2010 Jeep Commander Sport चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2010 Jeep Commander Sport एक 4-wheel drive Sport Utility है. इसमें 7 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 5.7L V8 OHV 16-valve engine इंजन द्वारा संचालित है जो 334 hp आउटपुट करता है और इसे 5-speed automatic transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2010 Jeep Commander Sport में कार्गो की क्षमता 212 लीटर है और वाहन का वजन 2175 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2010 Jeep Commander Sport में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक 5.7L V8 OHV 16-valve engine इंजन है और साथ ही यह Rear park distance sensor और Rear view camera प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Solid axle rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 365 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 255 किमी / घंटा है. यह 6.9 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 13.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 43,495 से शुरू होती है
| नाम | Sport | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 43,495 | |
| तन | Sport Utility | |
| दरवाजे | 5 Doors | |
| यन्त्र | 5.7L V8 OHV 16-valve engine | |
| शक्ति | 334 hp | |
| सीटों की संख्या | 7 Seats | |
| हस्तांतरण | 5-speed automatic transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 212.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 1,940.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | Commander | |
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 334 HP | |
| टोक़ | 365 N.m | |
| उच्चतम गति | 255 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.9 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 10.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 2,175 KG | |
| ब्रांड | Jeep | |
| नमूना | Commander | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 13.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 152.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 171.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Jeep Commander 0-60
2010 Jeep Commander Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,878 | $ 9,236 | $ 10,752 |
| Clean | $ 6,460 | $ 8,678 | $ 10,103 |
| Average | $ 5,623 | $ 7,563 | $ 8,805 |
| Rough | $ 4,786 | $ 6,448 | $ 7,507 |
2010 की जीप कमांडर ने अपनी ताकत के बीच शक्तिशाली v8 और ऑफ-रोड क्षमताओं को गिना है, लेकिन ये अपनी खराब ईंधन अर्थव्यवस्था या सीमित कार्गो और यात्री स्थान को पार करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
आप सबके लिए सब कुछ नहीं हो सकते। यह सबक हम 2010 के जीप कमांडर से दूर ले जाते हैं। उदासीन स्टाइल, ऑफ-रोड प्रूव, सात के लिए बैठने और एक शानदार इंटीरियर इस midsize जीप में सभी फिट करने के लिए बहुत ज्यादा लगता है। यह इन लक्ष्यों को पूरा करने का प्रबंधन करता है, लेकिन सिर्फ कुछ महत्वपूर्ण कमियों के बिना।
