2007 Jeep Commander Limited especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Jeep Commander Limited es un 4-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 7 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 5.7L V8 ACC 16 valves que produce 330 hp @ 5000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed automatic transmission with manual mode.. el 2007 Jeep Commander Limited tiene una capacidad de carga de 170 litros y el vehículo pesa 2291 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Jeep Commander Limited tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional 5.7L V8 ACC 16 valves y ofrece ParkSense rear back-up system y Rearwiew Camera. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Solid axle rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Yes. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 361 n.m de par y una velocidad máxima de 254 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.2 y alcanza un cuarto de milla en 13.7 segundos. el consumo de combustible es de 18.1 l / 100 km en ciudad y de 13.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 52,325

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

aunque la destreza todoterreno del jeep commander 2007 y los potentes v8 son atributos atractivos, su espacio interior comprometido y su fiabilidad inconsistente le impiden ser una de las mejores opciones entre los suv medianos tradicionales.

En lo que respecta a los todoterrenos, los jeeps han sido tradicionalmente pequeños, y sus dimensiones exteriores compactas proporcionan una mejor maniobrabilidad en senderos estrechos todo terreno. pero en el mundo actual de "más grande es mejor", lo pequeño a menudo se ve como un lastre. la solución, desde el punto de vista de los gerentes corporativos de jeep, es el comandante, el todoterreno más complaciente de la marca.

el jeep commander 2007 es mecánicamente similar al grand cherokee. tiene la misma arquitectura básica y tren de rodaje, es sólo 2 pulgadas más largo e incluso comparte la misma dimensión de distancia entre ejes. la gran diferencia está en su altura más alta. este atributo permitió a los diseñadores de jeep hacer que los asientos interiores "estilo estadio" y agregar un asiento de tercera fila plegable. así equipado, el comandante es el único jeep con capacidad para siete.

conceptualmente, el comandante tiene mucho sentido. al tener el tamaño y las capacidades generales del grand cherokee, es verdaderamente digno de un todoterreno. sus motores v8 disponibles tienen mucha potencia. ¿Y quién no quiere un asiento en la tercera fila para esos momentos "por si acaso" en los que necesita transportar a sus hijos, así como a sus amigos?

un problema importante, sin embargo, es que el jeep commander 2007 todavía no tiene tanto espacio de carga o espacio para las piernas en la tercera fila como sus competidores. Además, el elevado centro de gravedad del vehículo también lo pone en desventaja en términos de manejo en comparación con los SUV más orientados al uso en la calle. tampoco la forma exterior en bloque proporciona ningún favor en términos de ahorro de combustible. En resumen, el enfoque de doble uso del jeep commander nos parece un poco comprometido. Lo que empeora las cosas es el hecho de que la fiabilidad ha sido irregular en los primeros modelos. Si bien el comandante sin duda satisfará a algunos entusiastas de los jeep, creemos que la mayoría de la gente estará mejor con el Ford Explorer, el Toyota 4runner o el Sequoia, que son más completos.

el jeep commander 2007 es un suv de tamaño mediano. Se ofrecen tres niveles de equipamiento: deportivo, limitado y terrestre. el deportivo viene de serie con aire acondicionado, accesorios de potencia total, entrada sin llave, asistente de estacionamiento trasero, reproductor de CD y un asiento de tercera fila plegable con división 50/50. el commander limited tiene estas características, así como un techo corredizo con tragaluces en la segunda fila, una puerta trasera eléctrica, control de clima automático de doble zona, una unidad de aire acondicionado trasera separada, un espejo retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros eléctricos y con calefacción, tapicería de cuero y una memoria del asiento del conductor. un sistema de audio mejorado con un reproductor de cd / mp3 de seis discos en el tablero también es estándar.

Jeep ofrece la mayoría de las características adicionales de la limitada en el deporte a través de paquetes opcionales. el overland tope de gama está equipado de manera similar al limitado, pero agrega rines de 18 pulgadas (disponibilidad tardía), asientos de cuero de dos tonos y molduras interiores y exteriores especiales. Otras opciones importantes para el comandante incluyen un sistema de navegación con cámara de respaldo, entretenimiento con DVD en el asiento trasero, radio satelital y conectividad bluetooth.

el deportivo viene con un motor v6 de 3.7 litros que produce 210 caballos de fuerza y ​​235 libras-pie de torque. el commander limited está equipado con un motor v8 de 4.7 litros capaz de generar 235 hp y 305 libras-pie de torque. opcional en el modelo limitado y estándar en el overland es un motor v8 de 5.7 litros, que produce 330 hp y 375 libras-pie de torque. los tres motores vienen de serie con una transmisión automática de cinco velocidades. los modelos con el motor v8 de 4.7 litros tienen una clasificación de economía de combustible de la EPA de 15 mpg en ciudad / 19 mpg en carretera. debidamente equipado, el comandante puede remolcar una carga de 7200 libras.

En términos de transmisión, cada nivel de equipamiento se ofrece con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Los modelos deportivos tienen el sistema básico quadra trac 4wd y se pueden actualizar al sistema quadra trac ii 4wd con cambio electrónico. el limitado tiene el último de serie. opcional en el limitado y estándar en el overland es el sistema más avanzado quadra drive ii 4wd.

