2008 Jeep Commander Limited Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2008 Jeep Commander Limited est un 4-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 4.7L V8 SOHC 16-valve qui produit 305 hp @ 5650 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed automatic transmission. le 2008 Jeep Commander Limited a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 2322 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2008 Jeep Commander Limited dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 5.7L V8 OHV 16-valve ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et Rearview camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Solid Axle. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitor il a 17'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Yes. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 333 n.m de couple et une vitesse de pointe de 247 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 14.1 secondes. la consommation de carburant est de 19.2 l / 100 km en ville et de 12.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 53,395 $

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

bien que fournissant beaucoup de puissance et des caractéristiques hors route impressionnantes, la jeep commander 2008 est un choix terne pour un VUS intermédiaire en raison de son espace intérieur compromis et de sa faible consommation de carburant.

Le big people mover de jeep est de retour pour sa troisième année de production. c'est le seul VUS à sept places de la gamme de jeep, et il porte le fardeau de fournir des capacités hors route robustes avec des caractéristiques de luxe et de commodité pour toute la famille.

bien que son style extérieur en blocs soit évidemment influencé par le cherokee bien-aimé des années 1980 et 90, le commandant est en fait lié au grand cherokee actuel. il roule sur le même empattement mais est un peu plus long et nettement plus haut. le gain de hauteur, en particulier, permet l'ajout de sièges arrière de style stade et d'un siège de troisième rangée rabattable à plat divisé 50/50.

pour 2008, le commandant de jeep reçoit quelques changements importants. sous le capot, vous trouverez une version révisée du moteur v8 de 4,7 litres en option. il développe maintenant 305 chevaux, une augmentation énorme de 70 chevaux par rapport au v8 de 4,7 litres de l'année dernière. Jeep dit même que le nouveau moteur est légèrement plus économe en carburant (bien que la consommation d'essence soit encore assez abyssale). le v6 de base et le v8 haut de gamme de 5,7 litres restent, mais nous pensons que la grande majorité des acheteurs seront plutôt satisfaits du nouveau v8 de 4,7 litres.

à l'intérieur, le design simple et tranquille bénéficie des nouvelles mises à jour technologiques. Le système de divertissement mygig de plus en plus courant de chrysler, un système de navigation basé sur un disque dur qui peut également stocker et lire des fichiers musicaux numériques, a remplacé l'ancien système de navigation basé sur DVD. il y a aussi la télévision sirius à l'arrière, qui offre trois canaux de divertissement adaptés aux enfants pour le système de divertissement arrière en option. malheureusement, il n'y a pas de réseau nfl pour papa.

bien que ces changements soient les bienvenus, le commandant de la jeep 2008 souffre toujours des problèmes qu'il avait depuis le début. Plus important encore, sa capacité de chargement est maigre pour ce segment de véhicule et le siège de troisième rangée - toute la raison du commandant en premier lieu - est à l'étroit et ne convient qu'aux jeunes enfants. pendant ce temps, la hauteur élevée et la suspension robuste ne font pas de faveur au véhicule en termes de comportement sur route. bien qu'il s'agisse toujours d'un choix décent pour un acheteur souhaitant une réelle capacité hors route et une capacité de sept passagers, nous pensons que la plupart des acheteurs seront mieux lotis avec des choix de VUS intermédiaires plus complets comme le ford explorer et le toyota 4runner. et si la capacité de sept passagers est une priorité, les multisegments comme l'acadia de gmc ou le cx-9 de mazda sont également d'excellents choix.

le jeep commander 2008 est un VUS intermédiaire. les trois niveaux de finition de base sont sport, limité et terrestre. le sport d'entrée de gamme peut désormais être proposé dans des configurations à cinq ou sept passagers. ils sont tous deux équipés de série de roues de 17 pouces, de la climatisation, d'accessoires pleine puissance, d'un système d'aide au stationnement arrière, de rétroviseurs chauffants et d'un lecteur CD.

passer au Commander Limited vous offre une capacité de sept passagers, une caméra de recul arrière, des essuie-glaces à détection de pluie, des rétroviseurs à atténuation automatique, des pédales à réglage électrique, des sièges avant à réglage électrique avec mémoire du conducteur, des sièges avant chauffants, des garnitures en cuir et contrôle automatique de la température à deux zones. La climatisation arrière et le chauffage séparés pour les sièges arrière, un toit ouvrant avec puits de lumière à la deuxième rangée et un système audio amélioré avec un disque dur, une connexion iPod et la radio par satellite sont également de série. presque toutes ces fonctionnalités sont en option sur le sport grâce à des ensembles optionnels.

