2010 Jeep Commander Limited specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2010 Jeep Commander Limited is een 4-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16-valve engine-motor met een vermogen van 357 hp @ 5200 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2010 Jeep Commander Limited heeft een laadvermogen van 212 liter en het voertuig weegt 2352 kg. qua rijassistentie heeft de 2010 Jeep Commander Limited stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote engine starter. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 390 n.m koppel en een topsnelheid van 261 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.9 en bereikt kwart mijl in 13.5 seconden. het brandstofverbruik is 15.7 l / 100 km in de stad en 10.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2010 Jeep Commander Used Price Estimates

de jeepcommandant van 2010 rekent zijn krachtige v8- en offroad-capaciteiten tot zijn sterke punten, maar deze zijn niet voldoende om zijn lage brandstofverbruik of beperkte vracht- en passagiersruimte te boven te komen.

je kunt niet alles voor iedereen zijn. dat is de les die we leren van de jeepcommandant van 2010. nostalgische styling, offroad-bekwaamheid, zeven zitplaatsen en een luxueus interieur lijken te veel om allemaal in deze middelgrote jeep te passen. het slaagt erin om deze doelen te bereiken, maar nauwelijks en niet zonder enkele belangrijke nadelen.

De exterieurstyling van de commandant is een duidelijke knipoog naar de cherokee uit de afgelopen jaren, maar de boxy-look van die jeep ligt iets te fris in ons geheugen om als "retro" te worden beschouwd. binnenin vind je een stoel op de derde rij - de commandant is het enige jeepproduct dat er een aanbiedt. er is echter niet veel binnenruimte, en bijgevolg zullen volwassenen zowel de tweede als de derde rij nogal krap vinden. Om de ruimteproblemen nog te verergeren, heeft de commandant aanzienlijk minder vracht dan zijn concurrenten.

de jeepcommandant probeert zijn aantrekkingskracht te vergroten met een paar functiewijzigingen voor 2010, maar deze verbeteringen pakken de grotere problemen niet aan. de voorheen overland-bekleding van de bovenste plank is geschrapt, waardoor de selectie van het uitrustingsniveau op slechts twee blijft: sport en beperkt. de middenklasse 4.7-liter v8 is ook verdwenen, wat betekent dat kopers de 5.7-liter v8 moeten kiezen, tenzij ze vast willen komen te zitten aan de hopeloos ondermaatse v6.

Hoewel de combinatie van zeven passagierszittingen en respectabele offroad-referenties door de commandant een bepaalde groep mensen aanspreekt, raden we de consumenten aan ergens anders te kijken. full-size cross-overs zoals de ford flex, gmc acadia en mazda cx-9 zijn betere voertuigen voor dagelijks gebruik, dankzij hun ruimere interieurs, zuiniger brandstofverbruik en betere rijdynamiek. en als je echt een doe-het-zelver met zeven passagiers wilt, slaagt toyota's volledig opnieuw ontworpen 4runner uit 2010 erin om vrijwel hetzelfde niveau van robuuste offroad-capaciteiten te bieden zonder bijna even veel compromissen.

de 2010 jeep commander is een middelgrote suv met zeven passagiers die wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus: sport en limited. Tot de standaarduitrusting van het sportmodel behoren 17-inch lichtmetalen velgen; verwarmde buitenspiegels; mistlampen; een imperiaal; airconditioning voor en achter; accessoires op volle kracht; een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel; een kantelbaar en telescopisch stuur; een 40/20/40-delige bank op de tweede rij; een 50/50-delige bank op de derde rij; parkeersensoren achter; en een stereo met zes luidsprekers met een cd / mp3-speler, een extra audio-aansluiting en satellietradio. het toevoegen van de optionele zon- en geluidgroep zorgt voor een touchscreen-navigatiesysteem met realtime verkeersinformatie, verwarmde voorstoelen, lederen bekleding, een achteruitkijkcamera, een schuifdak, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, bluetooth en een verbeterd audiosysteem met een 30GB muziekserver en iPod-integratie.

de overstap naar de Commander Limited omvat alle functies van de sportgroep zon en geluid plus automatisch dimmende buitenspiegels, klimaatregeling met twee zones, verwarmde stoelen op de tweede rij, elektrisch verstelbare pedalen, een elektrische achterklep, geheugen voor de bestuurdersstoel en afstandsbediening start van de motor. xenonkoplampen en een entertainmentsysteem op de achterbank (met sirius-tv op de achterbank) zijn beschikbaar op de limited, evenals adaptieve koplampen en verschillende sleeppakketten. een chromen exterieurafwerkingspakket is ook beschikbaar voor zowel sport- als limited-modellen.

bij de jeepcommandant van 2010 worden twee motorkeuzes aangeboden. De standaardmotor van het sportmodel is een 3,7-liter v6 die 210 pk en 235 pond-voet koppel produceert. een 5,7-liter v8 is standaard op beperkte modellen en verkrijgbaar als optie op de sport. deze motor heeft een vermogen van 357 pk en een koppel van 389 lb-ft. een automaat met vijf versnellingen is de enige transmissie die beschikbaar is voor alle commandanten.

