2008 Jeep Commander Limited specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Jeep Commander Limited is een 4-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 4.7L V8 SOHC 16-valve-motor met een vermogen van 305 hp @ 5650 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2008 Jeep Commander Limited heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt 2322 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Jeep Commander Limited stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 5.7L V8 OHV 16-valve-motor en biedt ook Rear park distance sensor en Rearview camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid Axle is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 333 n.m koppel en een topsnelheid van 247 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 14.1 seconden. het brandstofverbruik is 19.2 l / 100 km in de stad en 12.2 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

hoewel hij veel vermogen en indrukwekkende offroad-eigenschappen biedt, is de jeepcommandant van 2008 een flauwe keuze voor een middelgrote SUV vanwege de gecompromitteerde binnenruimte en het lage brandstofverbruik.

de grote personenverhuizer van de jeep is terug voor zijn derde productiejaar. het is de enige suv met zeven passagiers in het assortiment van jeeps, en het draagt ​​de last om ruige offroad-capaciteiten te bieden met luxe en gemaksfuncties voor het hele gezin.

hoewel zijn blokvormige exterieurstyling duidelijk wordt beïnvloed door de geliefde cherokee uit de jaren 80 en 90, is de commandant eigenlijk verwant aan de huidige grand cherokee. hij rijdt op dezelfde wielbasis, maar is iets langer en aanmerkelijk groter. Met name de hoogtewinst maakt de toevoeging van een achterbank in stadionstijl en een 50/50-opklapbare derde zitrij mogelijk.

voor 2008 ontvangt de jeepcommandant een paar belangrijke wijzigingen. onder de motorkap vind je een herziene versie van de optionele 4.7-liter V8-motor. hij maakt nu 305 pk, maar liefst 70 pk meer dan de 4,7-liter v8 van vorig jaar. jeep zegt zelfs dat de nieuwe motor iets zuiniger is (hoewel het benzineverbruik nog steeds behoorlijk hopeloos is). de basis v6 en de 5.7-liter v8 van de bovenste plank blijven bestaan, maar we denken dat de overgrote meerderheid van de kopers redelijk tevreden zal zijn met de nieuwe 4.7-liter v8.

binnenin profiteert het rustige en ongecompliceerde ontwerp van nieuwe technologische updates. Het steeds vaker voorkomende mygig entertainmentsysteem van chrysler, een navigatiesysteem met harde schijf dat ook digitale muziekbestanden kan opslaan en afspelen, heeft het oude dvd-navigatiesysteem vervangen. er is ook de sirius-tv op de achterbank, die drie kanalen met kindvriendelijk entertainment biedt voor het optionele entertainmentsysteem op de achterbank. helaas is er geen nfl-netwerk voor papa.

hoewel deze veranderingen welkom zijn, kampt de jeepcommandant van 2008 nog steeds met problemen die hij vanaf het begin had. Het belangrijkste is dat de laadcapaciteit voor dit voertuigsegment mager is en dat de stoel op de derde rij - in de eerste plaats de reden voor de commandant - krap is en alleen geschikt voor kleine kinderen. Ondertussen doen de hoge hoogte en robuuste ophanging het voertuig geen enkele dienst op het gebied van weggedrag. hoewel het nog steeds een goede keuze is voor een shopper die echte offroad-capaciteiten en een capaciteit van zeven passagiers wil, denken we dat de meeste shoppers beter af zullen zijn met meer goed afgeronde middelgrote SUV-keuzes zoals de Ford Explorer en Toyota 4runner. en als capaciteit voor zeven passagiers een prioriteit is, zijn cross-overs zoals gmc's acadia of mazda's cx-9 ook uitstekende keuzes.

de jeepcommandant uit 2008 is een middelgrote suv. de drie basisuitrustingsniveaus zijn sport, limited en overland. het instapmodel is nu verkrijgbaar in configuraties met vijf of zeven passagiers. ze worden allebei standaard geleverd met 17 inch wielen, airconditioning, full power accessoires, een parkeerhulpsysteem achter, verwarmde zijspiegels en een cd-speler.

