de la tercera fila, la razón principal del comandante en primer lugar, es estrecho y adecuado solo para niños pequeños. mientras tanto, la altura alta y la suspensión resistente no le hacen ningún favor al vehículo en términos de modales en la carretera. Aunque sigue siendo una opción decente para un comprador que desea una verdadera capacidad todoterreno más capacidad para siete pasajeros, creemos que la mayoría de los compradores estarán mejor con opciones de suv medianas más completas como el ford explorer y el toyota 4runner. y si la capacidad para siete pasajeros es una prioridad, los crossovers como el acadia de gmc o el cx-9 de mazda también son excelentes opciones.

el jeep commander 2008 es un suv de tamaño mediano. los tres niveles de equipamiento básicos son deportivos, limitados y terrestres. el deporte de nivel de entrada ahora se puede tener en configuraciones de cinco o siete pasajeros. Ambos vienen de serie con rines de 17 pulgadas, aire acondicionado, accesorios de potencia total, un sistema de asistencia de estacionamiento trasero, espejos laterales con calefacción y un reproductor de CD.

subir al Commander Limited le brinda capacidad para siete pasajeros, una cámara de marcha atrás, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejos con atenuación automática, pedales eléctricos ajustables, asientos delanteros eléctricos con configuraciones de memoria para el conductor, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero y Climatizador automático de doble zona. El aire acondicionado trasero y la calefacción separados para los asientos traseros, un techo corredizo con tragaluces en la segunda fila y un sistema de audio mejorado con disco duro, conexión para iPod y radio satelital también son estándar. casi todas estas características son opcionales en el deportivo a través de paquetes opcionales.

encabezando la gama del commander está el acabado terrestre con ruedas de 18 pulgadas, una puerta trasera eléctrica, molduras interiores de madera, asientos de dos tonos, bluetooth y el sistema de música y navegación mygig. un sistema de entretenimiento en el asiento trasero es opcional en todos los modelos, y el televisor sirius en el asiento trasero se ofrece en las versiones limitada y terrestre.

el deportivo viene equipado con un motor v6 de 3.7 litros que genera 210 hp y 235 libras-pie de torque. El motor V8 de 4.7 litros revisado de este año genera 305 hp y 334 libras-pie de torque. es estándar en el modelo limitado y opcional en el modelo deportivo. opcional en el modelo limitado y estándar en el overland es un motor V8 de 5.7 litros con 330 hp y 375 libras-pie de torque. todos los motores están conectados a una transmisión automática de cinco velocidades.

en términos de transmisión, cada nivel de equipamiento se ofrece como tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Los modelos deportivos tienen el sistema básico quadra trac 4wd y se pueden actualizar al sistema quadra trac ii 4wd con cambio electrónico. el limitado tiene el último de serie. opcional en el deportivo y limitado y estándar en el overland es el sistema más avanzado quadra drive ii 4wd.

Independientemente del mando que elija, el ahorro de combustible será decepcionante. un commander 4wd con el v6 tiene una estimación de la EPA para 2008 de 14 mpg en ciudad y 19 mpg en carretera. el motor principal v8 de 4.7 litros tiene una clasificación de 13/18 mpg mientras que el gran 5.7 litros, gracias a la tecnología de desactivación de cilindros, tiene una clasificación de 13/17 mpg. debidamente equipado, el comandante puede remolcar 7,400 libras.

todos los comandantes vienen de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad con mitigación de vuelcos y airbags laterales tipo cortina de largo completo. en las pruebas de choque del gobierno, el jeep commander 2008 obtuvo una calificación de cinco estrellas por su protección de los ocupantes delanteros en colisiones frontales. una característica de amortiguación de balanceo del remolque viene como parte del paquete de remolque.

el jeep commander 2008 tiene una conducción cómoda y serena y una respuesta de dirección decente. Sin embargo, algunos conductores pueden encontrar excesivos los movimientos de la carrocería del jeep cuando se conducen sobre baches. cuando se lleva fuera de la carretera, el amplio recorrido de las ruedas, el sofisticado sistema 4x4 y la distancia al suelo decente permiten al comandante conquistar un terreno bastante accidentado.

el interior del commander exhibe instrumentación y controles limpios y funcionales que están en línea con los diseños interiores fáciles de usar del jeep. sin embargo, los controles de la pantalla táctil del sistema de navegación mygig están mal ejecutados y, a menos que realmente desee un sistema de navegación instalado de fábrica, nos quedaríamos con el sistema de audio estándar del disco duro.

