1998 Mazda 626 DX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

1998 Mazda 626  DX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 1998 Mazda 626 DX ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.0L L4 DOHC 16 valves Motor angetrieben, der 125 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual Getriebe gekoppelt ist. Der 1998 Mazda 626 DX hat eine Ladekapazität von 402 Litern und das Fahrzeug wiegt 1269 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1998 Mazda 626 DX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 136 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km / h. es beschleunigt in 9.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10.7 l / 100 km in der Stadt und 7.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 20,140 $

Name DX
Preis $ 20,140
Körper Sedan
Türen 4 Doors
Motor 2.0L L4 DOHC 16 valves
Leistung 125 hp @ 5500 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 5 speed manual
Laderaum 402.0 L
maximaler Laderaum 402.0 L
Radtyp
Serie 626
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 125 HP
Drehmoment 136 N.m
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 9.7 s
Treibstoffart Diesel
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 10.7 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 7.5 L/100km
Getriebetyp manual
Gewicht 1,180 KG
Marke Mazda
Modell- 626
0-400 m (Viertelmeile) 17.1 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 134.4 km/h
0-800 m (halbe Meile) 28.4 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 151.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 KLG4 0-60

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,186 $ 1,561 $ 1,770
Clean $ 1,043 $ 1,377 $ 1,561
Average $ 758 $ 1,009 $ 1,144
Rough $ 473 $ 640 $ 726

Mazda blutet seit vielen Jahren rote Tinte, hauptsächlich aufgrund von Problemen mit dem Verkauf auf dem Heimatmarkt. Das Unternehmen hat jedoch keine Verkaufscharts in den USA angezündet. Auch in den letzten Jahren fällt es uns schwer zu verstehen, warum. Mazda baut einige der innovativsten, einzigartigsten und spaßigsten Autos, die man für Geld kaufen kann, aber sie sitzen auf unverkauften Ausstellungsböden.

Nehmen Sie zum Beispiel den brandneuen 626. In Größe und Preis konkurriert es mit einer Vielzahl von Autos in den USA. Markt, bietet aber mehr solide technische und sportliche Leistung als die meisten. Der 626 (gebaut in Flat Rock, Michigan) war die erste japanische Limousine, die von Regierungsbehörden als echtes Inland bezeichnet wurde, und ist dennoch so zuverlässig wie ein Timex. aber es sitzt, während altima nach Vereinbarung nach camry aus benachbarten Händlern rollen.

Wir glauben, dass sich die Dinge bald ändern werden. Ford besitzt jetzt eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda, und sie werden es nicht ertragen, wenn ihre Investition zunichte gemacht wird. Die erste Salve mehrerer neuer Produkte, die in den kommenden Jahren in den Mazda-Showrooms zu sehen sein werden, ist der neu gestaltete 626. Größer, leistungsstärker und mit einer steiferen Struktur als je zuvor bleibt der neue 626 eine sinnvolle Auswahl für Käufer, die gerne etwas haben Es macht Spaß, Ecken zu schnitzen, wenn Fahrgemeinschaften oder Kinder nicht auf dem Rücksitz sitzen.

Der neue 626 verfügt über ein sanfteres Schaltgetriebe, einen größeren Kraftstofftank für eine größere Reichweite und ein neues Traktionskontrollsystem, das bei v6-Modellen Standard ist. Wählen Sie aus vier Ausstattungsvarianten: Value-Leader DX, Mid-Line LX, Uplevel LX V6 oder Upscale es. Ein 125-PS-Vier-Banger motiviert den DX und LX, während höhere Ausstattungen einen 170-PS-V6-Motor erhalten. Jeder Motor kann nach Wahl mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert werden.

Ein CD-Player ist bei allen Modellen außer dem DX Standard. Weitere Extras sind Antiblockierbremsen (optional bei lx und serienmäßig bei v6-Modellen), ausgeblendete Innenbeleuchtung und Zahnstangenlenkgetriebe mit Motordrehzahlmessung.

Der neue 626 vermittelt ein gehobenes Image, bleibt aber im Herzen ein flinker Canyon-Läufer. Unser Favorit ist der es v6 mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Es ist die perfekte Lebensmittel- / Einstiegs-Luxus- / Sportlimousine für diejenigen, die gerne fahren, aber die Talente eines mittelgroßen Autos für das tägliche Leben benötigen.

1998 Mazda 626 DX Außenfarben

1998 Mazda 626 DX Innenfarben

1998 Mazda 626 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

1998 Mazda 626 schneidet

1998 Mazda 626 frühere Generationen

1998 Mazda 626 zukünftige Generationen

Mazda 626 Überblick und Geschichte

geboren als toyo cork kogyo co. 1920 begann Mazda als Werkstatt für Werkzeugmaschinen, wandte sich aber schnell der Herstellung von Fahrzeugen zu. Das erste Mazda-Auto namens Mazda-Go, ein dreirädriger Lastwagen, erschien 1931 und wurde ein Jahr später nach China exportiert. Dies war das einzige Auto, das bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Produktion war, als die Mazda-Fabriken anfingen, Gewehre herzustellen.

