2010 Jeep Commander Limited 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2010 Jeep Commander Limited는 4-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 357 hp @ 5200 rpm를 출력하고 5-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16-valve engine 엔진으로 구동됩니다.. 2010 Jeep Commander Limited의화물 용량은 212 리터이고 차량 무게는 2352kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2010 Jeep Commander Limited에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Solid axle rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 390 n.m이고 최고 속도는 261 km / h입니다.. 6.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 15.7 l / 100km이고 고속도로에서 10.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 54,695에서 시작합니다.

2010 Jeep Commander Used Price Estimates

2010 년 지프 사령관은 강력한 v8 및 오프로드 기능을 강점 중 하나로 꼽지 만, 열악한 연비 나 제한된화물 및 승객 공간을 극복하기에는 충분하지 않습니다.

모든 사람에게 모든 것이 될 수는 없습니다. 그것이 2010 년 지프 사령관에게서 얻은 교훈입니다. 향수를 불러 일으키는 스타일링, 오프로드의 기량, 7 인용 좌석 및 고급스러운 인테리어는이 중형 지프에 모두 들어가기에는 너무 많은 것 같습니다. 이러한 목표를 달성 할 수 있지만 몇 가지 중요한 단점이없는 것은 아닙니다.

사령관의 외관 스타일은 과거의 체로키에게 명백한 고개를 끄덕 였지만, 지프의 박시 한 모습은 "복고풍"으로 간주하기에는 너무 신선합니다. 내부에는 3 열 시트가 있습니다. 커맨더는 하나를 제공하는 유일한 지프 제품입니다. 그러나 내부 공간이 많지 않아 결과적으로 성인은 두 번째 및 세 번째 줄이 다소 비좁습니다. 우주 문제를 복잡하게 만들기 위해 사령관은 경쟁사보다 훨씬 적은 양의화물을 보유하고 있습니다.

지프 사령관은 2010 년에 몇 가지 기능을 변경하여 매력을 높이려고하지만 이러한 개선은 더 큰 문제를 해결하지 못합니다. 이전의 최고급 육상 트림이 삭제되어 트림 수준 선택이 스포츠 및 제한적 2 개로 남겨졌습니다. 미드 레인지 4.7 리터 v8도 사라졌습니다. 즉, 비참하게 저전력 인 v6에 갇히지 않는 한 구매자는 5.7 리터 v8을 선택해야합니다.

지휘관의 7 인승 좌석과 존경 할만한 오프로드 자격 증명의 조합은 일부 사람들에게 호소력을 줄 수 있지만 소비자는 다른 곳을 바라 볼 것을 제안합니다. ford flex, gmc acadia 및 mazda cx-9와 같은 풀 사이즈 크로스 오버는 더 넓은 내부, 더 높은 연비 및 더 나은 주행 역학 덕분에 매일 사용하기에 더 나은 차량입니다. 7 인승 차량을 정말로 원한다면 Toyota의 완전히 재 설계된 2010 4runner는 거의 타협하지 않고 거의 동일한 수준의 견고한 오프로드 기능을 제공 할 수 있습니다.

2010 년 지프 커맨더는 7 인승 중형 SUV로 스포츠와 리미티드의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 스포츠 모델의 표준 기능에는 17 인치 알로이 휠이 포함됩니다. 열선 외부 거울; 안개등; 루프랙; 전면 및 후면 에어컨; 풀 파워 액세서리; 8 방향 파워 운전석; 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠; 40/20/40 분할 2 열 벤치; 50/50 분할 3 열 벤치; 후방 주차 센서; CD / MP3 플레이어, 보조 오디오 잭 및 위성 라디오가있는 6 스피커 스테레오. 옵션 인 태양 및 사운드 그룹을 추가하면 실시간 교통 정보를 제공하는 터치 스크린 내비게이션 시스템, 열선 앞 좌석, 가죽 덮개, 후방 카메라, 선 루프, 자동 조광 백미러, 블루투스 및 30GB의 업그레이드 된 오디오 시스템이 제공됩니다. 음악 서버와 아이팟 통합.

