2007 Jeep Commander Sport специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Jeep Commander Sport - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 7 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.7L V6 SOHC 12 valves, який видає 210 hp @ 5200 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Jeep Commander Sport має вантажомісткість 170 літра, а автомобіль важить 2170 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Jeep Commander Sport має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 4.7L V8 SOHC 16 valves, а також пропонує варіанти ParkSense rear back-up system та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Solid axle rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 229 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 218 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.7 і досягає чверті милі за 15.7 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 41,990 доларів

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

хоча позашляховий досвід командира 2007 року та сильні v8 є привабливими атрибутами, його компрометована внутрішня кімната та суперечлива надійність заважають йому бути найкращим вибором серед традиційних позашляховиків середнього розміру.

як позашляховики, джипи традиційно стоять на невеликій стороні, їх компактні зовнішні розміри забезпечують кращу маневреність на вузьких позашляхових трасах. але в сучасному світі "більше - це краще", мале часто розглядається як відповідальність. рішенням, з точки зору корпоративних менеджерів джипу, є командир, найприйнятніший позашляховик марки.

командир джипу 2007 року механічно схожий на гранд-черокі. він має однакову базову архітектуру та ходову частину, довший лише на 2 дюйми і навіть має однакові розміри колісної бази. велика різниця полягає у його вищій висоті. цей атрибут дозволив дизайнерам джипів зробити внутрішнє крісло "стадіонним" і додати складне сидіння третього ряду. настільки обладнаний, командир - єдиний джип, здатний вмістити сім.

концептуально командир має багато сенсу. маючи загальний розмір та можливості великого черокі, він справді гідний бездоріжжя. його доступні двигуни v8 забезпечують безліч ударів. а хто не хоче сидіння третього ряду в ті «про всяк випадок» випадки, коли вам потрібно розвозити своїх дітей, а також їхніх друзів?

головна проблема, однак, полягає в тому, що командир джипу 2007 року все ще не має стільки вантажного місця або місця для ніг третього ряду, як у конкурентів. додатково, підвищений центр ваги транспортного засобу також ставить його у невигідне становище з точки зору керованості порівняно з більшою кількістю орієнтованих на вулицю позашляховиків. ані блокована зовнішня форма не надає жодних переваг з точки зору економії палива. підсумовуючи, підхід подвійного використання командира джипу здається нам занадто компрометованим. Погіршує ситуацію той факт, що надійність була помітною на ранніх моделях. в той час, як командир, без сумніву, задовольнить деяких любителів джипів, ми думаємо, що більшості людей буде краще з більш довершеним ford explorer або toyota 4runner або секвойєю.

командир джипу 2007 року - позашляховик середнього розміру. пропонуються три комплектації: спортивна, обмежена та сухопутна. Спорт стандартно оснащений кондиціонером, повнофункціональними аксесуарами, безключовим входом, системою задньої допомоги при паркуванні, програвачем компакт-дисків та складеним третім рядом сидінням на 50/50. Commander Limited має ці функції, а також люк з мансардними вікнами другого ряду, силовий підйомник, двозонний автоматичний клімат-контроль, окремий задній блок hvac, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, передні сидіння з підігрівом, шкіряну оббивку та пам'ять водійського сидіння. модернізована аудіосистема з вбудованим шестидисковим програвачем компакт-дисків / mp3 також є стандартною.

Jeep пропонує більшість додаткових функцій цього виду спорту за допомогою додаткових пакетів. діапазон-топпінг overland обладнаний подібно до обмеженого, але додає 18-дюймові колеса (пізня доступність), двоколірні шкіряні сидіння та спеціальну обробку інтер'єру та екстер'єру. Інші основні варіанти для командира включають навігаційну систему з резервною камерою, DVD-розваги на задніх сидіннях, супутникове радіо та підключення через Bluetooth.

спорт поставляється з 3,7-літровим v6, який виробляє 210 кінських сил і 235 фунтів-футів крутного моменту. Commander Limited оснащений 4,7-літровим v8 потужністю 235 к.с. і крутним моментом 305 фунтів-футів. Необов’язковим для обмеженого та стандартного на суші є 5,7-літровий v8, який виробляє 330 к.с. і крутний момент 375 фунтів-футів. всі три двигуни стандартно оснащені п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. моделі з 4,7-літровим v8 мають epa рейтинг економії палива 15 миль на галон на місто / 19 миль на галон шосе. належним чином оснащений, командир може буксирувати вантаж вагою 7200 фунтів.

з точки зору трансмісії, кожен рівень комплектації пропонується із заднім приводом або повним приводом. спортивні моделі мають базову систему quadra trac 4wd і можуть бути модернізовані до електронної системи передач quadra trac ii 4wd. обмежений має останнє в якості стандарту. Необов'язковим для обмеженого та стандартного на суші є більш вдосконалена система чотирьох приводів quadra drive ii.