Las características de seguridad estándar del jeep commander 2007 incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y bolsas de aire laterales tipo cortina. Los pedales eléctricos ajustables son opcionales en el modelo deportivo y estándar en el modelo limitado y terrestre. En las pruebas de choque nhtsa, el jeep commander obtuvo cinco de cinco estrellas por su protección de los pasajeros delanteros en impactos frontales.

a pesar de su forma cuadrada, el jeep commander 2007 tiene una conducción tranquila y serena. la suspensión amortigua bien las imperfecciones en la carretera y la dirección de piñón y cremallera proporciona una sensación de carretera sólida y receptiva. Sin embargo, los conductores más exigentes pueden encontrar que los movimientos de la carrocería del jeep son excesivos sobre los baches. fuera de la carretera, el jeep demuestra ser una máquina capaz gracias a su suficiente distancia al suelo, el amplio recorrido de las ruedas y el 4x4 de bajo alcance. la aceleración es fuerte con cualquiera de los dos v8, pero no espere mucho en términos de economía de combustible.

La sencilla instrumentación y los sencillos controles del comandante no podrían ser más agradables a la vista ni más fáciles de usar. todo es muy similar a las cosas que el jeep pone en el grand cherokee más pequeño, y todo funciona. los asientos delanteros son cómodos y están bien posicionados. Los pasajeros de la segunda fila tienen una buena vista del parabrisas gracias a la posición elevada del asiento, pero la cantidad de espacio que se les brinda es bastante promedio, mientras que los reposacabezas externos no ajustables pueden interferir con el uso de asientos elevados con respaldo alto. el asiento de la tercera fila, debido a la falta de espacio para las piernas, es solo para niños. la capacidad de carga con las tres filas en uso es de solo 7.5 pies cúbicos. con todos los asientos traseros plegados, la capacidad total de carga es inferior a 68,9 pies cúbicos. Los SUV medianos de la competencia suelen proporcionar 80 pies cúbicos o más. Además, el piso de carga es mucho más alto de lo normal debido a la dificultad asociada con el empaquetado de asientos plegables en un vehículo todoterreno con suspensión trasera de eje sólido.

el motor v6 estándar de 3.7 litros es adecuado dentro o fuera de la carretera con carga liviana de pasajeros y carga, pero tendría poca potencia con cargas más pesadas o en altitudes más altas. La dirección está bien ponderada y es bastante precisa, mientras que la conducción en carretera es sorprendentemente silenciosa y suave. el frenado es fuerte y no se desvanece. El V8 de 4.7 litros ofrece un buen par de torsión, tiene un mejor rendimiento y transportador y se recomienda por su equilibrio entre potencia / precio / economía, a menos que sienta la necesidad de un v6 un poco más económico o del hot-rod hemi v8, deliciosamente suave y potente a cualquier velocidad.dado su gran peso y alto centro de gravedad, las curvas en carretera no son el fuerte del comandante, pero sí lo es la impresionante capacidad todoterreno. También son impresionantes el interior tapizado en cuero y madera veteada de la Limited y los asientos delanteros individuales ultracómodos.

motor hemi v8este motor suave y musculoso, llamado así por sus antepasados ​​de alto rendimiento de los años 50, es un amor siempre ansioso, conectado electrónicamente al pie del acelerador. a pesar de su tamaño, potencia y simple tren de válvulas ohv (varilla de empuje), ofrece una clasificación respetable de 14 millas por galón epa en ciudad y 19 millas por galón en carretera, debido a su sistema de desplazamiento múltiple (mds), que desactiva cuatro de sus ocho cilindros con cargas ligeras para ahorrar combustible.quadra-drive ii tracción a las cuatro ruedas activa de tiempo completoLa tecnología de tracción en las cuatro ruedas más avanzada de un jeep, qd ii, utiliza diferenciales de deslizamiento electrónicos delanteros y traseros (elsds) para transferir todo el torque disponible a cualquier rueda individual con tracción. De serie con el hemi v8 y disponible con los otros dos motores, es tan capaz en condiciones difíciles como cualquier sistema dentro o fuera de la carretera.

El primer vehículo de tres filas de un jeep ofrece un buen espacio para dos filas, pero no quisiéramos pasar mucho tiempo en esa tercera fila tan atrás con solo 28.9 pulgadas de espacio para las piernas y 35.7 pulgadas de altura. detrás hay ganchos para comestibles y un contenedor con una tapa inteligente de tres direcciones, pero poca capacidad de carga con los respaldos de los asientos levantados. Haciendo eco del tema "audaz, robusto, construido" del exterior, la cabina del comandante base tiene asientos de tela y un tablero superior de textura agradable. Dieciséis tornillos de cabeza allen retienen ocho salidas de aire redondas y grandes, mientras que las cabezas allen simuladas rodean la perilla de la palanca de cambios y el cubo del volante. la segunda fila se divide 40/20/40, la tercera fila 50/50 y ambas se pliegan en plano para la carga.