कमांडर का बाहरी स्टाइल पिछले सालों से चेरोकी के लिए एक स्पष्ट संकेत है, लेकिन "रेट्रो" माना जाने के लिए हमारे दिमाग में जीप का बॉक्सी लुक थोड़ा ताजा है। अंदर, आपको एक तीसरी पंक्ति की सीट मिलेगी - कमांडर एक की पेशकश करने वाला एकमात्र जीप उत्पाद है। हालाँकि, वहाँ अभी ज्यादा आंतरिक कमरा नहीं है, और फलस्वरूप, वयस्क दूसरी और तीसरी दोनों पंक्तियों को ढँकेंगे। अंतरिक्ष मुद्दों को कम करने के लिए, कमांडर अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी कम माल रखता है।
जीप कमांडर 2010 के लिए कुछ सुविधाओं में बदलाव के साथ अपनी अपील बढ़ाने का प्रयास करता है, लेकिन ये सुधार बड़े मुद्दों को हल करने में विफल होते हैं। पहले शीर्ष-शेल्फ ओवरलैंड ट्रिम को छोड़ दिया गया है, ट्रिम स्तर चयन को केवल दो, खेल और सीमित पर छोड़ दिया गया है। midrange 4.7-लीटर v8 भी चला गया है, जिसका अर्थ है कि खरीदारों को 5.7-लीटर v8 का चयन करना है जब तक कि वे कम ताकत वाले v6 के साथ फंसना नहीं चाहते हैं।
जबकि सात-यात्री बैठने और सम्मानजनक ऑफ-रोड क्रेडेंशियल्स के कमांडर का संयोजन कुछ चुनिंदा लोगों के लिए अपील कर सकता है, हम सुझाव देते हैं कि उपभोक्ता कहीं और देखें। पूर्ण आकार के क्रॉसओवर जैसे फोर्ड फ्लेक्स, जीएमसी एकेडिया और मज़्दा cx-9 दैनिक उपयोग के लिए बेहतर वाहन हैं, उनके रूमियर अंदरूनी, उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था और बेहतर ड्राइविंग डायनेमिक्स के लिए धन्यवाद। और यदि आप वास्तव में सात-यात्री, डू-इट-ऑल वाहन चाहते हैं, तो टयूटोटा का पूरी तरह से बदल दिया गया 2010 4runner लगभग बिना किसी समझौते के बीहड़ ऑफ-रोड क्षमता के समान स्तर प्रदान करने का प्रबंधन करता है।
2010 जीप कमांडर एक सात-यात्री midsize suv है जो दो ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है: खेल और सीमित। स्पोर्ट मॉडल की मानक विशेषताओं में 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं; गर्म बाहरी दर्पण; कोहरे की रोशनी; एक छत रैक; आगे और पीछे एयर कंडीशनिंग; पूर्ण शक्ति सामान; आठ-तरफ़ा पावर ड्राइवर सीट; एक झुकाव और दूरबीन स्टीयरिंग व्हील; 40/20/40-विभाजित दूसरी पंक्ति बेंच; 50/50-विभाजित तीसरी पंक्ति बेंच; रियर पार्किंग सेंसर; और सीडी / एमपी 3 प्लेयर, एक सहायक ऑडियो जैक और उपग्रह रेडियो के साथ एक छह स्पीकर स्टीरियो। वैकल्पिक सूर्य और ध्वनि समूह को जोड़ने से वास्तविक समय ट्रैफ़िक रिपोर्टिंग, हीटेड फ्रंट सीट्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, रियरव्यू कैमरा, सनरूफ, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, ब्लूटूथ और एक अपग्रेड ऑडियो सिस्टम के साथ 30 जीबी के साथ टचस्क्रीन नेविगेशन सिस्टम मिलेगा। संगीत सर्वर और आइपॉड एकीकरण।
कमांडर तक सीमित कदम में खेल के सूर्य और साउंड ग्रुप के सभी फीचर्स शामिल हैं, ऑटो-डिमिंग बाहरी दर्पण, दोहरे-जोन जलवायु नियंत्रण, दूसरी पंक्ति की सीटें, पावर-एडजस्टेबल पैडल, एक पावर लिफ्टगेट, ड्राइवर-सीट मेमोरी और रिमोट इंजन शुरू। क्सीनन हेडलाइट्स और एक रियर-सीट मनोरंजन प्रणाली (सीरियस बैकसीट टीवी के साथ) सीमित पर उपलब्ध हैं, जैसा कि अनुकूली हेडलाइट्स और विभिन्न रस्सा पैकेज हैं। एक क्रोम बाहरी ट्रिम पैकेज भी खेल और सीमित मॉडल दोनों के लिए उपलब्ध है।
