מפרט 2008 Jeep Commander Limited, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2008 Jeep Commander Limited הוא 4-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.7L V8 SOHC 16-valve המפיק 305 hp @ 5650 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5-speed automatic transmission. ל- 2008 Jeep Commander Limited נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 2322 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2008 Jeep Commander Limited יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 5.7L V8 OHV 16-valve אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rearview camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Solid Axle. המכונית כוללת גם Tire pressure monitor יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Yes. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 333 ננומטר ומהירות מרבית של 247 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.1 שניות. צריכת הדלק היא 19.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 12.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 53,395 דולר

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

למרות שמספק כוח רב ומאפייני שטח מרשימים, מפקד הג'יפים משנת 2008 הוא בחירה דלילה עבור שטח שטח בינוני בשל החדר הפנימי שנפגע וחסכון בדלק לקוי.

מוביל האנשים הגדולים של ג'יפ חזר לשנת הייצור השלישית שלו. זהו רכב השטח היחיד עם שבעה נוסעים בהרכב הג'יפ, והוא נושא בנטל לספק יכולות שטח מחוספסות עם מאפייני יוקרה ונוחות לכל המשפחה.

אף על פי שעיצובו החיצוני החסום מושפע מן הסתם מהצ'רוקי האהוב של שנות השמונים והארבעים, המפקד קשור למעשה לצ'ירוקי הגדול הנוכחי. הוא נוסע על בסיס גלגלים זהה אך מעט ארוך יותר ובולט במיוחד. במיוחד גידול הגובה מאפשר הוספת מושבים אחוריים בסגנון אצטדיון ומושב בשורה שלישית בקיפול שטוח של 50/50.

לשנת 2008 מקבל מפקד הג'יפים כמה שינויים משמעותיים. מתחת למכסה המנוע תמצאו גרסה מתוקנת של מנוע ה- V8 האופציונלי בנפח 4.7 ליטר. עכשיו זה עושה 305 כוחות סוס, עלייה עצומה של 70 כ"ס לעומת ה- V8 בנפח 4.7 ליטר בשנה שעברה. ג'יפ אפילו אומר שהמנוע החדש מעט חסכוני יותר בדלק (אם כי קילומטראז 'הגז עדיין די תהומי). ה- v6 הבסיסי וה- 5.7 ליטר v8 המדף העליון נותרו, אך אנו חושבים כי הרוב המכריע של הקונים יהיו מרוצים למדי מ- V8 החדש של 4.7 ליטר.

בפנים, העיצוב השלווה והיישר נהנה מעדכוני טכנולוגיה חדשים. מערכת הבידור mygig הנפוצה יותר ויותר של קרייזלר, מערכת ניווט מבוססת כונן קשיח שיכולה גם לאחסן ולהפעיל קבצי מוסיקה דיגיטליים, החליפה את מערכת הניווט הישנה מבוססת ה- DVD. יש גם סיריוס מושב אחורי, המספק שלושה ערוצי בידור ידידותי לילדים למערכת הבידור האופציונלית של המושב האחורי. למרבה הצער, אין רשת nfl לאבא.

למרות ששינויים אלה יתקבלו בברכה, מפקד הג'יפים של 2008 עדיין סובל מבעיות שהיו לו מההתחלה. באופן המשמעותי ביותר, יכולת המטען שלו דלה עבור קטע הרכב הזה והמושב בשורה השלישית - כל הסיבה למפקד מלכתחילה - צפוף ומתאים לילדים קטנים בלבד. בינתיים, הגובה הגבוה והמתלים המחוספסים אינם עושים חסד עם הרכב מבחינת נימוסים על הכביש. אף על פי שעדיין בחירה הגונה עבור קונים המעוניינים ביכולת שטח אמיתית בתוספת קיבולת של שבעה נוסעים, אנו חושבים שלרוב הקונים יהיה טוב יותר עם אפשרויות אופנוע שטח בינוניות מעוגלות יותר כמו פורד אקספלורר וטויוטה 4 ראנר. ואם עדיפות קיבולת של שבעה נוסעים, גם הצלבות כמו האקדיה של gmc או ה- cx-9 של מאזדה הן בחירות מצוינות.

מפקד הג'יפים של שנת 2008 הוא רכב שטח בינוני. שלוש רמות הגימור הבסיסיות הן ספורט, מוגבל ויבשתי. את הספורט ברמת הכניסה ניתן לקיים כעת בתצורות של חמישה או שבעה נוסעים. שניהם מגיעים כסטנדרט עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', מיזוג אוויר, אביזרי כוח מלאים, מערכת עזרה אחורית לפארק, מראות צד מחוממות ונגן CD.