Nach dem Krieg diente ein Teil der Mazda-Anlage für kurze Zeit als Präfektur Hiroshima. Produktion und Export wurden 1949 mit demselben dreirädrigen LKW wieder aufgenommen. Der erste 4-Rad-Lkw war der 1958 eingeführte Mazda-Strampler.

Das erste Pasenger-Auto kam 1960, das Mazda R360 Coupé. Mazdas erste Partnerschaft mit einem ausländischen Unternehmen war 1961 mit nsu / wankel, mit der Rotationsmotoren hergestellt und entwickelt wurden. Dies geschah, um Mazda von den anderen japanischen Unternehmen zu unterscheiden. Bis heute ist Mazda der einzige Hersteller von Wankel-Rotationsmotoren, da die anderen Unternehmen (nsu und citroen) das Design irgendwann in den 70er Jahren aufgaben.

Mazda hat sich ausgezahlt, weil seine Modelle schnell als leistungsstarke und dennoch leichte Fahrzeuge bekannt wurden. Die erfolgreichste Serie für Mazda waren die Modelle r100 und rx, die schließlich zur Entwicklung des Unternehmens führten.

Ab 1970 begann Mazda, den größten Markt für seine Autos, die Vereinigten Staaten, im Auge zu behalten. Es eröffnete eine nordamerikanische Niederlassung unter dem Namen Mazda North American Operations und erwies sich als das Erfolgsrezept. Tatsächlich waren Mazda-Modelle so erfolgreich, dass das Unternehmen sogar einen Pick-up auf Basis des Rotationsmotors produzierte.

Mit 1973 und der Ölkrise verursachten die durstigen Rotationsmotoren, die Mazda verwendete, einen Umsatzrückgang, aber das japanische Unternehmen hatte die Kolbenmotoren nicht wirklich aufgegeben, so dass es ein 4-Zylinder-Modell für seine Autos verwenden konnte. Die kleineren Familia-Serien und Capella wurden geboren.

Aber Mazda wollte seine sportlichen Autos nicht aufgeben und beschloss, ein Parallelwerk zu entwickeln, das Autos außerhalb des Mainstreams produzieren würde. 1978 kamen sie auf den sehr sportlichen RX7 und später auf den RX8. der kolbenmotor tauchte auch in mazdas aufstellung mit dem mx-5 oder miata auf.

1979 wurde die ford motor company nach dem finanziellen Niedergang des Unternehmens ein Investor in Mazda mit einem Anteil von 27%. Später, in den 80er Jahren, erwarb Ford nach einigen Joint Ventures wie der Nutzung der Plattform der Familia-Serie für die Laser- und Escort-Modelle sowie dem Bau der neuen Sonde und der Mazda-Anlage in Flat Rock, Michigan, 20% mehr des Unternehmens.

Die 90er Jahre begannen mit einem weiteren Joint Venture mit Ford auf dem Explorer von 1991, das sich für die Japaner als schlechte Investition herausstellte, während die Amerikaner alle Vorteile nutzten. Aufgrund seiner Faszination für alternative Motorkonstruktionen begann Mazda 1995 mit der Entwicklung des Miller-Cycle-Motors.

Der zweite Teil der 90er Jahre erwies sich für die Japaner als nicht so profitabel wie die Finanzkrise von 1997, in der Ford 39,9% des Unternehmens übernahm. Von diesem Zeitpunkt an intensivierte sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken und teilte das Motordesign und sogar einige Plattformen (Ford Escape mit Mazda Tribut und Ford Focus der neuen Generation mit Mazda Axela).

Für die Zukunft beabsichtigt Mazda, seine vorausschauende und experimentelle Technologie durch die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Autos beizubehalten. Der Prototyp hat bisher eine Autonomie von 200 Kilometern erreicht.