2010 जीप कमांडर के साथ दो इंजन विकल्प दिए गए हैं। स्पोर्ट मॉडल का स्टैंडर्ड पावर प्लांट 3.7-लीटर v6 है जो 210 हॉर्सपावर और 235 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता है। 5.7-लीटर v8 सीमित मॉडल पर मानक है और खेल पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। इस इंजन का आउटपुट 357 hp और 389 lb-ft of टोक़ है। एक पांच गति स्वचालित सभी कमांडरों के लिए उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन है।
जीप कमांडर के सभी 4,600-प्लस पाउंड में तेजी लाने की कोशिश करते समय 3.7-लीटर वी 6 को बहुत अधिक लगता है। मामले को बदतर बनाने के लिए, बिजली की कमी बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था में तब्दील नहीं होती है। epa का अनुमान है कि दो पहिया ड्राइव कमांडर v6 की ईंधन खपत 15 mpg शहर / 20 राजमार्ग पर और 16 संयुक्त ड्राइविंग में है - जो इस सेगमेंट के लिए सबपर है। लगभग 5.7- लीटर v8 किसी भी प्रशंसनीय ईंधन लाभ दंड के बिना बहुत बेहतर त्वरण प्रदान करता है, क्योंकि इसे 14/20/16 mpg पर रेट किया गया है। चार-पहिया-ड्राइव संस्करण बोर्ड भर में 1 कम mpg में बदल जाते हैं।
खेल और सीमित कमांडर मॉडल दोनों को दो या चार-पहिया ड्राइव में पेश किया जाता है। स्पोर्ट मॉडल में बुनियादी क्वाड्रा-ट्रेक 4wd प्रणाली है और इसे पूर्णकालिक क्वाड-ट्रेक ii 4wd में अपग्रेड किया जा सकता है जो सीमित पर मानक है। सीमित पर वैकल्पिक अधिक उन्नत क्वाड्रा-ड्राइव ii प्रणाली है, जिसमें हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल और फ्रंट और रियर इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप अंतर शामिल हैं। ठीक से सुसज्जित, एक वी-पावर्ड टू-व्हील-ड्राइव कमांडर अधिकतम 7,400 पाउंड को टो कर सकता है, जबकि वी 6 मॉडल 6,500 पाउंड में शीर्ष पर है।
सभी कमांडर एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, फुल-लेंथ साइड एयरबैग, ट्रैक्शन कंट्रोल और रोलओवर मिटिगेशन के साथ स्टेबिलिटी कंट्रोल के साथ स्टैंडर्ड आते हैं।
सरकारी दुर्घटना परीक्षणों में, 2010 के जीप कमांडर को ललाट टक्कर सुरक्षा के लिए पांच में से पांच सितारों से नवाजा गया।
2010 के जीप कमांडर को राजमार्ग पर लुढ़कते हुए एक शांत और आरामदायक सवारी प्रदान की जाती है, लेकिन गड्ढे और धक्कों में कुछ अत्यधिक उच्च गति को ट्रिगर करने की प्रवृत्ति होती है। जब जंगल में भटकते हैं, हालांकि, कमांडर अपने परिष्कृत 4wd सिस्टम, पहिया यात्रा की बहुतायत और सम्मानजनक जमीनी निकासी के साथ अपने आप में आता है। बीहड़ इलाके को आसानी से बांध दिया जाता है, लेकिन जो लोग नियमित रूप से ट्रेल्स मारते हैं, उनके लिए हम एक अधिक कॉम्पैक्ट जीप का सुझाव देंगे, क्योंकि कमांडर की मांसल अनुपात संकीर्ण मार्ग के लिए बहुत अधिक है।