הגברת המפקד מוגבלת מביאה לך קיבולת של שבעה נוסעים, מצלמת גיבוי אחורית, מגבים החשים גשם, מראות עמעום אוטומטיות, דוושות מתכווננות לכוח, מושבים קדמיים חשמליים עם הגדרות זיכרון נהג, מושבים קדמיים מחוממים, ריפודי עור ו בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול. מיזוג אוויר וחימום נפרדים אחוריים למושבים האחוריים, גג נפתח עם חלונות גג בשורה השנייה ומערכת שמע משודרגת עם כונן קשיח, חיבור ipod ורדיו לוויני הם גם סטנדרטיים. כמעט כל התכונות הללו אופציונליות בספורט באמצעות חבילות אופציונליות.

בראש טווח המפקדים עומד הגימור היבשתי עם גלגלים בגודל 18 אינץ ', שער מעלית כוח, גימור פנים מעץ, מושבים דו-גוונים, Bluetooth ומערכת הניווט והמוזיקה של mygig. מערכת בידור במושב האחורי היא אופציונלית בכל הקצוות, וטלוויזיה סיריוס אחורית מוצעת באזורים המוגבלים והיבשתיים.

הספורט מגיע עם V6 בנפח 3.7 ליטר המספק 210 כ"ס ומומנט של 235 קג"מ. v8 מתוקן 4.7 ליטר v8 מספק 305 כ"ס ומומנט של 334 קג"מ. זה סטנדרטי במוגבל ובאופציה בדגם הספורט. אופציונלי במגבלה ובסטנדרט היבשתית הוא V8 בנפח 5.7 ליטר המדורג ב 330 כ"ס ומומנט של 375 קג"מ. כל המנועים מחוברים לתיבת הילוכים אוטומטית בת חמש הילוכים.

מבחינת הרכבת ההינע, כל רמת גימור מוצעת כנעה אחורית או ארבעה גלגלים. לדגמי הספורט יש את מערכת quadra trac 4wd הבסיסית וניתן לשדרג אותם למערכת quadra trac ii 4wd המשתנה אלקטרונית. למוגבלת יש את האחרון כסטנדרט. אופציונלי בספורט ומוגבל וסטנדרטי על היבשה הוא מערכת 4wd כונן quadra drive מתקדמת יותר.

לא משנה באיזה מפקד תבחרו, צריכת הדלק תהיה מאכזבת. למפקד 4WD עם ה- v6 יש אומדן EPA לשנת 2008 על 14 MPG עיר וכביש מהיר של 19 MPG. למיינסטרים 4.7 ליטר v8 יש דירוג של 13/18 מגה פיקסל ואילו 5.7 ליטר גדול, הודות לטכנולוגיית השבתת צילינדרים, הוא בעל דירוג של 13/17 מגפ"ג. כשמצויד כראוי, המפקד יכול לגרור 7,400 פאונד.

כל המפקדים מגיעים כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות עם הפחתת גלגול וכריות אוויר צדדיות באורך מלא. במבחני הריסוק הממשלתיים, מפקד הג'יפים של 2008 זכה לציון של חמישה כוכבים ראשונים להגנתו על יושבי החזית בהתנגשות חזיתית. תכונת דעיכת קרוואן מגיעה כחלק מחבילת הגרירה.

למפקד הג'יפים משנת 2008 יש נסיעה נוחה ושלווה ומשוב הגה הגון. כמה נהגים עשויים למצוא את תנועות גופו של הג'יפ מוגזמות כאשר הם מונעים מעל מהמורות. כשנוסעים לשטח, נסיעה בשפע הגלגלים, מערכת 4Wd מתוחכמת ופינוי קרקע הגון מאפשרים למפקד לכבוש שטח די מחוספס.

פנים המפקד מציג מכשירים נקיים ופונקציונליים ובקרות שתואמות את עיצוב הפנים הג'יפי ידידותי למשתמש. עם זאת, פקדי מסך המגע של מערכת הניווט mygig מבוצעים בצורה גרועה, אלא אם כן אתה באמת רוצה מערכת ניווט המותקנת במפעל, היינו עומדים במערכת השמע הרגילה של הכונן הקשיח.

המושבים הקדמיים נוחים להפליא ומושבי התיאטרון בשורה השנייה מספקים תצפית טובה על הכביש. למרבה הצער, החדר הממוצע רק בשורה השנייה ומרווח הרגליים בשורה השלישית המסכן הופכים מקומות לינה דחוסים עבור דיירים גדולים יותר. שטח המטען מאחורי המושב בשורה השלישית הוא 7.5 מטר מעוקב בלבד. קיבולת המטען המרבית עם כל המושבים האחוריים המקופלים היא 68.5 מטר מעוקב לדגמים עם המושב בשורה השלישית. לשם השוואה, רוב המתחרים בכיתה זו מספקים בדרך כלל 80 מטר מעוקב ומעלה.