1998 Mazda 626 Kundenrezensionen

embargoplay, 06/23/2011
tolles Auto
Ich habe dieses Auto Ende 1997 neu gekauft und habe fast 130.000 Meilen drauf. Ich habe die Dienste erledigt und das Öl gewechselt - das war's. Ich hatte keine größeren Probleme mit diesem Juwel. Ich habe das Automatikgetriebe, also verstehe ich diejenigen nicht, die Probleme hatten. Lassen sie ihr Auto warten und das Öl wechseln? Jedenfalls musste ich nach 8 Jahren endlich eine neue Batterie bekommen und der Typ in meinem örtlichen Servicecenter war erstaunt, dass es sich um die Originalbatterie handelte. Ich musste endlich neue Reifen bekommen. Dies ist einfach ein großartiges Auto, ich denke, ich werde es behalten, bis es anhält, und es zeigt in absehbarer Zeit keine Anzeichen dafür. es fährt sich immer noch wie ein neues Auto. Beeindruckend!
adjectivesinver, 06/27/2010
ausgezeichnetes Auto
Wir fahren dieses Auto jetzt seit 9 Jahren und dies war die beste Autoentscheidung, die wir je getroffen haben. Das Auto ist jetzt 12 Jahre alt und die meisten Originalteile funktionieren noch einwandfrei, einschließlich Lichtmaschine, Leistungsoptionen, Rad, Wasserpumpe, Lenkungskomponenten usw. Die einzigen unerwarteten Probleme waren einige Ersatzradlager, die nicht so lange hielten solange sie haben sollten. Wir leben in einer sehr winterlichen Gegend mit viel Streusalz, und der Körper hat sich gut gehalten. Ich habe ein bisschen recherchiert, bevor wir das Auto gekauft haben, also habe ich das Automatikgetriebe (Ford gebaut) der 90er Jahre vermieden. unser Getriebe ist ein Schaltgetriebe, und es ist immer noch glatt wie Seide; und die Benzinleistung ist erstaunlich. Im Grunde liebe ich es!
silverhelpless, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233k Meile darauf
Ich habe diesen 98 Mazda 626 vor ungefähr drei Wochen mit 232 km gekauft. Bisher habe ich das Gefühl, dass es sich um ein neues Auto handelt, innen, außen, Motor usw. Der Motor ist so leise, dass ich dachte, als ich an der Ampel anhielt Der Motor hatte aufgehört zu laufen. Der Kraftstoffverbrauch ist ausgezeichnet, die Verarbeitungsqualität ist hervorragend. Die Kupplung ist etwas steif, ich weiß nicht, ob sie ersetzt werden muss oder wie sie ist. Zwei Jahre später schmierte die Kupplung, 130 Dollar ersetzten die Motordichtung. jetzt hat es 265k drauf. läuft wie neu.
midnightweird, 10/18/2008
schwache Übertragungen
Ich kaufte das Auto für meine Tochter im Jahr 1998, damit sie die High School beenden und aufs College gehen konnte. Das Auto hat sie nie gestrandet, aber das Automatikgetriebe hat die Kosten für eine höhere Ausbildung stark erhöht. Ich habe das Getriebe zweimal ersetzen lassen, einmal bei 55 km und wieder bei 120 km. Die Kupplungspakete scheinen das schwache Glied im Getriebe zu sein. Ich musste die Heizspule im Jahr 2000 wechseln. Ich habe die Reparaturen an einem Wochenende selbst durchgeführt. Ich werde das nie wieder tun.
mercifultuesday, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"es ist ein gutes auto"
meine mutter hatte dieses auto für mich gekauft, als mein erstes auto hatte es 115.000 meilen oder so etwas. das erste, was ich an dem auto bemerkte, war das ausrutschen des getriebes. erst etwa 5.000 meilen später wurde es zu einem großen problem. ich wünschte, ich hätte bewertungen gelesen, bevor meine mutter es gekauft hatte. ich musste auch den anlasser ersetzen. es ist ein großes, schönes, komfortables auto, aber es lohnt sich einfach nicht.
gongwood, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
ich habe 264000 meilen mit einem stock 5 geschwindigkeiten. ich mache nur die regelmäßige wartung, zahnriemen, ölwechsel alle 3000 meilen usw. fantastisches auto, mach einfach die wartung. japanisches auto aus den neunziger jahren sind die besten.
scantutility, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"gutes allgemeines familienauto (zwei personen)."
muss "durch das buch" gepflegt werden. ich mache die lichtwartung selbst. kleinere verzögerungen bei der beschaffung von teilen. der radio- / cd-player, der mit dem auto geliefert wurde, saugte!. ich habe das radio für 200 dollar ausgetauscht und bin glücklich. kleines problem mit der geschwindigkeitsregelung funktioniert nicht - aber sicherzustellen, dass alles angeschlossen und geerdet ist, scheint das problem gelöst zu haben. denken sie nicht einmal daran, abzuschleppen oder von der straße abzukommen (für mich kein problem). zehn jahre autofahren (es war eine vermietung, bevor ich es bekam) und ich bin ziemlich glücklich.

1998 Mazda 626 DX Spezifikationen

DX Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1269 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4745 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

DX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption10.7 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)9.0 (Manual City)6.6 (Manual Highway)
Power125 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

Teile deine Kommentare