2007 Jeep Commander Limited چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Jeep Commander Limited 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 ACC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 330 hp @ 5000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Jeep Commander Limited کی کارگو کی صلاحیت 170 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2291 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Jeep Commander Limited میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.7L V8 ACC 16 valves انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ ParkSense rear back-up system اور Rearwiew Camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Solid axle rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Yes ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 361 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 254 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 18.1 l / 100km اور ہائی وے میں 13.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 52,325 سے شروع ہوتی ہے

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

اگرچہ 2007 جیپ کمانڈر کی روڈ کی طاقت اور مضبوط وی 8 پرکشش خصوصیات ہیں ، اس کا سمجھوتہ کرنے والا داخلہ کمرہ اور متضاد وشوسنییتا اس کو روایتی ماڈائزائز ایس او ایس میں سب سے اوپر کا انتخاب ہونے سے روکتی ہے۔

جیسا کہ ایس او ایس جاتے ہیں ، جیپیں روایتی طور پر چھوٹی سی طرف ہوتی ہیں ، ان کی کمپیکٹ بیرونی جہتیں تنگ سڑک کے راستوں پر بہتر تدابیر فراہم کرتی ہیں۔ لیکن آج کی دنیا میں "بڑا بہتر ہے" کی چھوٹی سی کو اکثر ایک ذمہ داری کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ حل ، جیپ کے کارپوریٹ مینیجرز کے نقطہ نظر سے ، کمانڈر ہے ، جو برانڈ کا سب سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ ایس یو ہے۔

2007 جیپ کمانڈر میکانکی طرح گرینڈ چیروکی کی طرح ہے۔ اس میں ایک ہی بنیادی فن تعمیر اور چلنے والا گیئر ہے ، صرف 2 انچ لمبا ہے اور یہاں تک کہ وہیل بیس جہت بھی مشترک ہے۔ بڑا فرق اس کی لمبائی میں ہے۔ اس وصف سے جیپ ڈیزائنرز کو داخلہ بیٹھنے کو "اسٹیڈیم طرز" بنانے اور فولٹ فلیٹ تیسری صف والی نشست شامل کرنے کی اجازت دی گئی۔ اتنا لیس ، کمانڈر واحد جیپ ہے جو سات بیٹھنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

تصوراتی طور پر ، کمانڈر بہت سمجھتا ہے۔ عظیم الشان چیروکی کے عمومی سائز اور قابلیت کو حاصل کرکے ، یہ واقعی میں بے حد لائق ہے۔ اس کے دستیاب V8 انجن کارٹون کی کافی مقدار میں پیک کرتے ہیں۔ اور جب آپ اپنے بچوں کے ساتھ ساتھ ان کے دوستوں کے آس پاس جانے کی ضرورت پڑتے ہیں تو ان لوگوں کے لئے جو صرف "صرف اس صورت میں" کسی تیسری صف والی نشست نہیں چاہتا ہے۔

تاہم ، ایک بڑا مسئلہ یہ ہے کہ 2007 جیپ کمانڈر کے پاس ابھی تک اتنا کارگو اسپیس یا تیسری صف والی نشست کا کمرہ نہیں ہے جس کے حریف ہیں۔ مزید برآں ، جب گاڑی کا زیادہ استعمال پر مبنی ایس او ایس کے مقابلے میں گاڑی کا ارتباط کا مرکز بلند ہوتا ہے تو اسے ہینڈلنگ کے معاملے میں بھی ایک نقصان میں ڈالتا ہے۔ اور نہ ہی بلوکی بیرونی شکل ایندھن کی معیشت کے لحاظ سے کوئی فوقیت فراہم کرتی ہے۔ خلاصہ یہ ہے کہ جیپ کمانڈر کا دوہری استعمال کرنے کا اندازہ ہمیں تھوڑا سا سمجھوتہ کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ معاملات کو بدتر بنانا حقیقت یہ ہے کہ ابتدائی ماڈلز میں قابل اعتمادی کا مظاہرہ ہوتا ہے۔ اگرچہ کمانڈر جیپ کے کچھ شائقین کو مطمئن نہیں کرے گا ، لیکن ہمارے خیال میں زیادہ تر لوگ زیادہ اچھ .ے فورڈ ایکسپلورر یا ٹویوٹا 4 رونر یا سیکوئیا سے بہتر ہوں گے۔