de 3,7-liter v6 voelt zich jammerlijk overbelast wanneer hij probeert alle meer dan 4.600 pond jeepcommandant te versnellen. om het nog erger te maken: het gebrek aan vermogen vertaalt zich niet in een lager brandstofverbruik. de epa schat het brandstofverbruik van een tweewielaangedreven Commander V6 op 15 mpg stad / 20 op de snelweg en 16 bij gecombineerd rijden - wat onvoldoende is voor dit segment. de forse 5,7-liter v8 zorgt voor een veel betere acceleratie zonder noemenswaardige boetes voor het brandstofverbruik, aangezien hij een vermogen heeft van 14/20/16 mpg. versies met vierwielaandrijving leveren over de hele linie 1 mpg minder op.

zowel sport- als limited commander-modellen worden aangeboden met twee- of vierwielaandrijving. sport-modellen hebben het basis quadra-trac 4wd-systeem en kunnen worden opgewaardeerd naar de fulltime actieve quadra-trac ii 4wd die standaard is op de limited. optioneel op de limited is het geavanceerdere quadra-drive ii-systeem, inclusief Hill Start Assist, Hill Descent Control en elektronische limited-slip differentiëlen voor en achter. goed uitgerust, kan een V8-aangedreven tweewielaangedreven commandant maximaal 7.400 pond slepen, terwijl V6-modellen uitkomen op 6.500 pond.

alle commandanten worden standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, gordijnairbags over de volledige lengte, tractiecontrole en stabiliteitscontrole met beperking van kantelen.

bij crashtests van de overheid kreeg de jeepcommandant van 2010 een perfecte vijf van de vijf sterren voor bescherming tegen frontale aanrijdingen.

de jeepcommandant uit 2010 zorgt voor een stille en comfortabele rit tijdens het afrollen van de snelweg, maar kuilen en hobbels hebben de neiging om overmatige lichaamsgolven te veroorzaken. wanneer hij echter de wildernis intrekt, komt de commandant goed tot zijn recht met zijn geavanceerde 4wd-systemen, veel wielbewegingen en respectabele bodemvrijheid. ruig terrein is gemakkelijk te temmen, maar voor degenen die regelmatig de paden opgaan, raden we een compactere jeep aan, aangezien de stevige proporties van de commandant iets te veel zijn voor smallere passages.

Zoals bij veel jeepvoertuigen, is het interieur van de commandant van 2010 voorzien van gebruiksvriendelijke bedieningselementen en functionele instrumenten in een vrij eenvoudige en strakke lay-out. de voorstoelen bieden veel comfort en de verhoogde stoelen op de tweede rij in stadionstijl bieden een goed zicht op de weg, maar voor langere passagiers zal de beenruimte waarschijnlijk ontbreken. de stoelen op de derde rij zijn nog krap. bagageruimte met alle stoelen op hun plaats is een minuscule 7,5 kubieke voet. het neerklappen van de stoelen op de tweede en derde rij opent de cabine voor 69 kubieke voet, wat aanzienlijk minder is dan de 80 of meer kubieke voet die andere concurrenten bieden.

de standaard 3,7-liter v6 is geschikt voor on- of off-road met lichte passagiers- en vrachtladingen, maar zou te weinig vermogen hebben bij zwaardere ladingen of op grotere hoogten. de besturing is mooi gewogen en redelijk nauwkeurig, terwijl de rit op de weg verrassend stil en soepel verloopt. remmen is krachtig en fade-vrij. de hot-rod hemi v8 is heerlijk soepel en krachtig bij elke snelheid, zoals je zou verwachten. gezien zijn forse gewicht en hoge zwaartepunt, is het nemen van bochten op de weg niet de sterkste kant van de commandant, maar werkelijk indrukwekkende offroad-capaciteiten wel. ook indrukwekkend zijn het met leer en houtnerf beklede interieur van de limited en de uiterst comfortabele kuipstoelen voorin.

hemi v8-motordeze soepele en gespierde krachtbron, genoemd naar zijn krachtige voorouders uit de jaren '50, is een altijd gretige schat, elektronisch vastgemaakt aan je gaspedaal. ondanks zijn grootte, kracht en eenvoudige ohv (pushrod) valvetrain, levert het EPA-brandstofverbruiksclassificaties van 14 mijl per gallon stad en 20 mijl per gallon snelweg, dankzij het multi-verplaatsingssysteem (mds), dat op transparante wijze vier van de acht uitschakelt cilinders bij lichte belasting om brandstof te besparen.quadra-drive ii actieve fulltime vierwielaandrijvingde meest geavanceerde vierwielaandrijvingstechnologie van jeep, quadra-drive ii, gebruikt elektronische slipdifferentiëlen (ELSDS) voor en achter om alle beschikbare koppel over te brengen op elk afzonderlijk wiel met tractie. standaard bij de hemi v8 en verkrijgbaar bij de andere twee motoren, het is net zo capabel in moeilijke omstandigheden als elk systeem, zowel op als naast de weg.

