2008 Jeep Commander Limited özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Jeep Commander Limited, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 305 hp @ 5650 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.7L V8 SOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Jeep Commander Limited, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2322 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Jeep Commander Limited, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 5.7L V8 OHV 16-valve motoru var ve Rear park distance sensor ve Rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid Axle. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 333 n.m tork ve 247 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 19.2 l / 100km, otoyolda 12.2 l / 100km. araba fiyatı 53,395 dolardan başlıyor

2008 Jeep Commander Used Price Estimates

Bol miktarda güç ve etkileyici arazi özellikleri sunmasına rağmen, 2008 jeep komutanı, riske atılmış iç odası ve zayıf yakıt ekonomisi nedeniyle orta büyüklükte bir suv için cansız bir seçimdir.

jeep'in büyük insan taşıma aracı üçüncü üretim yılı için geri döndü. cip serisindeki tek yedi yolcu suv ve tüm aile için lüks ve rahatlık özellikleriyle sağlam arazi yetenekleri sağlama yükünü taşıyor.

Bloklu dış stili açıkça 1980'lerin ve 90'ların sevilen cherokee'sinden etkilenmiş olsa da, komutan aslında şu anki büyük cherokee ile ilgili. aynı dingil mesafesine sahip ancak biraz daha uzun ve özellikle daha uzun. Özellikle yükseklik kazancı, stadyum tarzı arka koltukların ve 50/50 bölünmüş katlanabilir üçüncü sıra koltuğun eklenmesine izin verir.

2008 için cip komutanı birkaç önemli değişiklik aldı. kaputun altında isteğe bağlı 4.7 litrelik v8 motorun revize edilmiş bir versiyonunu bulacaksınız. şimdi 305 beygir gücü yapıyor, geçen yılki 4.7 litrelik v8'e göre muazzam bir 70 hp artış. Hatta jeep, yeni motorun yakıt açısından biraz daha verimli olduğunu söylüyor (gaz kilometre hala oldukça berbat olsa da). temel v6 ve üst raf 5.7 litrelik v8 kalır, ancak alıcıların büyük çoğunluğunun yeni 4.7 litrelik v8'den oldukça memnun kalacağını düşünüyoruz.

İçeride, sakin ve basit tasarım yeni teknoloji güncellemelerinden yararlanıyor. Chrysler'in giderek yaygınlaşan mygig eğlence sistemi, dijital müzik dosyalarını da saklayabilen ve çalabilen sabit sürücü tabanlı bir navigasyon sistemi, eski dvd tabanlı navigasyon sisteminin yerini aldı. ayrıca isteğe bağlı arka koltuk eğlence sistemi için üç kanallı çocuk dostu eğlence sağlayan sirius arka koltuk tv de var. ne yazık ki babam için nfl ağı yok.

bu değişiklikler memnuniyetle karşılansa da, 2008 jeep komutanı hala başından beri yaşadığı sorunlardan muzdarip. en önemlisi, kargo kapasitesi bu araç segmenti için yetersiz ve üçüncü sıra koltuk - ilk etapta komutanın tüm nedeni - sıkışık ve sadece küçük çocuklar için uygun. bu arada, yüksek yükseklik ve sağlam süspansiyon, araca yol davranışları açısından herhangi bir fayda sağlamaz. Gerçek arazi yeteneği ve yedi yolcu kapasitesi isteyen bir müşteri için hala iyi bir seçim olsa da, çoğu alışverişçinin ford explorer ve toyota 4runner gibi daha kapsamlı orta boy suv seçenekleriyle daha iyi durumda olacağını düşünüyoruz. ve yedi yolcu kapasitesi bir öncelikse, gmc'nin acadia veya mazda'nın cx-9 gibi geçitler de mükemmel seçimlerdir.

2008 jeep komutanı orta büyüklükte bir suv. üç temel trim seviyesi spor, sınırlı ve karasaldır. giriş seviyesi spor artık beş veya yedi yolcu konfigürasyonlarında sunulabilir. her ikisi de standart olarak 17 inç jantlar, klima, tam güç aksesuarları, arka park yardım sistemi, ısıtmalı yan aynalar ve bir cd çalar ile geliyor.

sınırlı komutanla adım atmak size yedi yolcu kapasitesi, bir arka arka kamera, yağmur algılayan silecekler, otomatik karartmalı aynalar, elektrikli ayarlanabilir pedallar, sürücü hafızası ayarlı elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme ve çift ​​bölgeli otomatik klima kontrolü. Arka koltuklar için ayrı arka klima ve ısıtma, ikinci sıra tavan pencereli sunroof ve sabit sürücülü yükseltilmiş ses sistemi, ipod bağlantısı ve uydu radyosu da standarttır. neredeyse tüm bu özellikler, isteğe bağlı paketler aracılığıyla sporda isteğe bağlıdır.