los asientos delanteros son extraordinariamente cómodos y los asientos tipo teatro de la segunda fila ofrecen una buena vista de la carretera. Desafortunadamente, la habitación promedio en la segunda fila y el miserable espacio para las piernas en la tercera fila hacen que el alojamiento sea pequeño para los ocupantes más grandes. el espacio de carga detrás del asiento de la tercera fila es de solo 7.5 pies cúbicos. la capacidad máxima de carga con todos los asientos traseros plegados es de 68.5 pies cúbicos para los modelos con la tercera fila de asientos. a modo de comparación, la mayoría de los competidores de esta clase suelen ofrecer 80 pies cúbicos o más.

el motor v6 estándar de 3.7 litros es adecuado dentro o fuera de la carretera con carga liviana de pasajeros y carga, pero tendría poca potencia con cargas más pesadas o en altitudes más altas. La dirección está bien ponderada y es bastante precisa, mientras que la conducción en carretera es sorprendentemente silenciosa y suave. el frenado es fuerte y no se desvanece. en comparación con el v6 sólo un poco más económico, el v8 de 4.7 litros entrega considerablemente más torque y caballos de fuerza, tiene un desempeño y transporte mucho mejor y se recomienda por su equilibrio superior de potencia, precio y economía de combustible. el hot-rod hemi v8 es deliciosamente suave y potente a cualquier velocidad, como era de esperar. dado su gran peso y alto centro de gravedad, las curvas en carretera no son el fuerte del comandante, pero sí lo es la impresionante capacidad todoterreno. También son impresionantes el interior tapizado en cuero y madera veteada de la Limited y los asientos delanteros individuales ultracómodos.

motor hemi v8este motor suave y musculoso, llamado así por sus antepasados ​​de alto rendimiento de los años 50, es un amor siempre ansioso, conectado electrónicamente al pie del acelerador. a pesar de su tamaño, potencia y tren de válvulas simple ohv (varilla de empuje), ofrece índices respetables de economía de combustible de la EPA de 13 millas por galón en ciudad y 18 millas por galón en carretera, debido a su sistema de desplazamiento múltiple (mds), que desactiva de manera transparente cuatro de sus ocho cilindros con cargas ligeras para ahorrar combustible.quadra-drive ii tracción a las cuatro ruedas activa de tiempo completoLa tecnología de tracción en las cuatro ruedas más avanzada de un jeep, quadra-drive ii, usa diferenciales de deslizamiento electrónicos delanteros y traseros (elsds) para transferir todo el par disponible a cualquier rueda individual con tracción. De serie con el hemi v8 y disponible con los otros dos motores, es tan capaz en condiciones difíciles como cualquier otro sistema, ya sea dentro o fuera de la carretera.

El primer vehículo de tres filas de un jeep ofrece un buen espacio para dos filas, pero no quisiéramos pasar mucho tiempo en esa tercera fila tan atrás con solo 28.9 pulgadas de espacio para las piernas y 35.7 pulgadas de altura. detrás hay ganchos para comestibles y un contenedor con una tapa inteligente de tres direcciones, pero poca capacidad de carga con los respaldos de los asientos levantados. Haciendo eco del tema "audaz, robusto, construido" del exterior, la cabina del comandante base tiene asientos de tela y un tablero superior de textura agradable. Dieciséis tornillos de cabeza allen retienen ocho salidas de aire redondas y grandes, mientras que las cabezas allen simuladas rodean la perilla de la palanca de cambios y el cubo del volante. la segunda fila se divide 40/20/40, la tercera fila 50/50 y ambas se pliegan en plano para la carga.

mientras que la forma del comandante es contundente como un bloque de cemento, se ha dedicado mucho esfuerzo en el túnel de viento a reducir la resistencia aerodinámica para la eficiencia del combustible y el silencio interior. los grandes espejos exteriores en bloques, por ejemplo, son prácticamente invisibles al viento, según el diseñador jefe del vehículo. el techo se eleva 3,15 pulgadas, y la subida comienza sobre la segunda fila para proporcionar más espacio para la cabeza. los montantes de las barras de techo se asemejan a los soportes de puentes de estilo contrafuerte, y cinco grandes tornillos allen simulados parecen sujetar cada bengala trapezoidal del guardabarros. la Limited de nivel superior usa cromo en su parrilla de siete ranuras, la fascia delantera, las molduras laterales de la carrocería, las barras transversales de los rieles del techo y las dos manijas grandes de la puerta trasera que ayudan a acceder a la carga del techo.

