2010 Jeep Commander Sport специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2010 Jeep Commander Sport - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 7 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve engine, який видає 334 hp і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission. 2010 Jeep Commander Sport має вантажомісткість 212 літра, а автомобіль важить 2175 кг. що стосується допомоги в їзді, 2010 Jeep Commander Sport має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 5.7L V8 OHV 16-valve engine, а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та Rear view camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Solid axle rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 365 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 255 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.9 і досягає чверті милі за 13.4 секунди. витрата палива становить 14.6 л / 100 км у місті та 10.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 43,495 доларів

2010 Jeep Commander Used Price Estimates

Джип-командир 2010 року зараховує до своїх сильних можливостей v8 та позашляхових можливостей, але їх недостатньо для подолання його поганої економії палива або обмеженого вантажного та пасажирського простору.

ти не можеш бути всім для всіх. це урок, який ми беремо від командира джипа 2010 року. ностальгічний стиль, майстерність на бездоріжжі, кількість місць на сім осіб та розкішний інтер’єр здаються занадто великими, щоб вмістити цей джип середнього розміру. їй вдається досягти цих цілей, але ледве і не без істотних недоліків.

зовнішній вигляд командира - це очевидний кивок черокі з минулих років, але комірчастий вигляд цього джипа в нашій свідомості занадто свіжий, щоб вважати його "ретро". всередині ви знайдете сидіння третього ряду - командир - єдиний джип, який може запропонувати його. однак у внутрішній кімнаті просто не так багато приміщень, і, отже, дорослі знайдуть і другий, і третій ряди досить тісними. для складання космічних питань командир вміщує значно менше вантажу, ніж його конкуренти.

командир джипу намагається підвищити свою привабливість кількома змінами особливостей на 2010 рік, але ці вдосконалення не можуть вирішити більші проблеми. попереднє наземне оздоблення на верхній полиці було скасовано, залишивши вибір рівня обробки лише двома, спортивним та обмеженим. середньочастотний 4.7-літровий v8 також зник, що означає, що покупці повинні вибрати 5.7-літровий v8, якщо вони не хочуть застрягти з жахливо недостатньо потужним v6.

хоча комбінація командира із семи пасажирських посадочних місць та поважних повноважень для бездоріжжя може привабити певну групу людей, ми пропонуємо споживачам шукати деінде. повнорозмірні кросовери, такі як ford flex, gmc acadia та mazda cx-9, є кращими транспортними засобами для щоденного використання завдяки своїм просторішим салонам, вищій економії палива та кращій динаміці водіння. і якщо ви дійсно хочете семи пасажирів, щоб зробити все, повністю перероблений Toyota 4runner 2010 року вдається забезпечити майже такий самий рівень міцної бездоріжжя без майже стільки ж компромісів.

Джип-командир 2010 року - це позашляховик середнього розміру із семи пасажирами, який пропонується у двох комплектаціях: спортивному та обмеженому. стандартні особливості спортивної моделі включають 17-дюймові легкосплавні колеса; зовнішні дзеркала з підігрівом; протитуманні фари; багажник на даху; передні та задні кондиціонери; повнофункціональні аксесуари; вісім напрямків сидіння водія; рульове колесо з нахилом та телескопом; лавка другого ряду на 40/20/40; лавка третього ряду з роздільником 50/50; датчики паркування ззаду; і стереосистему з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків / mp3, допоміжним аудіороз'ємом і супутниковим радіо. додавши додаткову групу сонця та звуку, ми отримаємо сенсорну навігаційну систему з повідомленням про дорожній рух у режимі реального часу, передні сидіння з підігрівом, шкіряну оббивку, камеру заднього огляду, люк, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, Bluetooth та оновлену аудіосистему на 30 Гб музичний сервер та ipod інтеграція - -.

крок до командира обмежений включає в себе всі функції спортивного сонце і звуку, а також зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням, двозонний клімат-контроль, підігрів сидінь другого ряду, регульовані за потужністю педалі, силовий підйомник, пам'ять водійського сидіння та пульт дистанційного керування запуск двигуна. ксенонові фари та розважальна система на задніх сидіннях (із телевізором на задньому сидінні Sirius) доступні в обмеженій кількості, як і адаптивні фари та різні буксирувальні пакети. Хромована зовнішня комплектація також доступна як для спортивних, так і для обмежених моделей.

два варіанти двигуна пропонуються з командиром джипу 2010 року. стандартна силова установка спортивної моделі - це 3,7-літровий v6, який виробляє 210 кінських сил і 235 фунтів-футів крутного моменту. 5,7-літровий v8 є стандартним для обмежених моделей і доступний як опція для спорту. цей двигун має потужність 357 к.с. та крутний момент 389 фунтів-фут. п'ятиступінчаста автоматична - це єдина коробка передач, доступна для всіх командирів.