Commander serisinin zirvesi, 18 inç jantlar, elektrikli bagaj kapağı, ahşap iç kaplama, iki renkli koltuklar, bluetooth ve mygig navigasyon ve müzik sistemi ile kara kaplamasıdır. arka koltuk eğlence sistemi tüm süslemelerde isteğe bağlıdır ve sirius arka koltuk tv sınırlı ve karada sunulmaktadır.

spor, 210 hp ve 235 pound-feet tork sağlayan 3.7 litrelik bir v6 ile donatılmış olarak geliyor. bu yıl revize edilen 4.7 litrelik v8, 305 hp ve 334 lb-ft tork sağlıyor. spor modelde sınırlı ve isteğe bağlı olarak standarttır. Karada sınırlı ve standartta isteğe bağlı, 330 hp ve 375 lb-ft tork değerinde 5,7 litrelik bir v8'dir. tüm motorlar beş ileri otomatik şanzımana bağlıdır.

aktarma organları açısından, her trim seviyesi arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulur. spor modelleri temel quadra trac 4wd sistemine sahiptir ve elektronik olarak değişen quadra trac ii 4wd sistemine yükseltilebilir. sınırlı ikincisine standart olarak sahiptir. sporda isteğe bağlı ve karada sınırlı ve standart, daha gelişmiş quadra drive ii 4wd sistemidir.

Hangi komutanı seçerseniz seçin, yakıt ekonomisi hayal kırıklığı yaratacaktır. v6 ile bir 4wd komutanı, 14 mpg şehir ve 19 mpg otoyol için 2008 epa tahminine sahip. Ana akım 4.7 litrelik v8, 13/18-mpg derecesine sahipken, büyük 5.7 litrelik, silindir devre dışı bırakma teknolojisi sayesinde, 13/17-mpg derecesine sahip. uygun şekilde donatılmış komutan 7,400 pound çekebilir.

tüm komutanlar standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, devrilme azaltma özellikli denge kontrolü ve tam boy yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. Hükümet çarpışma testlerinde, 2008 cip komutanı, öndeki yolcuları kafa kafaya çarpışmalarda koruması için ilk beş yıldız derecesini kazandı. römork sallanma sönümleme özelliği, çekme paketinin bir parçası olarak gelir.

2008 jeep komutanı rahat, sakin bir sürüşe ve iyi bir direksiyon geri bildirimine sahip. Ancak bazı sürücüler, tümseklerin üzerinden geçerken cipin vücut hareketlerini aşırı bulabilir. Arazide alındığında, geniş tekerlek hareketi, sofistike 4 çeker sistemi ve yeterli yerden yükseklik, komutanın oldukça engebeli arazileri fethetmesine izin verir.

Komutanın iç mekanı, cipin kullanıcı dostu iç tasarımlarıyla tam uyumlu olan temiz, işlevsel enstrümantasyon ve kontroller sergiliyor. ancak, mygig navigasyon sisteminin dokunmatik ekran kontrolleri zayıf bir şekilde yürütülüyor ve gerçekten fabrikada kurulmuş bir nav sistemi istemiyorsanız, standart sabit disk ses sistemine bağlı kalacağız.