ה- V6 הסטנדרטי בנפח 3.7 ליטר מתאים בכביש או בשטח עם עומסי נוסעים ומטענים קלים, אך יהיה מופחת בעומסים כבדים יותר או בגבהים גבוהים יותר. ההגה משוקלל יפה ומדויק למדי, בעוד הנסיעה בכביש שקטה וחלקה באופן מפתיע. בלימה חזקה וללא דהייה. בהשוואה ל- v6 החסכוני היחיד, ה- V8 בנפח 4.7 ליטר מספק מומנט וכוחות סוס רבים יותר, הוא בעל ביצועים טובים יותר והובלה ומומלץ בשל מאזן הכוח, המחיר וחיסכון הדלק המעולים שלו. ה- hot-rod hemi v8 הוא חלק להפליא ועוצמתי בכל מהירות, כפי שהיית מצפה. בהתחשב במשקל הכבד ובמרכז הכובד הגבוה שלו, פינות הכביש אינן החזית של המפקד, אך יכולת שטח מרשימה באמת. מרשימים הם גם פנים הפנים המעוטרים בעור וגרגר העץ ומושבי הדלי הקדמיים הנוחים במיוחד.

מנוע hemi v8תחנת הכוח החלקה והשרירית הזו, על שם אבותיה הביצועים הגבוהים של שנות ה -50 שלה, היא מתוקה להוטה תמיד, קשורה אלקטרונית לרגל המצערת שלך. למרות גודלו, עוצמתו ורכבת הוווופר (פודרוד) הפשוטה שלו, הוא מספק דירוג צריכת דלק epa מכובד של 13 מייל לליטר עיר ו -18 מייל לליטרון מהיר, בגלל מערכת העקירה המרובה שלה (MDS), המבטלת באופן שקוף ארבעה ממנה שמונה צילינדרים בעומסים קלים לחיסכון בדלק.הנעה מרובעת שני הנעה ארבע גלגלים במשרה מלאההטכנולוגיה המתקדמת ביותר של הנעה עם ארבע גלגלים בג'יפ, הנעה קוואדראק II, משתמשת בהפרשי החלקה אלקטרוניים מלפנים ומאחור (elsds) כדי להעביר את כל המומנט הזמין לכל גלגל בודד עם משיכה. סטנדרטי עם hemi v8 וזמין בשני המנועים האחרים, הוא מסוגל באותה תנאים קשים כמו כל מערכת, בנסיעה או מחוץ לכביש.

הרכב השלישי הראשון של הג'יפ מספק מקום טוב בשתי שורות, אך לא נרצה להשקיע זמן רב בשורה השלישית בדרך זו עם מרווח רגליים של 28.9 אינץ 'בלבד ומרווח ראש של 35.7 אינץ'. מאחוריו ווים של מכולת ופח עם מכסה חכם של שלושה כיוונים, אך יכולת מטען מועטה עם גב המושב למעלה. מהדהד את הנושא החיצוני "הנועז, המחוספס, הבנוי", בתא המפקד הבסיסי יש מושבי בד ומקף עליון בעל מרקם יפה. שש-עשרה ברגי ראש אלן שומרים על שמונה פתחי אוורור גדולים ועגולים, בעוד שראשי אלן מדומים מקיפים את כפתור ההילוכים ואת רכזת ההגה. השורה השנייה מתפצלת 40/20/40, השורה השלישית 50/50, ושניהם מתקפלים למטען.

בעוד שצורתו של המפקד בוטה בלוקים, הוקדשו מאמצים רבים של מנהרות רוח להפחתת הגרר האווירודינמי ליעילות דלק ולשקט פנים. המראות החיצוניות הגדולות והחסומות, למשל, כמעט אינן נראות לרוח, על פי המעצב הראשי של הרכב. הגג מורם בגובה 3.15 אינץ ', כאשר העלייה מתחילה בשורה השנייה כדי לספק מרווח ראש נוסף. תליוני הגג דומים לתומכי גשר בסגנון תומך, וחמישה ברגי אלן גדולים מדומים נראים כאוחזים בכל התלקחות פגוש טרפז. המוגבל ברמה העליונה לובש כרום על הסורג בעל החריץ בעל השבעה החריצים, המכסה הקדמי, הפיתוחים בצד הגוף, צלעות המעקה על הגג ושתי ידיות האחיזה הגדולות של שער המעלית המסייעות לגישה למטען הגג.