कई जीप वाहनों के साथ, 2010 कमांडर के इंटीरियर में काफी सरल और स्वच्छ लेआउट में उपयोगकर्ता के अनुकूल नियंत्रण और कार्यात्मक उपकरण हैं। आगे की सीटें बहुत आराम प्रदान करती हैं, और खड़ी स्टेडियम शैली की दूसरी पंक्ति की सीटें सड़क का अच्छा दृश्य प्रदान करती हैं, लेकिन लम्बे यात्रियों को संभवतः लेगरूम की कमी महसूस होगी। तीसरी पंक्ति की सीटें और भी अधिक तंग हैं। सभी सीटों के साथ सामान की जगह शून्य से 7.5 क्यूबिक फीट है। दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़कर केबिन को 69 क्यूबिक फीट रखने के लिए खोल दिया जाएगा, जो अन्य प्रतियोगियों द्वारा पेश किए गए 80 या अधिक क्यूबिक फीट से काफी कम है।
मानक 3.7-लीटर v6 हल्के यात्री और कार्गो भार के साथ पर्याप्त या बंद-सड़क पर है, लेकिन भारी भार के साथ या उच्च ऊंचाई पर प्रबल होगा। स्टीयरिंग अच्छी तरह से भारित और काफी सटीक है, जबकि ऑन-रोड सवारी आश्चर्यजनक रूप से शांत और चिकनी है। ब्रेकिंग मजबूत और फीका-मुक्त है। हॉट-रॉड hemi v8 किसी भी गति से खुशी से चिकनी और शक्तिशाली है, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे। अपने भारी वजन और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र को देखते हुए, ऑन-रोड कॉर्नरिंग कमांडर की बाइट नहीं है, लेकिन वास्तव में प्रभावशाली ऑफ-रोड क्षमता है। प्रभावशाली भी सीमित चमड़े हैं- और वुडग्रेन-ट्रिम किए गए इंटीरियर और अल्ट्रा-आरामदायक फ्रंट बकेट सीट।
hemi v8 इंजनयह चिकनी और पेशी पॉवरप्लांट, जिसका नाम power 50 के दशक के उच्च प्रदर्शन वाले पूर्वजों के लिए रखा गया है, एक हमेशा-उत्सुक स्वीटहार्ट है, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से आपके थ्रोटल पैर की तरह है। इसके आकार, शक्ति और सरल ओव (पुश्रोड) वैल्वेट्रेन के बावजूद, यह 14 मिलियन प्रति गैलन शहर और 20 मील प्रति गैलन राजमार्ग की एपा इकोनॉमी की रेटिंग देता है, इसकी बहु-विस्थापन प्रणाली (mds) के कारण, जो पारदर्शी रूप से इसके आठ में से चार को सक्रिय करता है। ईंधन के संरक्षण के लिए हल्के भार पर सिलेंडर।क्वाड्रा-ड्राइव ii सक्रिय पूर्णकालिक चार पहिया ड्राइवजीप की सबसे उन्नत चार-पहिया-ड्राइव तकनीक, क्वाड्रा-ड्राइव ii, फ्रंट और रियर इलेक्ट्रॉनिक स्लिप अंतर (एलएसडी) का उपयोग करता है जो कर्षण के साथ किसी भी व्यक्तिगत पहिया को सभी उपलब्ध टोक़ को स्थानांतरित करता है। hemi v8 के साथ मानक और अन्य दो इंजनों के साथ उपलब्ध है, यह किसी भी प्रणाली की तरह कठिन परिस्थितियों में भी सक्षम है, सड़क पर या बंद।
जीप की पहली तीन-पंक्ति वाहन अच्छा दो-पंक्ति कमरा प्रदान करता है, लेकिन हम उस तरह से वापस तीसरी पंक्ति में ज्यादा से ज्यादा 28.9 इंच के लेगरूम और 35.7 इंच के हेडरूम के साथ ज्यादा समय नहीं बिताना चाहेंगे। इसके पीछे किराने के हुक हैं और एक चतुर तीन-ढक्कन वाला एक बिन, लेकिन सीटबैक के साथ थोड़ा कार्गो की क्षमता है। बाहरी "बोल्ड, बीहड़, निर्मित" थीम की गूंज, बेस कमांडर केबिन में कपड़े की सीटें और एक अच्छी तरह से बनावट वाला ऊपरी डैश है। सोलह एलन-हेड स्क्रू आठ बड़े, गोल एयर वेंट्स को बनाए रखते हैं, जबकि नकली एलन हेड गियरशफ्ट नॉब और स्टीयरिंग व्हील हब को घेरते हैं। दूसरी पंक्ति 40/20/40, तीसरी पंक्ति 50/50 को विभाजित करती है, और कार्गो के लिए दोनों गुना फ्लैट हैं।
