2008 Jeep Commander Limited仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2008 Jeep Commander Limitedは4-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、305 hp @ 5650 rpmを出力し、5-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている4.7L V8 SOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2008 Jeep Commander Limitedの貨物容量はリットルで、車両の重量は2322 kgです。. ライドアシストに関して、2008 Jeep Commander Limitedには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.7L V8 OHV 16-valveエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはSolid Axle. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているTire pressure monitorを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はYesを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは333 n.m、最高速度は247 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、14.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では19.2 l / 100km、高速道路では12.2 l / 100km. 車の価格は53,395ドルから始まります

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

十分なパワーと印象的なオフロード特性を提供しますが、2008年のジープ司令官は、その内部の部屋が損なわれ、燃費が悪いため、中型SUVの光沢のない選択肢です。

ジープのビッグピープルムーバーは、その生産の3年目に戻っています。それはジープのラインナップの中で唯一の７人乗りのsuvであり、それは家族全員に贅沢で便利な機能を備えた頑丈なオフロード能力を提供するという重荷を背負っています。

そのブロック状の外装スタイルは1980年代と90年代の最愛のチェロキーによって明らかに影響を受けていますが、指揮官は実際には現在の壮大なチェロキーに関連しています。同じホイールベースに乗っていますが、少し長く、特に背が高いです。特に高さの増加により、スタジアムスタイルのリアシートと50/50分割の折りたたみ式フラット3列シートを追加できます。

2008年には、ジープの司令官はいくつかの重要な変更を受け取ります。内部には、オプションの4.7リッターv8エンジンの改訂版があります。現在では305馬力となり、昨年の4.7リッターv8と比べてなんと70馬力増加しています。ジープは、新しいエンジンはわずかに燃料効率が良いとさえ言っています（ただし、燃費はまだかなりひどいです）。ベースのv6とトップシェルフの5.7リッターv8は残っていますが、大多数のバイヤーは新しい4.7リッターv8に非常に満足すると思います。

内部では、静かでわかりやすいデザインは、新しいテクノロジーのアップデートから恩恵を受けています。クライスラーのますます一般化するmygigエンターテインメントシステム、デジタルドライブも保存および再生できるハードドライブベースのナビゲーションシステムは、古いDVDベースのナビゲーションシステムに取って代わりました。また、オプションのリアシートエンターテインメントシステムに3チャンネルの子供向けエンターテインメントを提供するsirius後部座席テレビもあります。悲しいことに、お父さんのためのnflネットワークはありません。

これらの変更は歓迎されますが、2008年のジープ司令官は、当初から抱えていた問題に依然として苦しんでいます。最も重要なのは、その車両の積載量がこの車両のセグメントと第3列のシート（そもそも司令官の根本的な理由）のためにわずかであり、窮屈で小さな子供にのみ適していることです。一方、背の高い高さと頑丈なサスペンションは、路上でのマナーに関して車両に有利なことはありません。実際のオフロード能力と7人乗りの能力を求める買い物客にとってはまともな選択ですが、ほとんどの買い物客は、フォードエクスプローラーやトヨタ4ランナーなど、よりバランスのとれた中型のSUVを選択する方が良いでしょう。 7人乗りを優先する場合は、gmcのacadiaやmazdaのcx-9などのクロスオーバーも優れた選択肢です。

2008年のジープ司令官は中型のSUVです。 3つの基本的なトリムレベルは、スポーツ、限定、陸上です。エントリーレベルのスポーツは、5人または7人の乗客の構成にすることができます。どちらも17インチホイール、エアコン、フルパワーアクセサリー、リアパークアシストシステム、ヒーター付きサイドミラー、CDプレーヤーを標準装備しています。

コマンダーリミテッドにステップアップすると、7人乗り、リアバックアップカメラ、レインセンシングワイパー、自動防眩ミラー、パワー調整可能なペダル、ドライバーメモリー設定付きパワーフロントシート、ヒーター付きフロントシート、革張りデュアルゾーン自動気候制御。後部座席用の独立した後部空調と暖房、2列目の天窓を備えたサンルーフ、ハードドライブ、ipod接続、衛星ラジオを備えたアップグレードされたオーディオシステムも標準装備されています。これらの機能のほとんどすべては、オプションパッケージを通じてスポーツでオプションです。

指揮範囲のトップは、18インチホイール、パワーリフトゲート、ウッドインテリアトリム、ツートンシート、bluetooth、mygigナビゲーションおよびミュージックシステムを備えた陸上トリムです。後部座席のエンターテイメントシステムはすべてのトリムでオプションであり、シリウスの後部座席テレビは限定された陸上で提供されます。

スポーツには、3.7リットルのv6が装備されており、210 hpと235ポンドフィートのトルクを発揮します。今年の改訂された4.7リッターv8は、305 hpと334 lb-ftのトルクを発揮します。これは、スポーツモデルではリミテッドおよびオプションの標準です。陸上での制限された標準のオプションは、330 hpおよび375 lb-ftの定格の5.7リッターv8です。すべてのエンジンは5速オートマチックトランスミッションに接続されています。