2007 جیپ کمانڈر ایک چھوٹی سی ایس او ہے۔ تین ٹرم لیول کی پیش کش کی جاتی ہے: کھیل ، محدود اور اوورلینڈ۔ اسپورٹ میں ایئر کنڈیشنگ ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کیلیس انٹری ، رئیر پارک اسسٹ ، سی ڈی پلیئر اور 50/50-تقسیم فولڈنگ تیسری صف سیٹ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ کمانڈر لمیٹڈ میں یہ خصوصیات ہیں اور اس کے ساتھ ہی دوسرے صف کی اسکائی لائٹس ، پاور لفٹ گیٹ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، ایک علیحدہ ریئر ایچ وی اے سی یونٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، بجلی اور گرم سامنے والی نشستیں ، چمڑے کی جڑتری اور ڈرائیور سیٹ میموری ڈیش سکس ڈسک سی ڈی / ایم پی 3 پلیئر والا ایک اپ گریڈ آڈیو سسٹم بھی معیاری ہے۔

جیپ اختیاری پیکیجوں کے ذریعے کھیل پر محدود کی اضافی خصوصیات پیش کرتی ہے۔ حد سے اوپر والی سرزمین بھی اسی طرح لیس ہے لیکن اس میں 18 انچ پہیے (دیر سے دستیابی) ، دو سروں کے چمڑے کے بیٹھنے اور خصوصی داخلہ اور بیرونی ٹرم شامل کرتے ہیں۔ کمانڈر کے ل other دیگر اہم اختیارات میں بیک اپ کیمرا ، پیچھے والی نشست ڈی وی ڈی تفریح ​​، سیٹلائٹ ریڈیو اور بلوٹوتھ رابطے والا نیویگیشن سسٹم شامل ہے۔

اس کھیل میں 3.7 لیٹر V6 کے ساتھ آتا ہے جو 210 ہارس پاور اور 235 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ کمانڈر لمیٹڈ ایک 4.7 لیٹر وی 8 سے لیس ہے جس میں 235 ایچ پی اور 305 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے۔ اوورلینڈ پر محدود اور معیاری پر اختیاری ایک 5.7-لیٹر V8 ہے ، جو 330 HP اور 375 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ تینوں انجن پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔ 4.7-لیٹر V8 والے ماڈلز میں ایپا ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی 15 ایم پی جی سٹی / 19 ایم پی جی شاہراہ ہے۔ مناسب طریقے سے لیس ، کمانڈر 7200 پاؤنڈ کا بوجھ اٹھا سکتا ہے۔

ڈرائیوٹرین کے معاملے میں ، ہر ٹرم لیول یا تو ریئر وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔ اسپورٹ ماڈلز میں بنیادی کواڈرا ٹریک 4 ڈبلیو ڈی سسٹم ہوتا ہے اور اسے الیکٹرانک طور پر منتقل کردہ کواڈرا ٹریک II 4wd سسٹم میں اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے۔ لمیٹڈ کے بعد کے معیار کے طور پر ہے. اوورلینڈ پر محدود اور معیاری پر اختیاری زیادہ جدید کواڈرا ڈرائیو آئی آئی 4 ڈبلیو ڈی سسٹم ہے۔

2007 جیپ کمانڈر پر حفاظتی معیاری خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول اور سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ پاور اور ایڈجسٹ پیڈلز کھیل اور معیاری طور پر محدود اور زیادہ علاقوں میں اختیاری ہیں۔ nhtsa کے کریش ٹیسٹوں میں ، جیپ کمانڈر نے سامنے والے اثرات میں سامنے والے مسافروں کے تحفظ کے لئے پانچ میں سے پانچ ستارے حاصل کیے۔

اس کی خالی شکل کے باوجود ، 2007 جیپ کمانڈر کے پاس ایک پرسکون اور پرسکون سواری ہے۔ معطلی سڑک میں خرابیوں کو کم کرتی ہے ، اور ریک اور پنین اسٹیئرنگ ٹھوس اور جواب دہ سڑک کا احساس مہیا کرتی ہے۔ تاہم ، زیادہ سے زیادہ مطالبہ کرنے والے ڈرائیوروں کو جیپ کے جسم کی حرکات بہت زیادہ ٹکرانے پر مل سکتی ہیں۔ روڈ پر جانے کے بعد ، جیپ کافی حد تک کلیئرنس ، کافی پہیا سفر اور کم رینج 4wd کی بدولت ایک قابل مشین ثابت ہوتی ہے۔ یا تو V8 کے ساتھ ایکسلریشن مضبوط ہے ، لیکن ایندھن کی معیشت کے معاملے میں زیادہ توقع نہیں کی جاتی ہے۔

