2007 Jeep Commander Limited specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2007 Jeep Commander Limited egy 4-wheel drive Sport Utility. akár 7 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 ACC 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 330 hp @ 5000 rpm, és párosul 5 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2007 Jeep Commander Limited rakománya 170 liter, a jármű súlya 2291 kg. a menetsegítés szempontjából a 2007 Jeep Commander Limited a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 5.7L V8 ACC 16 valves motorral rendelkezik, valamint ParkSense rear back-up system és Rearwiew Camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Solid axle rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Yes. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 361 n.m nyomatékkal és 254 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.2-ben, és negyed mérföldet eléri 13.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 18.1 l / 100km a városban és 13.1 l / 100km az autópályán. az autó ára 52,325 dollárnál kezdődik

2007 Jeep Commander Used Price Estimates

bár a 2007-es dzsipparancsnok terepjáró képességei és erős v8-asai vonzó tulajdonságok, kompromittált belső helyisége és következetlen megbízhatósága megakadályozza, hogy a hagyományos közepes méretű terepjárók közül kiemelkedő választás legyen.

ahogy a terepjárók mennek, a dzsipek hagyományosan a kicsi oldalon helyezkednek el, kompakt külső méreteik jobb manőverezhetőséget biztosítanak keskeny tereputakon. de a "nagyobb a jobb" mai világban a kicsi gyakran felelősségnek tekinthető. a megoldás a jeep vállalati vezetőinek szempontjából a parancsnok, a márka legmegfelelőbb terepjárója.

a 2007-es dzsipparancsnok mechanikusan hasonlít a grand cherokee-hoz. ugyanaz az alapvető felépítése és futóműve, csak 2 hüvelyk hosszabb, és még ugyanaz a tengelytávmérete is megegyezik. a nagy különbség a magasabb magasságában van. ez az attribútum lehetővé tette a dzsiptervezők számára, hogy a belső ülést "stadion stílusúvá" tegyék, és egy hajtogatott lapos harmadik soros ülést hozzanak hozzá. ilyen felszereléssel a parancsnok az egyetlen dzsip, amely képes hetet ültetni.

fogalmilag a parancsnoknak sok értelme van. azáltal, hogy rendelkezik a nagy cherokee általános méretével és képességeivel, valóban terepjáró-méltó. a rendelkezésre álló v8 motorok rengeteg ütést tartalmaznak. és ki ne akarna egy harmadik soros helyet azoknak a "minden esetre" alkalmaknak, amikor körbe kell vonszolni a gyerekeket, valamint a barátaikat?

Nagy probléma azonban, hogy a 2007-es dzsipparancsnoknak még mindig nincs annyi raktere vagy a harmadik sorban helyet foglaló lábtér, mint versenytársainak. Ezenkívül a jármű megemelkedett súlypontja a kezelhetőség szempontjából is hátrányos helyzetbe hozza, összehasonlítva az utcai használatra jobban orientált terepjárókkal. a tömbös külső forma sem kedvez az üzemanyag-takarékosság szempontjából. Összefoglalva, a dzsipparancsnok kettős felhasználású megközelítése kissé túl veszélyeztetettnek tűnik. A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a megbízhatóság a korai modelleknél foltos volt. bár a parancsnok kétségkívül kielégít néhány dzsiprajongót, úgy gondoljuk, hogy a legtöbb embernek jobban jár a kerekebb ford explorer, vagy a toyota 4runner vagy a sequoia.

a 2007-es dzsip parancsnok közepes méretű suv. három felszereltségi szintet kínálnak: sport, korlátozott és szárazföldi. A sport alapfelszereltsége a légkondicionálás, a teljes teljesítményű kiegészítők, a kulcs nélküli belépés, a hátsó parkolássegítő, a CD-lejátszó és az 50/50-es osztású összecsukható harmadik soros ülés. a parancsnok korlátai rendelkeznek ezekkel a funkciókkal, valamint egy második soros tetőablakokkal ellátott napfénytetővel, elektromos emelőajtóval, kétzónás automatikus klímaberendezéssel, külön hátsó hvac egységgel, automatikusan tompító visszapillantó tükörrel, elektromos és fűtött első ülésekkel, bőr kárpitozással és vezetőülés memóriája. a korszerűsített audiorendszer műszerfalba épített hatlemezes CD / mp3 lejátszóval szintén alapfelszereltség.

