2010 Jeep Commander Limited چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2010 Jeep Commander Limited 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16-valve engine انجن سے چلتا ہے جو 357 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2010 Jeep Commander Limited کی کارگو کی صلاحیت 212 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2352 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2010 Jeep Commander Limited میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 390 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 261 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.7 l / 100km اور ہائی وے میں 10.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 54,695 سے شروع ہوتی ہے

2010 Jeep Commander Used Price Estimates

2010 جیپ کا کمانڈر اپنی طاقتور وی 8 اور آف روڈ صلاحیتوں کو اپنی طاقت میں شمار کرتا ہے ، لیکن یہ ایندھن کی ناقص معیشت یا محدود سامان اور مسافروں کی جگہ پر قابو پانے کے لئے کافی نہیں ہے۔

آپ ہر ایک کے لئے سب کچھ نہیں بن سکتے۔ یہی سبق ہے جو ہم 2010 کے جیپ کمانڈر سے ہٹاتے ہیں۔ نوسٹالجک اسٹائلنگ ، بغیر روڈ کی طاقت ، سات کے لئے بیٹھنے اور ایک پرتعیش داخلہ اس مڈسائز جیپ میں سب کے ل fit بہت زیادہ لگتا ہے۔ یہ ان مقاصد کو پورا کرنے کا انتظام کرتا ہے ، لیکن محض بمشکل اور کچھ اہم نقائص کے بغیر نہیں۔

کمانڈر کا بیرونی اسٹائل گذشتہ برسوں سے چیروکی کے لئے واضح صریح اشارہ ہے ، لیکن اس جیپ کی خالی نگاہ ہمارے ذہنوں میں قدرے تازہ ہے جس کو "ریٹرو" سمجھا جاتا ہے۔ اندر ، آپ کو ایک تیسری صف والی نشست مل جائے گی - کمانڈر جیپ کی واحد پیش کش ہے۔ تاہم ، یہاں اتنا زیادہ داخلہ کمرہ نہیں ہے ، اور اس کے نتیجے میں ، بالغوں کو دوسری اور تیسری قطار کے بجائے تنگ پڑا ملے گا۔ خلائی معاملات کو کم کرنے کے لئے ، کمانڈر اپنے حریفوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم کارگو رکھتا ہے۔

جیپ کمانڈر 2010 میں کچھ خصوصیت کی تبدیلیوں کے ساتھ اپنی اپیل میں اضافہ کرنے کی کوشش کرتا ہے ، لیکن یہ بہتری بڑے مسائل کو حل کرنے میں ناکام ہے۔ پہلے ٹاپ شیلف اوورلینڈ ٹرم کو چھوڑ دیا گیا ہے ، جس سے ٹرم لیول سلیکشن صرف دو ، کھیل اور محدود رہ گئی ہے۔ مڈرنج 4.7 لیٹر وی 8 بھی ختم ہوگیا ، مطلب خریداروں کو 5.7 لیٹر وی 8 کا انتخاب کرنا ہوگا جب تک کہ وہ بری طرح سے زیر طاقت V6 سے پھنس نہیں جانا چاہتے ہیں۔

جبکہ کمانڈر کے سات مسافروں کے بیٹھنے اور روڈ سے متعلق قابل احترام اسناد کا مجموعہ لوگوں کے منتخب گروپ کے ل some کچھ اپیل کرسکتا ہے ، ہم تجویز کرتے ہیں کہ صارفین کہیں اور نظر آئیں۔ کمرے کے اندرونی اعضاء ، اعلی ایندھن کی معیشت اور بہتر ڈرائیونگ حرکیات کی بدولت پورے سائز کے کراس اوور جیسے فورڈ فلیکس ، جی ایم سی ایکڈیا اور مزڈا سی ایکس ۔9 روزانہ استعمال کیلئے بہتر گاڑیاں ہیں۔ اور اگر آپ واقعی میں سات مسافروں کو ، سبھی گاڑیوں کے خواہاں ہیں تو ، ٹویوٹا کی مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کردہ 2010 4runner تقریبا as اتنے سمجھوتوں کے بغیر بغیر کسی حد تک ناہموار سڑک کی صلاحیت فراہم کرنے کا انتظام کرتا ہے۔