जबकि कमांडर का आकार सिंडर-ब्लॉक ब्लंट है, ईंधन दक्षता और आंतरिक शांति के लिए एयरोडायनामिक ड्रैग को कम करने के लिए बहुत अधिक पवन-सुरंग प्रयास समर्पित किया गया है। वाहन के मुख्य डिजाइनर के अनुसार, बड़े, अवरुद्ध दर्पण के बाहर, उदाहरण के लिए, लगभग हवा के लिए अदृश्य हैं। छत को 3.15 इंच ऊंचा किया गया है, जिसमें ऊपर की ओर दूसरी पंक्ति में शुरुआत के साथ अधिक हेडरूम प्रदान किया गया है। छत-रैक स्टैचियन बट-स्टाइल ब्रिज का समर्थन करते हैं, और पांच बड़े नकली एलन शिकंजा प्रत्येक ट्रेपोजॉइडल फेंडर फ्लेयर पर पकड़ते हैं। अपलिवल लिमिटेड ने अपने सिग्नेचर सात-स्लॉट ग्रिल, फ्रंट फेशिया, बॉडी-साइड मोल्डिंग, रूफ-रेल क्रॉसबार्स और दो बड़े लिफ्टगेट ग्रैब हैंडल पर क्रोम पहनता है जो छत पर कार्गो तक पहुंचने में सहायता करते हैं।
2010 के जीप कमांडर स्पोर्ट में 3.7-लीटर v6 इंजन, क्वाड्रा-ट्रैस 1 (4x4 मॉडल), पेंटेड पॉकेट्स, पावर विंडो, हीटेड पावर मिरर, एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, एमएम / एफएम / के साथ 17 इंच के माचिस हैं। सीडी छह स्पीकर ऑडियो और रियर पार्क सहायता। इसके स्टैंडर्ड सेफ्टी पैकेज में मल्टी-रोल फ्रंट और थ्री-रॉ साइड-एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (esc) के साथ "रोल मिटिगेशन" शामिल है जो एक आसन्न रोल-सेंस को महसूस करता है और इसे रोकने के लिए काम करता है। लोड सीमित में 5.7-लीटर v8 इंजन, गर्म मोर्चों के साथ चमड़े की सीटें और चार-तरफा बिजली यात्री की सीट, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, दोहरे-क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, रियर हीटिंग और एयर कंडीशनिंग, बिजली-समायोज्य पैडल, सीडी शामिल हैं। / डीवीडी / एचडीडी / एमपी 3 प्लेयर नेविगेशन के साथ, सीरियस सैटेलाइट रेडियो, पावर फ्लिप-अप लिफ्टगेट ग्लास, पावर सन रूफ, पार्कव्यू रियर बैक-अप कैमरा और ट्विन टिंटेड सेकंड-रो स्काईलाइट्स।
उपलब्ध विकल्पों में चालक के आठ-तरफ़ा और यात्री की चार-तरफ़ा बिजली की सीटें, एक इंजन ब्लॉक हीटर, 20 जी हार्ड ड्राइव ऑडियो और नेविगेशन प्रणाली, पार्कव्यू रियर बैकअप कैमरा, ऑटो-लेवलिंग छुपा हेडलाइट्स, वर्षा-संवेदन वाइपर, पावर रियर गेटगेट, यूकोनेक्ट हाथ शामिल हैं। -फ्री कम्युनिकेशन सिस्टम, रियर हीटिंग और एयर कंडीशनिंग, नौ इंच की स्क्रीन के साथ रियर-सीट डीवीडी और एक "लोकप्रिय उपकरण समूह" जिसमें गर्म सामने की सीटें, बिजली-समायोज्य पैडल, रिमोट स्टार्ट और एक 115-वोल्ट आउटलेट शामिल हैं। चार-पहिया-ड्राइव विकल्पों में क्वाड्रा-ट्रैक i (चार-पहिया ड्राइव खेल पर मानक), क्वाड्रा-ट्रेक ii (चार-पहिया ड्राइव सीमित पर मानक) और क्वाड्रा-ड्राइव ii शामिल हैं।
क्रिसलर की आधुनिक हेमी वी 8 को सभी का ध्यान आकर्षित करता है, लेकिन यह अधिक किफायती स्टेबलाइजर्स की तुलना में अपने ईंधन की बचत करने वाले mds के कम प्रयासों के बावजूद महंगा है। संभावित खरीदारों को ड्राइव का परीक्षण करना चाहिए और अधिक मितव्ययी v6 पर विचार करना चाहिए, यह उनकी प्रत्याशित रस्सा और hauling जरूरतों पर निर्भर करता है। हेमी अधिक ग्लैमरस और अधिक मजेदार है जब आप इसके थ्रॉटल को गुदगुदी करते हैं, लेकिन आपको शहर के चारों ओर जमीन पर क्रूज करने के लिए 357 घोड़ों की आवश्यकता नहीं है।3.7-लीटर वी 6210 हॉर्स पावर @ 5200 आरपीएम235 lb.-ft. टॉर्क @ 4000 आरपीएम काepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)5.7-लीटर v8 हेमी357 अश्वशक्ति @ 5200 आरपीएम389 lb.-ft. टॉर्क की @ 4350 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)