A jeep opcionális csomagokkal kínálja a legtöbb korlátozott extra funkciót a sportban. a tartomány csúcsteljesítménye hasonlóan van felszerelve, mint a korlátozott, de hozzáadják a 18 hüvelykes kerekeket (késői elérhetőség), a kétszínű bőrüléseket és a speciális belső és külső díszítést. A parancsnok további főbb lehetőségei közé tartozik egy navigációs rendszer tartalék kamerával, a hátsó ülésen található DVD szórakoztatás, a műholdas rádió és a bluetooth kapcsolat.

a sporthoz 3,7 literes v6 tartozik, amely 210 lóerőt és 235 font nyomatékot produkál. a parancsnok limitált 4,7 literes v8-as motorral van felszerelve, amely 235 LE teljesítményre és 305 font nyomatékra képes. opcionális a korlátozott és a szárazföldi alapkivitelben egy 5,7 literes v8, amely 330 LE-t és 375 lb-ft nyomatékot produkál. mindhárom motor alapfelszereltsége ötfokozatú automata váltó. a 4,7 literes v8-as modellek üzemanyag-takarékossági besorolása 15 mpg város / 19 mpg autópálya. megfelelő felszereléssel a parancsnok 7200 fontos teher vontatására képes.

a hajtáslánc szempontjából minden felszereltségi szintet hátsó vagy négykerék-meghajtással kínálnak. a sportmodellek rendelkeznek az alap quadra trac 4wd rendszerrel, és frissíthetők az elektronikusan eltolt quadra trac ii 4wd rendszerre. a korlátozottaknál ez utóbbi van alapfelszereltségként. opcionális a korlátozott és a szárazföldön a fejlettebb quadra drive ii 4wd rendszer.

A 2007-es dzsipparancsnok szabványos biztonsági jellemzői a blokkolásgátló tárcsafékek, a stabilitásszabályozás és az oldalsó függönylégzsákok. az állítható teljesítményű pedálok a sportágban választhatók, a korlátozott és a szárazföldön pedig alapfelszereltségként. az nhtsa törésteszteken a dzsip parancsnoka öt csillagból ötöt keresett az első utasok frontális ütközések elleni védelméért.

dobozos formája ellenére a 2007-es dzsipparancsnok csendes és nyugodt úton halad. a felfüggesztés jól csillapítja az út hibáit, a fogaskerék kormányzás pedig szilárd és érzékeny úttapintást nyújt. Az igényesebb sofőrök azonban a dzsip testmozgását túlzottnak találhatják a dudorok felett. terepről véve a dzsip alkalmas gépnek bizonyul elegendő hasmagasságának, bő kerékjáratának és alacsony hatótávolságú 4wd-jának köszönhetően. a gyorsulás mindkét v8-on erős, de az üzemanyag-takarékosság szempontjából ne számítson sokat.

a parancsnok egyszerű műszerezése és egyszerű kezelőszervei nem lehetnek könnyebbek a szemen vagy könnyebben használhatók. mind nagyon hasonlít azokhoz a dolgokhoz, amelyeket a dzsip a kisebb grand cherokee-ba tesz, és mindez működik. az első ülések kényelmesek és jól helyezkednek el. a második sor utasainak jó kilátás nyílik a szélvédőre a megemelt üléspozíciónak köszönhetően, de a számukra biztosított hely nagysága meglehetősen átlagos, míg a nem állítható külső fejtámlák megzavarhatják a magas háttámlás ülések használatát. a harmadik sorban ülő hely - a lábtér hiánya miatt - csak gyerekeknek szól. a rakomány kapacitása mindhárom használt sor mellett mindössze 7,5 köbméter. összecsukott hátsó ülésekkel a teljes teherbírás 68,9 köbméter. a versenytárs közepes méretű SUV-k általában 80 köbmétert vagy annál többet jelentenek. emellett a rakomány padlója a normálnál jóval magasabb, mivel a hajtott lapos ülések csomagolása nehézségekbe ütközik egy szilárd tengelyű hátsó felfüggesztésű terepjáróban.