2010 جیپ کا کمانڈر ایک سات مسافروں والا مڈائز سائز ہے جو دو ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: کھیل اور محدود۔ اسپورٹ ماڈل کی معیاری خصوصیات میں 17 انچ مصر کے پہیے شامل ہیں۔ گرم بیرونی آئینے؛ فوگ لائٹس؛ چھت کا ریک سامنے اور پیچھے ائر کنڈیشنگ؛ مکمل بجلی کی اشیاء؛ آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ؛ ایک جھکاو اور دوربین سے متعلق اسٹیئرنگ وہیل۔ ایک 40/20/40 تقسیم دوسری صف بینچ؛ ایک 50/50 تقسیم تیسری صف بینچ؛ پیچھے پارکنگ سینسر؛ اور سی ڈی / ایم پی 3 پلیئر ، ایک معاون آڈیو جیک اور سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ ایک چھ اسپیکر سٹیریو۔ اختیاری سورج اور ساؤنڈ گروپ کو شامل کرنے سے ٹچ اسکرین نیویگیشن سسٹم ریئل ٹائم ٹریفک کی اطلاع دہندگی ، گرم فرنٹ نشستیں ، چمڑے کی نما نشستری ، ایک ریرویو کیمرہ ، سن روف ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو مرر ، بلوٹوتھ اور ایک اپ گریڈڈ آڈیو سسٹم کو 30 جی بی فراہم کرے گا۔ میوزک سرور اور آئی پوڈ انضمام۔

کمانڈر لمیٹڈ تک پہنچنے میں کھیل کے سورج اور ساؤنڈ گروپ کی خصوصیات کے علاوہ آٹو ڈیمنگ بیرونی آئینے ، ڈبل زون آب و ہوا کا کنٹرول ، گرم دوسری قطار والی سیٹیں ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، پاور لفٹ گیٹ ، ڈرائیور سیٹ میموری اور ریموٹ شامل ہیں۔ انجن شروع زینون ہیڈلائٹس اور پیچھے والی سیٹ انٹرٹینمنٹ سسٹم (سیریوس بیکسیٹ ٹی وی کے ساتھ) محدود پر دستیاب ہیں ، جیسا کہ انکولی ہیڈلائٹس اور مختلف ٹیونگ پیکیجز ہیں۔ کروم بیرونی ٹرم پیکیج دونوں کھیلوں اور محدود ماڈلز کے لئے بھی دستیاب ہے۔

انجن کے دو انتخاب 2010 جیپ کمانڈر کے ساتھ پیش کیے گئے ہیں۔ اسپورٹ ماڈل کا معیاری بجلی گھر ایک 3.7-لیٹر V6 ہے جو 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ 5.7 لیٹر وی 8 محدود ماڈل پر معیاری ہے اور کھیل میں ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ اس انجن کی پیداوار 357 HP اور 389 lb-ft torque ہے۔ پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ایک ہی ٹرانسمیشن ہے جو تمام کمانڈروں کے لئے دستیاب ہے۔

جب جیپ کمانڈر کے 4،600 پلس پاؤنڈ میں تیزی لانے کی کوشش کی جا رہی ہو تو 3.7 لیٹر وی 6 پر بری طرح سے اوور ٹیکس ہو جاتا ہے۔ معاملات کو مزید خراب کرنے کے لئے ، بجلی کی کمی ایندھن کی بہتر معیشت میں ترجمہ نہیں کرتی ہے۔ ایپیہ کا اندازہ ہے کہ دو پہیے والی ڈرائیو کمانڈر وی 6 کے ایندھن کی کھپت ہائی وے پر 15 ایم پی جی سٹی / 20 اور مشترکہ ڈرائیونگ میں 16 ہے - جو اس طبقہ کا سب پار ہے۔ 5.7- لیٹر V8 کسی بھی قابل تحسین ایندھن کی مائلیجج کے بغیر بہتر سرعت مہیا کرتا ہے ، کیونکہ اس کی درجہ بندی 14/20/16 ایم پی جی ہے۔ فور وہیل ڈرائیو ورژن پورے بورڈ میں 1 کم MPG میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔

دونوں کھیل اور محدود کمانڈر ماڈل دو یا چار پہیے والی ڈرائیو میں پیش کیے جاتے ہیں۔ اسپورٹس ماڈلز میں بنیادی کواڈرا ٹریک 4 ڈبلیو ڈی سسٹم ہوتا ہے اور اس کو کل وقتی فعال کواڈرا ٹریک II 4wd میں اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے جو محدود معیار کے مطابق ہے۔ محدود پر اختیاری زیادہ جدید کواڈرا ڈرائیو آئی آئی سسٹم ہے ، جس میں ہل ہل اسٹارٹ اسسٹ ، ہل ہل ڈاونٹ کنٹرول ، اور فرنٹ اور رئیر الیکٹرانک لمیٹڈ پرچی تفریق شامل ہیں۔ مناسب طریقے سے لیس ، ایک V8 سے چلنے والا دو پہیے ڈرائیو کمانڈر زیادہ سے زیادہ 7،400 پاؤنڈ کم کرسکتے ہیں ، جبکہ V6 ماڈل 6،500 پاؤنڈ کا درجہ رکھتے ہیں۔