کمانڈر کا آسان اوزار اور سیدھے سیدھے کنٹرول آنکھوں پر آسان یا استعمال میں آسان نہیں ہوسکتے ہیں۔ یہ سب چیزیں جیپ کے جیسی چھوٹی بڑی چیروکی میں ملتی جلتی ہیں ، اور یہ سب کام کرتی ہے۔ اگلی نشستیں آرام دہ اور پرسکون ہیں اور اچھی طرح سے پوزیشن میں ہیں۔ اعلی درجے کی سیٹ پوزیشننگ کی بدولت دوسری قطار کے مسافر ونڈشیلڈ کو اچھ viewے انداز میں دیکھتے ہیں ، لیکن ان کے لئے فراہم کردہ کمرے کی مقدار اوسط ہے ، جبکہ غیر ایڈجسٹ آؤٹ بورڈ سر کی پابندی اعلی بیک بیک بوسٹر نشستوں کے استعمال میں مداخلت کرسکتی ہے۔ تیسری صف والی نشست ، اس کے لیگ روم کی کمی کی وجہ سے ، صرف بچوں کے لئے ہے۔ استعمال میں تینوں قطاروں والی کارگو کی صلاحیت صرف 7.5 مکعب فٹ ہے۔ تمام عقبی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، کُل کارگو کی گنجائش ایک subpar 68.9 مکعب فٹ ہے۔ مڈسائز ایس یو ایس کا مقابلہ کرنا عام طور پر 80 مکعب فٹ یا اس سے زیادہ فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ٹھوس درا عقبی معطلی والی آف روڈ پر مبنی گاڑی میں پیکیجنگ فول-فلیٹ بیٹھنے سے متعلق مشکل کی وجہ سے کارگو فلور معمول سے بہت اونچا ہے۔

معیاری 7.7 لیٹر وی on ہلکی مسافر اور کارگو بوجھ کے ساتھ آن یا آف روڈ کافی ہے ، لیکن اس کو زیادہ بوجھ یا اونچائی پر بنایا جائے گا۔ اسٹیئرنگ اچھی طرح سے وزنی اور کافی حد تک عین مطابق ہے ، جبکہ راستے میں سواری حیرت انگیز طور پر پرسکون اور ہموار ہے۔ بریک لگانا مضبوط اور دھندلا فری ہے۔ 7.7 لیٹر وی good اچھ torی ٹورک فراہم کرتا ہے ، ایک بہتر اداکار اور حولر ہے اور اس کی طاقت / قیمت / معیشت کے توازن کے لئے تجویز کیا جاتا ہے - جب تک کہ آپ قدرے زیادہ اقتصادی V6 کی ضرورت محسوس نہ کریں ، یا ہاٹ راڈ ہیمی V8 کے لئے ، جو خوشی سے ہموار اور کسی بھی رفتار سے طاقتور۔اس کے بھاری وزن اور کشش ثقل کے اعلی مرکز کے پیش نظر ، روڈ کارنرنگ کمانڈر کا قلعہ نہیں ہے ، لیکن واقعی متاثر کن روڈ صلاحیت ہے۔ یہ بھی متاثر کن ہیں کہ چمڑے کی محدود چیزیں- اور لکڑی کے ڈھکن سے تراشے گئے اندرونی اور انتہائی آرام دہ اور پرسکون فرنٹ بالٹی سیٹیں۔

ہیمی وی 8 انجنیہ ہموار اور پٹھوں والا پاور پلانٹ ، جس کو اپنے '50s کے اعلی کارکردگی والے اجداد کے ل named نامزد کیا گیا ہے ، ہمیشہ کے لئے بے چین پیاری ہے ، جو آپ کے گلے کے پاؤں پر الیکٹرانک طور پر تیار ہے۔ اس کے سائز ، طاقت اور سادہ اوہاو (پشروڈ) والوٹرین کے باوجود ، یہ اس کے کثیر نقل مکانی کے نظام (ایم ڈی ایس) کی وجہ سے ، فی گیلن ایپا شہر میں ایک قابل احترام 14 میل اور 19 میل فی گیلن ہائی وے کی فراہمی فراہم کرتا ہے ، جو اپنے آٹھ میں سے چار کو شفاف طور پر غیر فعال کردیتا ہے۔ ایندھن کے تحفظ کے ل light ہلکے بوجھ پر سلنڈر۔کواڈرا ڈرائیو ii فعال کل وقتی چار پہیے والی ڈرائیوجیپ کی سب سے اعلی درجے کی چار پہیے والی ڈرائیو ٹکنالوجی ، Qd ii سامنے اور پیچھے الیکٹرانک پرچی تفریق (ایلسڈس) استعمال کرتی ہے تاکہ کریکشن والے کسی بھی انفرادی پہیے پر تمام دستیاب ٹارک کو منتقل کیا جاسکے۔ ہیمی وی 8 کا معیاری اور دیگر دو انجنوں کے ساتھ دستیاب ہے ، یہ مشکل حالات میں اتنا ہی قابل ہے جتنا سڑک پر یا اس کے باہر کا کوئی نظام۔