Стандартні функції безпеки на командирі джипу 2007 року включають антиблокувальні дискові гальма, контроль стійкості та бокові завіси. педалі з регулюванням потужності є необов’язковими для спорту та стандартними для обмежених та наземних. У краш-тестах nhtsa командир джипа заробив п'ять із п'яти зірок за захист передніх пасажирів при фронтальних ударах.

незважаючи на свою коробчасту форму, командир джипу 2007 року їде тихо і безтурботно. підвіска добре пом'якшує недоліки на дорозі, а рейкове і рульове управління забезпечує надійне та чуйне відчуття на дорозі. проте більш вимогливі водії можуть виявити надмірні рухи кузова джипа через нерівності. виїжджаючи на бездоріжжя, джип виявляється дієздатною машиною завдяки своєму достатньому дорожньому просвіту, достатньому ходу коліс і малому пробігу 4wd. прискорення є сильним з будь-яким v8, але не очікуйте багато з точки зору економії палива.

простий інструментарій командира і пряме управління не можуть бути простішими для очей або простішими у використанні. все це дуже схоже на речі, які джип ставить у менший великий черокі, і все це працює. передні сидіння зручні та добре розміщені. Пасажири другого ряду мають хороший огляд лобового скла завдяки підвищеному розташуванню сидінь, але передбачена для них кількість приміщення є досить середньою, тоді як нерегульовані підвісні підголівники можуть перешкоджати використанню підсилювальних сидінь з високою спинкою. сидіння третього ряду через відсутність місця для ніг призначене лише для дітей. вантажопідйомність з усіма трьома рядами, що використовуються, становить лише 7,5 кубічних футів. зі всіма задніми сидіннями складеними, загальна вантажопідйомність становить менше 68,9 кубічних футів. конкуруючі позашляховики середнього розміру зазвичай забезпечують 80 кубічних футів і більше. крім того, вантажна підлога набагато вища, ніж звичайна, через труднощі, пов’язані з упаковкою складних сидінь у позашляхових автомобілях із твердоосною задньою підвіскою.

стандартний 3,7-літровий v6 достатній для бездоріжжя чи позашляховика з невеликими вантажами пасажирів та вантажів, але він буде недостатньо потужним при більших навантаженнях або на більших висотах. рульове управління добре зважене і досить точне, тоді як їзда на дорозі напрочуд тиха і плавна. гальмування є сильним та без згасання. 4,7-літровий v8 забезпечує хороший крутний момент, є кращим та найефективнішим, і його рекомендують враховувати співвідношення потужність / ціна / економія - якщо ви не відчуваєте потреби в трохи більш економічному v6 або в холодному стрижні hemi v8, який чудово плавний та потужний на будь-якій швидкості.враховуючи велику вагу та високий центр ваги, повороти на дорозі - це не сильна сторона командира, але справді вражаюча позашляхова здатність. Також вражають інтер’єр, оброблений шкірою та деревом, та надмірно зручні передні сидіння.

двигун hemi v8ця гладка і мускулиста силова установка, названа на честь її високопродуктивних предків 50-х років, - завжди завзята кохана, прив’язана до вашої педалі газу в електронній формі. незважаючи на свій розмір, потужність та простий клапан охолоджуючого клапана, він забезпечує респектабельну 14-мильну дорогу на місто епа та 19-мильну швидкість на шосе завдяки своїй системі багатотрубного переміщення (mds), яка прозоро відключає чотири з восьми балони при невеликих навантаженнях для економії палива.quadra-drive ii активний штатний повний привідНайдосконаліша технологія повного приводу джипу, qd ii використовує передні та задні електронні диференціали ковзання (elsds) для передачі до усього наявного крутного моменту на будь-яке окреме колесо із тягою. Стандартний для hemi v8 та доступний з іншими двома двигунами, він такий же спроможний у складних умовах, як будь-яка система на дорозі та поза нею.

Перший трирядний автомобіль джипу забезпечує гарне приміщення для двох рядів, але ми не хотіли б витрачати багато часу в цьому зворотньому третьому ряду, маючи лише 28,9 дюймів місця для ніг і 35,7 дюймів запасу для голови. за нею - продуктові гачки та смітник із розумною тристоронньою кришкою, але мало вантажомісткості з піднятими спинками сидінь. повторюючи зовнішню «сміливу, міцну, сконструйовану» тему, кабіна командира бази має тканинні сидіння та гарну фактурну верхню риску. шістнадцять гвинтів із шестигранною головкою утримують вісім великих круглих вентиляційних отворів, тоді як імітовані шестигранні головки оточують ручку перемикання передач та маточину керма. другий ряд розділяється 40/20/40, третій ряд 50/50, і обидва складаються рівно для вантажу.

