2007 Jeep Commander Sport仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Jeep Commander Sportは4-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、210 hp @ 5200 rpmを出力し、5 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.7L V6 SOHC 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2007 Jeep Commander Sportの貨物容量は170リットルで、車両の重量は2170 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Jeep Commander Sportには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの4.7L V8 SOHC 16 valvesエンジンがあり、ParkSense rear back-up systemおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはSolid axle rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは229 n.m、最高速度は218 km / hです。. 9.7で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は41,990ドルから始まります

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

2007年のジープ司令官のオフロードの腕前と強力なv8は魅力的な属性ですが、その妥協したインテリアルームと一貫性のない信頼性により、従来のミッドサイズSUVの中で最高の選択肢とはなりませんでした。

suvsが行くように、ジープは伝統的に小さい側面にありました、それらのコンパクトな外形寸法は狭いオフロードの道でより良い操作性を提供します。しかし、今日の「大きい方が良い」という世界では、小さい方がしばしば負債と見なされます。ジープの企業経営者の観点から見た解決策は、ブランドの最も収容力のある司令官です。

2007年のジープ司令官は、機械的にグランドチェロキーに似ています。基本的なアーキテクチャとランニングギアは同じで、長さはわずか2インチで、ホイールベースの寸法も同じです。大きな違いは、身長が高いことです。この属性により、ジープデザイナーはインテリアシートを「スタジアムスタイル」にして、折りたたみ式の3列目シートを追加できました。このように装備された指揮官は、7人乗り可能な唯一のジープです。

概念的には、指揮官は非常に理にかなっています。グランドチェロキーの一般的なサイズと機能を備えているため、オフロードでの使用に適しています。その利用可能なv8エンジンはたくさんのパンチを詰め込みます。そして、あなたがあなたの子供たちと彼らの友人たちを連れて行く必要があるそれらの「念のための」時間のために第3列の席を望まないのは誰ですか？

しかし、主要な問題は、2007年のジープ司令官が、競合他社ほど多くの貨物スペースまたは3列目シートのレッグルームをまだ持っていないことです。さらに、車両の高重心は、ストリートユース向けのSUVと比較して、ハンドリングの点で不利になります。また、ブロック状の外形は、燃費の点で有利ではありません。要するに、ジープ司令官の二重使用アプローチは少し妥協しすぎているように私たちを襲います。さらに悪いことに、初期のモデルでは信頼性に問題がありました。司令官は間違いなく一部のジープ愛好家を満足させるでしょうが、ほとんどの人はよりバランスの取れたフォードエクスプローラーまたはトヨタ4ランナーまたはセコイアでより良くなると思います。

2007年のジープ司令官は中型のSUVです。 3つのトリムレベルが提供されます：スポーツ、制限付き、陸上。このスポーツには、標準装備のエアコン、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、リアパークアシスト、CDプレーヤー、50/50分割式折りたたみ式3列目シートがあります。指揮官限定には、これらの機能に加えて、2列目の天窓付きのサンルーフ、パワーリフトゲート、デュアルゾーン自動温度調節、独立したリア空調ユニット、自動防眩バックミラー、パワーとヒーター付きのフロントシート、革張りと運転席メモリー。インダッシュ6ディスクcd / mp3プレーヤーを備えたアップグレードされたオーディオシステムも標準です。

ジープはオプションパッケージを通してスポーツの限られた追加機能のほとんどを提供します。レンジトッピングオーバーランドは、限定モデルと同様に装備されていますが、18インチホイール（後期発売）、ツートンレザーの座席、特別な内外装トリムが追加されています。司令官の他の主要なオプションには、バックアップカメラ付きナビゲーションシステム、後部座席のDVDエンターテイメント、衛星ラジオ、Bluetooth接続などがあります。

スポーツには、3.7リットルのv6が搭載されており、210馬力と235ポンドフィートのトルクを生み出します。 Commander Limitedには、235 hpおよび305 lb-ftのトルクに対応できる4.7リッターv8が装備されています。陸上での制限のある標準のオプションは5.7リッターv8で、330 hpと375 lb-ftのトルクを生み出します。 3つのエンジンすべてに5速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 4.7リッターv8のモデルは、15 mpg都市/ 19 mpg高速道路のepa燃費評価を持っています。適切に装備されていれば、指揮官は7200ポンドの荷物を牽引できます。