جیپ کی پہلی تین صف والی گاڑی دو قطار والا کمرا مہیا کرتی ہے ، لیکن ہم اس طرح کی تیسری قطار میں زیادہ سے زیادہ وقت صرف 28.9 انچ لیگ روم اور 35.7 انچ ہیڈ روم کے ساتھ گزارنا نہیں چاہتے ہیں۔ اس کے پیچھے گروسری ہکس اور ایک ہوشیار تین طرفہ ڑککن والا ڈبہ ہے ، لیکن سیٹ بیک کے ساتھ کارگو کی چھوٹی سی صلاحیت ہے۔ بیرونی کے "بولڈ ، ؤبڑ ، تعمیر شدہ" تھیم کی بازگشت کرتے ہوئے ، بیس کمانڈر کیبن میں کپڑوں کی نشستیں اور ایک عمدہ ساخت کا بالائی حصہ موجود ہے۔ سولہ ایلن ہیڈ سکرو آٹھ بڑے ، راؤنڈ ایئر وینٹ کو برقرار رکھتی ہیں ، جبکہ مصنوعی ایلن ہیڈ گیئرشفٹ نوب اور اسٹیئرنگ وہیل مرکز کا گھیراؤ کرتے ہیں۔ دوسری قطار 40/20/40 ، تیسری صف 50/50 ، اور دونوں کارگو کے لئے فلیٹ تقسیم ہوتی ہے۔

جبکہ کمانڈر کی شکل سینڈر بلاک کند ہے ، ہوا کی سرنگ کی بہت کوشش ایندھن کی استعداد کار اور داخلی خاموشی کے ل a ایرواڈینیٹک ڈریگ کو کم کرنے کے لئے مختص کی گئی ہے۔ گاڑی کے چیف ڈیزائنر کے مطابق ، مثال کے طور پر ، باہر کے بڑے بڑے ، آئینے سے عملی طور پر پوشیدہ ہیں۔ زیادہ سے زیادہ ہیڈ روم فراہم کرنے کے لئے چھت کو 3.15 انچ بلند کیا گیا ہے ، جس کی ابتداء دوسری قطار سے بڑھ رہی ہے۔ چھتوں کے اسٹینچینز بٹریس اسٹائل پل کی حمایت سے ملتے جلتے ہیں ، اور پانچ بڑے نقلی ایلن پیچ ہر ٹریپیزوڈیل فینڈر بھڑک اٹکتے ہیں۔ اپلیول لمیٹڈ کروم پہنے ہوئے اپنے دستخط پر سات سلاٹ گرل ، فرنٹ فاسیا ، باڈی سائیڈ مولڈنگز ، چھت ریل کراس بار اور دو بڑے لفٹ گیٹ ہینڈل ہیں جو چھت والے سامان تک رسائی میں مدد دیتے ہیں۔

بیس کمانڈر 17 انچ کاسٹ ایلومینیم پہیے ، پاور فرنٹ ونڈوز ، گرما گرم پاور آئینے ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور کی سیٹ ، ائر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، ایم / ایف ایم / سی ڈی چھ اسپیکر آڈیو اور ریئر پارک اسسٹ کی حامل ہے۔ اس کے معیاری حفاظتی پیکیج ، ابھی تک کرسلر کا سب سے زیادہ جامع ، ملٹی اسٹیج فرنٹ اور تین صف والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول (ایس سی) پر مشتمل ہے جس میں "رول تخفیف" ہے جو ایک آسنن رول اوور کو محسوس کرتا ہے اور روک تھام کے لئے کام کرتا ہے۔ یہ. بھری ہوئی لمیٹڈ میں گرم محاذوں کے ساتھ چمڑے کی نشستیں اور چار راستہ والی طاقت مسافر نشست ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، عقبی حرارتی اور ائر کنڈیشنگ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، چھ ڈسک سی ڈی / ایم پی 3 چینجر ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو ، پاور فلپ اپ لفٹ گیٹ گلاس ، پاور مونروف اور جڑواں رنگین دوسری قطار اسکائی لائٹس۔