als je naar de commandant beperkt gaat, krijg je een capaciteit van zeven passagiers, een achteruitrijcamera achter, ruitenwissers met regensensor, automatisch dimmende spiegels, elektrisch verstelbare pedalen, elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugeninstellingen voor de bestuurder, verwarmde voorstoelen, lederen bekleding en automatische klimaatregeling met twee zones. aparte airconditioning en verwarming achterin voor de achterbank, een schuifdak met dakramen op de tweede rij en een opgewaardeerd audiosysteem met harde schijf, iPod-aansluiting en satellietradio zijn eveneens standaard. bijna al deze functies zijn optioneel op de sport via optionele pakketten.

bovenaan de Commander-reeks is de overland-bekleding met 18-inch wielen, een elektrische achterklep, houten interieurbekleding, tweekleurige stoelen, bluetooth en het mygig navigatie- en muzieksysteem. een entertainmentsysteem op de achterbank is optioneel op alle bekledingen, en sirius achterbank-tv wordt aangeboden op de limited en overland.

de sport is uitgerust met een 3,7-liter v6 die 210 pk en 235 pond-voet koppel levert. De herziene 4.7-liter v8 van dit jaar levert 305 pk en 334 lb-ft koppel. het is standaard op het beperkte en optioneel op het sportmodel. optioneel op de limited en standaard op het land is een 5,7-liter v8 met een vermogen van 330 pk en 375 lb-ft koppel. alle motoren zijn aangesloten op een automatische vijfversnellingsbak.

Qua aandrijflijn wordt elk uitrustingsniveau aangeboden met achterwiel- of vierwielaandrijving. sportmodellen hebben het standaard quadra trac 4wd-systeem en kunnen worden opgewaardeerd naar het elektronisch schakelende quadra trac ii 4wd-systeem. de limited heeft dit laatste standaard. optioneel op de sport en limited en standaard op het land is het meer geavanceerde quadra drive ii 4wd-systeem.

welke commandant u ook kiest, het brandstofverbruik zal teleurstellend zijn. een 4wd-commandant met de v6 heeft een epa-schatting van 2008 van 14 mpg stad en 19 mpg snelweg. de reguliere 4.7-liter v8 heeft een rating van 13/18-mpg, terwijl de grote 5.7-liter, dankzij cilinder-deactiveringstechnologie, een rating van 13/17-mpg heeft. goed uitgerust, kan de commandant 7.400 pond slepen.

alle commandanten worden standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole met kantelbeveiliging en gordijnairbags over de volledige lengte. bij crashtests van de overheid kreeg de jeepcommandant van 2008 een top-vijf sterrenclassificatie voor zijn bescherming van de voorste inzittenden bij frontale botsingen. een dempingsfunctie voor het slingeren van de aanhangwagen maakt deel uit van het trekpakket.

de jeepcommandant uit 2008 heeft een comfortabele, serene rit en fatsoenlijke stuurfeedback. Sommige bestuurders vinden de lichaamsbewegingen van de jeep echter buitensporig wanneer ze over hobbels rijden. wanneer offroad genomen, zorgen de ruime wielbewegingen, het geavanceerde 4wd-systeem en de behoorlijke bodemvrijheid ervoor dat de commandant behoorlijk ruig terrein kan veroveren.

Het interieur van de commandant vertoont schone, functionele instrumenten en bedieningselementen die precies in lijn zijn met het gebruiksvriendelijke interieurontwerp van de jeep. de touchscreen-bedieningselementen van het mygig-navigatiesysteem zijn echter slecht uitgevoerd, en tenzij je echt een in de fabriek geïnstalleerd navigatiesysteem wilt, houden we vast aan het standaard audiosysteem met harde schijf.

de voorstoelen zijn buitengewoon comfortabel en de theaterstoelen op de tweede rij bieden een goed zicht op de weg. Helaas maken de slechts gemiddelde kamer op de tweede rij en de gierige beenruimte op de derde rij de accommodatie krap voor grotere inzittenden. laadruimte achter de derde zitrij is slechts 7,5 kubieke voet. maximale laadcapaciteit met alle achterbank neergeklapt is 68,5 kubieke voet voor modellen met de derde zitrij. ter vergelijking: de meeste concurrenten in deze klasse leveren gewoonlijk 80 kubieke voet of meer.