ドライブトレインに関しては、各トリムレベルは後輪駆動または4輪駆動のいずれかで提供されます。スポーツモデルには基本的なquadra trac 4wdシステムがあり、電子的にシフトされたquadra trac ii 4wdシステムにアップグレードできます。リミテッドは標準として後者を持っています。陸上での限定された標準のオプションは、より高度なクアドラドライブII 4WDシステムです。

2007ジープ司令官の標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、安定性制御、サイドカーテンエアバッグが含まれます。パワー調整可能なペダルは、スポーツではオプションで、陸上では制限されています。 nhtsa衝突試験では、ジープの指揮官は正面衝突時の助手席乗員の保護により5つ星のうち5つ星を獲得しました。

その箱型の形状にもかかわらず、2007年のジープ司令官は静かで穏やかな乗り心地を持っています。サスペンションは路面の欠陥を十分に抑え、ラック＆ピニオンステアリングはしっかりとした反応の良い路面感を提供します。しかし、より要求の厳しいドライバーは、ジープの体の動きがバンプよりも過剰であると感じるかもしれません。ジープはオフロードで使用され、十分な地上高、十分なホイールトラベル、および低距離4 WDにより、優れたマシンであることが証明されています。どちらのv8でも加速は強力ですが、燃費に関してはあまり期待できません。

指揮官のシンプルな計装と簡単なコントロールは、目にやさしく、使いやすいものではありませんでした。それはすべて、ジープが小さなグランドチェロキーに入れるものと非常によく似ており、すべて機能します。前部座席は快適で、適切に配置されています。セカンドローの乗客は、高い位置にあるシートの配置のおかげでフロントガラスをよく見ることができますが、彼らのために提供されるスペースの量はかなり平均的です。 3列目の座席は、足元のスペースがないため、子供専用です。 3列すべてを使用した貨物容量は7.5立方フィートです。後部座席をすべて折りたたんだ状態での総貨物容量は68.9立方フィートです。競合する中型のSUVは通常、80立方フィート以上を提供します。さらに、ソリッドアクスルのリアサスペンションを備えたオフロード指向の車両では、折りたたみ式の座席のパッケージングが難しいため、カーゴフロアは通常よりもはるかに高くなっています。

標準の3.7リッターv6は、オンロードまたはオフロードで乗客と貨物の負荷が軽い場合は十分ですが、より重い負荷または高い標高では性能が低下します。ステアリングは適切に加重され、かなり正確ですが、路上走行は驚くほど静かでスムーズです。ブレーキは強力でフェードフリーです。 4.7リッターv8は、優れたトルクを提供し、より優れたパフォーマンスと運搬能力を備え、その電力/価格/経済バランスのために推奨されます-わずかに経済的なv6、またはホットロッドヘミv8どんなスピードでも楽しく滑らかでパワフル。その重い重量と高い重心を考えると、オンロードのコーナリングは指揮官の強みではありませんが、本当に印象的なオフロード機能はそうです。印象的なのは、限定された革と木目をトリミングしたインテリアと超快適なフロントバケットシートです。

hemi v8エンジン50年代の高性能祖先にちなんで名付けられたこの滑らかで筋肉質のパワープラントは、常に熱心な恋人であり、電子的にスロットルフットにつながれています。そのサイズ、パワー、シンプルなohv（プッシュロッド）バルブトレインにもかかわらず、8か所のうち4つを透過的に無効にするマルチディスプレイスメントシステム（mds）により、ガロンのepa都市あたり14マイル、高速道路のガロンあたり19マイルを提供します。燃料を節約するために軽負荷でシリンダー。クアドラドライブIIアクティブフルタイム4輪駆動ジープの最も先進的な4輪駆動技術であるqd iiは、フロントとリアの電子スリップデファレンシャル（elsds）を使用して、トラクションを備えた個々のホイールにすべての利用可能なトルクまで伝達します。ヘミv8を標準装備し、他の2つのエンジンでも使用できるため、路上や路外のシステムと同じように困難な状況でも使用できます。

ジープの最初の3列の車は2列のスペースを提供しますが、3列目に戻ると、28.9インチのレッグルームと35.7インチのヘッドルームしかありません。その後ろには、食料品のフックと賢い三方蓋付きのビンがありますが、シートバックが上にあると貨物の積載量はほとんどありません。エクステリアの「大胆で頑丈、構築された」テーマを反映したベースコマンダーのキャビンには、布張りのシートと上質な質感のアッパーダッシュがあります。 16本のアレンヘッドネジが8つの大きな丸い通気孔を保持し、シミュレーションされたアレンヘッドがギアシフトノブとステアリングホイールハブを囲んでいます。 2列目は40/20 / 40、3列目は50/50に分かれており、どちらも貨物用に平らに折りたたまれています。