دستیاب اختیارات میں اوورلینڈ ٹرم شامل ہوتا ہے ، جس میں 5.7 لیٹر ہیمی انجن ، 18 انچ پہیے ، پلاٹینیم فنش ٹرم اور گرل ورک اور اوورلینڈ کڑھائی والی سابر سیٹیں شامل ہوتی ہیں۔ دوسرے اختیارات میں کروم پہیے ، ایک انجن بلاک ہیٹر ، نیویگیشن سسٹم ، پارک ویو ریئر بیک اپ کیمرا ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، غیر کنیکٹ ہینڈ فری مواصلات ، ریئر ہیٹنگ اینڈ ایئر کنڈیشنگ ، ریئر سیٹ ڈی وی ڈی ، "سیڈل براؤن" بیٹھنے کی سطحیں اور ایک مشہور سامان گروپ "جس میں گرم اگلی نشستیں ، طاقت کے مطابق ایڈجسٹ پیڈل اور ایڈجسٹ چھت ریل کراس بار شامل ہیں۔ فور وہیل ڈرائیو انتخاب میں کواڈرا ٹریک i (v6 ماڈل) ، کواڈرا ٹریک ii اور کواڈرا ڈرائیو ii شامل ہیں۔

کرسلر کی جدید ہیمی وی 8 پر تمام تر توجہ مل جاتی ہے ، لیکن یہ قیمتی ہے اور ، اپنی ایندھن کی بچت کرنے والے ایم ڈی کی بہترین کوششوں کے باوجود ، اس کے زیادہ سستی مستحکم افراد سے کم ایندھن سے موثر ہے۔ ممکنہ خریداروں کو ڈرائیو کی جانچ کرنی چاہئے اور زیادہ متوقع V6 یا درمیانی فاصلے پر V8 پر غور کرنا چاہئے ، جو ان کی متوقع آمد و رفت کی ضروریات کے مطابق ہے۔ جب آپ اس کے گلے کو گدگدی کرتے ہیں تو ہیمی زیادہ دلکش اور مزہ آتا ہے ، لیکن آپ کو شہر کے آس پاس سطح پر سفر کرنے کیلئے 330 گھوڑوں کی ضرورت نہیں ہے۔3.7 لیٹر وی 6210 ہارس پاور @ 5200 RPM235 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/20 (2 وڈ) ، 16/19 (4 ڈبلیو ڈی)4.7 لیٹر وی 8235 ہارس پاور @ 4500 RPM305 lb.-ft. آف torque @ 3600 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/19 (2 ویں پٹرول) ، 14/18 (4 ویں پٹرول) ، 15/19 (2 ویں ای 85) ، 14/18 (4 ڈبلیو ای 85)5.7 لیٹر وی 8 ہیمی330 ہارس پاور @ 5000 RPM375 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/19 (2 ویں) ، 14/19 (4 ویں)

کمانڈر کے پاس 210 ہارس پاور 3.7 لیٹر وی 6 اور رئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت، 28،610 ہے۔ ایک اور $ 2،000 بریک کرشن کنٹرول سسٹم (بی ٹی سی ایس) کے ساتھ کواڈرا ٹریک میں فل ٹائم فور وہیل ڈرائیو خریدتا ہے۔ لمیٹڈ rear 36،720 ہے جس میں ریئر وہیل ڈرائیو اور 235 ہارس پاور 4.7 لیٹر وی 8 ہے ، اور زیادہ جدید کواڈرا ٹریک III چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ 39،340 ڈالر ہے۔ اس سرزمین میں ایم ایس آر پی rear 41،205 اور پیچھے پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ اور 44،670 ڈالر کواڈرا ٹریک ii کے ساتھ ہے۔ قیمتوں میں جو لوگ حقیقت میں ادائیگی کر رہے ہیں کی نمائندگی کرتے ہیں کافی حد تک مختلف ہوسکتے ہیں ، لہذا قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں ، کیونکہ اس کی کثرت سے تازہ کاری کی جاتی ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ کمانڈر سے بڑے پیمانے پر چروکی اور ہمر H2 کے برابر اوسط بیچنے والی قیمت ہوگی ، لیکن اس سے نیچےٹویوٹا 4 رونر۔

2007 Jeep Commander صارفین کے جائزے