a szabványos 3,7 literes v6 megfelelő terepen vagy terepen, könnyű személy- és teherterheléssel, de nagyobb terheléssel vagy nagyobb magasságban alulteljesítené. a kormányzás szép súlyú és meglehetősen precíz, míg az úton haladás meglepően csendes és sima. a fékezés erős és fakulásmentes. a 4,7 literes v8 jó nyomatékot nyújt, jobban teljesít és fuvaroz, teljesítménye / ára / gazdasága szempontjából ajánlott - hacsak nem érzi szükségét a kissé gazdaságosabb v6-ra, vagy a hot-rod hemi v8-ra. kellemesen sima és erőteljes, bármilyen sebességgel.tekintélyes súlya és magas súlypontja miatt a közúti kanyarodás nem a parancsnok erőssége, de valóban lenyűgöző terepjáró képessége igen. lenyűgözőek a limitált bőr- és fadarabokkal díszített belső térei és az ultra-kényelmes első vödör ülések.

hemi v8 motorez az 50-es évekbeli nagy teljesítményű őseiről elnevezett sima és izmos erőgép mindig lelkes kedves, elektronikusan a fojtó lábához kötve. nagysága, teljesítménye és egyszerű ohv (pushrod) valvetrain ellenére tekintélyes 14 mérföld / gallon epa várost és 19 mérföld / gallon autópálya besorolást biztosít, sok elmozdulási rendszere (mds) miatt, amely átlátszó módon letiltja a nyolcból négyet hengerek kis terhelésen az üzemanyag megtakarítása érdekében.quadra-drive ii aktív teljes munkaidős négykerék-meghajtásA jeep legfejlettebb négykerék-meghajtási technológiája, a qd ii az első és a hátsó elektronikus csúszáskülönbségeket (elsds) használja, hogy az összes rendelkezésre álló forgatónyomatékot átvigye bármelyik vonóerővel rendelkező kerékre. alapfelszereltségként a hemi v8-mal és a másik két motorral kapható, nehéz körülmények között ugyanolyan képes, mint bármelyik útközbeni vagy azon kívüli rendszer.

A jeep első háromsoros járműve jó kétsoros teret biztosít, de nem szeretnénk sok időt tölteni a hátsó harmadik sorban, mindössze 28,9 hüvelyk lábtérrel és 35,7 hüvelyk fejtérrel. mögötte élelmiszerbolt horgok és okos, háromirányú fedéllel ellátott szemetes, de háttámlával felfelé csekély teherbírás. A külső "merész, robusztus, felépített" témát visszhangozva az alapparancsnok kabinja szövet ülésekkel és szép textúrájú felső vonallal rendelkezik. tizenhat imbuszfejű csavar tartja nyolc nagy, kerek szellőzőnyílást, míg a szimulált imbuszfejek körülveszik a sebességváltó gombot és a kormánykereket. a második sor 40/20/40, a harmadik 50/50, és mindkettő laposra hajlik a rakomány számára.

Míg a parancsnok alakja homokblokk-tompa, a szél-alagút sok erőfeszítést fordított az aerodinamikai ellenállás csökkentésére az üzemanyag-hatékonyság és a belső csend érdekében. például a jármű nagy tervezője szerint a nagy, blokkos külső tükrök gyakorlatilag láthatatlanok a szélnek. a tető 3,15 hüvelyk van megemelve, a felfelé fordulás a második sor felett kezdődik, hogy nagyobb legyen a helymagasság. a tetőcsomagtartó oszlopok hasonlítanak a támpillér stílusú hídtámaszokra, és öt nagy szimulált imbuszcsavar látszik megfogni minden trapéz alakú sárvédő fáklyát. az emelt szintű korlátozott krómot visel az aláírással ellátott hét nyílású rácsán, az elülső rácson, a karosszéria oldalán lévő díszléceken, a tető-sín keresztléceken és a két nagy emelőajtó markolófogantyún, amelyek megkönnyítik a tetőn lévő rakomány elérését.