En tête de la gamme des commandants, la garniture de surface avec roues de 18 pouces, hayon électrique, garniture intérieure en bois, sièges bicolores, Bluetooth et système de navigation et de musique mygig. un système de divertissement aux places arrière est disponible en option sur toutes les versions, et la télévision à la banquette arrière sirius est offerte en version limitée et par voie terrestre.

le sport est équipé d'un v6 de 3,7 litres qui délivre 210 chevaux et 235 lb-pi de couple. Le v8 de 4,7 litres révisé de cette année développe 305 chevaux et 334 lb-pi de couple. il est de série sur le modèle limité et en option sur le modèle sport. en option sur le modèle limité et de série sur la route, un V8 de 5,7 litres développant 330 chevaux et 375 lb-pi de couple. tous les moteurs sont connectés à une transmission automatique à cinq vitesses.

en termes de transmission, chaque niveau de finition est proposé en traction arrière ou en quatre roues motrices. Les modèles sport ont le système de base quadra trac 4wd et peuvent être mis à niveau vers le système quadra trac ii 4wd à changement électronique. le limité a ce dernier en standard. en option sur le sport et limité et de série sur la route, le système quadra drive ii 4wd plus avancé.

peu importe le commandant que vous choisissez, la consommation de carburant sera décevante. un commandant de 4 roues motrices avec le v6 a une estimation 2008 d'epa de 14 mpg ville et 19 autoroute de mpg. le v8 grand public de 4,7 litres a une cote de 13/18 mpg tandis que le gros 5,7 litres, grâce à la technologie de désactivation des cylindres, a une cote de 13/17 mpg. correctement équipé, le commandant peut remorquer 7 400 livres.

tous les commandants sont équipés de série de freins à disque antiblocage, d'un contrôle de stabilité avec atténuation du retournement et de rideaux gonflables latéraux pleine longueur. dans les tests de collision du gouvernement, le commandant de la jeep 2008 a obtenu une note de cinq étoiles pour sa protection des occupants avant lors de collisions frontales. une fonction d'amortissement du balancement de la remorque fait partie de l'ensemble de remorquage.

le commandant de la jeep 2008 a une conduite confortable et sereine et une rétroaction de direction décente. Cependant, certains conducteurs peuvent trouver les mouvements du corps de la jeep excessifs lorsqu'ils sont conduits sur des bosses. lorsqu'il est pris hors route, le grand débattement des roues, le système 4 roues motrices sophistiqué et la garde au sol décente permettent au commandant de conquérir un terrain assez accidenté.

L'intérieur du commandant présente une instrumentation et des commandes propres et fonctionnelles qui correspondent parfaitement aux conceptions intérieures conviviales de la jeep. Cependant, les commandes de l'écran tactile du système de navigation mygig sont mal exécutées, et à moins que vous ne souhaitiez vraiment un système de navigation installé en usine, nous nous en tenons au système audio standard sur disque dur.

les sièges avant sont superbement confortables et les sièges de théâtre de la deuxième rangée offrent une bonne vue sur la route. Malheureusement, la chambre juste moyenne à la deuxième rangée et le dégagement pour les jambes misérable à la troisième rangée rendent les logements exigus pour les plus gros occupants. l'espace de chargement derrière le siège de la troisième rangée est de seulement 7,5 pieds cubes. La capacité de chargement maximale avec tous les sièges arrière rabattus est de 68,5 pieds cubes pour les modèles avec siège de troisième rangée. à titre de comparaison, la plupart des concurrents de cette classe fournissent généralement 80 pieds cubes ou plus.