ドライブトレインに関しては、各トリムレベルは後輪または4輪駆動として提供されます。スポーツモデルには基本的なquadra trac 4wdシステムがあり、電子的にシフトするquadra trac ii 4wdシステムにアップグレードできます。リミテッドは標準として後者を持っています。スポーツではオプション、陸上では限定的で標準的なのは、より高度なクアドラドライブII 4WDシステムです。

どんな指揮官を選んだとしても、燃費は失望するでしょう。 v6を搭載した4WDの司令官は、2008年のepa推定値で14 mpg都市と19 mpg高速道路を使用しています。主流の4.7リッターv8の定格は13/18 mpgですが、大きな5.7リッターは、シリンダー非アクティブ化テクノロジーのおかげで13/17 mpgの定格です。適切に装備されていれば、指揮官は7,400ポンドを牽引できます。

すべてのコマンダーには、アンチロックディスクブレーキ、ロールオーバー緩和機能を備えた安定性制御、およびフルレングスのサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。政府の衝突実験では、2008年のジープ司令官は正面衝突時の正面の乗員の保護について上位5つ星を獲得しました。トレーラーの揺れ止め機能は、牽引パッケージの一部として提供されます。

2008年のジープ司令官は快適で穏やかな乗り心地とまともなステアリングフィードバックを持っています。ただし、バンプを越えて運転すると、ジープの体の動きが過剰になる場合があります。オフロードでは、十分なホイールトラベル、洗練された4WDシステム、適切な地上高により、指揮官はかなり険しい地形を征服できます。

指揮官のインテリアは、ジープのユーザーフレンドリーなインテリアデザインに沿った、クリーンで機能的な計装とコントロールを備えています。ただし、mygigナビゲーションシステムのタッチスクリーンコントロールの実行は不十分であり、工場出荷時にインストールされたナビゲーションシステムが本当に必要でない限り、標準のハードドライブオーディオシステムを使用します。

フロントシートは非常に快適で、セカンドローのシアターシートは道路の素晴らしい眺めを提供します。残念ながら、ちょうど平均的な2列目の部屋と3列目のレッグルームは、大規模な居住者にとって窮屈です。 3列目シートの後ろの貨物スペースはわずか7.5立方フィートです。後部座席をすべて折り畳んだ状態での最大積載量は、3列目シートのモデルで68.5立方フィートです。比較のために、このクラスのほとんどの競合他社は通常80立方フィート以上を提供しています。

標準の3.7リッターv6は、オンロードまたはオフロードで乗客と貨物の負荷が軽い場合は十分ですが、より重い負荷または高い標高では電力不足になります。ステアリングは適切に加重され、かなり正確ですが、路上走行は驚くほど静かでスムーズです。ブレーキは強力でフェードフリーです。わずかに経済的なv6と比較して、4.7リッターv8はトルクと馬力が大幅に向上し、パフォーマンスと運搬能力がはるかに優れており、パワー、価格、燃費のバランスが優れているため推奨されています。ホットロッドhemi v8は、予想通り、どの速度でもスムーズでパワフルです。その重い重量と高い重心を考えると、オンロードのコーナリングは指揮官の強みではありませんが、本当に印象的なオフロード機能はそうです。印象的なのは、限定された革と木目をトリミングしたインテリアと超快適なフロントバケットシートです。

hemi v8エンジン50年代の高性能祖先にちなんで名付けられたこの滑らかで筋肉質のパワープラントは、常に熱心な恋人であり、電子的にスロットルフットにつながれています。そのサイズ、パワー、シンプルなohv（プッシュロッド）バルブトレインにもかかわらず、4つのトランスミッションシステム（mds）を透過的に無効にするマルチディスプレイスメントシステム（mds）により、ガロンシティあたり13マイル、ガロンハイウェイあたり18マイルという優れたepa燃料経済評価を提供します。燃料を節約するために軽負荷で8気筒。クアドラドライブIIアクティブフルタイム4輪駆動ジープの最も先進的な4輪駆動技術であるクアドラドライブIIは、フロントとリアの電子スリップデファレンシャル（elsds）を使用して、利用可能なすべてのトルクを牽引力のある個々のホイールに伝達します。ヘミv8を標準装備し、他の2つのエンジンでも使用できるため、路上でも路外でも、あらゆるシステムと同じように困難な状況でも使用できます。

ジープの最初の3列の車は2列のスペースを提供しますが、3列目に戻ると、28.9インチのレッグルームと35.7インチのヘッドルームしかありません。その後ろには、食料品のフックと賢い三方蓋付きのビンがありますが、シートバックが上にあると貨物の積載量はほとんどありません。エクステリアの「大胆で頑丈、構築された」テーマを反映したベースコマンダーのキャビンには、布張りのシートと上質な質感のアッパーダッシュがあります。 16本のアレンヘッドネジが8つの大きな丸い通気孔を保持し、シミュレーションされたアレンヘッドがギアシフトノブとステアリングホイールハブを囲んでいます。 2列目は40/20 / 40、3列目は50/50に分かれており、どちらも貨物用に平らに折りたたまれています。