커맨더 제한에 발을 디디는 것은 스포츠의 모든 태양 및 사운드 그룹 기능과 자동 조광 외부 미러, 이중 구역 실내 온도 조절기, 2 열 열선 시트, 파워 조절 가능한 페달, 파워 리프트 게이트, 운전석 메모리 및 리모컨을 포함합니다. 엔진 시동. 제논 헤드 라이트와 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 (시리우스 뒷좌석 TV 포함)은 어댑티브 헤드 라이트 및 다양한 견인 패키지와 마찬가지로 한정판에서 사용할 수 있습니다. 크롬 외장 트림 패키지는 스포츠 및 한정 모델 모두에 사용할 수 있습니다.

2010 년 지프 커맨더에는 두 가지 엔진 선택이 제공됩니다. 스포츠 모델의 표준 발전소는 210 마력과 235 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.7 리터 v6입니다. 5.7 리터 v8은 제한된 모델에서 표준이며 스포츠에서 옵션으로 제공됩니다. 이 엔진의 출력은 357 마력과 389lb-ft의 토크입니다. 5 단 자동 변속기는 모든 지휘관이 사용할 수있는 유일한 변속기입니다.

3.7 리터 v6는 4,600 파운드가 넘는 지프 사령관을 모두 가속하려고 할 때 지나치게 부담 스럽습니다. 설상가상으로 전력 부족이 연비 개선으로 이어지지는 않습니다. epa는 2 륜구동 사령관 v6의 연료 소비를 고속도로에서 15mpg 도시 / 20으로, 복합 주행에서 16로 추정합니다. 강력한 5.7 리터 v8은 14/20/16 mpg로 평가되기 때문에 상당한 연비 불이익없이 훨씬 더 나은 가속을 제공합니다. 4 륜구동 버전은 전체적으로 1 mpg가 더 ​​적습니다.

스포츠 및 제한 사령관 모델 모두 2 륜 또는 4 륜 구동으로 제공됩니다. 스포츠 모델은 기본 quadra-trac 4wd 시스템을 갖추고 있으며 제한 사양의 표준 인 풀 타임 액티브 quadra-trac ii 4wd로 업그레이드 할 수 있습니다. 제한된 옵션은 언덕 시작 지원, 언덕 하강 제어 및 전방 및 후방 전자식 미끄럼 제한 차동 장치를 포함하는 고급 쿼드 라 드라이브 ii 시스템입니다. 적절하게 장착 된 v8 동력 2 륜 구동 사령관은 최대 7,400 파운드를 견인 할 수있는 반면, v6 모델은 6,500 파운드에 달합니다.

모든 지휘관은 잠금 방지 디스크 브레이크, 전장 사이드 커튼 에어백, 트랙션 컨트롤 및 전복 완화 기능이있는 안정성 컨트롤이 기본으로 제공됩니다.

정부 충돌 테스트에서 2010 년 지프 사령관은 정면 충돌 보호를 위해 별 5 개 중 5 개를 받았습니다.

2010 년 지프 사령관은 고속도로를 굴러 내려가는 동안 조용하고 편안한 승차감을 제공하지만 움푹 들어간 곳과 범프는 과도한 신체 기복을 유발하는 경향이 있습니다. 그러나 황무지로 떠날 때 사령관은 정교한 4WD 시스템, 풍부한 바퀴 이동 거리 및 존경할만한 지상고를 갖추고 있습니다. 험준한 지형은 쉽게 길들일 수 있지만, 정기적으로 트레일을 치는 사람들에게는 더 작은 지프를 제안 할 것입니다. 사령관의 우뚝 솟은 비율이 좁은 통로에 비해 너무 많기 때문입니다.

많은 지프 차량과 마찬가지로 2010 년 사령관의 내부는 매우 간단하고 깔끔한 레이아웃으로 사용자 친화적 인 컨트롤과 기능적인 계기를 갖추고 있습니다. 앞 좌석은 충분한 편안함을 제공하고, 높이 올라간 경기장 스타일의 2 열 좌석은 도로의 좋은 전망을 제공하지만 키가 큰 승객은 다리 공간이 부족할 가능성이 높습니다. 3 열 좌석은 훨씬 더 비좁습니다. 모든 좌석이 제자리에있는 수하물 공간은 최소 7.5 입방 피트입니다. 2 열 및 3 열 좌석을 접 으면 69 세제곱 피트를 수용 할 수있는 공간이 열리 며, 이는 다른 경쟁자가 제공하는 80 세제곱 피트보다 상당히 적습니다.