3,7-літровий v6 відчуває себе надзвичайно надмірно напруженим при спробі прискорити всі 4600 фунтів стерлінгів командира джипа. що ще гірше, відсутність потужності не означає покращення економії палива. ЕПА оцінює споживання палива командиром v6 на двох колесах у 15 миль на галон на місто / 20 на шосе та 16 у комбінованому русі - що є незначним для цього сегменту. потужний 5,7-літровий v8 забезпечує набагато краще прискорення без будь-яких помітних покарань за пробіг пального, оскільки він оцінюється в 14/20/16 миль на галон. версії з повним приводом обертаються на 1 менший миль на галлон по всьому борту.

як спортивні, так і обмежені командирські моделі пропонуються як з дво-, так і з повним приводом. спортивні моделі мають базову систему quadra-trac 4wd і можуть бути модернізовані до штатної quadra-trac ii 4wd, яка є стандартною для лімітованих. Необов’язковим для обмежених є більш вдосконалена система quadra-drive ii, яка включає систему допомоги при запуску з пагорба, контроль спуску з пагорба та передні та задні електронні диференціали з обмеженим ковзанням. Належно обладнаний, двоколесний командир, що працює на v8, може буксирувати максимум 7400 фунтів, тоді як моделі v6 досягають 6500 фунтів.

всі командири стандартно оснащені антиблокувальними дисковими гальмами, боковими подушками безпеки на всю довжину, контролем тяги та контролем стійкості з пом'якшенням перекидання.

в урядових краш-тестах командиру джипа 2010 року було присвоєно ідеальну п’ять із п'яти зірок за захист від фронтального зіткнення.

Джип-командир 2010 року забезпечує спокійну та комфортну їзду під час катання по шосе, але ями та нерівності, як правило, викликають деякі надмірні хвилеподібні пошкодження кузова. однак, заблукавши в пустелю, командир вступає в свої права завдяки своїм вишуканим системам 4wd, великій кількості пробігів коліс і поважному кліренсу. пересічений рельєф легко приручити, але для тих, хто регулярно їде по стежках, ми пропонуємо більш компактний джип, оскільки сильні пропорції командира трохи більше для вужчих проходів.

Як і у багатьох автомобілів на джипах, інтер’єр командира 2010 року має зручне управління та функціональні інструменти у досить простій та чистій компоновці. передні сидіння пропонують достатньо комфорту, а підняті в другому ряду сидіння в стилі стадіону забезпечують хороший огляд дороги, але пасажирам вищих пасажирів, ймовірно, не вистачить місця для ніг. сидіння третього ряду ще більш тісні. багажний простір з усіма місцями на місці - мізерні 7,5 кубічних футів. складання сидінь другого та третього ряду відкриє салон на 69 кубічних футів, що значно менше, ніж 80 і більше кубічних футів, запропонованих іншими конкурентами.

стандартний 3,7-літровий v6 достатній для бездоріжжя чи позашляховика з невеликими вантажами пасажирів та вантажів, але він буде недостатньо потужним при більших навантаженнях або на більших висотах. рульове управління добре зважене і досить точне, тоді як їзда на дорозі напрочуд тиха і плавна. гальмування є сильним та без згасання. гарячий стержень hemi v8 чудово плавний та потужний на будь-якій швидкості, як ви очікували враховуючи велику вагу та високий центр ваги, повороти на дорозі - це не сильна сторона командира, але справді вражаюча позашляхова здатність. Також вражають інтер’єр, оброблений шкірою та деревом, та надмірно зручні передні сидіння.

двигун hemi v8ця гладка і мускулиста силова установка, названа на честь її високопродуктивних предків 50-х років, - завжди завзята кохана, прив’язана до вашої ноги в електронній формі. незважаючи на свої розміри, потужність та просту клапанну передачу ohv (шток), він забезпечує рейтинг економії пального epa - 14 миль на галон міста та 20 миль на галон шосе завдяки своїй системі багатотрубного переміщення (мдс), яка прозоро відключає чотири з восьми балони при невеликих навантаженнях для економії палива.quadra-drive ii активний штатний повний привідНайдосконаліша технологія чотириколісного приводу jeep, quadra-drive ii використовує передні та задні електронні диференціали ковзання (elsds) для передачі до усього наявного крутного моменту на будь-яке окреме колесо із тягою. Стандартний для hemi v8 та доступний з іншими двома двигунами, він такий же спроможний у складних умовах, як будь-яка система, як на дорозі, так і поза нею.