le v6 de 3,7 litres de série est adéquat sur route ou hors route avec des charges légères de passagers et de fret, mais serait sous-alimenté avec des charges plus lourdes ou à des altitudes plus élevées. la direction est bien pondérée et assez précise, tandis que la conduite sur route est étonnamment silencieuse et douce. le freinage est puissant et sans fondu. comparé au v6 légèrement plus économique, le v8 de 4,7 litres offre beaucoup plus de couple et de puissance, est un véhicule et un transporteur bien meilleurs et est recommandé pour son équilibre supérieur entre puissance, prix et économie de carburant. le hot-rod hemi v8 est délicieusement doux et puissant à n'importe quelle vitesse, comme on peut s'y attendre. compte tenu de son poids élevé et de son centre de gravité élevé, les virages sur route ne sont pas le point fort du commandant, mais ses capacités tout-terrain vraiment impressionnantes le sont. L'habitacle garni de cuir et de similibois et les sièges baquets avant ultra-confortables sont également impressionnants.

moteur hemi v8ce groupe motopropulseur lisse et musclé, nommé pour ses ancêtres de haute performance des années 50, est un amoureux toujours impatient, attaché électroniquement à votre pied d'accélérateur. malgré sa taille, sa puissance et sa simple transmission à soupapes à haute tension (poussoir), il offre des cotes d'économie de carburant respectables de 13 miles par gallon par ville et de 18 miles par gallon d'autoroute, en raison de son système à déplacement multiple (mds), qui désactive de manière transparente quatre de ses huit cylindres à faibles charges pour économiser le carburant.quadra-drive ii quatre roues motrices actives à plein tempsLa technologie quatre roues motrices la plus avancée de jeep, le quadra-drive ii utilise des différentiels de glissement électroniques avant et arrière (elsds) pour transférer jusqu'à tout le couple disponible à n'importe quelle roue individuelle avec traction. de série avec l'hemi v8 et disponible avec les deux autres moteurs, il est aussi performant dans des conditions difficiles que n'importe quel système, sur route ou hors route.

Le premier véhicule à trois rangées de jeep offre un bon espace à deux rangées, mais nous ne voudrions pas passer beaucoup de temps dans cette troisième rangée de retour avec seulement 28,9 pouces d'espace pour les jambes et 35,7 pouces de hauteur libre. derrière, il y a des crochets d'épicerie et une poubelle avec un couvercle à trois voies intelligent, mais peu de capacité de chargement avec les dossiers de siège relevés. faisant écho au thème «audacieux, robuste, construit» de l'extérieur, la cabine du commandant de base a des sièges en tissu et un tableau de bord supérieur bien texturé. seize vis à tête hexagonale retiennent huit grandes bouches d'aération rondes, tandis que des têtes Allen simulées entourent le pommeau de levier de vitesses et le moyeu du volant. la deuxième rangée se divise 40/20/40, la troisième rangée 50/50 et les deux se replient à plat pour le chargement.

alors que la forme du commandant est émoussée, beaucoup d'efforts en soufflerie ont été consacrés à la réduction de la traînée aérodynamique pour un meilleur rendement énergétique et le calme intérieur. les grands rétroviseurs extérieurs en forme de bloc, par exemple, sont pratiquement invisibles au vent, selon le concepteur en chef du véhicule. le toit est surélevé de 3,15 pouces, la reprise commençant au-dessus de la deuxième rangée pour offrir plus d'espace pour la tête. les montants de galerie de toit ressemblent à des supports de pont de style contrefort, et cinq grandes vis Allen simulées semblent tenir sur chaque évasement d'aile trapézoïdal. la version limitée supérieure porte du chrome sur sa calandre à sept fentes, son carénage avant, ses moulures latérales, ses barres transversales de toit et ses deux grandes poignées de maintien du hayon qui facilitent l'accès à la cargaison sur le toit.