تمام کمانڈرز آنٹیلک ڈسک بریک ، پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، کرشن کنٹرول اور رول اوور تخفیف کے ساتھ استحکام کنٹرول کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔

سرکاری حادثے کے ٹیسٹوں میں ، 2010 کے جیپ کمانڈر کو سامنے والے تصادم سے بچاؤ کے ل five پانچ میں سے پانچ بہترین ستاروں سے نوازا گیا تھا۔

2010 کی جیپ کمانڈر ہائی وے کے نیچے گھومتے ہوئے ایک پرسکون اور آرام دہ اور پرسکون سواری فراہم کرتا ہے ، لیکن گڑھے اور ٹکرانے سے جسمانی زیادتی کی کمی واقع ہوتی ہے۔ جب صحرا میں بھٹکتے ہو، ، لیکن کمانڈر اپنے نفیس 4wd نظام ، پہی travelے کی کثرت سے وافر سفر اور قابل احترام زمینی منظوری لے کر اپنے آپ میں آتا ہے۔ ناہموار علاقوں میں آسانی سے قابض ہوجاتا ہے ، لیکن ان لوگوں کے لئے جو باقاعدگی سے پگڈنڈیوں کو نشانہ بناتے ہیں ، ہم ایک اور کمپیکٹ جیپ تجویز کریں گے ، کیونکہ کمانڈر کا مکھی کا تناسب قدرے تنگ ہونے سے بہت زیادہ ہوتا ہے۔

بہت سی جیپ گاڑیاں کی طرح ، 2010 کے کمانڈر کے اندرونی حصے میں صارف دوست کنٹرول اور کام کے آلات کافی آسان اور صاف ترتیب میں پیش کیے گئے ہیں۔ اگلی نشستیں کافی حد تک راحت فراہم کرتی ہیں ، اور اسٹیڈیم طرز کی دوسری قطار والی بلند قطار والی نشستیں سڑک کا اچھ provideا نظارہ پیش کرتی ہیں ، لیکن لمبے مسافروں کو ممکنہ طور پر لیگ روم کی کمی نظر آتی ہے۔ تیسری صف کی نشستیں اور بھی تنگ ہیں۔ سامان کی جگہ جس میں تمام نشستیں ہیں ایک منفی 7.5 مکعب فٹ ہے۔ دوسری اور تیسری صف والی نشستوں کو تہ کرنے سے 69 کیوبک فٹ رکھنے کے لئے کیبن کھل جائے گا ، جو دوسرے حریف کی پیش کردہ 80 یا اس سے زیادہ مکعب فٹ سے کم ہے۔

معیاری 7.7 لیٹر وی on ہلکی مسافر اور کارگو بوجھ کے ساتھ آن یا آف روڈ کافی ہے ، لیکن اس کو زیادہ بوجھ یا اونچائی پر بنایا جائے گا۔ اسٹیئرنگ اچھی طرح سے وزنی اور کافی حد تک عین مطابق ہے ، جبکہ راستے میں سواری حیرت انگیز طور پر پرسکون اور ہموار ہے۔ بریک لگانا مضبوط اور دھندلا فری ہے۔ ہاٹ ڈنڈ ہیمی وی 8 کسی بھی رفتار سے خوشگوار ہموار اور طاقتور ہے ، جیسا کہ آپ کی توقع ہوگی۔ اس کے بھاری وزن اور کشش ثقل کے اعلی مرکز کے پیش نظر ، روڈ کارنرنگ کمانڈر کا قلعہ نہیں ہے ، لیکن واقعی متاثر کن روڈ صلاحیت ہے۔ یہ بھی متاثر کن ہیں کہ چمڑے کی محدود چیزیں- اور لکڑی کے ڈھکن سے تراشے گئے اندرونی اور انتہائی آرام دہ اور پرسکون فرنٹ بالٹی سیٹیں۔