2010 के जीप कमांडर के खेल में एक निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत (msrp) $ 32,000 के आसपास शुरू होती है। जबकि क्वाड्रा-ट्रैस के साथ चार पहिया ड्राइव मॉडल पूर्णकालिक चार पहिया ड्राइव और ब्रेक कर्षण नियंत्रण प्रणाली (btcs $ 34,000 के करीब है) । सीमित $ 41,000 के आसपास शुरू होता है और $ 49,000 से पूरी तरह से भरा हुआ है। हमारे मूल्य - जो दर्शाते हैं कि आपके क्षेत्र के लोग वास्तव में क्या भुगतान कर रहे हैं - काफी भिन्न हो सकते हैं, इसलिए अपने स्थानीय जीप डीलरशिप पर जाने से पहले उन्हें एक नज़र देना सुनिश्चित करें। कमांडर से अपेक्षा की जाती है कि वह एक शानदार रीसेल वैल्यू रखे, जो कि ग्रैंड चेरोकी के बराबर है, लेकिन नीचे से अच्छी तरह सेहोंडा पायलट औरटोयोटा 4 रनर।
2010 Jeep Commander Sport बाहरी रंग
2010 Jeep Commander Sport आंतरिक रंग
2010 Jeep Commander इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16-valve engine | Sport | 334 hp | 365 N.m | 14.6 L/100km | 10.6 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve engine | Limited | 357 hp @ 5200 rpm | 365 N.m | 15.7 L/100km | 10.6 L/100km | 6.9 s | 13.5 s | 25.2 s |
| 5.7L V8 ACC 16 valves | Limited | 330 hp @ 5000 rpm | 365 N.m | 18.1 L/100km | 13.1 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 4.7L V8 SOHC 16-valve | Sport | 305 hp @ 5650 rpm | 365 N.m | 15.6 L/100km | 10.8 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 4.7L V8 SOHC 16-valve | Limited | 305 hp @ 5650 rpm | 365 N.m | 15.7 L/100km | 10.8 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 4.7L V8 SOHC 16-valve | Sport 26T | 305 hp @ 5650 rpm | 365 N.m | 19.2 L/100km | 12.2 L/100km | 7.4 s | 13.9 s | 25.9 s |
| 4.7L V8 SOHC 16-valve | Limited | 305 hp @ 5650 rpm | 365 N.m | 19.2 L/100km | 12.2 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves | Limited | 235 hp @ 4500 rpm | 365 N.m | 15.6 L/100km | 11.2 L/100km | 9.3 s | 15.4 s | 28.7 s |
| 3.7L V6 SOHC 12 valves | Sport | 210 hp @ 5200 rpm | 365 N.m | L/100km | L/100km | 9.7 s | 15.7 s | 29.2 s |
| 3.7L V6 SOHC 12 valves | Base | 210 hp @ 5200 rpm | 365 N.m | 14.8 L/100km | 10.7 L/100km | 9.7 s | 15.7 s | 29.2 s |
2010 Jeep Commander ट्रिम्स
2010 Jeep Commander पिछली पीढ़ी
2010 Jeep Commander भावी पीढ़ियां
Jeep Commander अवलोकन और इतिहास
जीप वर्तमान में एक ऑटोमोबाइल ब्रांड और क्रिसलर समूह का ट्रेडमार्क है। इसकी उपस्थिति को wwii की मांगों के कारण उकसाया गया था, उस समय जब हमारी सेना ने बीहड़, विश्वसनीय वाहन वाहन को डिजाइन करने के लिए तीन कार बिल्डरों को अनुबंधित किया था। कार बनाने वालों में अमेरिकन बैंटम के नाम से एक छोटी पेन्सिल्वेनिया कंपनी थी। जो आश्चर्यजनक रूप से सरल और ठोस डिजाइन के साथ आया था। कार, जिसे बैंटम brc कहा जाता है, को आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से बनाया गया था सिवाय एक छोटी खाई के जिसे सेना के अधिकारियों ने एक बड़ी खामी माना था: बैंटम का इंजन सेना की टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहा।