指揮官の形状は燃えがらブロックの鈍い形状ですが、空力抵抗を減らして燃費と室内の静粛性を高めるために多くの風洞の努力が費やされています。車両の主な設計者によると、たとえば、大きくてブロック状の外側の鏡は、ほとんど風から見えません。ルーフは3.15インチ上げられており、2列目から上向きになり、ヘッドルームが広くなっています。ルーフラックの支柱はバットレススタイルの橋の支柱に似ており、5つの大きな模擬アレンスクリューが各台形のフェンダーフレアを支えているように見えます。高級な限定品は、特徴的な7スロットグリル、フロントフェイシア、ボディサイドモールディング、ルーフレールクロスバー、および屋上貨物へのアクセスを支援する2つの大きなリフトゲートグラブハンドルにクロムを使用しています。

ベースの司令官は、17インチのキャストアルミホイール、パワーフロントウィンドウ、ヒーター付きパワーミラー、8ウェイパワードライバーシート、エアコン、クルーズコントロール、am / fm / cd 6スピーカーオーディオ、リアパークアシストを誇っています。その標準的な安全パッケージはクライスラーの最も包括的なものであり、差し迫ったロールオーバーを感知して防止するように機能する「ロール緩和」を備えた多段フロントおよび3列サイドカーテンエアバッグ、タイヤ空気圧監視および電子安定制御（esc）を含みますそれ。積載制限は、加熱されたフロントと4ウェイパワーパッセンジャーシート、レザーラップステアリングホイール、デュアルゾーン自動温度調節、リアヒーターとエアコン、パワー調整可能なペダル、6ディスクcd / mp3チェンジャー、シリウス衛星ラジオ、パワーフリップアップリフトゲートガラス、パワームーンルーフ、ツインティンテッドセカンドロースカイライト。

利用可能なオプションには、5.7リッターのヘミエンジン、18インチのホイール、プラチナフィニッシュトリムとグリル作業を追加するオーバーランドトリム、オーバーランド刺繍のスエードシートなどがあります。その他のオプションには、クロームホイール、エンジンブロックヒーター、ナビゲーションシステム、parkviewリアバックアップカメラ、パワーリアリフトゲート、uconnectハンズフリー通信、リアヒーターおよびエアコン、リアシートDVD、「サドルブラウン」の座席面、「人気のある」などがあります。ヒーター付きのフロントシート、パワー調整可能なペダル、調整可能なルーフレールクロスバーを含む機器グループ」。四輪駆動の選択肢には、quadra-trac i（v6モデル）、quadra-trac ii、quadra-drive iiがあります。

クライスラーの現代的なヘミv8はすべての注目を集めますが、それはコストがかかり、その燃料節約のmdsの最善の努力にもかかわらず、より手頃な価格のstablematesよりも燃料効率が劣ります。潜在的なバイヤーは、予想される牽引および運搬のニーズに応じて、試運転を行い、より質素なv6またはミッドレンジv8を検討する必要があります。ヘミはスロットルをくすぐるとより魅力的で楽しいものになりますが、平地で街を巡るのに330頭の馬は必要ありません。3.7リッターv6210馬力@ 5200 rpm235ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：16/20（2WD）、16/19（4WD）4.7リッターv8235馬力@ 4500 rpm305ポンドフィートトルク@ 3600 rpmepa市/高速道路の燃費：15/19（2 wdガソリン）、14/18（4 wdガソリン）、15/19（2 wd e85）、14/18（4 wd e85）5.7リッターv8ヘミ330馬力@ 5000 rpm375ポンド-フィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/19（2WD）、14/19（4WD）

指揮官のメーカー希望小売価格は28,610ドルで、馬力は210馬力の3.7リッターv6と後輪駆動です。さらに2,000ドルで、ブレーキトラクションコントロールシステム（btcs）を備えたフルタイム4輪駆動のquadra trac iを購入します。制限は後輪駆動と235馬力の4.7リッターv8で36,720ドル、より洗練されたquadra-trac ii 4輪駆動で39,340ドルです。オーバーランドのmsrpは、後輪駆動で41,205ドル、quadra-trac iiで44,670ドルです。実際に支払っている金額を表す価格は大幅に異なる可能性があるため、頻繁に更新されるため、必ず価格を確認してください。指揮官は、グランドチェロキーおよびハマーh2と同等の平均再販価格を保持すると予想されますが、トヨタ4ランナー。

2007 Jeep Commander 消費者レビュー