2007 Jeep Commander Limited specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Jeep Commander Limited è un 4-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 5.7L V8 ACC 16 valves che produce 330 hp @ 5000 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic transmission with manual mode. il 2007 Jeep Commander Limited ha una capacità di carico di 170 litri e il veicolo pesa 2291 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Jeep Commander Limited ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore 5.7L V8 ACC 16 valves opzionale e offre ParkSense rear back-up system e Rearwiew Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Solid axle rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Yes. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 361 n.m di coppia e una velocità massima di 254 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.2 e raggiunge un quarto di miglio a 13.7 secondi. il consumo di carburante è di 18.1 l / 100km in città e 13.1 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 52,325

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

sebbene l'abilità fuoristrada del comandante della jeep del 2007 e i potenti v8 siano attributi attraenti, la sua camera interna compromessa e l'affidabilità incoerente impediscono che sia la scelta migliore tra i suv di medie dimensioni tradizionali.

come i suv, le jeep sono state tradizionalmente piccole, le loro dimensioni esterne compatte offrono una migliore manovrabilità su stretti sentieri fuoristrada. ma nel mondo di oggi in cui "più grande è meglio", il piccolo è spesso visto come una responsabilità. la soluzione, dal punto di vista dei dirigenti aziendali di jeep, è il commander, il suv più accomodante del marchio.

il comandante della jeep del 2007 è meccanicamente simile al grand cherokee. ha la stessa architettura di base e la stessa marcia, è solo 2 pollici più lungo e condivide anche la stessa dimensione dell'interasse. la grande differenza è nella sua altezza più alta. questo attributo ha permesso ai progettisti di jeep di rendere i posti a sedere interni "stile stadio" e di aggiungere un sedile della terza fila piatto pieghevole. così equipaggiata, il comandante è l'unica jeep in grado di ospitare sette persone.

concettualmente, il comandante ha molto senso. avendo le dimensioni e le capacità generali del Grand Cherokee, è davvero degno di fuoristrada. i suoi motori v8 disponibili sono molto potenti. e chi non vuole un posto in terza fila per quelle volte "per ogni evenienza" in cui devi portare in giro i tuoi bambini, così come i loro amici?

un problema principale, comunque, è che il comandante di jeep del 2007 ancora non ha tanto spazio di carico o spazio per le gambe della terza fila come i suoi concorrenti. Inoltre, il baricentro rialzato del veicolo lo pone anche in una posizione di svantaggio in termini di maneggevolezza rispetto ai suv più orientati all'uso stradale. né la forma esterna a blocchi fornisce alcun favore in termini di risparmio di carburante. insomma, l'approccio a duplice uso del comandante della jeep ci sembra un po 'troppo compromesso. a peggiorare le cose è il fatto che l'affidabilità è stata imprevedibile sui primi modelli. mentre il comandante soddisferà senza dubbio alcuni appassionati di jeep, pensiamo che la maggior parte delle persone starà meglio con il più completo Ford Explorer o la Toyota 4runner o la sequoia.

il comandante della jeep del 2007 è un suv di taglia media. sono offerti tre livelli di allestimento: sport, limited e overland. lo sport viene fornito di serie con aria condizionata, accessori full power, accesso senza chiave, assistenza al parcheggio posteriore, un lettore cd e un sedile della terza fila pieghevole 50/50. il commander limited ha queste caratteristiche, oltre a un tetto apribile con lucernari della seconda fila, un portellone elettrico, un climatizzatore automatico bi-zona, un'unità hvac posteriore separata, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, sedili anteriori elettrici e riscaldati, rivestimenti in pelle e una memoria del posto di guida. un sistema audio aggiornato con un lettore cd / mp3 a sei dischi nel cruscotto è anche di serie.

jeep offre la maggior parte delle caratteristiche extra della limited sullo sport attraverso pacchetti opzionali. il top di gamma via terra è equipaggiato in modo simile al limitato ma aggiunge ruote da 18 pollici (disponibilità tarda), sedili in pelle bicolore e finiture interne ed esterne speciali. altre principali opzioni per il comandante includono un sistema di navigazione con una telecamera di backup, intrattenimento dvd per i sedili posteriori, radio satellitare e connettività Bluetooth.

lo sport viene fornito con un v6 da 3,7 litri che produce 210 cavalli e 235 piedi della libbra di coppia. il comandante limitato è equipaggiato con un V8 da 4,7 litri capace di 235 CV e 305 Nm di coppia. opzionale sulla versione limitata e standard sull'overland è un V8 da 5,7 litri, che produce 330 CV e 375 Nm di coppia. tutti e tre i motori sono forniti di serie con una trasmissione automatica a cinque velocità. i modelli con il V8 da 4,7 litri hanno una valutazione di risparmio di carburante epa di 15 mpg città / 19 mpg autostrada. adeguatamente equipaggiato, il comandante può trainare un carico di 7200 libbre.

in termini di trasmissione, ogni livello di allestimento è offerto con trazione posteriore o trazione integrale. i modelli sportivi hanno il sistema quadra trac 4wd di base e possono essere aggiornati al sistema quadra trac ii 4wd con cambio elettronico. la limited ha quest'ultima come standard. opzionale sulla limited e di serie sull'overland è il più avanzato sistema quadra drive ii 4wd.