Перший трирядний автомобіль джипу забезпечує гарне приміщення для двох рядів, але ми не хотіли б витрачати багато часу в цьому зворотньому третьому ряду, маючи лише 28,9 дюймів місця для ніг і 35,7 дюймів запасу для голови. за нею - продуктові гачки та смітник із розумною тристоронньою кришкою, але мало вантажомісткості з піднятими спинками сидінь. повторюючи зовнішню «сміливу, міцну, сконструйовану» тему, кабіна командира бази має тканинні сидіння та гарну фактурну верхню риску. шістнадцять гвинтів із шестигранною головкою утримують вісім великих круглих вентиляційних отворів, тоді як імітовані шестигранні головки оточують ручку перемикання передач та маточину керма. другий ряд розділяється 40/20/40, третій ряд 50/50, і обидва складаються рівно для вантажу.

в той час, як форма командира є тупим шлакоблоком, багато зусиль в аеродинамічній трубі було присвячено зменшенню аеродинамічного опору для економії палива та тихості в салоні. наприклад, великі, блоковані зовнішні дзеркала, практично не видно вітру, за словами головного конструктора автомобіля. дах піднятий на 3,15 дюйма, причому підйом починається над другим рядом, щоб забезпечити більше запасу. стійки багажника на даху нагадують опори мосту в стилі контрфорса, і п'ять великих імітованих гвинтових гвинтів тримаються на кожному трапецієподібному факельному отворі. Uplevel обмежений носить хром на його фірмовій решітці із семи прорізами, передній панелі, молдингах з боку кузова, ригелях на рейці даху та двох великих ручках для підйому підйомних дверей, які допомагають отримати доступ до вантажу на даху.

2010 Jeep Commander Sport може похвалитися 3,7-літровим двигуном v6, quadra-trac 1 (моделі 4x4), 17-дюймовими колесами з механічною обробкою з пофарбованими кишенями, електросклопідйомниками, електричними дзеркалами з підігрівом, кондиціонером, круїз-контролем, am / fm / аудіо компакт-диск із шести динаміками та система допомоги при паркуванні ззаду його стандартний пакет безпеки включає багатоступеневі передні та трирядні бокові завіси, подушки безпеки, контроль тиску в шинах та електронний контроль стійкості (esc) з "пом'якшенням нахилу", який відчуває майбутній перекид та працює, щоб запобігти цьому. завантажений ліміт додає 5,7-літровий двигун v8, шкіряні сидіння з підігрівом фасадів та чотиристороннім сидінням пасажира, оброблене шкірою кермо, двозонний автоматичний клімат-контроль, заднє опалення та кондиціонер, регульовані потужністю педалі, компакт-диск / DVD / HDD / mp3-плеєр з навігацією, супутниковим радіосиріусом, скляним підйомним склом, силовим сонячним дахом, задньою камерою з видом на парк та подвійними тонованими мансардними вікнами другого ряду.

Доступні варіанти включають восьмисторонні і чотиристоронні сидіння сидіння водія, обігрівач блоку двигуна, аудіо та навігаційну систему жорсткого диска об'ємом 20 г, задню резервну камеру з видом на парк, автоматичне вирівнювання прихованих фар, склоочисники, що контролюють дощ, задню підйомну дверцята, від'єднання рук -безкоштовна система зв'язку, заднє опалення та кондиціонер, DVD-диск із задніми сидіннями з дев'ятидюймовим екраном та "популярна група обладнання", що включає підігрів передніх сидінь, регульовані за потужністю педалі, дистанційний пуск та розетку на 115 вольт. Вибір з повним приводом включає в себе quadra-trac i (стандартний на повнопривідний спорт), quadra-trac ii (стандартний на повний привід обмежений) та quadra-drive ii.

chrysler сучасний hemi v8 привертає всю увагу, але він дорогий та, незважаючи на всі зусилля його економії пального, менш економічний, ніж його більш доступні стабільні компанії Потенційні покупці повинні випробувати драйв та розглянути більш ощадливий v6, залежно від їх передбачуваних потреб у буксируванні та перевезеннях. hemi є більш гламурним та веселішим, коли ви лоскотаєте його газ, але вам не потрібно 357 коней, щоб круїзувати містом по рівній місцевості.3,7-літровий v6210 кінських сил @ 5200 об / хв235 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa місто / шосе економія палива: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)5,7-літровий v8 гемі357 кінських сил @ 5200 об / хв389 фунтів. крутного моменту @ 4350 об / хвepa місто / шосе економія палива: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)

рекомендована виробником роздрібна ціна (msrp) виробника 2010 року - від 32 000 доларів США, тоді як повнопривідна модель з повним приводом quadra-trac i із повним приводом на чотири колеса та системою контролю тяги гальм (btcs) ближче до 34 000 доларів . ліміт починається приблизно з $ 41000 і досягає трохи менше $ 49000 повністю завантаженими. наші ціни - які відображають, що фактично платять люди у вашому районі - можуть суттєво відрізнятися, тому не забудьте поглянути на них перед тим, як відправитися до вашого місцевого дилерського центру. Очікується, що командир буде мати середню вартість перепродажу, нарівні з великим черокі, але значно нижчепілот хонди таtoyota 4runner.

2010 Jeep Commander відгуки споживачів