표준 3.7 리터 v6은 승객과화물이 적은 온로드 또는 오프로드에 적합하지만 더 무거운화물이나 높은 고도에서는 전력이 부족합니다. 스티어링은 가볍고 정밀하며, 온로드 라이딩은 놀랍도록 조용하고 부드럽습니다. 제동력이 강하고 변색이 없습니다. hot-rod hemi v8은 예상대로 어떤 속도에서도 매우 부드럽고 강력합니다. 무거운 무게와 높은 무게 중심을 고려할 때 온로드 코너링은 사령관의 장점은 아니지만 정말 인상적인 오프로드 성능입니다. 또한 리미티드의 가죽 및 나뭇결 트리밍 인테리어와 매우 편안한 앞 버킷 시트가 인상적입니다.

hemi v8 엔진50 년대 고성능 선조의 이름을 따서 명명 된이 부드럽고 근육질의 동력 장치는 항상 열망하는 연인이며 스로틀 발에 전자적으로 연결되어 있습니다. 크기, 파워 및 단순한 ohv (푸시로드) 밸브 트레인에도 불구하고 8 개 중 4 개를 투명하게 비활성화하는 다중 변위 시스템 (mds) 덕분에 갤런 도시 당 14 마일 및 갤런 고속도로 당 20 마일의 epa 연비 등급을 제공합니다. 연료를 절약하기 위해 경부 하의 실린더.쿼드 라 드라이브 ii 액티브 풀 타임 4 륜구동jeep의 가장 진보 된 4 륜 구동 기술인 quadra-drive ii는 전방 및 후방 전자 슬립 차동 장치 (elsds)를 사용하여 견인력이있는 개별 휠에 사용 가능한 모든 토크를 전달합니다. hemi v8의 표준이며 다른 두 엔진과 함께 사용할 수 있으므로 도로 안팎에서 어떤 시스템과 마찬가지로 어려운 조건에서도 사용할 수 있습니다.

지프의 첫 번째 3 열 차량은 2 열 공간이 좋지만 28.9 인치의 레그룸과 35.7 인치의 헤드 룸이있는 3 열 후퇴에서 많은 시간을 보내고 싶지 않습니다. 그 뒤에는 식료품 후크와 영리한 3 방향 뚜껑이있는 통이 있지만 등받이가있는화물 용량은 거의 없습니다. 외관의 "대담하고, 견고하고, 건설 된"테마를 반영하는 기본 사령관 객실에는 천 좌석과 멋진 질감의 상부 대시 보드가 있습니다. 16 개의 알렌 헤드 나사는 8 개의 크고 둥근 통풍구를 유지하고 시뮬레이션 된 알렌 헤드는 기어 변속 손잡이와 스티어링 휠 허브를 둘러싸고 있습니다. 두 번째 줄은 40/20/40, 세 번째 줄은 50/50으로 나뉘며 둘 다화물을 위해 평평하게 접습니다.

사령관의 모양은 뭉툭한 모양이지만 연비와 내부 소음을 줄이기 위해 공기 역학적 항력을 줄이는 데 많은 풍동이 투입되었습니다. 예를 들어 크고 뭉툭한 외부 거울은 바람에 거의 보이지 않는다고 차량의 수석 디자이너는 말합니다. 더 많은 헤드 룸을 제공하기 위해 두 번째 줄에서 시작되는 상승과 함께 지붕이 3.15 인치 올라갑니다. 지붕 랙 지지대는 부벽 스타일의 다리 지지대와 비슷하며 5 개의 큰 모의 알렌 나사가 각 사다리꼴 펜더 플레어를 고정하는 것처럼 보입니다. 업 레벨 리미티드는 시그니처 7 슬롯 그릴, 프론트 페시아, 바디 사이드 몰딩, 루프 레일 크로스바 및 루프 탑화물 접근을 지원하는 2 개의 대형 리프트 게이트 손잡이에 크롬을 착용합니다.