Le caratteristiche di sicurezza standard sulla jeep commander 2007 includono freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità e airbag laterali a tendina. i pedali regolabili dal potere sono facoltativi sullo sport e standard sul limitato e via terra. nei crash test nhtsa, il comandante della jeep ha guadagnato cinque stelle su cinque per la protezione dei passeggeri anteriori negli impatti frontali.

nonostante la sua forma squadrata, il comandante della jeep del 2007 ha un giro tranquillo e sereno. la sospensione smorza bene le imperfezioni della strada e lo sterzo a cremagliera offre una sensazione di strada solida e reattiva. Tuttavia, i conducenti più esigenti potrebbero trovare i movimenti del corpo della jeep eccessivi sui dossi. presa fuoristrada, la jeep si dimostra una macchina capace grazie alla sua sufficiente altezza da terra, ampia corsa delle ruote e 4wd a basso raggio. l'accelerazione è forte con entrambi i v8, ma non aspettarti molto in termini di risparmio di carburante.

la semplice strumentazione del comandante e i controlli diretti non potrebbero essere più facili per gli occhi o più facili da usare. è tutto molto simile alla roba che la jeep mette nella più piccola grand cherokee, e tutto funziona. i sedili anteriori sono comodi e ben posizionati. I passeggeri della seconda fila hanno una buona visuale dal parabrezza grazie al posizionamento rialzato del sedile, ma lo spazio a loro disposizione è piuttosto mediocre, mentre i poggiatesta fuoribordo non regolabili possono interferire con l'uso dei seggiolini con schienale alto. il posto della terza fila, a causa della mancanza di spazio per le gambe, è riservato ai bambini. la capacità di carico con tutte e tre le file in uso è di soli 7,5 piedi cubi. con tutti i sedili posteriori piegati, la capacità di carico totale è 68,9 piedi cubi subpar. i suv di misura media concorrenti forniscono tipicamente 80 piedi cubi o più. inoltre, il pianale di carico è molto più alto del normale a causa della difficoltà associata all'imballaggio dei sedili piatti pieghevoli in un veicolo fuoristrada con una sospensione posteriore ad asse solido.

lo standard di 3,7 litri v6 è adeguato su strada o fuoristrada con passeggeri leggeri e carichi di carico, ma sarebbe sottodimensionato con carichi più pesanti o ad altitudini più elevate. lo sterzo è piacevolmente appesantito e abbastanza preciso, mentre il giro su strada è sorprendentemente silenzioso e regolare. la frenata è forte e senza dissolvenza. il V8 da 4,7 litri offre una buona coppia, è un migliore performer e trasportatore ed è consigliato per il suo equilibrio potenza / prezzo / economia - a meno che tu non senta la necessità del V6 leggermente più economico, o per l'Hot-Rod hemi V8, che è deliziosamente fluido e potente a qualsiasi velocità.dato il suo peso elevato e il baricentro alto, le curve su strada non sono il punto di forza del comandante, ma le capacità fuoristrada davvero impressionanti lo sono. anche impressionanti sono gli interni rifiniti in pelle e venature del legno della limited e i sedili anatomici anteriori ultra comodi.

motore hemi v8questo propulsore liscio e muscoloso, chiamato per i suoi antenati ad alte prestazioni degli anni '50, è un tesoro sempre desideroso, legato elettronicamente al tuo piede dell'acceleratore. nonostante le sue dimensioni, potenza e semplice valvetrain ohv (pushrod), offre un rispettabile 14 miglia per gallone epa city e 19 miglia per gallone autostrada, grazie al suo sistema multi displacement (mds), che disabilita in modo trasparente quattro dei suoi otto cilindri a carichi leggeri per risparmiare carburante.quadra-drive ii trazione integrale attiva a tempo pienoLa tecnologia di trazione integrale più avanzata di jeep, qd ii, utilizza differenziali di slittamento elettronici anteriori e posteriori (elsds) per trasferire tutta la coppia disponibile a ogni singola ruota con trazione. di serie con l'hemi v8 e disponibile con gli altri due motori, è capace in condizioni difficili come qualsiasi sistema su strada o fuori strada.

Il primo veicolo a tre file di jeep offre una buona camera a due file, ma non vorremmo passare molto tempo in quella terza fila con solo 28,9 pollici di spazio per le gambe e 35,7 pollici di altezza libera. dietro ci sono ganci per la spesa e un cestino con un intelligente coperchio a tre vie, ma poca capacità di carico con gli schienali alzati. Facendo eco al tema "audace, robusto, costruito" dell'esterno, la cabina del comandante basso ha sedili in tessuto e una lineetta superiore piacevolmente strutturata. sedici viti a brugola mantengono otto grandi prese d'aria rotonde, mentre le teste a brugola simulate circondano il pomello del cambio e il mozzo del volante. la seconda fila si divide in 40/20/40, la terza fila 50/50 ed entrambe si piegano in piano per il carico.