कार को अस्वीकार कर दिया गया था, हालांकि यह प्रतियोगियों के मॉडल से बेहतर बनाया गया था। यह व्यापक रूप से माना जाता है कि वायलीस-ओवरलैंड, एक कंपनी जो बंटम के आकार में तुलनीय है, जो कि हमारे लिए एक सेना अनुबंध की दौड़ में प्रवेश कर चुकी थी, बाद के ब्लूप्रिंट और तकनीकी डेटा तक पहुंच थी। कॉन्ट्रैक्ट जीतने के बाद, विलीस ने डिजाइन किया कि बाद में टूडो, ओहियो में उनके कारखाने में जीप क्या होगी।
हालाँकि, इसने पहले ही विजेता को नियुक्त कर दिया था, आवश्यकता पड़ने पर दूसरे सेना में उत्पादन के लिए आगे बढ़ने की असंभवता के कारण, हमारी सेना सेना से चिंतित हो गई और कंपनी के छोटे आकार की वजह से जिसने उन्हें जासूसी और तोड़फोड़ की कार्रवाई के लिए असुरक्षित बना दिया। इस प्रकार, सेना ने जीपों का निर्माण करने के लिए एक रनर-अप, फोर्ड, का गठन किया।
यह इस बिंदु पर था कि जीप शब्द की उत्पत्ति हुई थी। ford ने अपने वाहनों को gpw आद्याक्षर के साथ लेबल किया है जो कि अभी भी "सामान्य उद्देश्य" के लिए खड़े हैं। हालाँकि, जीपों को एक विशिष्ट उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और यह विशेष नाम सिद्धांत एक दूसरे के पक्ष में गिरा दिया गया था, जिसके अनुसार जी सरकारी वाहन के लिए खड़ा था, पी एक व्हीलबेस संकेतक था, जबकि डब्ल्यू एक वायलिस डिजाइन हस्ताक्षर के लिए खड़ा था।
बार्टम को भुला दिया गया और फोर्ड-वायली साझेदारी सबसे अधिक उत्पादक साबित हुई, दोनों ने युद्ध के समय 600,000 यूनिट से अधिक की औसत लागत $ 300 प्रति यूनिट से अधिक की लागत से बनाई। नाम जीप वाहन के साथ अटक गया, एक ब्रांड की उत्पत्ति को उगलता है जो पिछले साल तक अक्सर मालिकों को बदल देगा।
पहली सिविल जीप या cj का उत्पादन 1941 में वायलिस द्वारा किया गया था जिसके बाद कंपनी ने अक्सर मालिक बदल दिए। 1953 में कैसर द्वारा वॉयलिस को अवशोषित कर लिया गया, इस प्रक्रिया में कैसर-जीप बन गया। 1970 तक कंपनी लाभहीन हो गई थी और 1973 में अमेरिकी मोटर्स को अपना परिचालन बेचने के अलावा कोई और विकल्प नहीं था।
जीप वाहनों के विकास को फिर से शुरू करने के लिए धन के साथ फिर से शुरू किया गया था जो जीप की गतिविधियों में भी रुचि रखते थे। ny 1987, amc ने इस रैंगलर मॉडल के लिए cj को नए डिज़ाइन और पागलपन से लोकप्रिय बना दिया था। ऑटो-मार्केट में बदलाव के कारण रेनॉल्ट वापस ले लिए जाने के बाद, क्रिसलर ने क्रिसलर को कड़ी टक्कर दी, जो बाद में डेमलर क्रिसलर समूह के साथ विलय हो गया, जो वर्तमान में जीप के निर्माण और विपणन के लिए जिम्मेदार है।
जीप व्यापक रूप से ऊबड़-खाबड़ इलाकों पर अपनी असभ्यता और विश्वसनीयता के लिए जानी जाती है और अपने ठोस धुरों के लिए सबसे प्रसिद्ध है जो बड़े टायर लगाकर जमीनी निकासी की अनुमति देते हैं। पुरानी जीपों को वियतनाम में बड़े पैमाने पर परोसा जाता है, जहां उनका नाम "बस पर्याप्त आवश्यक भागों" में अनुवाद किया गया था। वाहन की ऑफ-रोड क्षमताएं अभी भी इसका प्रमुख विक्रय बिंदु हैं और ब्रांड ने खुद को वफादार प्रशंसकों की एक सेना बना लिया है।