el jeep commander sport 2008 cuenta con un motor v6 de 3.7 litros, rines de aluminio fundido de 17 pulgadas, ventanas delanteras eléctricas, espejos eléctricos con calefacción, aire acondicionado, control de crucero, audio de seis bocinas am / fm / cd y asistente de estacionamiento trasero. su paquete de seguridad estándar incluye airbags frontales de varias etapas y airbags laterales de cortina de tres filas, monitoreo de presión de llantas y control electrónico de estabilidad (esc) con "mitigación de vuelco" que detecta un vuelco inminente y trabaja para prevenirlo. el limitado cargado agrega un motor v8 de 4.7 litros, asientos de cuero con frentes con calefacción y un asiento del pasajero eléctrico de cuatro direcciones, volante forrado en cuero, control de clima automático de doble zona, calefacción y aire acondicionado traseros, pedales eléctricos ajustables, cd / reproductor de dvd / hdd / mp3 con pantalla táctil, radio satelital sirius, vidrio de la puerta trasera levadiza eléctrica, techo solar eléctrico, cámara trasera con vista al parque y tragaluces dobles tintados en la segunda fila.

Las opciones disponibles incluyen la moldura overland, que agrega un motor hemi de 5.7 litros, rines de 18 pulgadas, molduras y rejillas con acabado platino y asientos de gamuza con bordado overland. Otras opciones incluyen llantas cromadas, asientos eléctricos de ocho posiciones para el conductor y cuatro posiciones para el pasajero, un calentador del bloque del motor, sistema de audio y navegación con disco duro de 20g, cámara trasera de vista del parque, compuerta trasera eléctrica, comunicación manos libres Uconnect, calefacción trasera y aire acondicionador, dvd para los asientos traseros, superficies de asientos "marrón silla" y un "grupo de equipo popular" que incluye asientos delanteros con calefacción, pedales eléctricos ajustables y barras transversales ajustables en el techo. Las opciones de tracción en las cuatro ruedas incluyen quadra-trac i (modelo v6), quadra-trac ii y quadra-drive ii.

El moderno hemi v8 de Chrysler atrae toda la atención, pero es costoso y, a pesar de los mejores esfuerzos de sus mds que ahorran combustible, consume menos combustible que sus compañeros estables más asequibles. los compradores potenciales deben probar la conducción y considerar el v6 más frugal o el v8 de rango medio, dependiendo de sus necesidades anticipadas de remolque y transporte. el hemi es más glamoroso y divertido cuando haces cosquillas en el acelerador, pero no necesitas 330 caballos para recorrer la ciudad en terreno llano.V6 de 3.7 litros210 caballos de fuerza a 5200 rpm235 libras-pie. de par a 4000 rpmEpa ahorro de combustible en ciudad / carretera: 14/19 (2wd), 14/18 (4wd)V8 de 4.7 litros305 caballos de fuerza a 5650 rpm334 libras-pie. de par a 3950 rpmepa economía de combustible en ciudad / carretera: 14/19 (2wd, gasolina), 13/18 (4wd, gasolina), 9/13 (2wd, e85), 9/13 (4wd, e85)V8 de 5.7 litros hemi330 caballos de fuerza a 5000 rpm375 libras-pie. de par a 4000 rpmAhorro de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 13/19 (2wd), 13/17 (4wd)

el jeep commander sport 2008 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) a partir de 28.000 dólares. el modelo de tracción en las cuatro ruedas con quadra-trac i de tiempo completo con tracción en las cuatro ruedas y sistema de control de tracción de frenos (btcs) comienza alrededor de $ 30,000, el limitado está cerca de $ 37,000 con tracción trasera y un 4.7 litros v8 de 305 caballos y con la tracción a las cuatro ruedas quadra-trac ii, más sofisticada, cuesta alrededor de $ 40,000. un overland completamente cargado con quadra-trac ii supera los $ 47.000. Los precios que representan lo que la gente realmente está pagando pueden diferir sustancialmente, así que asegúrese de verificar el precio, ya que se actualiza con frecuencia. Se espera que el commander tenga un valor de reventa promedio, a la par con el grand cherokee y hummer h2, pero por debajo deltoyota 4runner.

2008 Jeep Commander opiniones de los consumidores