la jeep commander sport 2008 est dotée d'un moteur v6 de 3,7 litres, de roues de 17 pouces en aluminium coulé, de vitres avant électriques, de rétroviseurs électriques chauffants, de la climatisation, d'un régulateur de vitesse, d'un système audio à six haut-parleurs am / fm / cd et d'une aide au stationnement arrière. son ensemble de sécurité standard comprend des airbags rideaux latéraux à plusieurs étages à l'avant et à trois rangées, une surveillance de la pression des pneus et un contrôle électronique de la stabilité (esc) avec «atténuation du roulis» qui détecte un retournement imminent et agit pour l'empêcher. le limité chargé ajoute un moteur v8 de 4,7 litres, des sièges en cuir avec avant chauffants et un siège du passager à quatre réglages électriques, volant gainé de cuir, climatisation automatique à deux zones, chauffage et climatisation arrière, pédales à réglage électrique, cd / lecteur dvd / hdd / mp3 avec écran tactile, radio satellite sirius, vitre de hayon relevable électrique, toit ouvrant électrique, caméra de recul Parkview et puits de lumière de deuxième rangée teintés doubles.

les options disponibles incluent la garniture overland, qui ajoute un moteur hémi de 5,7 litres, des roues de 18 pouces, une garniture et une calandre au fini platine et des sièges en daim avec broderie terrestre. les autres options comprennent des roues chromées, des sièges conducteur à huit directions et des sièges à réglage électrique pour le passager, un chauffe-moteur, un système audio et de navigation à disque dur de 20 g, une caméra de recul Parkview, un hayon arrière électrique, une communication mains libres uconnect, le chauffage arrière et l'air climatisation, lecteur DVD à l'arrière, surfaces de sièges «brun selle» et «groupe d'équipement populaire» qui comprend des sièges avant chauffants, des pédales à réglage électrique et des barres transversales de toit réglables. Les choix à quatre roues motrices incluent le quadra-trac i (modèle v6), le quadra-trac ii et le quadra-drive ii.

L'hemi v8 moderne de chrysler retient toute l'attention, mais il est coûteux et, malgré les meilleurs efforts de ses mds économes en carburant, moins économe en carburant que ses camarades plus abordables. Les acheteurs potentiels devraient faire un essai routier et envisager le v6 plus économe ou le v8 de milieu de gamme, en fonction de leurs besoins de remorquage et de transport anticipés. l'hémi est plus glamour et plus amusant lorsque vous le chatouillez, mais vous n'avez pas besoin de 330 chevaux pour naviguer en ville sur un terrain plat.V6 de 3,7 litres210 chevaux à 5200 tr / min235 lb-pi de couple à 4000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 14/19 (2 roues motrices), 14/18 (4 roues motrices)V8 de 4,7 litres305 chevaux à 5650 tr / min334 lb-pi de couple à 3950 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 14/19 (2 roues motrices, essence), 13/18 (4 roues motrices, essence), 9/13 (2 roues motrices, e85), 9/13 (4 roues motrices, e85)V8 Hemi de 5,7 litres330 chevaux à 5000 tr / min375 lb-pi de couple à 4000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 13/19 (2 roues motrices), 13/17 (4 roues motrices)

le jeep commander sport 2008 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir d'environ 28 000 $ . le modèle à quatre roues motrices avec quadra-trac i à quatre roues motrices à prise permanente et système de contrôle de la traction des freins (btcs) commence à environ 30000 $ , le modèle limité est proche de 37000 $ avec la traction arrière et un v8 de 4,7 litres de 305 chevaux et avec la transmission quatre roues motrices quadra-trac ii plus sophistiquée, il coûte environ 40 000 $ . un terrain entièrement chargé avec quadra-trac ii dépasse environ 47 000 $ . les prix qui représentent ce que les gens paient réellement peuvent différer considérablement, alors assurez-vous de vérifier le prix, car il est mis à jour fréquemment. on s'attend à ce que le commandant ait une valeur de revente moyenne, à égalité avec le grand cherokee et le hummer h2, mais en dessous dutoyota 4runner.

2008 Jeep Commander avis des consommateurs