в той час, як форма командира є тупим шлакоблоком, багато зусиль в аеродинамічній трубі було присвячено зменшенню аеродинамічного опору для економії палива та тиші у салоні. наприклад, великі, блоковані зовнішні дзеркала, практично не видно вітру, за словами головного конструктора автомобіля. дах піднятий на 3,15 дюйма, а підйом починається над другим рядом, щоб забезпечити більше запасу. стійки багажника на даху нагадують опори мосту в стилі контрфорса, і п'ять великих імітованих гвинтових гвинтів тримаються на кожній трапецієподібній фальцевій кришці. Uplevel обмежений носить хром на його фірмовій решітці із 7 прорізами, передній панелі, молдингах з боку кузова, ригелях на рейці даху та двох великих ручках для підйому підйомних дверей, які допомагають отримати доступ до вантажу на даху.

Базовий командир може похвалитися 17-дюймовими литими алюмінієвими колесами, передніми електросклопідйомниками, підігрівом дзеркал з електроприводом, восьмистороннім сидінням водія, кондиціонером, круїз-контролем, аудіосистемою am / fm / cd з шістьма динаміками та системою задньої допомоги при паркуванні. його стандартний пакет безпеки, найповніший досі у Chrysler, включає багатоступеневі передні та трирядні бокові завіси, подушки безпеки, контроль тиску в шинах та електронний контроль стійкості (esc) з "пом'якшенням нахилу", який відчуває майбутній перекид і працює, щоб запобігти це. завантажений ліміт додає шкіряні сидіння з підігрівом фасадів та чотиристороннім сидінням пасажира, обернене шкірою кермо, двозонний автоматичний клімат-контроль, заднє опалення та кондиціонер, регульовані потужністю педалі, шість-дисковий CD / mp3-чейнджер, супутникове радіо "Сіріус", розсувне скляне підйомне скло, енергетичний люк і подвійні тоновані мансардні вікна другого ряду.

Доступні варіанти включають наземну обробку, яка додає 5,7-літровий хемі-двигун, 18-дюймові колеса, платинову обробку та решітку радіатора, а також замшеві сидіння з наземною вишивкою. інші варіанти включають хромовані колеса, обігрівач блоку двигуна, навігаційну систему, задню резервну камеру з видом на парк, задню підйомну дверцята з електромережею, відключення вільних рук, заднє опалення та кондиціонер, DVD-диск на задніх сидіннях, «сідло-коричневі» сидіння та «популярний» група обладнання ", що включає передні сидіння з підігрівом, регульовані за потужністю педалі та регульовані поперечні перекладини на даху-рейку. Вибір з чотирьох коліс включає quadra-trac i (модель v6), quadra-trac ii та quadra-drive ii.

chrysler's modern hemi v8 привертає всю увагу, але він дорогий і, незважаючи на всі зусилля його економії пального, менш економічний, ніж його більш доступні стабільні товариші. Потенційні покупці повинні випробувати драйв та розглянути більш ощадливий v6 або середній діапазон v8, залежно від їх передбачуваних потреб у буксируванні та перевезеннях. хемі є більш гламурним і веселішим, коли ви лоскотаєте його газ, але вам не потрібно 330 коней, щоб круїзувати містом по рівній місцевості.3,7-літровий v6210 кінських сил @ 5200 об / хв235 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa місто / шосе економія палива: 16/20 (2wd), 16/19 (4wd)4,7-літровий v8235 кінських сил @ 4500 об / хв305 фунтів. крутного моменту @ 3600 об / хвЕПА для міста / шосе: 15/19 (2 вантажні бензини), 14/18 (4 вантажні бензини), 15/19 (2 вантажні автомобілі e85), 14/18 (4 вантажні автомобілі e85)5,7-літровий v8 гемі330 кінських сил при 5000 об / хв375 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa місто / шосе економія палива: 15/19 (2wd), 14/19 (4wd)

Командир пропонує рекомендовану виробником роздрібну ціну 28 610 доларів з 3,7-літровим v6 потужністю 210 кінських сил та заднім приводом. ще $ 2000 купує quadra trac i штатний повний привід із системою контролю тягового зусилля (btcs). обмежений - 36 720 доларів із заднім приводом та 4,7-літровим v8 потужністю 235 кінських сил та 39 340 доларів із більш досконалим чотириколісним приводом quadra-trac ii. суша має msrp 41 205 доларів із задньопривідним приводом та 44 670 доларів із квадратраксом ii. ціни, які відображають те, що люди фактично платять, можуть суттєво відрізнятися, тому обов’язково перевіряйте ціну, оскільки вона часто оновлюється. Очікується, що командир буде мати середню вартість перепродажу, нарівні з великим черокі та хамером h2, але нижче, ніж уtoyota 4runner.

2007 Jeep Commander відгуки споживачів