de standaard 3,7-liter v6 is geschikt voor on- of off-road met lichte passagiers- en vrachtladingen, maar zou te weinig vermogen hebben bij zwaardere ladingen of op grotere hoogten. de besturing is mooi gewogen en redelijk nauwkeurig, terwijl de rit op de weg verrassend stil en soepel verloopt. het remmen is krachtig en fade-vrij. vergeleken met de enige iets zuinigere v6 levert de 4.7-liter v8 aanzienlijk meer koppel en pk's, presteert hij veel beter en wordt hij aanbevolen vanwege zijn superieure balans tussen vermogen, prijs en brandstofverbruik. de hot-rod hemi v8 is heerlijk soepel en krachtig bij elke snelheid, zoals je zou verwachten. gezien zijn forse gewicht en hoge zwaartepunt, is het nemen van bochten op de weg niet de sterke kant van de commandant, maar echt indrukwekkende offroad-capaciteiten wel. ook indrukwekkend zijn het met leer en houtnerf beklede interieur van de limited en de uiterst comfortabele kuipstoelen voorin.

hemi v8-motordeze soepele en gespierde krachtbron, genoemd naar zijn krachtige voorouders uit de jaren '50, is een altijd gretige schat, elektronisch vastgemaakt aan je gaspedaal. ondanks zijn grootte, kracht en eenvoudige ohv (pushrod) valvetrain, levert het respectabele EPA-brandstofverbruiksclassificaties van 21 mijl per gallon stad en 18 mijl per gallon snelweg, dankzij het multi-verplaatsingssysteem (mds), dat op transparante wijze vier van zijn acht cilinders bij lichte belasting om brandstof te besparen.quadra-drive ii actieve fulltime vierwielaandrijvingde meest geavanceerde vierwielaandrijvingstechnologie van jeep, quadra-drive ii, gebruikt elektronische slipdifferentiëlen (ELSDS) voor en achter om alle beschikbare koppel over te brengen op elk afzonderlijk wiel met tractie. standaard bij de hemi v8 en verkrijgbaar bij de andere twee motoren, het is net zo capabel in moeilijke omstandigheden als elk systeem, zowel op als naast de weg.

het eerste voertuig met drie rijen van de jeep biedt voldoende ruimte op twee rijen, maar we zouden niet veel tijd willen doorbrengen op die verre derde rij met slechts 28,9 inch beenruimte en 35,7 inch hoofdruimte. daarachter zijn kruidenierhaken en een bak met een slimme driewegklep, maar weinig laadvermogen met de rugleuningen omhoog. In navolging van het "gedurfde, robuuste, geconstrueerde" thema van de buitenkant, heeft de cabine van de basiscommandant stoffen stoelen en een mooi gestructureerd bovenste dashboard. Zestien inbusschroeven houden acht grote, ronde ventilatieopeningen vast, terwijl gesimuleerde inbuskoppen de versnellingspookknop en de stuurwielnaaf omsluiten. de tweede rij splitst 40/20/40, de derde rij 50/50, en beide vouwen plat voor vracht.

terwijl de vorm van de commandant sintelblok bot is, is er in de windtunnel veel moeite gedaan om de luchtweerstand te verminderen voor brandstofefficiëntie en stilte in het interieur. Zo zijn de grote, hoekige buitenspiegels volgens de hoofdontwerper van het voertuig vrijwel onzichtbaar voor de wind. het dak is 3,15 inch verhoogd, waarbij de opkomst begint vanaf de tweede rij om meer hoofdruimte te bieden. de dakdragers lijken op brugsteunen in de stijl van een steunpilaar, en vijf grote gesimuleerde inbusschroeven lijken elke trapeziumvormige spatbordverbreding vast te houden. de uplevel limited draagt ​​chroom op de kenmerkende grille met zeven gleuven, de voorkant, de lijsten aan de carrosseriezijde, de dwarsbalken op de dakrail en de twee grote handgrepen op de achterklep die de toegang tot de lading op het dak vergemakkelijken.