het eerste voertuig met drie rijen van de jeep biedt goede ruimte op twee rijen, maar we zouden niet veel tijd willen doorbrengen op die verre derde rij met slechts 28,9 inch beenruimte en 35,7 inch hoofdruimte. daarachter zijn kruidenierhaken en een bak met een slimme driewegklep, maar weinig laadvermogen met de rugleuningen omhoog. In navolging van het "gedurfde, robuuste, geconstrueerde" thema van het exterieur, heeft de cabine van de basiscommandant stoffen stoelen en een mooi gestructureerd bovenste dashboard. Zestien inbusschroeven houden acht grote, ronde ventilatieopeningen vast, terwijl gesimuleerde inbuskoppen de versnellingspookknop en de stuurwielnaaf omsluiten. de tweede rij splitst 40/20/40, de derde rij 50/50, en beide vouwen plat voor vracht.

terwijl de vorm van de commandant sintelblok bot is, is er in de windtunnel veel moeite gedaan om de luchtweerstand te verminderen voor brandstofefficiëntie en stilte in het interieur. Zo zijn de grote, hoekige buitenspiegels volgens de hoofdontwerper van het voertuig vrijwel onzichtbaar voor de wind. het dak is 3,15 inch verhoogd, waarbij de opkomst begint vanaf de tweede rij om meer hoofdruimte te bieden. de rongen van het imperiaal lijken op brugsteunen in de stijl van een steunpilaar, en vijf grote gesimuleerde inbusschroeven lijken elke trapeziumvormige fenderflare vast te houden. de uplevel limited heeft chroom op de kenmerkende grille met zeven sleuven, de voorkant, de lijsten aan de zijkant van de carrosserie, de dwarsbalken op de dakrail en de twee grote handgrepen op de achterklep die de toegang tot de lading op het dak vergemakkelijken.

de jeep commander sport 2010 beschikt over een 3,7-liter V6-motor, quadra-trac 1 (4x4-modellen), 17-inch machinaal bewerkte wielen met gelakte zakken, elektrische ramen, verwarmde elektrische spiegels, airconditioning, cruise control, am / fm / cd-audio met zes luidsprekers en parkeerhulp achter. Het standaard veiligheidspakket omvat meertraps frontairbags en drie rijen gordijnairbags, bandenspanningscontrole en elektronische stabiliteitscontrole (esc) met "rolvermindering" die een dreigende kanteling detecteert en deze probeert te voorkomen. de beladen limited voegt een 5,7-liter V8-motor toe, lederen stoelen met verwarmde fronten en een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, met leer bekleed stuurwiel, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarming en airconditioning achter, elektrisch verstelbare pedalen, cd / dvd / hdd / mp3-speler met navigatie, sirius-satellietradio, elektrisch opklapbaar achterklepglas, elektrisch zonnedak, achteruitrijcamera voor parkview en twee getinte dakramen op de tweede rij.

beschikbare opties zijn onder meer de 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoelen en de viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoelen, een motorblokverwarming, 20g harde schijf audio- en navigatiesysteem, parkview achteruitrijcamera, automatisch nivellerende verborgen koplampen, ruitenwissers met regensensor, elektrisch bedienbare achterklep, uconnect hands -vrij communicatiesysteem, verwarming en airconditioning achterin, dvd-speler achterin met 9-inch scherm en een "populaire uitrustingsgroep" met onder meer verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen, starten op afstand en een stopcontact van 115 volt. Keuzes met vierwielaandrijving zijn onder meer quadra-trac i (standaard op sport met vierwielaandrijving), quadra-trac ii (standaard op vierwielaandrijving beperkt) en quadra-drive ii.

chrysler's moderne hemi v8 krijgt alle aandacht, maar hij is duur en, ondanks de beste inspanningen van zijn brandstofbesparende mds, minder zuinig dan zijn meer betaalbare stalgenoten. potentiële kopers moeten een proefrit maken en de zuinigere v6 overwegen, afhankelijk van hun verwachte sleep- en transportbehoeften. de hemi is glamoureuzer en leuker als je het gas geeft, maar je hebt geen 357 paarden nodig om op vlakke grond door de stad te rijden.3,7 liter v6210 pk @ 5200 tpm235 kip.-ft. koppel @ 4000 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 15/20 (2wd), 14/19 (4wd)5,7-liter v8 hemi357 pk @ 5200 tpm389 kip.-ft. koppel @ 4350 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)

de jeep commander sport 2010 heeft een adviesprijs van de fabrikant vanaf ongeveer $ 32.000, terwijl het model met vierwielaandrijving met quadra-trac i full-time vierwielaandrijving en remtractiecontrolesysteem (btcs) dichter bij $ 34.000 ligt . de limited begint rond de $ 41.000 en komt uit op iets minder dan $ 49.000 volledig geladen. onze prijzen - die weergeven wat de mensen in uw regio werkelijk betalen - kunnen aanzienlijk verschillen, dus zorg ervoor dat u ze goed bekijkt voordat u naar uw plaatselijke jeepdealer gaat. de commandant zal naar verwachting een gemiddelde inruilwaarde hebben, vergelijkbaar met de grand cherokee, maar ver onder dehonda piloot entoyota 4runner.

2010 Jeep Commander consumentenrecensies