מפקד הג'יפים של שנת 2008 מתהדר במנוע V6 בנפח 3.7 ליטר, גלגלי אלומיניום יצוקים בגודל 17 אינץ ', חלונות קדמיים חשמליים, מראות כוח מחוממות, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, שמע עם שישה רמקולים am / fm / cd ואחורית. חבילת הבטיחות הסטנדרטית שלה כוללת כריות אוויר קדמיות ושלוש שורות בצד וילון צדדי, ניטור לחץ האוויר בצמיגים ובקרת יציבות אלקטרונית (esc) עם "הפחתת גלגול" שמרגיש התהפכות ובאה למניעה. המוגבל העמוס מוסיף מנוע V8 בנפח 4.7 ליטר, מושבי עור עם חזיתות מחוממות ומושב נוסע כוח בעל ארבעה כיוונים, הגה עטוף עור, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים, חימום ומיזוג אחורי, דוושות מתכווננות, CD נגן / DVD / HDD / MP3 עם מסך מגע, רדיו לוויני של סיריוס, זכוכית מתלה להנעת כוח, גג שמש כוח, מצלמת גיבוי אחורית עם נוף לפארק ותאורה בשמש השנייה.

האפשרויות הזמינות כוללות את הגימור היבשתי, שמוסיף מנוע חמי 5.7 ליטר, גלגלים בגודל 18 אינץ ', גימור פלטינה ועבודת גריל ומושבים מזמש עם רקמה יבשתית. אפשרויות אחרות כוללות גלגלי כרום, מושבי כוח ארבעה-כיווניים של נהג ושמונה כיוונים של הנהג, תנור בלוק מנוע, מערכת שמע וניווט בכונן הקשיח 20 גרם, מצלמת גיבוי אחורית בפארק, שער מעלית אחורי, תקשורת ללא ידיים, חימום אחורי ואוויר מיזוג אוויר, DVD למושב האחורי, משטחי ישיבה "חום אוכף" ו"קבוצת ציוד פופולרית "הכוללת מושבים קדמיים מחוממים, דוושות מתכווננות לכוח וקורות רוחב מתכווננים. האפשרויות עם ארבע גלגלים כוללות את quadra-trac i (דגם v6), quadra-trac ii ו- quadra-drive ii.

ה- hemi v8 המודרני של קרייזלר מקבל את כל תשומת הלב, אך הוא יקר, ולמרות המאמצים הטובים ביותר של מכשירי החיסכון בדלק שלו, פחות חסכוני בדלק מאשר חבריו הזולים יותר. קונים פוטנציאליים צריכים לנסוע ולבחון את ה- v6 החסכן יותר או את v8 באמצע הטווח, בהתאם לצרכי הגרירה והגרירה הצפויים להם. החמי הוא יותר זוהר ומהנה יותר כשמדגדגים את המצערת שלו, אבל אתה לא צריך 330 סוסים כדי לשייט ברחבי העיר על מישור.3.7 ליטר v6210 כוחות סוס @ 5200 סל"ד235 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/19 (2WD), 14/18 (4WD)4.7 ליטר v8305 כוחות סוס @ 5650 סל"ד334 lb.-ft. מומנט @ 3950 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 14/19 (2WD, בנזין), 13/18 (4WD, בנזין), 9/13 (2WD, E85), 9/13 (4WD, E85)5.7 ליטר v8 hemi330 כוחות סוס @ 5000 סל"ד375 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 13/19 (2WD), 13/17 (4WD)

לספורט מפקד הג'יפים לשנת 2008 מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) החל בסביבות 28,000 $ דגם ההנעה הארבעה עם קוואדרה-טראק i במשרה מלאה הנעה ארבע גלגל ומערכת בקרת אחיזת הבלמים (btcs) מתחיל בסביבות 30,000 $ , המוגבל הוא קרוב ל 37,000 $ עם הנעה אחורית ו -305 כוחות סוס 4.7 ליטר v8 ועם ההנעה הארבעה-גלגלית המתוחכמת יותר של קוואדר-טראק II הוא נע סביב 40,000 $ . יבשה עמוסה מלאה עם קוואדרה-טראק II מסתכמת בסביבות 47,000 $ . מחירים המייצגים את מה שאנשים משלמים בפועל יכולים להיות שונים באופן מהותי, לכן הקפד לבדוק את המחיר מכיוון שהוא מתעדכן לעתים קרובות. המפקד צפוי להחזיק ערך ממכר חוזר ממוצע, בקנה אחד עם הצ'רוקי הגדול וההומר H2, אך מתחת לטויוטה 4 ראנר.

2008 Jeep Commander ביקורות צרכנים