de 2008 Jeep Commander Sport beschikt over een 3,7-liter V6-motor, 17-inch gegoten aluminium wielen, elektrisch bedienbare ramen voor, verwarmde buitenspiegels, airconditioning, cruise control, am / fm / cd-audio met zes luidsprekers en parkeerhulp achter. Het standaard veiligheidspakket omvat meertraps frontairbags en drie rijen gordijnairbags, bandenspanningscontrole en elektronische stabiliteitscontrole (esc) met "rolbeperking" die een dreigende kanteling detecteert en deze probeert te voorkomen. de beladen limited voegt een 4.7-liter V8-motor toe, lederen stoelen met verwarmde fronten en een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, met leer bekleed stuurwiel, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarming en airconditioning achteraan, elektrisch verstelbare pedalen, cd / dvd / hdd / mp3-speler met touchscreen, Sirius-satellietradio, elektrisch opklapbaar achterklepglas, elektrisch zonnedak, achteruitrijcamera voor parkview en twee getinte dakramen op de tweede rij.

beschikbare opties zijn onder meer de overland-afwerking, die een 5,7-liter hemi-motor, 18-inch wielen, platina afwerking en grillewerk en suède stoelen met overland-borduursel toevoegt. andere opties zijn onder meer chromen wielen, elektrisch bedienbare acht- en viervoudig elektrisch verstelbare stoelen voor de bestuurder, een motorblokverwarming, 20g harde schijf audio- en navigatiesysteem, parkview achteruitrijcamera, elektrisch bedienbare achterklep, uconnect handsfree communicatie, verwarming en lucht airconditioning, dvd-speler op de achterbank, "zadelbruine" zitvlakken en een "populaire uitrustingsgroep" met onder meer verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen en verstelbare dakrails. Keuzes voor vierwielaandrijving zijn quadra-trac i (v6-model), quadra-trac ii en quadra-drive ii.

chrysler's moderne hemi v8 krijgt alle aandacht, maar hij is duur en, ondanks de beste inspanningen van zijn brandstofbesparende mds, minder zuinig dan zijn meer betaalbare stalgenoten. potentiële kopers moeten een proefrit maken en de zuinigere v6 of de middenklasse v8 overwegen, afhankelijk van hun verwachte trek- en transportbehoeften. de hemi is glamoureuzer en leuker als je het gas geeft, maar je hebt geen 330 paarden nodig om op een vlakke ondergrond door de stad te rijden.3,7 liter v6210 pk @ 5200 tpm235 kip.-ft. koppel @ 4000 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/19 (2wd), 14/18 (4wd)4.7-liter v8305 pk @ 5650 tpm334 kip.-ft. koppel @ 3950 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 14/19 (2wd, benzine), 13/18 (4wd, benzine), 9/13 (2wd, e85), 9/13 (4wd, e85)5,7-liter v8 hemi330 pk @ 5000 tpm375 kip.-ft. koppel @ 4000 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 13/19 (2wd), 13/17 (4wd)

de jeep commander sport 2008 heeft een adviesprijs van de fabrikant (msrp) vanaf ongeveer $ 28.000. het vierwielaangedreven model met quadra-trac i fulltime vierwielaandrijving en remtractiecontrolesysteem (BTCS) begint rond de $ 30.000, de beperkte is bijna $ 37.000 met achterwielaandrijving en een 305 pk sterke 4,7-liter v8 en met de meer geavanceerde quadra-trac ii vierwielaandrijving is het ongeveer $ 40.000. een volgeladen overland met quadra-trac ii kost ongeveer $ 47.000. prijzen die weergeven wat mensen daadwerkelijk betalen, kunnen aanzienlijk verschillen, dus zorg ervoor dat u de prijs controleert, aangezien deze regelmatig wordt bijgewerkt. van de commandant wordt verwacht dat hij een gemiddelde inruilwaarde heeft, vergelijkbaar met de grand cherokee en hummer h2, maar onder detoyota 4runner.

2008 Jeep Commander consumentenrecensies