ön koltuklar son derece rahattır ve ikinci sıra sinema koltukları yolun iyi bir görünümünü sağlar. ne yazık ki, sadece ortalama ikinci sıradaki oda ve sefil üçüncü sıradaki diz mesafesi, daha büyük yolcular için sıkışık konaklama yerleri haline getiriyor. üçüncü sıra koltuğun arkasındaki kargo alanı sadece 7,5 fit küp. tüm arka koltuklar katlandığında maksimum kargo kapasitesi, üçüncü sıra koltuklu modeller için 68,5 fit küp'tür. karşılaştırma için, bu sınıftaki çoğu rakip genellikle 80 fit küp veya daha fazlasını sağlar.

standart 3,7 litrelik v6, hafif yolcu ve kargo yükleriyle karayolunda veya arazide yeterlidir, ancak daha ağır yüklerde veya daha yüksek irtifalarda güçsüz olacaktır. Direksiyon hoş bir şekilde ağırlıklandırılmış ve oldukça hassas, yol sürüşü ise şaşırtıcı derecede sessiz ve pürüzsüz. frenleme güçlüdür ve solmaz. Sadece biraz daha ekonomik olan v6 ile karşılaştırıldığında, 4,7 litrelik v8, önemli ölçüde daha fazla tork ve beygir gücü sağlar, çok daha iyi bir performansa sahiptir ve daha iyi bir performansa sahiptir ve üstün güç, fiyat ve yakıt ekonomisi dengesi için tavsiye edilir. Hot-rod hemi v8, beklediğiniz gibi her hızda son derece akıcı ve güçlüdür. Ağır ağırlığı ve yüksek ağırlık merkezi göz önüne alındığında, yolda viraj almak komutanın gücü değil, ancak gerçekten etkileyici arazi yeteneği. Aynı zamanda, limitin deri ve damarlı ahşap kaplamalı iç mekanı ve ultra konforlu ön çanak koltukları da etkileyici.

hemi v8 motoruAdını 50'li yılların yüksek performanslı atalarından alan bu pürüzsüz ve kaslı güç santrali, elektronik olarak gaz ayağınıza bağlı, her zaman hevesli bir sevgilidir. Boyutuna, gücüne ve basit ohv (itme çubuğu) valvetrain'ine rağmen, dört galon şehir başına 13 mil ve galon otoyol başına 18 millik saygın epa yakıt ekonomisi derecelendirmeleri sunar, çünkü dördünü şeffaf bir şekilde devre dışı bırakan çoklu deplasman sistemi (mds) sayesinde Yakıttan tasarruf etmek için hafif yüklerde sekiz silindir.quadra-drive ii aktif tam zamanlı dört tekerlekten çekişjeep'in en gelişmiş dört tekerlekten çekiş teknolojisi olan quadra-drive ii, mevcut tüm torku çekişe sahip herhangi bir tekerleğe aktarmak için ön ve arka elektronik kaymalı diferansiyelleri (alanlar) kullanır. hemi v8 ile standarttır ve diğer iki motorla birlikte mevcuttur, zorlu koşullarda yolda veya arazide herhangi bir sistem kadar yeteneklidir.

jeep'in ilk üç sıralı aracı iki sıralı iyi bir alan sağlıyor, ancak sadece 28.9 inç bacak mesafesi ve 35.7 inç baş boşluğu ile bu geri üçüncü sırada fazla zaman geçirmek istemeyiz. arkasında bakkal kancaları ve akıllı üç yönlü kapaklı bir çöp kutusu var, ancak koltuk arkalıkları yukarıdayken az yük kapasitesi var. Dış kısmın "cesur, sağlam, inşa edilmiş" temasını yansıtan temel komutan kabini kumaş koltuklara ve hoş dokulu bir üst panele sahip. On altı alyan başlı vida, sekiz büyük, yuvarlak hava kanalını tutarken, simüle edilmiş alyan başları vites kolu topuzunu ve direksiyon simidi göbeğini çevreliyor. ikinci sıra 40/20/40, üçüncü sıra 50/50 böler ve her ikisi de kargo için düz katlanır.

Komutanın şekli kül bloğu kadar körken, yakıt verimliliği ve iç sessizlik için aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya çok fazla rüzgar tüneli adanmış. Örneğin, aracın baş tasarımcısına göre büyük, bloklu dış aynalar neredeyse rüzgârla görünmez. daha fazla tavan boşluğu sağlamak için ikinci sıranın üzerinden başlayan yükselişle çatı 3,15 inç yükseltildi. tavan rafı direkleri, payanda tipi köprü desteklerine benziyor ve beş büyük simüle alyan vidası, her bir trapezoidal çamurluk genişlemesine tutuyor gibi görünüyor. Üst seviye sınırlı, yedi yuvalı ızgarada, ön yüzünde, gövde tarafı çıtalarında, tavan rayı traverslerinde ve çatıdaki yüke erişime yardımcı olan iki büyük bagaj kapağı tutma kolunda krom aşındırır.