ہیمی وی 8 انجنیہ ہموار اور پٹھوں والا پاور پلانٹ ، جس کو اپنے '50s کے اعلی کارکردگی والے اجداد کے ل named نامزد کیا گیا ہے ، ہمیشہ کے لئے بے چین پیاری ہے ، جو آپ کے گلے کے پاؤں پر الیکٹرانک طور پر تیار ہے۔ اس کے سائز ، طاقت اور سادہ اوہاو (پشروڈ) والوٹرین کے باوجود ، اس کے کثیر نقل مکانی کے نظام (ایم ڈی ایس) کی وجہ سے ، ایپل ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی 14 میل فی گیلن شہر اور 20 میل فی گیلن شاہراہ فراہم کرتی ہے ، جو اس کے آٹھ میں سے چار کو شفاف طور پر غیر فعال کردیتا ہے۔ ایندھن کے تحفظ کے ل light ہلکے بوجھ پر سلنڈر۔کواڈرا ڈرائیو ii فعال کل وقتی چار پہیے والی ڈرائیوجیپ کی سب سے اعلی درجے کی فور وہیل ڈرائیو ٹکنالوجی ، کواڈرا ڈرائیو ii سامنے اور پیچھے الیکٹرانک پرچی فرق (ایلسڈس) استعمال کرتی ہے تاکہ ہر دستیاب ٹارک کو کرشن کے ساتھ کسی بھی انفرادی پہیے پر منتقل کیا جاسکے۔ ہیمی وی 8 کا معیاری اور دیگر دو انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے ، یہ مشکل حالات میں اتنا ہی قابل ہے جتنا کسی بھی سسٹم کی ، سڑک پر یا اس سے دور۔

جیپ کی پہلی تین صف والی گاڑی دو قطار والا کمرا مہیا کرتی ہے ، لیکن ہم اس طرح کی تیسری قطار میں زیادہ سے زیادہ وقت صرف 28.9 انچ لیگ روم اور 35.7 انچ ہیڈ روم کے ساتھ گزارنا نہیں چاہتے ہیں۔ اس کے پیچھے گروسری ہکس اور ایک ہوشیار تین طرفہ ڑککن والا ڈبہ ہے ، لیکن سیٹ بیک کے ساتھ کارگو کی چھوٹی سی صلاحیت ہے۔ بیرونی کے "بولڈ ، ؤبڑ ، تعمیر شدہ" تھیم کی بازگشت کرتے ہوئے ، بیس کمانڈر کیبن میں کپڑوں کی نشستیں اور ایک عمدہ ساخت کا بالائی حصہ موجود ہے۔ سولہ ایلن ہیڈ سکرو آٹھ بڑے ، راؤنڈ ایئر وینٹ کو برقرار رکھتی ہیں ، جبکہ مصنوعی ایلن ہیڈ گیئرشفٹ نوب اور اسٹیئرنگ وہیل مرکز کا گھیراؤ کرتے ہیں۔ دوسری قطار 40/20/40 ، تیسری صف 50/50 ، اور دونوں کارگو کے لئے فلیٹ تقسیم ہوتی ہے۔

جبکہ کمانڈر کی شکل سینڈر بلاک کند ہے ، ہوا کی سرنگ کی بہت کوشش ایندھن کی استعداد کار اور داخلی خاموشی کے ل a ایرواڈینیٹک ڈریگ کو کم کرنے کے لئے مختص کی گئی ہے۔ گاڑی کے چیف ڈیزائنر کے مطابق ، مثال کے طور پر ، باہر کے بڑے بڑے ، آئینے سے عملی طور پر پوشیدہ ہیں۔ زیادہ سے زیادہ ہیڈ روم فراہم کرنے کے لئے چھت کو 3.15 انچ بلند کیا گیا ہے ، جس کی ابتداء دوسری قطار سے بڑھ رہی ہے۔ چھتوں کے اسٹینچینز بٹریس اسٹائل پل کی حمایت سے ملتے جلتے ہیں ، اور پانچ بڑے نقلی ایلن پیچ ہر ٹریپیزوڈیل فینڈر بھڑک اٹکتے ہیں۔ اپلیول لمیٹڈ کروم پہنے ہوئے اپنے دستخط پر سات سلاٹ گرل ، فرنٹ فاسیا ، باڈی سائیڈ مولڈنگز ، چھت ریل کراس بار اور دو بڑے لفٹ گیٹ ہینڈل ہیں جو چھت والے سامان تک رسائی میں مدد دیتے ہیں۔