mientras que la forma del comandante es contundente como un bloque de cemento, se ha dedicado mucho esfuerzo en el túnel de viento a reducir la resistencia aerodinámica para la eficiencia del combustible y el silencio interior. los grandes espejos exteriores en bloques, por ejemplo, son prácticamente invisibles al viento, según el diseñador jefe del vehículo. el techo se eleva 3,15 pulgadas, y la subida comienza sobre la segunda fila para proporcionar más espacio para la cabeza. los montantes de las barras de techo se asemejan a los soportes de puentes de estilo contrafuerte, y cinco grandes tornillos allen simulados parecen sujetar cada bengala trapezoidal del guardabarros. la Limited de nivel superior usa cromo en su parrilla de siete ranuras, la fascia delantera, las molduras laterales de la carrocería, las barras transversales de los rieles del techo y las dos manijas grandes de la puerta trasera que ayudan a acceder a la carga del techo.

la base commander cuenta con rines de aluminio fundido de 17 pulgadas, ventanas delanteras eléctricas, espejos eléctricos con calefacción, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, aire acondicionado, control de crucero, audio de seis bocinas am / fm / cd y asistente de estacionamiento trasero. Su paquete de seguridad estándar, el más completo de Chrysler hasta el momento, incluye airbags de cortina delanteros de múltiples etapas y laterales de cortina de tres filas, monitoreo de presión de neumáticos y control electrónico de estabilidad (esc) con "mitigación de vuelco" que detecta un vuelco inminente y trabaja para prevenir eso. el limitado cargado agrega asientos de cuero con frentes con calefacción y un asiento del pasajero eléctrico de cuatro posiciones, volante forrado en cuero, control de clima automático de dos zonas, calefacción y aire acondicionado traseros, pedales eléctricos ajustables, cambiador de cd / mp3 de seis discos, radio satelital Sirius, vidrio de la puerta trasera levadiza eléctrica, techo corredizo eléctrico y tragaluces dobles tintados en la segunda fila.

Las opciones disponibles incluyen la moldura overland, que agrega un motor hemi de 5.7 litros, rines de 18 pulgadas, molduras y rejillas con acabado platino y asientos de gamuza con bordado overland. Otras opciones incluyen ruedas cromadas, un calentador del bloque del motor, sistema de navegación, cámara retrovisora ​​con vista al parque, compuerta trasera eléctrica, comunicación manos libres uconnect, calefacción y aire acondicionado traseros, DVD en el asiento trasero, superficies de asientos "marrón como sillín" y un "popular grupo de equipamiento "que incluye asientos delanteros con calefacción, pedales eléctricos ajustables y barras transversales ajustables en el techo. Las opciones de tracción en las cuatro ruedas incluyen quadra-trac i (modelo v6), quadra-trac ii y quadra-drive ii.

El moderno hemi v8 de Chrysler atrae toda la atención, pero es costoso y, a pesar de los mejores esfuerzos de sus mds que ahorran combustible, consume menos combustible que sus compañeros estables más asequibles. los compradores potenciales deben probar la conducción y considerar el v6 más frugal o el v8 de rango medio, dependiendo de sus necesidades anticipadas de remolque y transporte. el hemi es más glamoroso y divertido cuando haces cosquillas en el acelerador, pero no necesitas 330 caballos para recorrer la ciudad en terreno llano.V6 de 3.7 litros210 caballos de fuerza a 5200 rpm235 libras-pie. de par a 4000 rpmEpa ahorro de combustible en ciudad / carretera: 16/20 (2wd), 16/19 (4wd)V8 de 4.7 litros235 caballos de fuerza a 4500 rpm305 libras-pie. de par a 3600 rpmepa economía de combustible en ciudad / carretera: 15/19 (gasolina 2wd), 14/18 (gasolina 4wd), 15/19 (2wd e85), 14/18 (4wd e85)V8 de 5.7 litros hemi330 caballos de fuerza a 5000 rpm375 libras-pie. de par a 4000 rpmEpa ahorro de combustible en ciudad / carretera: 15/19 (2wd), 14/19 (4wd)

el commander tiene un precio minorista sugerido por el fabricante de $ 28,610 con un motor v6 de 3.7 litros y 210 caballos de fuerza y ​​tracción trasera. otros $ 2,000 compran quadra trac i de tiempo completo con tracción en las cuatro ruedas con sistema de control de tracción de frenos (btcs). la limitada cuesta $ 36,720 con tracción trasera y un motor v8 de 4.7 litros y 235 caballos de fuerza, y $ 39,340 con la tracción en las cuatro ruedas quadra-trac ii más sofisticada. el overland tiene un precio de venta al público de $ 41,205 con tracción trasera y $ 44,670 con quadra-trac ii. Los precios que representan lo que la gente realmente está pagando pueden diferir sustancialmente, así que asegúrese de verificar el precio, ya que se actualiza con frecuencia. Se espera que el commander tenga un valor de reventa promedio, a la par con el grand cherokee y hummer h2, pero por debajo del deltoyota 4runner.

2007 Jeep Commander opiniones de los consumidores