2008 jeep komutanı sporu, 3.7 litrelik bir v6 motor, 17 inç dökme alüminyum jantlar, elektrikli ön camlar, ısıtmalı elektrikli aynalar, klima, hız sabitleyici, am / fm / cd altı hoparlörlü ses sistemi ve arka park yardımına sahiptir. Standart güvenlik paketi, çok aşamalı ön ve üç sıralı yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme ve yaklaşan devrilmeyi algılayan ve bunu önlemek için çalışan "devrilme azaltma" özelliğine sahip elektronik denge kontrolünü (esc) içerir. yüklü sınırlı, 4.7 litrelik bir v8 motor, ısıtmalı önleri olan deri koltuklar ve dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arkadan ısıtma ve klima, elektrikli ayarlanabilir pedallar, cd ekler / dvd / hdd / dokunmatik ekranlı mp3 oynatıcı, sirius uydu radyosu, elektrikli açılır kapak camı, elektrikli sun tavan, parkview arka arka kamera ve çift renkli ikinci sıra çatı penceresi.

Mevcut seçenekler arasında 5,7 litrelik hemi motor, 18 inç jantlar, platin kaplama ve ızgara işi ve kara nakışlı süet koltuklar ekleyen kara kaplaması bulunur. diğer seçenekler arasında krom tekerlekler, sürücünün sekiz yönlü ve yolcunun dört yönlü elektrikli koltukları, motor bloğu ısıtıcısı, 20 g sabit sürücü ses ve navigasyon sistemi, park görüş arka yedek kamerası, elektrikli arka bagaj kapağı, eller serbest iletişim, arkadan ısıtma ve hava bağlantısı bulunur. klima, arka koltuk DVD oynatıcı, "eyer kahvesi" oturma yüzeyleri ve ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir pedallar ve ayarlanabilir tavan rayı traverslerini içeren "popüler bir ekipman grubu". dört tekerlekten çekiş seçenekleri arasında quadra-trac i (v6 modeli), quadra-trac ii ve quadra-drive ii bulunur.

chrysler'in modern hemi v8'i tüm dikkatleri üzerine çekiyor, ancak maliyetli ve yakıt tasarrufu sağlayan mds'lerinin en iyi çabalarına rağmen, daha uygun fiyatlı stabil arkadaşlarından daha az yakıt verimli. potansiyel alıcılar, beklenen çekme ve çekme ihtiyaçlarına bağlı olarak sürüşü test etmeli ve daha tutumlu v6 veya orta seviye v8'i değerlendirmelidir. gazını gıdıkladığınızda hemi daha çekici ve daha eğlencelidir, ancak düz bir zeminde şehirde dolaşmak için 330 ata ihtiyacınız yoktur.3,7 litrelik v6210 beygir gücü @ 5200 rpm235 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/19 (2wd), 14/18 (4wd)4.7 litrelik v8305 beygir gücü @ 5650 dev / dak334 lb.-ft. 3950 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/19 (2wd, benzin), 13/18 (4wd, benzin), 9/13 (2wd, e85), 9/13 (4wd, e85)5,7 litrelik v8 hemi330 beygir gücü @ 5000 dev / dak375 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/19 (2wd), 13/17 (4wd)

2008 Jeep Commander Sport, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) yaklaşık 28.000 $ 'dan başlıyor. quadra-trac i tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve fren çekiş kontrol sistemine (btcs) sahip dört tekerlekten çekişli model yaklaşık 30.000 $ 'dan başlar, sınırlı olan arkadan çekişli 37.000 $ ' a yakın ve 305 beygir gücünde 4.7 litrelik v8 ve daha sofistike quadra-trac ii dört tekerlekten çekiş ile yaklaşık 40.000 dolar. quadra-trac ii ile tam yüklü bir kara yaklaşık 47.000 $ 'a karşılık geliyor. İnsanların gerçekte ne ödediğini temsil eden fiyatlar önemli ölçüde farklılık gösterebilir, bu nedenle sık sık güncellendiği için fiyatı kontrol ettiğinizden emin olun. Komutanın, grand cherokee ve hummer h2 ile eşit, ancak bunun altında bir ortalama yeniden satış değerine sahip olması bekleniyor.toyota 4runner.

2008 Jeep Commander tüketici yorumları