2010 جیپ کمانڈر کھیل میں 3.7 لیٹر V6 انجن ، کواڈرا ٹریک 1 (4x4 ماڈل) ، پینٹ جیب ، بجلی کی کھڑکیوں ، گرم بجلی کے آئینے ، ائر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، AM / fm / کے ساتھ 17 انچ مشینی چہرے پہیastsے ہیں۔ سی ڈی سکس اسپیکر آڈیو اور پیچھے پارک کی مدد. اس کے معیاری حفاظتی پیکیج میں ملٹی اسٹیج فرنٹ اور تین صف والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول (ایس سی) شامل ہے جو "رول تخفیف" کے ساتھ ہے جو ایک آنے والا رول اوور کو محسوس کرتا ہے اور اس کی روک تھام کے لئے کام کرتا ہے۔ بھری ہوئی لمیٹڈ میں 5.7 لیٹر V8 انجن ، گرم محاذوں والی چمڑے کی نشستیں اور چار طرفہ پاور مسافروں کی نشست ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، عقبی حرارتی اور ائر کنڈیشنگ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، سی ڈی شامل کیا گیا / ڈی وی ڈی / ایچ ڈی ڈی / ایم پی 3 پلیئر جس میں نیویگیشن ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو ، پاور فلپ اپ لفٹ گیٹ گلاس ، پاور سورج چھت ، پارک ویو رئر بیک اپ کیمرا اور جڑواں رنگین دوسری قطار اسکائی لائٹس ہیں۔

دستیاب اختیارات میں ڈرائیور کی آٹھ طرفہ اور مسافر کی چار طرفہ بجلی کی نشستیں ، ایک انجن بلاک ہیٹر ، 20 جی ہارڈ ڈرائیو آڈیو اور نیویگیشن سسٹم ، پارک ویو ریئر بیک اپ کیمرا ، آٹو لیولنگ ہڈ ہیڈلائٹس ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، یوکونیکٹ ہینڈز شامل ہیں فری مواصلات کا نظام ، عقبی حرارتی اور ائر کنڈیشنگ ، نو انچ اسکرین کے ساتھ پیچھے والی نشست ڈی وی ڈی اور ایک "مشہور سامان گروپ" جس میں گرم سامنے والی نشستیں ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، ریموٹ اسٹارٹ اور ایک 115 وولٹ آؤٹ لیٹ شامل ہیں۔ فور وہیل ڈرائیو انتخاب میں کواڈرا ٹریک I (فور ویل پہلو ڈرائیو اسپورٹ پر معیاری) ، کواڈرا ٹریک II (فور وہیل ڈرائیو پر معیاری) اور کواڈرا ڈرائیو ii شامل ہیں۔

کرسلر کی جدید ہیمی وی 8 پر تمام تر توجہ مل جاتی ہے ، لیکن یہ قیمتی ہے اور ، اپنی ایندھن کی بچت کرنے والے ایم ڈی کی بہترین کوششوں کے باوجود ، اس کے زیادہ سستی مستحکم افراد سے کم ایندھن سے موثر ہے۔ ممکنہ خریداروں کو ڈرائیونگ کی جانچ کرنی چاہیئے اور ان کی متوقع ٹوئنگ اور ہولنگ ضروریات کے لحاظ سے زیادہ فرگگل وی 6 پر غور کرنا چاہئے۔ جب آپ اس کے گلے کو گدگدی کرتے ہیں تو ہیمی زیادہ دلکش اور مزہ آتا ہے ، لیکن آپ کو سطح کی سطح پر شہر کے چاروں طرف سفر کرنے کیلئے 357 گھوڑوں کی ضرورت نہیں ہے۔3.7 لیٹر وی 6210 ہارس پاور @ 5200 RPM235 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/20 (2 وڈ) ، 14/19 (4 ڈبلیو ڈی)5.7 لیٹر وی 8 ہیمی357 ہارس پاور @ 5200 RPM389 lb.-ft. آف torque @ 4350 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/20 (2 ویں) ، 13/19 (4 ویں)

2010 جیپ کمانڈر اسپورٹ میں کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت تقریبا$ 32،000 ڈالر ہے۔ جبکہ کواڈرا ٹریک I فل ٹائم چار پہی ڈرائیو اور بریک کرشن کنٹرول سسٹم (بی ٹی سی ایس) والا فور وہیل ڈرائیو ماڈل ،000 34،000 کے قریب ہے۔ . محدود around 41،000 کے ارد گرد شروع ہوتا ہے اور مکمل طور پر بھری ہوئی ،000 49،000 سے کم ہے۔ ہماری قیمتیں - جو آپ کے علاقے کے لوگ در حقیقت ادا کر رہے ہیں کی نمائندگی کرتی ہیں - کافی حد تک مختلف ہوسکتی ہیں ، لہذا اپنے مقامی جیپ ڈیلرشپ کی طرف جانے سے پہلے انہیں ایک نظر ضرور دیں۔ کمانڈر سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اس عظیم الشان چیروکی کے برابر اوسط بیچنے والی قیمت رکھیں گے ، لیکن اس سے بھی نیچےہونڈا پائلٹ اورٹویوٹا 4 رونر۔

2010 Jeep Commander صارفین کے جائزے