mentre la forma del comandante è smussata in blocchi di cemento, molti sforzi nella galleria del vento sono stati dedicati alla riduzione della resistenza aerodinamica per l'efficienza del carburante e la silenziosità interna. i grandi specchietti esterni a blocchi, ad esempio, sono praticamente invisibili al vento, secondo il capo progettista del veicolo. il tetto è sollevato di 3,15 pollici, con la ripresa che inizia sulla seconda fila per fornire più spazio per la testa. i candelieri del portapacchi assomigliano ai supporti del ponte in stile contrafforte, e cinque grandi viti a brugola simulate sembrano tenere su ogni bagliore trapezoidale del parafango. la limited uplevel ha la cromatura sulla sua caratteristica griglia a sette slot, sul cruscotto anteriore, sulle modanature laterali del corpo, sulle barre trasversali del tetto e sulle due grandi maniglie del portellone che facilitano l'accesso al carico sul tetto.

il comandante di base vanta cerchi in lega di alluminio da 17 pollici, alzacristalli elettrici anteriori, specchietti elettrici riscaldati, sedile del conducente elettrico a otto vie, aria condizionata, cruise control, audio am / fm / cd a sei altoparlanti e assistenza al parcheggio posteriore. il suo pacchetto di sicurezza standard, il più completo di Chrysler, include airbag frontali a più stadi e airbag laterali a tre file, monitoraggio della pressione degli pneumatici e controllo elettronico della stabilità (esc) con "attenuazione del rollio" che rileva un ribaltamento imminente e lavora per prevenire esso. la versione limitata caricata aggiunge sedili in pelle con frontali riscaldati e un sedile del passeggero elettrico a quattro vie, volante rivestito in pelle, climatizzatore automatico a due zone, riscaldamento posteriore e aria condizionata, pedali regolabili elettricamente, cambia cd / mp3 a sei dischi, radio satellitare sirius, vetro del portellone sollevabile elettricamente, tettuccio apribile elettrico e doppi lucernari colorati della seconda fila.

le opzioni disponibili includono il rivestimento terrestre, che aggiunge un motore hemi da 5,7 litri, ruote da 18 pollici, finiture in platino e griglia lavorata e sedili in pelle scamosciata con ricamo terrestre. altre opzioni includono ruote cromate, un riscaldatore del blocco motore, sistema di navigazione, telecamera di backup posteriore con vista sul parco, portellone posteriore elettrico, comunicazione vivavoce uconnect, riscaldamento e aria condizionata posteriori, dvd per sedili posteriori, superfici dei sedili "marrone sella" e un "popolare gruppo di equipaggiamento "che comprende sedili anteriori riscaldati, pedali regolabili elettricamente e barre trasversali regolabili sul tetto. Le scelte di quattro ruote motrici includono quadra-trac i (modello v6), quadra-trac ii e quadra-drive ii.

Il moderno hemi v8 di Chrysler ottiene tutta l'attenzione, ma è costoso e, nonostante i migliori sforzi del suo mds per il risparmio di carburante, meno efficiente in termini di carburante rispetto ai suoi compagni di scuderia più convenienti. i potenziali acquirenti dovrebbero provare a guidare e considerare il v6 più economico o il v8 di fascia media, a seconda delle loro esigenze di traino e trasporto previste. l'hemi è più affascinante e più divertente quando fai il solletico, ma non hai bisogno di 330 cavalli per girare per la città su un terreno pianeggiante.3.7 litri v6210 cavalli a 5200 giri / min235 lb.-ft. di coppia a 4000 giri / minRisparmio carburante città / autostrada epa: 16/20 (2wd), 16/19 (4wd)V8 da 4,7 litri235 cavalli a 4500 giri / min305 libbre-piedi. di coppia a 3600 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/19 (2wd benzina), 14/18 (4wd benzina), 15/19 (2wd e85), 14/18 (4wd e85)V8 da 5,7 litri hemi330 cavalli @ 5000 giri / min375 lb.-ft. di coppia a 4000 giri / minRisparmio carburante città / autostrada epa: 15/19 (2wd), 14/19 (4wd)

il comandante ha un prezzo al dettaglio suggerito da un produttore di $ 28.610 con un v6 da 3,7 litri da 210 cavalli e trazione posteriore. un altro $ 2.000 acquista quadra trac i a quattro ruote motrici a tempo pieno con sistema di controllo della trazione del freno (btcs). il limitato è di 36.720 $ con trazione posteriore e un V8 da 4,7 litri da 235 cavalli e 39.340 $ con il più sofisticato quadra-trac ii a quattro ruote motrici. l'overland ha un prezzo di listino di $ 41.205 con trazione posteriore e $ 44.670 con quadra-trac ii. i prezzi che rappresentano ciò che le persone stanno effettivamente pagando possono differire in modo sostanziale, quindi assicurati di controllare il prezzo, poiché viene aggiornato frequentemente. il comandante dovrebbe mantenere un valore di rivendita medio, alla pari con il grand cherokee e l'hummer h2, ma inferiore a quello deltoyota 4runner.

2007 Jeep Commander recensioni dei consumatori