az alapparancsnok 17 hüvelykes öntött alumínium kerekekkel, elektromos első ablakokkal, fűthető tükrökkel, nyolcirányú elektromos vezetőüléssel, légkondicionálóval, sebességtartó automatikával, am / fm / cd hat hangszórós audióval és hátsó parkolássegítővel büszkélkedhet. a chrysler eddigi legátfogóbb biztonsági csomagja tartalmaz többlépcsős első és háromsoros oldalsó függönylégzsákokat, gumiabroncsnyomás-ellenőrzést és elektronikus menetstabilizálót (esc) "gördüléscsillapítással", amely érzékeli a közelgő borulást és megakadályozza azt. a megrakott limitált bőrülések fűtött elülső részekkel és négyutas motoros utasüléssel, bőr borítású kormánykerék, kétzónás automatikus klímaberendezés, hátsó fűtés és légkondicionálás, állítható teljesítményű pedálok, hatlemezes cd / mp3 váltó, sirius műholdas rádió, felhúzható emelőajtó üveg, elektromos napfénytető és ikerszínű második soros tetőablakok.

A rendelkezésre álló opciók közé tartozik a szárazföldi kárpitozás, amely 5,7 literes hemi motort, 18 hüvelykes kerekeket, platina felületű burkolatot és rácsmunkát, valamint velúr üléseket egészít ki szárazföldi hímzéssel. egyéb lehetőségek: króm kerekek, motorblokk-fűtés, navigációs rendszer, parkview hátsó biztonsági kamera, elektromos hátsó kapu, kihangosító nélküli kommunikáció, hátsó fűtés és légkondicionálás, hátsó üléses dvd, "nyeregbarna" ülésfelületek és "népszerű" felszereléscsoport ", amely magában foglalja a fűtött első üléseket, az állítható teljesítményű pedálokat és az állítható tető-sín keresztléceket. a négykerék-meghajtás közül választhat a quadra-trac i (v6 modell), a quadra-trac ii és a quadra-drive ii.

A chrysler modern hemi v8 minden figyelmet felkelt, de költséges, és az üzemanyag-megtakarító md legnagyobb erőfeszítései ellenére kevésbé üzemanyag-takarékos, mint a megfizethetőbb istállók. a potenciális vásárlóknak tesztvezetést kell végezniük, és figyelembe kell venniük a takarékosabb v6-ot vagy a középkategóriás v8-at, várható vontatási és fuvarozási igényeik függvényében. a hemi elbűvölőbb és szórakoztatóbb, ha a fojtószelepet csiklandozza, de nincs szükség 330 lóra, hogy vízszintesen földön körbejárhassa a várost.3,7 literes v6210 lóerő @ 5200 ford / perc235 lb.-ft. nyomaték 4000 fordulat / perc fordulatszámnálepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 16/20 (2wd), 16/19 (4wd)4,7 literes v8235 lóerő @ 4500 ford / perc305 lb.-ft. nyomaték @ 3600 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 15/19 (2wd benzin), 14/18 (4wd benzin), 15/19 (2wd e85), 14/18 (4wd e85)5,7 literes v8 hemi330 lóerő @ 5000 ford / perc375 lb.-ft. nyomaték 4000 fordulat / perc fordulatszámnálepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 15/19 (2wd), 14/19 (4wd)

a parancsnok gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára 28 610 dollár 210 lóerős 3,7 literes v6-os motorral és hátsókerék-meghajtással. további 2000 dollár vesz quadra trac i teljes munkaidős négykerék-meghajtást fék tapadásgátló rendszerrel (btcs). a korlátozott hátsókerék-meghajtással és 235 lóerős 4,7 literes V8-mal 36 720 dollár, a kifinomultabb quadra-trac ii négykerék-meghajtóval pedig 39 340 dollár. a szárazföld msrp-je 41 205 dollár hátsókerék-meghajtással és 44 670 dollár quadra-trac ii-vel. Az árak, amelyek az emberek ténylegesen fizetnek, jelentősen eltérhetnek, ezért mindenképpen ellenőrizze az árat, mivel az gyakran frissül. a parancsnok várhatóan átlagos viszonteladási értékkel rendelkezik, amely megegyezik a grand cherokee és a hummer h2 értékével, de alacsonyabb atoyota 4runner.

2007 Jeep Commander fogyasztói vélemények