指揮官の形状は燃えがらブロックの鈍い形状ですが、空力抵抗を減らして燃費と室内の静粛性を高めるために多くの風洞の努力が費やされています。車両の主な設計者によると、たとえば、大きくてブロック状の外側の鏡は、ほとんど風から見えません。ルーフは3.15インチ上げられており、2列目から上向きになり、ヘッドルームが広くなっています。ルーフラックの支柱はバットレススタイルの橋の支柱に似ており、5つの大きな模擬アレンスクリューが各台形のフェンダーフレアを支えているように見えます。高級な限定品は、特徴的な7スロットグリル、フロントフェイシア、ボディサイドモールディング、ルーフレールクロスバー、および屋上貨物へのアクセスを支援する2つの大きなリフトゲートグラブハンドルにクロムを使用しています。

2008年のジープコマンダースポーツは、3.7リッターv6エンジン、17インチのキャストアルミニウムホイール、パワーフロントウィンドウ、ヒーター付きパワーミラー、エアコン、クルーズコントロール、am / fm / cd 6スピーカーオーディオ、リアパークアシストを誇っています。標準の安全パッケージには、多段式のフロントおよび3列のサイドカーテンエアバッグ、タイヤ空気圧の監視、「ロールミティゲーション」機能を備えた電子安定性制御（esc）が含まれ、ロールオーバーの兆候を感知してそれを防止します。積載制限は、4.7リッターv8エンジン、ヒーター付きフロントと4ウェイパワー助手席付きレザーシート、レザーラップステアリングホイール、デュアルゾーン自動温度調節、リアヒーターとエアコン、パワー調整可能なペダル、CDを追加します/ dvd / hdd / mp3プレーヤー、タッチスクリーン、シリウス衛星ラジオ、パワーフリップアップリフトゲートガラス、パワーサンルーフ、parkviewリアバックアップカメラ、ツインティンテッドセカンドロースカイライト。

利用可能なオプションには、5.7リッターのヘミエンジン、18インチのホイール、プラチナフィニッシュトリムとグリル作業を追加するオーバーランドトリム、オーバーランド刺繍のスエードシートなどがあります。その他のオプションには、クロームホイール、ドライバーの8ウェイおよびパッセンジャーの4ウェイパワーシート、エンジンブロックヒーター、20gハードドライブオーディオおよびナビゲーションシステム、parkviewリアバックアップカメラ、パワーリアリフトゲート、uconnectハンズフリー通信、リアヒーターおよびエアがあります。エアコン、リアシートDVD、「サドルブラウン」の座席面、および加熱されたフロントシート、パワー調整可能なペダル、調整可能なルーフレールクロスバーを含む「人気のある機器グループ」。四輪駆動の選択肢には、quadra-trac i（v6モデル）、quadra-trac ii、quadra-drive iiがあります。

クライスラーの現代的なヘミv8はすべての注目を集めますが、それはコストがかかり、その燃料節約のmdsの最善の努力にもかかわらず、より手頃な価格のstablematesよりも燃料効率が劣ります。潜在的なバイヤーは、予想される牽引および運搬のニーズに応じて、試運転を行い、より質素なv6またはミッドレンジv8を検討する必要があります。ヘミはスロットルをくすぐるとより魅力的で楽しいものになりますが、平地で街を巡るのに330頭の馬は必要ありません。3.7リッターv6210馬力@ 5200 rpm235ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：14/19（2WD）、14/18（4WD）4.7リッターv8305馬力@ 5650 rpm334ポンドフィートトルク@ 3950 rpmエパシティ/高速道路の燃費：14/19（2WD、ガソリン）、13/18（4WD、ガソリン）、9/13（2WD、E85）、9/13（4WD、E85）5.7リッターv8ヘミ330馬力@ 5000 rpm375ポンド-フィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：13/19（2WD）、13/17（4WD）

2008年のジープコマンダースポーツのメーカー希望小売価格（msrp）は、約28,000ドルからです。 quadra-trac iフルタイム4輪駆動およびブレーキトラクションコントロールシステム（btcs）を搭載した4輪駆動モデルは約30,000ドルから始まり、後輪駆動および4.7リットルの4.7リッターv8で制限は37,000ドルに近いさらに洗練されたquadra-trac ii 4輪駆動を使用すると、約40,000ドルになります。 quadra-trac iiを搭載した満載の陸地は約$ 47,000を超えています。実際に支払っている金額を表す価格は大幅に異なる可能性があるため、頻繁に更新されるため、必ず価格を確認してください。司令官は、グランドチェロキーおよびハマーh2と同等であるが、トヨタ4ランナー。

2008 Jeep Commander 消費者レビュー