2010 Jeep Commander उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2010 Jeep Commander Sport विनिर्देशों
Sport Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | UConnect hands-free communication system with Bluetooth |
| Cargo Organizer | Cargo area organizer |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Navigation System (Option) | Navigation system with touch-screen |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 6 Boston Acoustics speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | SIRIUS satellite radio with 12-month subscription |
| Special Feature (Option) | 30-Gb sound system hard disc drive |
| Special Features | Cargo area tie-down hooks |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
Sport Dimensions
| 3rd Row Headroom | 907 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 734 mm |
| Cargo Capacity | 212 L |
| Curb Weight | 2175 kg |
| Front Headroom | 1069 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Gross Vehicle Weight | 2903 kg |
| Height | 1831 mm |
| Length | 4788 mm |
| Max Trailer Weight | 1588 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 1940 L |
| Rear Headroom | 1021 mm |
| Rear Legroom | 917 mm |
| Wheelbase | 2781 mm |
| Width | 1900 mm |
Sport Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Exterior Decoration (Option) | MOPAR Bright door sills |
| Exterior Mirror Colour | Black outside mirrors |
| Fender Flares | Body-color fender flares |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Roof rails |
| Running Boards (Option) | MOPAR Chrome tubular side steps |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Sport Interior Details
| 3rd Row Seat Type | Third-row bench seat |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 40/20/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Rear Seat Recline | Reclining rear seatbacks |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
Sport Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.7L V6 SOHC 12-valve |
| Engine Name (Option) | 5.7L V8 OHV 16-valve engine |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
Sport Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16-valve engine |
| Fuel Consumption | 14.6 (Automatic City)10.6 (Automatic Highway) |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
Sport Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
Sport Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 245/65R17 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Full-size spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
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