2010 년 지프 커맨더 스포츠는 3.7 리터 v6 엔진, quadra-trac 1 (4x4 모델), 도색 된 포켓이있는 17 인치 가공 페이스 휠, 파워 윈도우, 열선 파워 미러, 에어컨, 크루즈 컨트롤, am / fm /을 자랑합니다. CD 6 스피커 오디오 및 후방 주차 지원. 표준 안전 패키지에는 다단계 전방 및 3 열 사이드 커튼 에어백, 타이어 압력 모니터링 및 임박한 전복을 감지하고이를 방지하는 "롤 완화"기능이있는 전자 안정성 제어 (ESC)가 포함됩니다. 로드 된 리미티드에는 5.7 리터 v8 엔진, 열선이있는 앞면과 4 방향 동력 조수석이있는 가죽 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 이중 구역 자동 온도 조절 장치, 후방 난방 및 에어컨, 전력 조절 가능한 페달, CD가 추가됩니다. / dvd / hdd / mp3 플레이어, 내비게이션, 시리우스 위성 라디오, 파워 플립 업 리프트 게이트 글래스, 파워 썬 루프, 파크뷰 후방 백업 카메라 및 트윈 틴티드 2 열 채광창.

사용 가능한 옵션에는 운전자 용 8 방향 및 동승자 용 4 방향 파워 시트, 엔진 블록 히터, 20g 하드 드라이브 오디오 및 내비게이션 시스템, 파크뷰 후방 백업 카메라, 자동 수평 조절 헤드 라이트, 레인 감지 와이퍼, 파워 리어 리프트 게이트, uconnect 핸즈가 포함됩니다. -무료 통신 시스템, 후방 난방 및 에어컨, 9 인치 화면이있는 뒷좌석 DVD, 열선 식 앞 좌석, 전원 조절 식 페달, 원격 시동 및 115 볼트 콘센트가 포함 된 "인기있는 장비 그룹". 4 륜 구동 옵션에는 quadra-trac i (4 륜 구동 스포츠의 표준), quadra-trac ii (4 륜 구동 제한의 표준) 및 quadra-drive ii가 포함됩니다.

크라이슬러의 현대적인 hemi v8은 모든 관심을 끌지 만 비용이 많이 들고 연료 절약형 mds의 최선의 노력에도 불구하고 더 저렴한 스 테이블 메이트보다 연료 효율성이 떨어집니다. 잠재적 인 구매자는 예상되는 견인 및 운반 요구 사항에 따라 운전을 시험하고보다 저렴한 v6를 고려해야합니다. hemi는 스로틀을 간지럽 힐 때 더 화려하고 재미 있지만 평평한 땅에서 마을을 순항하는 데 357 마리가 필요하지 않습니다.3.7 리터 v6210 마력 @ 5200rpm235lb.-ft. 4000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/20 (2WD), 14/19 (4WD)5.7 리터 v8 hemi357 마력 @ 5200rpm389lb.-ft. 4350 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/20 (2WD), 13/19 (4WD)

2010 년 지프 커맨더 스포츠는 제조업체가 권장하는 소매 가격 (msrp)이 약 $ 32,000이며, quadra-trac i 풀 타임 사 륜구동 및 브레이크 트랙션 제어 시스템 (btcs)이 적용된 사 륜구동 모델은 $ 34,000에 가깝습니다. . 한정판은 약 $ 41,000에서 시작하여 완전히 적재 된 $ 49,000 미만입니다. 귀하 지역의 사람들이 실제로 지불하는 금액을 나타내는 당사의 가격은 상당히 다를 수 있으므로 지역 지프 대리점으로 가기 전에 확인하십시오. 지휘관은 그랜드 체로키와 동등한 평균 재판매 가치를 보유 할 것으로 예상되지만혼다 조종사와도요타 4 러너.

2010 Jeep Commander 소비자 리뷰